国产汽车销量垫底排行榜 消费者“最认可”的八大国产车：奇瑞失前五，吉利、哈弗上榜！

今天寻车网小编整理了国产汽车销量垫底排行榜 消费者“最认可”的八大国产车：奇瑞失前五，吉利、哈弗上榜！相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、2021年8月自主A0级轿车销量排名 名爵3上榜,零跑S01垫底
• 2、5月汽车综合销量排行榜，宝马3系入围轿车榜前15，奔驰超长城
• 3、消费者“最认可”的八大国产车：奇瑞失前五，吉利、哈弗上榜！

2021年8月自主A0级轿车销量排名 名爵3上榜,零跑S01垫底

自主汽车品牌有很多各品牌之间的竞争力也很大，旗下生产的车型之间也存在着竞争力，那你知道有哪些不错的自主小型车呢?在八月，哪些自主小型车的销量高一些呢?一起来看看2021年8月自主A0级轿车销量排名吧。
2021年8月自主A0级轿车销量排名1. 奇瑞eQ
八月销量：5975
奇瑞eQ在2021年8月新能源轿车销量排名中是第十，它从2014年上市以来就赢得了很多用户的关注，在小型车中的口碑很高，售价在十五万到十七万左右。
2. 欧拉好猫
八月销量：4005
欧拉好猫这款车的外观颜值很可爱，比较吸引女性的喜爱，这款纯电车也是十大国产电动汽车排行榜之一，在本年的总销量达到了18461辆，参考价格是10.39万起步。
3. 悦翔V3
八月销量：3010
悦翔V3这款车是2012年长安汽车推出的，本月售出了3010辆，比去年同期上涨了195.97%，本年累计售出了24195辆，它的官方售价是4.39到5.29万元。
4. 荣威Ei5
八月销量：2882
荣威Ei5在2021年一共售出了16359辆，它为用户提供了三款在售车型，售价12.88到16.11万元，在2021年8月A0级轿车销量排行榜中，排名第十。
5. 比亚迪海豚
八月销量：1755
比亚迪海豚是比亚迪推出的一款全新的车型，在8月13正式上市，已经售出了1755辆，也是海洋系列的首款车型，一共有四款车型可以选择，售价是9.68万元到12.48万元。
6. MG 3
八月销量：549
名爵3系这款车2011年就上市了，本月售出了549辆，比去年同期下降了73.04%，本年累计售出了21907辆，提供四款车型，售价区间为5.98到9.38万元。
7. 江铃E300
八月销量：323
江铃E300这款车在本月售出了323辆，比去年同期上涨了51.64%，本年一共售出了1705辆，它也是2021年7月自主A0级轿车销量排行榜之一，排名第六。
8. 奇瑞E3
八月销量：300
奇瑞E3这款车在2013年的时候正式上市，经典的五座布局，舒适性极佳，这款小型车在本年售出了2923辆，其市场零售价是5.29至6.79万元，驾乘感不错。
9. 零跑S01
八月销量：79
零跑S01这款车是零跑汽车在2019年上市的车型，这款纯电轿跑的售价在12到15万元左右，主打的是高性价比、高性能车型，造型别致，本年售出574辆。

5月汽车综合销量排行榜，宝马3系入围轿车榜前15，奔驰超长城

气温回升，车市也渐趋回暖，根据乘联会发布的最新销量数据来看，5月乘用车销量160.9万，同比增长1.8%，环比也有12.6%的明显增幅，这是除国五清仓期外，时隔23个月销量首次正增长。
从车企厂商销量来看，在5月有5家车企破10万大关，南北大众、上汽通用、吉利、东风日产，这五家车企就占据了超40%的市场份额，消费者购买力更集中于自主品牌头部阵营和主流合资车企。还有一大看点，就是北京奔驰销量超过了长城。
再来看看细分市场具体车型销量，轿车销量排行榜中，5月斩获冠军宝座的依旧是轩逸，超朗逸11716辆，同比增幅26.7%，目前轩逸终端优惠不到万元，而朗逸国六版本车型终端已经有超2万的降幅，显然后者价格更有优势，但依旧不低轩逸，中期改款必须提上日程了。
英朗的销量数据也备受关注，因为四缸车型重启，并且上市即降价，从车主提车价格来看，2021款新车优惠上万，5月月销23230辆，同比有55.9%的增幅，但是环比上月销量波动不大，还是要靠降价才能重回巅峰。
雅阁月销18634辆，拿下B级车市场销量冠军，凯美瑞紧随其后月销15513辆，迈腾和帕萨特均未上榜，中保研测试成绩垫底对这两款车的销量和大众品牌的口碑还是有不小的影响，后期能否反超还有待观察。宝马3系也是看点之一，上市一年终端优惠两万+，月销13846辆，超奥迪A4L跻身榜单前十五。
而MPV领域，冠军依旧是属于五菱宏光的，同比跌幅有明显收窄，随着地摊经济的兴起，五菱宏光很有可能迎来新一波的增长。
别克GL8依旧是合资MPV的冠军，不过大众威然的登场，对这款车将带来不小的冲击和影响。宝骏的几款车型表现和销量数据都比较稳定，SUV市场失意，MPV车市发力，也是另一种成功。
SUV领域，哈弗H6牢牢占据冠军宝座，月销22439辆，长安CS75和博越以及荣威凭借双车战术，成功转型，度过瓶颈期，销量较往年同期都有明显的增长，其中CS75和博越增幅均超三位数，涨势强劲。
而日系三剑客，CR-V暂时领先，但RAV4来势汹汹，不容小觑，奇骏不可避免的被侵占了份额，分散了销量。奔驰GLC已成榜单常客，月销16067辆，跻身榜单前九，奥迪Q5L凭借14053辆的数据和63.2%的亮眼增幅跻身榜单前十三，降价的确是万能的。
要说豪华轿车领域，最大的看点在于榜单而不是具体车型，宝马3系以及特斯拉Model 3都被除名，原因也不复杂，就是因为起售价低于30万，不符合乘联会统计标准。
奥迪A6L近7万的降幅还是很有成效的，5月同比暴增192.4%，月销16301辆，超奔驰E级和宝马5系成为C级车市场冠军。其余车型表现中规中矩，CT6和S90靠大幅降价也在该细分市场占据一席之地。
豪华SUV领域，奔驰GLC凭借远超同级别车型的产品力，以超两千辆的优势，将竞品Q5L甩在身后，奥迪Q5L则是依赖降价，近7.5万的优惠，能弥补一切产品力的不足。从5月的销量看，奥迪Q5L依然落后于奔驰GLC，可以说，如果奔驰GLC保持目前的优惠幅度，奥迪Q5L的年度销量冠军很难拿到。
宝马X3相比之下就略处下风，降幅不敌奥迪Q5L，实力不如奔驰GLC，和两者销量数据有明显差距。不过，BBA形成的一线豪华车销量格局，显然不是二线豪华车能够匹敌的。
新能源车市，特斯拉Model一骑绝尘，月销11095辆，销量断层明显，将其他车型远远甩在身后。未来ES6在国产高端车领域也很有代表性，销量涨势都比较稳定，月销2685辆，位列榜单第五，理想ONE作为新型产品表现还算出色，月销也破两千大关，位列第十。
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消费者“最认可”的八大国产车：奇瑞失前五，吉利、哈弗上榜！

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导读：近两年，国产汽车发展的非常不错，综合实力都有很大提升，而消费者对国产车的认可度也是越来越高。那么在众多国产车品牌当中，消费者“最认可”的是谁呢？有人认为是年销百万的吉利汽车，也有人认为是技术领先的长安汽车，还有人认为是称霸国内SUV市场的哈弗汽车，当然还有部分人认为是奇瑞汽车、比亚迪汽车和荣威汽车等老牌国产车品牌。而在前不久，国内最新发布的国产车质量排行榜，得到了消费者们的“一致认可”，所以本期内容就让我们根据榜单，来具体看看消费者“最认可”的八大国产车品牌吧，其中哈弗汽车排名垫底，长安和吉利汽车稳居前三，而奇瑞汽车则跌出前五。消费者“最认可”的八大国产车：哈弗垫底，奇瑞失前五，吉利前三！

1、榜单显示，国产车的整体质量表现确实有了很大提升，其中百车故障数低于150个的国产车品牌共有3个，它们可以说是处于第一档，分别是长安汽车、领克汽车和吉利汽车。长安汽车位居榜首，其质量表现非常不错，长安汽车在技术方面比较领先，其发动机和底盘都是非常可靠的。领克汽车和吉利汽车分列2-3位，领克汽车是吉利推出的高端子品牌，主打豪华车路线，所以领克汽车在品质方面还是非常不错的。而吉利汽车位居前三，也是非常被认可的，而它的年销量突破了百万，也足以证明了吉利汽车是最受欢迎的国产车品牌。

2、而百车故障数介于151-170的国产车品牌也有3个，它们算是第二档，分别为WEY、荣威汽车和奇瑞汽车。WEY是长城汽车推出的子品牌，它和领克汽车一样都主打高端路线，而通过近两年的发展，WEY的品质也是得到了消费者们的认可。荣威汽车和奇瑞汽车都属于老品牌了，荣威汽车通过自身努力，在整体实力方面，也是超越了奇瑞汽车，而奇瑞汽车因为产品力不足和内部体系不稳等因素，在消费者认可度方面有所下滑。

3、而百车故障数介于171-190的国产车有2个，它们可以说是第三档，分别是比亚迪汽车和哈弗汽车。比亚迪汽车也是一个很有实力的老品牌，而在前几年因为整体竞争力出现下滑，所以比亚迪开始转型新能源，目前也是取得了很不错的成绩。消费者“最认可”的八大国产车：哈弗垫底，吉利前三，长安很意外！而哈弗汽车的质量表现比较一般，百车故障数接近190个，在消费者“最认可”的八大国产车品牌当中排名垫底，不过哈弗汽车一直主打的是“性价比”路线，所以质量表现稍差一些也是可以接受的。

结语：整体来看，长安汽车和吉利汽车再次处于第一档，还是比较被认可的，而荣威汽车反超了奇瑞汽车也是可以接受的，比亚迪汽车的定位比较准确，而哈弗汽车排名垫底，也是可以理解的。除此之外，启辰、捷途、名爵和传祺等国产车品牌，也是比较有潜力的。对此，各位网友怎么看呢？你是否认可呢？

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