长安糯玉米新能源价格2023（5万通勤的购车首选，长安Lumin还是零跑T03？）

今天寻车网小编整理了长安糯玉米新能源价格2023（5万通勤的购车首选，长安Lumin还是零跑T03？）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、长安糯玉米新能源价格2023
• 2、5万通勤的购车首选，长安Lumin还是零跑T03？
• 3、10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感

长安糯玉米新能源价格2023

根据我的了解总结的长安糯玉米新能源在2023年的价格在3.99-6.19万元之间。长安糯玉米新能源2023款的价格因车型、配置、地区和购车时间等因素而异。如果您想购买该车型，建议多了解市场行情和销售商的报价，并选择合适的购车时机。同时，如果您有任何疑问或需要进一步的帮助，可以咨询当地的长安汽车销售商或专业人士。

5万通勤的购车首选，长安Lumin还是零跑T03？

随着代步小电车需求的不断增加，许多车企将新产品瞄准了纯电代步小车市场，但是难免出现同质化的竞争，很多消费者不知道如何选到适合自己的车型。其实选购车辆来说，一般会考察车辆的基本安全、动力续航等性能，安全到位的基础上，大家可以根据日常出行需求选择合适的续航版本。

不过，小电车日益成为通勤代步或者家庭增购的首选，其需要满足的场景和需求也不断升级。像作为主要用车群体的年轻人除了日常通勤以外，遇到多人出行或者出去采买东西时，一辆空间足够的小电车显得尤为重要。就拿最近很火的 零跑T03 和 长安Lumin 来对比一下，看看大空间的小电车该是什么标准。

5门4座车身设计，乘客乘坐更舒适

很多纯电小车盲目追求小巧，又想兼顾多人乘坐，市场上有很多3门4座的车型，长安Lumin就是其中之一。其整体车身参数都比零跑T03略小，4座的设计显得很拥挤，前后排乘客上下车也不是很方便，外观小巧但是车内最多容纳两人，实用性实则不高。

再看零跑T03，5门4座的设计可以兼顾前后排乘客便利性；并且与同级小车相比，零跑T03拥有更优越的高度与轴距，带来更开阔的头部空间和纵向空间，多人出行时乘客的舒适性也有保障。反观长安Lumin，可能是为了保障驾驶体验，牺牲了后排空间比例，这使得这台车的后排形同虚设，很难保障最基础的后排乘坐体验。

值得一提的是，零跑T03凭借曲线的外观设计与机能猫眼大灯的完美融合，圆润且不失灵动，贯穿式腰线与尾部装饰条设计，更凸显了力量感安全感，可谓高颜值与大容量的完美结合，更加符合年轻人的审美，而且更加实用。

多空间收纳，储物能力更丰富

一辆合格的代步工具，满载而归一定是更幸福的事情。两款小电车的后备箱储物空间本身就相差较多，长安Lumin的104L容积，处于3门4座小电车中的正常水平。

而5门4座带来的210L的容积使零跑T03的后备箱空间本身就很优越，同时还支持后排座椅完全放倒，带来最大508L的容量；扩充后的零跑T03甚至可以满足用户搬运大件的需求，整体空间体验都达到了一些越级车型的水准。

零跑T03的储物能力不止于此，全车17处人性化储物空间，包括多出来的两扇后门也拥有侧板收纳格层，解决了细小物件储存困难症，日常通勤时的小包、水杯、零食等杂物都可以有序规整——解决了很多年轻人着急上下班而翻找东西的困惑，便捷性大大提升，而这都是三门车型很难具备的储物优势。

总结

小电车也可以拥有大空间，将逐渐成为拉开同级车辆的重要差别；零跑T03与长安Lumin同为5万级别代步车，空间体验就成为了两者之间的分水岭。零跑T03拥有更大的空间，拥有更出色的实用性。

综合对比两车，长安Lumin是一台不错代步小电车，但也仅仅局限于此；零跑T03从各方面来说都能给用户带来越级体验，同样的价格买到更全面更实用的车型，追求性价比更高的产品也是购车时的明智之举。

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10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感

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本人开氢氪好久了，从之前对于电动车从潜意识是拒绝的，后来经常用车开着，到现在觉得电动车也不错，开着也挺舒服，用着也方便还环保。让我有了以后买车真的会考虑新能源车的想法。

本人对新能源车自己在网上关注各个新能源车型小有一阵子了。不过A级三厢纯电轿车价格很多在大十几万RMB了，对于第一台车尤其是新能源，10万左右的价位是我主要看的区间。今日有幸参加氢氪出行组织的长安新能源车试驾活动，正好去看看有没有合适的车型。

一进店面，正对着大门的就是这辆逸动EV460，单看外型，车前脸采用的是蝶翼式的家族脸，车灯是一水的LED光源；后视镜可以自动收回，带有自动加热功能，要是天冷了在后视镜面会经常结冰，现在马上到冬天下雪的季节了。这个小功能会显示出大用场了。毕竟关系到行驶安全！

这种丹凤眼的车灯我个人就比较喜欢，有亚洲人的眼睛特色同时环绕灯框在夜晚更显其独特的气质！

经过店长的介绍，在车门的把手上有一个小的按钮，在佩戴着钥匙的情况下，也不用解锁，只要按下按钮就可以拉开车门，这个设计主要是为了照顾驾驶员抱着东西腾不出手的时候，胳膊肘顶一下，手在下面拨拉一下把手，就能开门，非常的方便。

这种无钥匙开门最适合我这种经常找钥匙找半天的盆友了。现在好了，完全治愈了我的找钥匙困难综合征。我在也不care钥匙是放在哪个兜里或者是包里哪个位置，只要嗯一下，一切ok！

打开车门，主驾座椅的侧边有两组按钮，一组是调节座椅高低前后，另一组则是储存记忆的，可以记录最多两位驾驶者的座椅习惯，这个很方便，给自己记录一个，之后别人用完之后，也不用自己再一点一点调了，直接就可以一键归位。

这种座椅记忆自动调节，座椅角度6向调节，一键搞定开车姿势，让我这种懒人又找到一个爱这车的理由！

车内方向盘、中控和座椅为皮质软材料，坐起来和摸起来都很舒服，中控中间部分为金属拉丝覆盖，手感顺滑。方向盘是用的三辐式，上面集成了常用的多媒体，语音唤醒，通讯的按键，同样也是用的有金属质感的硬材质，滑滑的，还是挺舒服的。中控为10英寸高清屏幕，具备倒车影像，小安智能语音管家，导航，多媒体,除了这些自身还带有10G储存空间。

随后问了下店长，他给我说这个中控可以装APP，比如酷狗啊，喜马拉雅什么的，这个是我没有想到的！很符合我的口味。另一个，这款车还具有三指飞屏的功能，这个功能很炫酷，我在车内玩了好久！就是在导航和播放音乐时，可以把中控显示的内容用手指示滑动到仪表盘的左侧，可以让驾驶员在行驶中不用再歪头去看中控的导航，只需要向下瞄一眼就可以了，再配上小安管家解放了驾驶员的双手，只需要下命令就可以，让开车更安全。

空调除了正常的制冷和制热功能还，还有一个空气净化系统，看下那个Forest Air的标志就是该车配备的功能。据官方显示来看，开启后可以过滤PM2.5，在当下这个PM2.5严重超标的环境下，对自己也是一个很不错的保护。

还有空气净化功能哇咔咔，作为有个炼钢大厂的城市，这个功能在太实用了！

档位用是自复位换挡，下面左右两侧分别为驾驶模式和能量回收按钮，模式分为“运动”“普通”和“经济”三种，运动模式下续航会比另两种要低一些，但是动力要强，经济模式则是有高能量回收，来增加续航里程。电子手刹可以在停车后自动拉起，这让一些总是忘拉手刹的驾驶员省了不少的心。整个档位面板用的是烤漆工艺，好看是好看，不过很容易留下指纹，如果不擦会显得比较脏。

前面配有两个USB接口，一个12V，后排也有一个USB接口，据说可以配装一个车载冰箱?这个就比较方便夏季出去玩的时候，可以美美的喝上一口冰冰凉凉的饮料，其他人也可是喝个啤酒，岂不是美滋滋。

车内坐在主驾感受了一下，空间还是蛮大的，我本人179cm体型属于偏胖，驾驶起来没有憋屈，腿伸不开的感觉，在调好主驾位置后，后排也依然可以再坐下一个我这样体型的人；

由于电池装在了汽车后排下方，所以后备箱空间还是挺大的，能放下两个大的行李箱加两个小的行李箱，还有一些剩余空间。两个人出去玩够用。 寻车网

车辆在驾驶的时候，起步要比燃油车来说，要快不少，同时还有坡起的助力，对于新手还是有很大的帮助，不会因为油离配合不好总是被其它车辆挡在路口，也不用害怕坡起溜车了。车里的噪音并不是很大，车内交流没有障碍，不会觉得说话声音听不清。我在加速到97km/h时刹车，大概刹车距离为35米左右。然后我又试了下车辆的平衡怎么样，走了好几个S弯，并没有飘车甩尾的现象，在行驶到比较湿的路面时，在打滑的一瞬间ESP灯就亮了，还是很灵敏的。过减速带的时候，颠簸感有，但并没有像是坐板凳一样，很硬的感觉，减震做的还可以，挺软乎的。

经过这次试驾，对这款逸动EV460有相当不错的印象，问了下店里的工作人员，目前这车在做完各种优惠后，也就10W左右，在这个价位对比其它纯电三箱续航在400km以上的车，从配置功能、舒适度、空间、服务等综合评价来看，长安逸动EV460的性价比是很高的。

毫不夸张的说，同样的价位没有这种车内配置，同样的配置续航没有这样的价格。回到家，我情不自禁的打开汽车之家，把这款车加了收藏，放到我计划购买的车型库中。。。。。

本文作者：氢氪出行深度体验官——“暗夜之星”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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