【车主点评:福特蒙迪欧款自控时尚型】（评测款福特探险者，入门276马力，全系标配四驱，为越野而生）

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本文目录一览：

• 1、【车主点评:福特蒙迪欧2018款自控时尚型】
• 2、评测2018款福特探险者，入门276马力，全系标配四驱，为越野而生
• 3、2018款福特探险者大优惠，到底能不能入手？

【车主点评:福特蒙迪欧2018款自控时尚型】

#选车理由 自己本来就很喜欢福特这个品牌，而且这个品牌也值得让我喜欢，所以在买车的过程中没有太多的去纠结，就选择了福特蒙迪欧。
#最满意 高颜值的外观。超大的空间，很好的操作体验感，对于本来就很喜欢胡的这个品牌的我来说，所有的都感到满意。
#最不满意 车灯不是太亮。车子车钥匙的外观不是很喜欢，但这些都不影响自己使用车子。其他没有不满意的地方。
#空间 对于我自己用车来说，空间够用了，家人出行也很满意。后备箱可以放很多东西，后排空间也很大。
#外观 每个人的喜好不同，对于我个人来说，我很喜欢这一款车的外观。
#内饰 这款车的内饰做工用料无可挑剔，但是不能让每个人都喜欢。整天给人的感觉够档次，选择这款车没错。
#动力 这款车的车身很重，起步的动力也足够用。时速在达到一定的时候表现的相当好，稳稳的输出。
#操控 操控根据每个人的驾驶习惯不同感觉就不同，我感觉这车的精准度很市，往哪打就去哪，刹车很准。
#舒适性 过减速带不是它的强项，有一点点感觉。底盘很扎实，没有偷工减料，驾驶感很好，音响效果很好，对于我喜欢音乐来说这很重要。
#油耗 选择了一款车，对于油耗可以接受，不然也不会去选择它，目前我对这款车油耗表现是满意的。

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评测2018款福特探险者，入门276马力，全系标配四驱，为越野而生

一直以来，我国的越野车市场都被两款日系越野车占据，它们就是兰德酷路泽和普拉多。这两款越野车是很多男人心中的最爱和唯一，但它们并不是越野车市场上唯一唯二的两款越野车，福特探险者是它们在这个级别最强大的对手。

作为一款专业越野车，福特探险者的知名度并没有普拉多那么高，加之它是一款地道的进口车，所以只有圈内真正玩越野车的人才对它熟悉。福特探险者的身形非常庞大，给人一种美系车特有的力量感。

福特探险者的前脸设计和路虎有些相似，前机盖的字母车标很有路虎范，倒梯形中网做了类似古代鳞甲设计，这也让福特探险者仿佛一位准备出征的将军一般。

虽然福特探险者的前脸非常宽大，但福特探险者设计师依旧选择了前脸紧凑设计，中网和车灯中间没有留空隙，这也让这款车的前脸整体感非常强。

福特探险者的车灯采用长方形设计，和传统越野车的椭圆形车灯比起来，福特探险者的车灯显然更有设计感也更精致。

福特探险者的车灯采用分体式设计，近光灯做到了标配LED，而远光灯则没有做到，更多是出于成本考虑吧。

配置方面，福特探险者的车灯标配自动大灯，握拆中配以后还有自适应远近光设计。

福特探险者的车长为5064mm轴距2860mm，就车长来说福特探险者应该属于中大型SUV，但它的轴距却和很多中型SUV相仿。之所以出现这种情况，最关键的原因在它的后备箱整体突出，看上去很像一台旅行车。其实这是美系硬派越野车的一种设计语言。

轮毂方面，福特探险者除入门级用的是18寸轮毂，其他车型一律20寸轮毂，轮毂设计比较简单，仿佛五根叉子汇集在一起。大面积镂空让这款车刹车盘散热比一般SUV要好一些。

轮胎方面，福特探险者用的是韩泰轮胎，韩泰轮胎在多款合资车上使用，整体性能稳定，一般会提升一款车的操控性能。

福特探险者的车尾设计比较简洁，中间C位用上了黑色亚克力材质装饰条，装饰条中间有字母车标设计。装饰条和两侧车灯中的C型倒车灯相接，给人一种整体设计的感觉。

福特探险者车尾保险杠位置有双出四排出气设计，考虑到这款车强大的动力数据，采用这种排气设计似乎也为了突出自己的性能。

内饰方面，福特探险者的中控台采用了传统T字设计，但一大块搪塑软塑料罩住了整个中控，而这也是早几年比较流行的设计语言。

内饰配色方面，福特探险者的内饰基本全是黑色，很明显这也是为了迎合这款车的定位，一款能越野的SUV车型。

配置方面，这款车全系标配四驱，压根不给你两驱选择，看得出来是为越野而生的。40多万的车居然没有主动刹车，这也让这款车的产品力有所下降。

福特探险者的仪表盘采用了液晶和物理指针，其中这款车仪表盘物理指针点亮很像星球大战里面的光剑。

两侧的显示屏可以显示油耗和娱乐导航电话等信息，不过仿皮圆清晰度不是很好。后期可以提升。

福特探险者的空调调节面板和其他车型不一样，它的内容显示在电子屏里，摁键则都为物理摁键。使用时候因为摁键有些小，所以不便于盲操作。

福特探险者的驾驶模式调节也用的旋钮，四种模式沙漠、雪天、涉水和正常。对于一般驾驶者来说，这四种模式都能用得上，调节时候只需转动旋钮就可以完成，非常方便。

作为一款售价超过40万的进口车，福特探险者的方向盘调节用上了电动和摁键。不过实际体验中，却感觉摁键有些小操作不便，倒不如手动调节省事。

作为一款7座SUV，第二排和第三排空间往往很重要，考虑到中型SUV第二排都用3座椅设计，人们去后排难免会比较麻烦。不过就空间利用来说，福特探险者做的还是可以的。

第三排座椅方面，福特探险者第三排座椅非常矮小，也就是做点孩子了，大人真没办法坐。

发动机方面，因为是进口车的关系，福特探险者发动机都是2.3T起步，3.5T发动机殿后。在如今许多车型都用2.0T发动机的当下，2.3T发动机起步就有410牛米的扭矩和276匹的马力，对于喜欢玩车的人来说，再合适不过了。

福特探险者全系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出，但受制于调教，这款备塌变速箱只不过是权宜之计而已。

总结：作为普拉多的强敌，福特探险者在售价方面41.28万起售价并不算高。而且入门车型配置也够用了。因此喜欢这款车的人，不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了。

而入门款和中高配最的区别就在发动机上，中高配是V6发动机，不过考虑到我国目前的国六排放标准，福特探险者的这款V6发动机真正能在国内用的机会为零。

总的来说，这款车性价比在进口车中还算可以。不过油耗方面我也非常担心。毕竟也是2吨重的车子，油耗低不了。因此买它的人一定要做好心理准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018款福特探险者大优惠，到底能不能入手？

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在SUV主义盛行的年代，究竟是买一台SUV还是买一台轿车，已经成为了比较扰人的问题，很多朋友既看重了SUV的大气和实用，又舍不得轿车的操控和灵动，不过，对于那些购买指向明确的朋友而言，则考虑在预算之内，到底是买谁家的车才好！汽车毕竟属于大件消费，在买车之前进行长足的考虑并没有错。

而今天，就给大家介绍一款纯进口SUV，用现在流行的说法就是，连螺丝钉都是进口的！这就是福特探险者，一款车长5064mm，轴距2860mm的中大型SUV，从车型定位上来说，福特探险者的竞争对手为宝马X5、奔驰GLE等豪华SUV，不过受品牌影响力的制约，所以售价和这几位竞争对手相比，那可是有着非常诱人的差距。

福特探险者官方指导价格为41.28-59.18万元，算起来也并不便宜，而且早几年还加价销售过一阵子，不过最近这个价格也是挺不住了，目前国内多地开始大幅度的优惠，最高降到了7.79折，以起售车型为例，已经从41.28万元降到31.89万元，各位看官就说这个价格怎么样？用一台合资大众途昂的价格，买一台更大的进口SUV，怎么看都是比较划算的。

不过先不要高兴得太早，第一这款车目前还是国五排放，这其中的问题大家都懂，第二，大众途昂最近优惠那叫一个大，而且空间和配置都比探险者有优势！所以途昂卖的是呼呼的，而福特探险者的销量就一直表现平平，但是，这款车目前在国内的热度确实非常高。

因为硬朗帅气的造型，充分体现了美式肌肉车的范儿，所以对于那些硬汉子们来说，真的极具吸引力，在很多美国电影里，探险者上山下水，冲锋在枪林弹雨中，也让它成为了很多车友的梦想之车，所以最近有不少车友和我咨询这款车，看来国五也挡不住他们的热爱。

既然有热爱那就有购买的价值，而且从进口汽车的角度去看，福特探险者的性价比还是比较出色，除了出色的设计颜值之外，它的实用性确实很好，而且进口的福特汽车，在品质等方面要比国产的更好一些，在很多车主的口碑分享中，对探险者的品质、动力、空间、安全性都是赞不绝口，而且即便是起售车型的配置，已经能够满足日常家用而不会感到不足。

因为探险者全系标配了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、雪地、越野和舒适三种驾驶模式，可以让车主在恶劣的环境和道路上，都能得到通行保障，此外，无钥匙进入启动、远程启动、感应后备箱、方向盘换挡、前排座椅加热、触控液晶屏，而高配车型的配置，这些在起售车型上都有配置，至于高配车型更是无可挑剔了。

动力系统上，探险者搭载了2.3T和3.5T发动机，其中2.3T发动机最大马力为276匹，峰值扭矩为410牛米，匹配6挡手自一体变速箱，实测百公里加速9.2秒；而3.5T发动机最大马力为365匹，峰值扭矩为501牛米，实测百公里加速为8.3秒，虽然这不是一台速度型的SUV，但是就实际的动力感受来说，那种澎湃的动力输出让人欲罢不能。

福特探险者的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘整体调教得扎实有力，采用了适时四驱驱动，所以公路的稳定性以及弯道上的支撑性都非常不错，但是即便切换到了越野模式，还是要悠着点儿，因为这毕竟是一台城市SUV，真要去越野的话可能会让你困在野外，夸了半天了，最后还是要提醒一下，购买国五车型谨慎第一、热爱第二，而且符合国六的2021款马上上市了，不过价格可能就要高昂不少了！

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