2024-11-28 12:54:09 | 寻车网
小巧灵活,好停车的三款纯电动微型车
1、御捷新能源-朋克多多
朋克多多厂商指导价3.78-4.58万元。新车车身颜色大胆,既有糖果色,也有拼色,给人良好的视觉观感。新车前封闭式格栅面积大,适当的镂空元素增添空间感,引人入胜。车辆的充电口位于车头位置,显而易见,为日常充电提供便利。而车尾部分,可见与前脸相似的设计元素,和谐统一。
朋克多多的内饰配色良好,不会过于夸张,也不会过于沉闷。全系车标配7英寸触控液晶屏,嵌入式的设计传统简约。新车采用电子式按钮换挡,科技感满满,符合当下的潮流走向。
新车的最高车速为100km/h,表现良好,日常使用足矣。至于续航方面,新车的NEDC纯电续航里程为128-175km。
2、吉麦新能源-凌宝uni
凌宝uni厂商指导价3.88-4.78万元。新车外观采用了较多的方正元素,故而整车散发出由内而外的稳重感,令人感到信赖。新车前大灯造型类似于规整的矩形,炯炯有神,点亮后的表现极佳。车尾的尾灯组则少了前大灯的那一份犀利,更显圆润。从车身侧面看,轮毂的造型也极时尚。
在内饰部分,凌宝uni标配绿色/米色内饰,清新脱俗。一旦进入车内,就宛若进入到“薄荷糖王国”,少女心一下子被唤醒。车内中控台的布局清晰,使用起来非常便捷。主驾驶位方向盘的造型时尚,操控性强。
新车的最高车速为100km/h,与朋克多多并驾齐驱,日常代步足矣。而续航方面,微甜版的NEDC纯电续航里程为140km。
3、北京汽车制造厂-元宝
元宝厂商指导价3.39-4.99万元。新车造型富有动感,透露出青春活力。前脸层次分明,在晴朗天气下可见明显的折射面,光亮精致。在车尾部分,空间感与层次感的构造更加深刻。不规则分体式尾灯组的加入也极为出彩,宛若“明珠”。
元宝标配黑色/青色内饰,细节之处还有橙色元素的加入。整个车内氛围良好,令人感到舒心。全系车标配液晶仪表和触控液晶屏,并排布局的设计大大提升了两块屏幕的显示效果。
在动力方面,全系车的最高车速为100km/h,可圈可点。至于续航方面,除了智萌版的CLTC纯电续航里程为170km,其余车型的CLTC纯电续航里程为120km。由此可见,不同车型间的续航表现差异还是偏明显的。
我不知道你有没有注意到,越来越多的迷你电车在路上行驶。这种曾经被视为“老年代步车”、“老人的音乐”的车,已经成为很多家庭的第二辆车,甚至是一些年轻人的第一辆通勤车。 纯迷你电动车价格不算太高,补贴后一般在10万以下。车体小巧灵活,充电方便的情况下,用车成本极低。俗话说,有需求就有市场。国内有几个品牌已经率先布局,在迷你电动车市场有很高的话语权,比如之前的郅都、众泰,现在的奇瑞、宝骏、欧拉、比亚迪,新兴品牌中的零跑。
比亚迪刚进入新能源汽车市场时,主要布局插电式混合动力汽车市场。一开始估计是看不上微型纯电动车这个细分市场。后来比亚迪看到了北汽EC系列、奇瑞蚂蚁、江淮iEV6E、宝骏E200等车型的大量销售。,也开始在微型纯电动车市场发力。答旅推出的第一款车型是比亚迪e1。是欧拉长城汽车旗下的新能源汽车品牌。纯电动汽车主要有两款:欧拉R1和欧拉iQ。作为迷你纯电动汽车的后来者,欧拉R1也有很多看点。
那么这两种模式我清大凳们应该选择哪一种呢?首先,三款车仿纳型都是纯电动汽车,当然最受关注的还是动力性能、续航里程和充电时间。所以这部分放在第一部分,不像常规的对比,把外观对比放在前面。从表中可以看出,三款车虽然定价很接近,都是单电机驱动,但是动力表现还是有很大差距。零跑T03遥遥领先,在最大功率和峰值扭矩方面一骑绝尘。 寻车网
比亚迪e1和欧拉R1分别在动力和扭矩上略胜一筹。从外观尺寸和轴距来看,欧拉R1明显比比亚迪e1大一号。从颜值来看,两车的风格差异还是很大的。欧拉R1定位为精英女性,外观会更加时尚可爱,而比亚迪e1则更加青春运动,科技感十足。整车质保,比亚迪e1达到了6年/15万公里,而欧拉R1 3年/12万公里还是中规中矩的。近年来,比亚迪新能源汽车的销售业绩一直遥遥领先。除了车型丰富,车辆保修也是原因之一。
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随着国家节能减排政策的缩紧,新能源汽车得到了长足发展,现在马路上到处都可见新能源汽车。而在一些一二线城市,微型的纯电动汽车更受欢迎,年轻人都喜欢这种微型的电动汽车,用来代步或者上班都非常方便。
但在几年前,这个价格这个尺寸的电动车是非常少的,大部分在街上可见的都还是一些低速电动车,也就是大家所说的“老头乐”。而目前的微型电动车,汲取“前辈”的优点,并且更加安全,续航能力有质的飞跃,产品力也有天壤之别,可别再叫它们“老头乐”了!
新宝骏E300
指导价:6.48-8.48万元
续航里程:305km
在微型汽车的设计方面,设计师都喜欢将它们设计成非常“可爱”,看起来比较讨喜,但新宝骏E300这款纯电动汽车不仅看起来可爱,同时也具备非常科幻的视觉效果,并应用了“星际几何”的设计语言。而在细微之处,新宝骏E300前后都有着方正式的灯圈造型,侧面门把手还是采用了弹出式设计,这些都可见设计师的用心之处。
而内饰部分,新宝骏E300打造得十分简约,整个中控台没有太多的功能按键,导航和多媒体应用全都通过液晶仪表来实现,同时E300也具备有智能语音控制,可以通过语音来操作车内大部分功能。此外,E300方向盘两侧功能按键都是采用了触控式操作,科技感营造的比较强。E300提供了三座与四座两种座椅布局,三座在与四座相比之下,空间会更宽敞一些,而四座版可以载下一家四口出行。
新宝骏E300是采用了单电机后驱,电机最大功率可达40kW,最大扭矩可达150N?m,而电池是采用了三元锂电池,最大续航里程可达305km,续航完全可以满足日常代步出行。
欧拉白猫
指导价:7.58-8.88万元
续航里程:360km/401km
欧拉白猫是长城最近力捧的明星选手。得益于ME纯电平台,欧拉白猫车内空间十分宽敞,这与它微型车的身份形成巨大反差。此外,续航和配置也是欧拉白猫引以为傲的优势,以高配车型为例,不仅拥有同级别领先的超过400km的续航里程,还拥有诸如自适应巡航、主动安全系统等科技配置。
不管是黑猫还是白猫,抓到老鼠就是好猫。这句话也很好的体现在了这次白猫的定位上,抓得住用户的心的 “猫” 就是好猫。
欧拉白猫沿用了欧拉家族的可爱设计,外观呆萌深受女性的喜爱。在i尚电动开出去试驾的路上,经常都遇到回头拍照的女孩子。新车提供了简约白、雅致银、摩登灰、萌黄绿、源动蓝以及草莓红等六种配色,每一种颜色都非常抓人眼球。
零跑T03
指导价:6.58-7.58万元
续航里程:403km
购买A00级纯电小车,一般是被当作家用第二辆车,接娃、上下班通勤,又或是避开限行时段使用。最近一两年,同类的电动小车都卖得挺火,而作为新能源新势力的零跑汽车似乎也看到了这个市场需求。
零跑汽车推出的A00级电动车零跑T03的车头造型与SMART有几分相似,前大灯、中网格栅都采用圆角设计,线条非常圆润,整体造型显得呆萌可爱,赢得了很多女性的青睐。
虽说零跑T03是A00级小车,实际使用空间却不算小,乘坐四名成年男性是完全没有问题的,这个空间尺寸对于成年人来说完全满足需要。不过零跑T03后备厢空间就很一般了,放不了太多东西,不过后排座椅可以整体一键向前放倒,临时大件物品运送还是可以用一下。
零跑T03的动力电池采用了宁德时代的NCM811软包电池,车辆NEDC综合续航里程403公里。这个续航里程在同级别里算是高的,作为城市代步车,其实能超过300公里其实就够用了,毕竟长途驾驶的场景很少,日常使用还不如多关心一下充电速度,因为有事用车的时候,都不希望花太多时间用在充电上。零跑T03在快充模式下需要0.36小时即可从30%充至80%,对于大多数人来说,还是可以接受的。
五菱宏光MINI EV
指导价:2.88-3.88万元
续航里程:170km
作为五菱宏光首款新能源车,“宏光”这个标识对于中国消费者来说再熟悉不过了,大家也亲切的称之为“神车”!五菱宏光家族之所以能成为神车,得归功于它售价低廉、皮实耐用、功能强大,它不仅是一件发家致富的工具,更是伙伴,是人民大众需要的汽车。
五菱宏光MINI EV采用类似盒子一样方方正正的车身设计,空间有保障的同时,尺寸依旧小巧,长宽高分别为2917/1493/1621mm,意味着它非常适合在狭小的路上穿行,而且停车相当方便。
但宏光MINI EV这种微型的纯电动车,我们不能把它看成一辆具有完整功能的汽车,它更多是作为家里的第二辆车。从目前的资料来看,宏光MINI EV搭载了功率为20kW的驱动电机,动力性不强。而高、低配车型分别拥有170km和120km的NEDC综合续航里程。这些数字,均表明它只适合短途出行。
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拒绝老年代步车,这几款电动小车便宜又好开,关键用车成本低以往说到微型车,很多人会联想到老年代步车,这类车大多数都是一些无资质的车型,还有一些是山寨版的四轮电动车,它们穿梭在城市道路中,给道路交通和人身安全带来不小的隐患。这类劣质“老头乐”车型一般在四五线城市和农村地区比较常见,也有不少家庭选择它作为接送孩子上下学的交通工具,由于交通管制对这些车管理的不如一线城市那样严格,也让许多没有
试驾比亚迪海鸥:不到10万可买,大号老头乐还是小号正经车在微型纯电代步车市场中,五菱宏光MINIEV引领了一股热潮,各类新产品应运而生。作为中国新能源汽车的领军企业,比亚迪也推出了自己的作品——海鸥。海鸥是一款定位于A0级的五门四座两厢车,价格区间为7.38-8.98万元,提供CLTC纯电续航里程305公里(活力版、自由版)和405公里(飞翔版)两种版本,搭载30.08千瓦时和38.88千瓦
长安qq好还是比亚迪好你好,我可以给你解决你的问题,希望能开导你我可以很直接的告诉你,像这种3到4万的车,不要谈谁坏谁好,不要谈什么性能,不要谈什么操控,谈什么优缺点,优势什么的,都没有,说白了,这种级别的车就是2个字,代步!!!就是个代步工具,比自行车快,比摩托车安全的代步工具罢了!汽车厂在做这种级别的车的时候早就给它们定位了,就是一个代步工具,如果像这种价位的车还能谈上个之乎者也,子丑寅卯
到底买欧拉R1还是比亚迪e1啊!纠结死我了!必须欧拉R1啊,ME平台作为国内首发电动车平台,其平台理念和资金都是领先的,比亚迪e平台说到底是接棒ME平台,其领先性和专业度肯定和欧拉有差距。除了平台,从配置来说欧拉R1的351km续航/A级内部空间/安全方面都很有优势,60%以上的高强度钢车身和400多项电安全设计,还有公里质保核心零部件质保都让人觉得很安心。而且个人觉得欧拉R1的外形也比比亚迪
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