杜卡迪骇客能越野吗
2024-11-24 16:51:01 | 寻车网
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摩托车发动机和汽车发动机的区别？
这位叫男篮世锦赛的网友太搞笑了，要是不看你的发言时间我还以为是1910年发的贴呢，哈哈哈哈……好了，笑完了，下面说正题
楼主提问中列举了不少经典摩托车，想必应该知道摩托车早在上世纪四五十年代就出现了四冲程，而我国早在上世纪90年代初就全面淘汰了两冲程摩托车。现在想买一辆两冲程摩托车等于是“考古”了。应该不会被楼上的【摩托盲】误导。
其实从理论上来说，汽车、摩托车发动机没有区别，都是四冲程一个做功，都是凸轮带动气门、活塞带动曲轴。
如果非要说有什么不同的话，可以列出的不同有
1、由于体积不同，所以摩托车的发动机需要更紧凑，汽缸数一般较少，例如除了你说的道奇战斧是8缸发动机外，凯旋2300是竖列3缸，宝马摩托通常是经典的水平对置双缸，哈雷一般是V形双缸，杜卡迪的经典是L形（90°V形）双缸，日本四大家族则喜欢直列4缸。而汽车目前常见的是V形6缸，很多大功率越野车配备V形10缸。当然，缸数多少和发动机好坏毫无关系。
2、在中国，由于摩托车排量通常较小，国家不允许超过250cc的摩托车销售和上牌（有钱有路子，军警车辆除外）。所以对于“小”中国摩托（尤其是主流的150cc以下摩托），通常采用强制风冷，而汽车通常采用水冷。相比而言，水冷的车辆虽然在长途上有绝对优势，但是维护麻烦，冬天需要加防冻液，夏天一旦水箱开锅，及可能造成拉缸。
3、在中国，由于无知、愚昧的“禁摩”政策，导致国内摩托车产业无法发展，因此，国内摩托车大部分还停留在原始的化油器供油阶段。而由于利益驱使，中国大力发展汽车，目前生产的汽车基本上使用电喷系统供油。
所以，所谓汽、摩发动机区别，仅能在中国这个全世界唯一和摩托车过不去的国家可以看到。放眼世界，汽车和摩托车并没有区别，仅仅是造型不同罢了。而且国际上摩托车技术通常要高于汽车技术，别忘了，在全世界第一辆装配碟刹的摩托车（本田）量产的时候，绝大部分汽车还在使用毂刹呢。
至于最大排量的摩托车，这个不好说，因为除了道奇战斧是巨大的8.0L排量外，许多超级车辆如Y2K之类，并没有官方出具的排量情况。现在有定论的只是凯旋2300，在2010年5月的《摩托车趋势》上，称其为“排量最大的量产摩托车”。
杜卡迪骇客能越野吗
杜卡迪骇客能越野。 全新的2019骇客搭载一副原有型式的水冷四冲程L型两汽缸、Testastretta11° 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程保持为94mmx67.5mm，排汽量937cc，尽管在表面数字上与上一代相同，但新车的发动机经过了一次深入的大升级。
杜卡迪介绍
新车的扭矩输出范围更广，大约80%的扭矩在3,000rpm的时候已经可用，到了5,000到9,000 rpm的时候有不少于88%的扭矩可用。对于要玩公路越野而言，这样的动力输出特性更具刺激，新的动力输出特性，来源于新活塞之下的13.3：1压缩比，新设计的排气凸轮轴，带有底座消声器的新排气系统，以及节汽阀口径升级达至53mm的新电喷系统，新的发动机控制单元和新的电控油门管理系统。 寻车网
摩托车赛车多少钱
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杜卡迪998落地多少万杜卡迪998落地差不多要二十万多一点。杜卡迪（Ducati MotorHoldingS.p.A.,NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人AntonioCavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。历史1926年DUCATI家族工程师Ant
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