2024-11-20 14:31:23 | 寻车网
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前段时间,国际知名市场调研机构 Focus2move 发布了2019年全球汽车制造商及全球十大畅销车车型排行榜。其中,在汽车制造商销量排名中,大众集团继续领跑榜首,连续4年蝉联制造商销量冠军,同时也是榜内唯一突破千万辆的车企。
另外,根据此前统计的2019车企在华总销量数据,大众集团2019年在中国市场的总交付量为423万辆,占全球总销量的41%,目前,中国已经成为大众集团最重要的区域市场。至于丰田集团,目前集中的三大区域市场的销量分布则比较平均:北美市场贡献275万辆、欧洲市场贡献105万辆,亚洲市场贡献297万辆,其中中国市场贡献162万辆。
丰田占领三大细分市场第一
从全球十大畅销车排行榜单来看,丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、丰田RAV4分别占据了A级车、B级车、紧凑级SUV三大细分领域市场的第一名。溯本求源,皮实耐用、经济省油、保值率高是丰田旗下大部分车型的一贯特色,当卡罗拉、凯美瑞以及RAV4等一代经典车型在TNGA架构下,颜值、操控、配置、动力均有不同程度的提升,这也是丰田在中国市场再度创下销量记录的原因之一。
至于海外市场,丰田在油电混动领域上的技术沉淀,非常适合欧洲市场小街窄巷的路况;而长时间乘坐舒适、载物空间充足的优势,则适合北美市场幅员辽阔的地域情况。因此,切合消费者痛点,是丰田亦能在全球市场取得不错成绩的又一原因。
畅销全球的皮卡在中国却“哑火”
如果说中国市场,乃至全球市场是欧洲和日本品牌的天下,那么福特F系列皮卡算是为美系车挽回了一点面子。在美国市场畅销多年的皮卡,如福特F系列、雪佛兰索罗德、RAM皮卡,价格相对亲民,实用性又强,因此基本都是用作为工具车属性。只不过当这些国外畅销多年的“网红”皮卡引进国内,高昂的售价让其属性提升为“豪车”,除了价格劝退之外,国内一系列对皮卡的限制政策,也进一步影响了皮卡在中国市场的发挥余地。
不过,从各家国产皮卡的销量数据显示,去年12月份,国产皮卡产销量均呈增长态势。此外,在国内皮卡政策逐步放宽的态势下,有专家预测:2019年皮卡销量表现虽然比去年同期有所下降,但仍然处于近年高位,2020年,在国民消费结构不断升级、皮卡解禁政策的持续推动下,国产皮卡前景依然向好。另外,加上特斯拉电动皮卡的介入,以及福特F-150、悍马纯电皮卡等新车计划,中国市场的皮卡大门,正逐渐开启。 寻车网
百年大众正寻觅生机
即便去年全球市场经济不景气,可大众集团依旧以千万辆成绩稳居第一。具体到不同区域,欧洲市场贡献455万辆,德国本土则卖出136万辆;亚洲市场贡献453万辆,中国市场则卖出423万辆;北美地区则只贡献95万辆。换言之,仅中国单一市场在去年总销量就已经接近整个欧洲市场的成绩,抓住了中国市场,可谓是稳住了大众集团的命脉。
为此,大众集团除了为旗下产品进行更新换代,还为自己在纯电动领域上的战略布局按下“快进键”。按照规划,大众集团将在2023年将推出10款国产MEB车型;到2025年,纯电动车型在整体产品中占比将达到25%-35%,年销量最多将达三百万辆;至2035年,这一数字将提升至50%。此举,在大咖看来,无非是大众集团在燃油车领域占领金字塔塔尖后,在电动车领域上的未雨绸缪。
大咖点评:
总的来说,来到新的一年,车企们又开始新一轮的战略布局,在头部企业纷纷寻求发展新机遇、入局新领域的带动下,待到2020年年末之时,或许这份榜单还将会有着意想不到的变动。
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2019年全球十大畅销车排行,丰田大众也太厉害了前段时间,国际知名市场调研机构 Focus2move 发布了2019年全球汽车制造商及全球十大畅销车车型排行榜。其中,在汽车制造商销量排名中,大众集团继续领跑榜首,连续4年蝉联制造商销量冠军,同时也是榜内唯一突破千万辆的车企。另外,根据此前统计的2019车企在华总销量数据,大众集团2019年在中国市场的总交付量为423万辆,占全球总销量
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