小米su7价格长度 极氪001与小米su7配置对比

今天寻车网小编为大家带来了小米su7价格长度 极氪001与小米su7配置对比，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的
• 2、极氪001与小米su7配置对比
• 3、小米汽车SU7售价几何？

看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的

12月28日，雷军主持的 小米汽车 技术发布会如期而至，全程3个多小时。雷军多次讲到 宝马 、 特斯拉 和“友商”等词汇，原本我还是充满期待的，可是看着看着就感到有点尴尬，产生了“起了个大早，赶了个晚集”的想法，技术创新方面，有，但是不多，更多的是模仿。

小米SU7

首先，小米SU7的外观设计打眼一看很漂亮，可是却有种似曾相识的感觉，想了一下，这不就是 保时捷 帕拉梅拉吗？和保时捷 Taycan 也十分相似。其次，小米SU7所搭载的澎湃OS系统能做到的事情，华为的鸿蒙OS也能做到，问题是鸿蒙OS出现的时间更早，比如把手机上的APP拖到中控屏幕上，我在问界汽车上早就体验过了，我的感觉就是，澎湃OS和鸿蒙OS具有高度的一致性。第三，雷军说的神乎其技的9100吨压铸机，是我看的最尴尬的地方，他说特斯拉是9000吨，怎么不说 小鹏 汽车呢？小鹏汽车是12000吨！ 寻车网

小米SU7

保时捷帕拉梅拉

看一下车侧，小米SU7和保时捷帕拉梅拉是不是十分相似？连Brembo刹车卡钳都是一样的橙黄色，不过帕梅的车侧显得更加修长一些，毕竟它的尺寸更大一些。帕梅的长度是5052毫米，小米SU7的长度是4997毫米。

雷军说，小米SU7的外观设计要做到10年后仍然很潮流，我想说的是，帕梅的第一代车型在2009年就上市了，到现在已经14年了，它看上去仍然不过时吧？

小米SU7

保时捷帕拉梅拉

车尾部分，小米SU7和帕梅也很相似，我搞不懂的是，小米SU7的设计师来自于原先的 奔驰 和宝马，怎么会“撞衫”保时捷呢？先看尾灯，这两款车的尾灯造型十分接近，不过小米SU7的尾灯两侧往上延伸，帕梅的尾灯两侧往下延伸，正好反了过来。后包围两侧，帕梅是双边共四出排气管，小米SU7则设计了类似扩散器的造型。至于前脸设计，其实现在的电动汽车的前脸的同质化都很高，比如封闭式前格栅几乎都是纯电汽车的惯用设计，存在同质化也十分正常。

再说一下雷总口中的“大压铸”，问界和特斯拉确实是9000吨，但是小鹏是12000吨，哪吒是20000+吨，对自己有利的就提一嘴，对自己不利的就绝口不提。我的看法是，9000吨就已经很不错了，生产的零部件的硬度和强度就能达到行业领先水平，当然，压力越大强度就越高，要不然人家也不会搞20000+吨。

内饰方面，液晶仪表盘是7.1英寸，中控屏幕是16.1英寸，仪表盘可以翻转，就是正面一块屏幕，背面一块屏幕，问题是这种可翻转仪表盘也不是小米汽车的原创， 东风奕派 之前就发布过。再就是 车机芯片 ，是 高通 骁龙8295，性能要比8155更强一些。

关于智驾部分，现场播放了自动泊车和城市道路智驾，还是那句话，小米能够做到的，华为也能做到，而且它们都是激光雷达+摄像头的融合方案，而且华为发布的时间更早，这里就不做评价了。

后排的这两块屏幕，是小米平板，座椅靠背上有磁吸扣，吸上就行了，也能拿下来使用，类似的功能在华为系的电动汽车上也有，这种设计应该是小米借鉴了华为。

动力方面，后驱车型是299匹马力/400牛·米的账面数据，5.28秒破百，配备的是 比亚迪 （弗迪）提供的73.6kWh的 磷酸铁锂电池 ，CLTC纯电续航668km；四驱车型是673匹马力/838牛·米的账面数据，2.78秒破百，配备的是宁德时代提供的101kWh的 三元锂电池 ，CLTC纯电续航里程是800km。

底盘悬架是前双叉臂+后五连杆，四驱车型还配备了空气悬架。就写到这里吧。

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极氪001与小米su7配置对比

极氪001与小米SU7在配置上各有千秋，均展现出各自品牌的独特之处和技术实力。

首先，从价格定位上看，极氪001的2024款YOU版100kWh定价为32.9万元，相较之下，小米SU7的2024款后驱标准创始版价格更为亲民，为21.59万元。这一价格差异可能会吸引不同预算范围的消费者。

在车型设计上，极氪001采用了时尚的掀背式设计，这种设计通常被认为更具动感和现代感。而小米SU7则采用了传统的三厢车结构，这种设计更为经典且普遍，可能更符合一部分消费者的审美和实用性需求。

尺寸方面，极氪001的尺寸略小于小米SU7，但其轴距更长，达到了3005mm，相比之下小米SU7的轴距为3000mm。轴距的长短直接影响到车内空间的大小，特别是后排乘客的腿部空间。因此，虽然小米SU7在车身长度上略有优势，但极氪001可能在实际乘坐体验中提供更宽敞的内部空间。

配置方面，两款车型都配备了诸如自动驻车、前排座椅加热、主动刹车系统、后视镜电动折叠和电动后备厢等现代化功能，这些都大大提升了驾驶的舒适性和安全性。值得一提的是，极氪001还额外提供了驾驶模式切换功能，这一点可能会吸引那些追求更丰富驾驶体验的消费者。

保值率方面，两款车型的三年保值率均为53.00%，这意味着在未来换车时，两款车型的价值折损率大致相同，消费者在选择时不必过于担忧车辆的长期价值保持问题。

综上所述，极氪001和小米SU7在配置上各有优势。极氪001以其时尚的掀背式设计、更长的轴距和额外的驾驶模式切换功能，可能更吸引追求时尚外观和宽敞空间的消费者；而小米SU7则以其传统的三厢车设计、亲民的价格和全面的基础配置，可能更适合预算有限且注重实用性的消费者。

小米汽车SU7售价几何？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车SU7售价几何？的相关内容。

小米汽车首款车型小米SU7即将揭开面纱，3月28日震撼上市！

小米汽车官方宣布，备受瞩目的C级高性能车型小米SU7已定于3月28日正式推向市场。这款集生态科技于一身的新车，拥有傲人的3000mm轴距与4997mm车长，高度达到1440mm，展现出宽敞的内部空间。首度搭载小米超级电机V6和V6s，转速惊人，高达21000转，配合小米自主研发的800V碳化硅高压平台，最高电压可达871V，实现2.78秒的零百加速，极限速度更是高达265km/h，性能表现强劲无比。

发布会现场，小米汽车将揭晓小米SU7的定价信息。小米创始人雷军曾表示，他们致力于打造高品质的汽车，力求满足全国消费者的期待，确保小米汽车的成功。在此次发布会中，除了新车价格，还将公布一系列优惠措施，为消费者带来更多惊喜。

值得关注的是，全国29个城市的59家小米门店已于3月25日提前开放试驾体验，如北京、上海、广州、深圳等，包括武汉、杭州在内的多个城市也在其中。发布会后，小米SU7将进入大规模生产阶段，随后在全国范围内全面展开销售活动，让我们共同期待这款高性能新能源车型的上市盛况。

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