越野摩托为什么不用钛合金车架

2024-11-29 07:32:28 | 寻车网

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越野摩托为什么不用钛合金车架

越野摩托为什么不用钛合金车架

补充一句……同级别钛合金比钢,铝的强度都要高……可以用于制造避震内弹簧或者外弹簧,都比钢制弹簧舒服……我玩儿过钢架单车,铝架单车,钛架单车和碳纤维架单车……光从路感来说,钢架最为舒适,从轻量化角度和专业角度来说碳纤维最合适,从外观来说还是钛架最高档,因为钛架不需要上漆,那种金属本色真的是让人欲罢不能,也就是俗称装逼利器。有何不正确的地方,欢迎指正…………小兔子乖乖,把腿掰开,屁股抬抬,叔叔要进来。不掰不掰我不掰,套套都不戴,叔叔你真坏!

越野摩托为什么不用钛合金车架

最贵的自行车多少钱一辆

最贵的自行车350万。 寻车网

蝴蝶”Trek Madone这辆车只看造型就会觉得很惊艳,它由艺术家 戴米恩 .赫斯特设计而成,车框上装饰的是闪闪发光,并且用蝴蝶翅膀透明涂层,这辆车已经被善待动物组织列为“可怕的野蛮行径”。

环法自行车大赛 霸主 阿姆斯特朗 曾经骑着这辆车在为期21天的比赛中夺冠,而且这辆车还是全球唯一一名七连冠冠军的坐骑,最后这辆车在苏富比拍卖行的 癌症 义拍中以50万美金的天价接拍。

拥有如此优异设计的车架,而整车价格在2000英镑,有些地方必然会降低一点儿档次,不过Trek是相当为用户着想的。首先,他们使用Shimano Ultegra的 变速器 系统,只把刹车和飞轮降成了同样十分优秀的105系列,同时,牙盘使用的是Shimano R565。

车轮的选择没有妥协,使用的是Trek的子公司Bontrager提供的2013年新款Race轮组,漂亮的设计,小型的花鼓装有优质的轴承,密封性能优异,使用的是变径辐条。全新的车圈能兼容 真空胎 。

Race轮组搭配的是Bontrager的R1轮胎——规格虽然是23mm,实际上它比这个要宽一点点,我们觉得这反而更好。这个细微的差别能让车胎在冬天的时候能在更低的 胎压 下保持抓地力,并不会增加扎胎的风险。你可能想到,Bontrager也为Madone提供其他部件。

自行车多少钱

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从低到高说起 · 最低级可以骑的山地车,应该可以算到捷安特的欧野1.0,不到1000的价格 · 好一点是娱乐级山地车,捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列,1000-1500左右 · 再好的是入门级山地车,这个范围比较宽了,以美利达为例,公爵系列的价位从1800-3000左右,挑战者系列的价位从3000-6000左右,这些都算是入门级,当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛,但是从专业角度分析,还只能算是入门 · 专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途,包括竞速越野(XC),坠山(DH),自由骑(FR)等,有着不同的、比较极端的配置 以XC为例,一般硬尾的山地车都可以算是XC,但是一台专业竞赛的XC,一般跟入门车有几个区别:1、行程较短的前叉,一般会有60-80mm,这样会有较轻的重量和减小的泄力;2、高端V刹,以减重为目标;3、更轻的车架,采用很薄的铝合金或者碳纤维,以减重和刚刚够的强度为目的,不考虑耐久度;4、自锁脚踏。 专业级别的XC一般要一万左右起步,DH、FR、AM等则需要两万左右 如果是一般骑行的话,根据自己的预算,一台千元左右的山地车也可以,两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有,一般来说高级车提高的是舒适度、效率,还有更轻的重量。 祝骑行愉快!

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