缤智和斯柯达柯米克选哪个好

最近经常有小伙伴私信询问缤智和斯柯达柯米克选哪个好相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、缤智和斯柯达柯米克选哪个好
• 2、本田缤智与斯柯达柯珞克哪个性价比高？
• 3、缤智报价是多少？目前值得入手么？

缤智和斯柯达柯米克选哪个好

缤智更好一点。

1、高度对比

斯柯达和本田这两个品牌都算是比较为人熟知了，两车的外观设计采用了各自的家族式设计，那辨识度也是很高的，就看哪一款车的外观更合自己了，除此之外这两款车虽然都属于小型SUV，但在车身尺寸方面本田缤智只有高度有些优势。

2、配置对比

斯柯达柯米克的内饰设计也依然是斯柯达家族式的造型，当然本田缤智的内饰设计也是本田的家族式造型，内饰方面斯柯达柯米克的设计更规整一些，至于配置斯柯达柯米克和本田缤智哪个好，自然还是本田缤智更好一些，不过拿柯米克和售价相同的本田缤智相比也并不会差。 寻车网

3、动力对比

动力方面，斯柯达柯米克搭载了一款1.5L自然吸气发动机，110马力也算是足够日常使用了，不过和本田缤智最大功功率131马力和136马力的1.5L、1.8L两款自然吸气发动机相比，斯柯达柯米克的动力还是更弱一些。

本田缤智与斯柯达柯珞克哪个性价比高？

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。选择本田缤智还是斯柯达柯珞克主要取决于您的个人喜好、需求和预算。以下是它们的一些对比：

1. 外观与尺寸：

- 本田缤智：外观时尚、紧凑，适合城市驾驶，具有现代感。

- 斯柯达柯珞克：外观更加大气、硬朗，具有跨界SUV的风格，车身较宽大。

2. 内部空间和座椅布局：

- 本田缤智：提供合理的内部空间，座椅布局舒适，后排座椅可折叠扩大货物储存空间。

- 斯柯达柯珞克：拥有较为宽敞的内部空间，尤其在乘坐空间和后备厢方面表现出色。

3. 动力系统和燃油经济性：

- 本田缤智：通常搭载汽油发动机，提供平稳可靠的动力输出和较好的燃油经济性。

- 斯柯达柯珞克：提供多种动力选项，包括汽油、柴油和插电式混合动力，具有更好的燃油经济性和环保性能。

4. 配置与科技：

- 本田缤智：提供一些基本的配置和科技功能，如多功能信息显示屏、倒车影像、安全驾驶辅助系统等。

- 斯柯达柯珞克：配备丰富的配置，包括智能互联娱乐系统、全景天窗、主动安全系统等。

5. 价格与维护成本：

- 本田缤智：起步价相对较低，并且维护成本通常较为合理。

- 斯柯达柯珞克：起步价可能相对较高，并且维护成本可能会有所增加。

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以下是本田缤智和斯柯达柯珞克的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

- 本田缤智：总长度约为4.04米，总宽度约为1.77米，总高度约为1.59米。

- 斯柯达柯珞克：总长度约为4.36米，总宽度约为1.81米，总高度约为1.58米。

2. 发动机：

- 本田缤智：提供1.5升汽油发动机，具体功率输出因配置而异。

- 斯柯达柯珞克：提供1.0升和1.5升汽油发动机，具体功率输出因配置而异。

3. 变速器：

- 本田缤智：根据配置，可提供CVT无级变速器。

- 斯柯达柯珞克：根据配置，可提供手动或自动变速器。

4. 座位容量：

- 本田缤智：提供5座座椅布局。

- 斯柯达柯珞克：提供5座座椅布局。

5. 燃油经济性（城市/高速混合）：

- 本田缤智：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约5升/百公里到约6升/百公里。

- 斯柯达柯珞克：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约5升/百公里到约7升/百公里。

6. 动力输出与扭矩：

- 本田缤智：1.5升发动机最大功率约为96千瓦，最大扭矩约为155牛·米。

- 斯柯达柯珞克：1.0升发动机最大功率约为70千瓦，最大扭矩约为175牛·米；1.5升发动机最大功率约为81千瓦，最大扭矩约为145牛·米。

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个人推荐

这俩车我肯定选缤智。

缤智的优点是空间、动力、经济性，这几点在同级别中还是相当不错的。

虽然缤智已经面临换代，已处在其产品生命的末期。从产品力层面也非常一般，内饰、做工、隔音、配置，都很拉跨。但我还是更推荐缤智。因为本田一时半会死不了，而斯柯达，照现在这个势头，指不定哪天就没了…

缤智你开几年，二手还能随便卖。

而半新不旧的斯柯达，除非你打骨折价，不然连车贩子都不收。

建议您前往经销商进行试驾，并咨询专业人士的意见，以便根据自己的喜好和实际需求做出最合适的选择。

缤智报价是多少？目前值得入手么？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来缤智报价是多少？目前值得入手么？的相关内容。

缤智，广本的那款吧，有1.5L和1.8L两个排量的车型，1.5L的是12.88万~14.58万，1.8L的是14.68~18.98万，这个车建议还是买个1.8L的吧，不然开起来憋屈，当然卖得比较好的还是1.5L的，毕竟便宜。这个车上市挺久了，目前终端优惠幅度还可以，一般都有1.5~2万的优惠，再多也没有了，现在已经到了价格平稳期了，所以现在买也合适了。

买1.8L的次低配够用了，4个气囊+ESP，有电子驻车，全系没有胎压监测还是挺不爽的，不过也还好，这个后期可以自己去外面假装，另外次低配以上是17寸的轮毂，比16寸操控和视觉效果上都要好，不过次低配没有倒车雷达只有倒车影像，不知道这个配置设计是怎么考虑的，其实雷达比影像好用，不过也没关系，倒车雷达也可以到外卖再假装，百把块钱就能搞定。次低配有LED的近光灯，远光灯是卤素的，然后有全景天窗，无钥匙进入和一键启动，所以基本够用了。不过13万多的提车价，落地要15万多了，买这个车不知道心里会不会有点觉得不值，因为几年前刚出来的时候，还稍微在外观上有点竞争力，但是现在已经有点老旧了，另外这个车各方面也没有太多亮点，本田的车，就是个发动机和变速箱比较耐用，配置优势不大，操控在这个车上也没有优势，另外空间也就是紧凑级的正常水平，不会太宽敞，底盘一直是本田中低端车的一个小短板，因为其实不会很紧凑，而且遇到颠簸的时候，感觉车子有点晃，这个晃动其实挺烦躁的，然后就是静音也不算出色，基本及格的水平。所以如果有15万还选这个车，其实不太值得了，不如看看国产的一些车子，能便宜个几万块，而且这个价格加点钱买个新能源不是也不错吗。

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