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新能源车在北方冬天为什么很困难

2024-11-29 07:06:40 | 寻车网

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新能源车在北方冬天为什么很困难

新能源车在北方冬天为什么很困难

在北方冬季,新能源汽车的使用确实面临一些挑战,主要问题源自其磷酸铁锂电池在低温下的性能问题。

当电池温度下降,内阻会显著上升, 这会直接影响到车辆的续航能力,放电功率下降,启动变得更为艰难。 更为严重的是,电池的续航里程可能大幅缩水,车辆在行驶中可能出现突然断电,甚至无法启动,给车主带来诸多不便。


为了应对这些困难,车主可以实施一些策略。首先,尽量减少对车辆加热系统的过度依赖,因为这会消耗大量电力,缩短电池的使用寿命。其次,考虑购买专为低温环境设计的电池,这类电池在低温下性能更稳定,能提升续航和放电功率,从而降低车辆启动的困难。


此外,一些车辆配备了保温技术,有助于改善电池在低温环境下的表现,延长行驶里程。在停放时,将车辆停在室内或遮阳处,有助于减缓电池温度变化,减小性能下降的风险。


总的来说,尽管新能源车在北方冬季确实遇到一些问题,但通过采取适当的防护措施,可以有效缓解。未来,随着技术的进步,我们有理由相信新能源汽车的性能和使用体验将会得到显著提升,让我们共同期待更加美好的未来。

新能源车在北方冬天为什么很困难

随着“双碳”战略的推进,新能源车在北方该如何进化?

01、新能源车在北方需要提升自己的电池技术。

众所周知,新能源车其实就是依靠电量来行驶,所以如果电池技术比较强,那么续航的能力就比较的强。然而北方的冬天确实比较的冷,因此对新能源车的电池也会有着一定性的影响,到了冬天之后,大部分新能源车的续航能力会有所下降。而且随着新能源车龄的增长,电池也是越来越不耐用。所以如果新能源车想要在北方打开市场的话,那么首先需要做的就是得提升电池技术,要让自己的车辆续航能力变得越来越强。

02、需要提升新能源车的制动能力。

其实无论是对于新能源车子,还是对于燃油车辆来说,制动系统都是至关重要的。只不过北方的冬季比较的冷,路面大多都是结满了冰雪,所以特别容易打滑,如果新能源汽车的制动系统不过关,那么在北方的市场是很难打开的。所以对于新能源汽车来说,他们需要解决的就是如何去增强车辆的制动系统,只有这样才能够保证车辆的驾驶安全性。

03、需要覆盖更多的充电区域。

新能源汽车是需要充电的,这个其实就和普通的电瓶车是一个道理,但是电池里的电量不足时就需要充电。然而想要给新能源汽车充电是需要使用特定的充电桩才行的,用普通的插座是没有办法充电的。现在在北方大部分的地区车主其实是没有私人车库的,这也就没有办法在自己家里建造充电桩。所以如果新能源车想要在北方大面积的覆盖下去,那么首先要解决的就是充电区域的问题,若是能够解决这个问题,那未来在北方选择新能源汽车的人肯定也会越来越多的。

北方地区,新能源汽车能买吗?

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"现在买新能源 汽车 的人越来越多了,但恕我直言,如果身在北方的话还是要谨慎考虑一下才行。电池怕低温这件事情北方的小伙伴应该都有体会吧?冬天零下二三十度的情况下,如果在外面打手机,估计用不了多大一会就会被冻关机,电动车自然也是一个道理。虽然不能被冻的直接死机,但续航肯定也是大打折扣,所以电动车在北方确实有点发挥不出来的感觉。

但也不是说北方就一定不能买电动车,有些车型专门为了应对低温条件也是在电池上下了不少功夫,威马W6就是其中一个。首先这款车的底子好,单纯看理论最大续航威马W6可以达到520公里,这就已经比很多电动车都要长了。俗话说廋死的骆驼比马大,本身续航就长,即便是受低温影响有所缩水,那也不会特别短,这是一方面。

另外最重要的一方面是威马W6还采用了热管理2.0系统,通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30度极地加温系统,以及基于柴油加温全新设计的空调制热回路,让车辆在不同温度区间自主开启加温与冷却功能,减少外界温度环境对电池包的影响,实现电池包恒温热管理。有了这些高端技术之后,电池包在零下30度到零上50度的极端温度环境中具备高适应和高稳定性。所以威马W6即便是在东北冬天的环境下,续航水平也不会受到太大的影响,如果在东北的小伙伴想要买电动车的,我觉得威马W6是个不错的选择。"

纯电动车一到了冬天就掉续航,这个是所有人的共识了。纯电车冬季掉续航这不是几率问题,是必然问题,只是掉的程度多少而已。有些车电池保暖做得不好的,天气冷一些续航马上暴跌。但威马是另一个例子,在冬天,威马的续航掉的幅度也不太大。为啥呢?其实关键在于威马自己的一套完整的电池保温系统。在只有几度不到零度的时候,威马会通过空调暖风给电池保温。而到了零下几度,开始下雪的时候,威马和其他车一样,会用PTC发热丝给电池加热。而到了极寒天气下,威马自己也有一套柴油加热系统,能确保车子在零下50度的漠河也能正常行驶。不得不说威马在电池这方面确实有点东西的,冬天续航里程还能这么坚挺,估计也只有威马了。

我就在东北,这边冬天的气温确实很低,一般的电动车电池肯定吃不消。本身厂家标注的续航里程实际开着就有一定水分,再加上极端低温环境,估计能达到一半就不错了,所以在东北买电车确实不能大意。不过我觉得像威马W6这样的车型还是可以考虑一下的,因为它在电池上加了热管理2.0系统。威马热管理2.0系统最大的特点,是电池包独立液冷设计、双模加热以及冬季续航增程系统这三点。这样一来电池就不是那么怕低温环境了,感觉还是挺靠谱的,我觉如果担心冬天续航的话可以考虑一下这款车。 寻车网

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