耐看、耐用，25.88万的丰田汉兰达低配四驱版值得买吗？

耐看、耐用，25.88万的丰田汉兰达低配四驱版值得买吗？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、耐看、耐用，25.88万的丰田汉兰达低配四驱版值得买吗？
• 2、全款提丰田威兰达双擎四驱豪华版，百公里油耗5.8L，这价格咋样？
• 3、2.0L+CVT配四驱，实拍全新丰田RAV4，不愧为SUV界老炮！

耐看、耐用，25.88万的丰田汉兰达低配四驱版值得买吗？

在中型SUV市场，丰田汉兰达可以说是当之无愧的霸主，这么说吧，想买中型SUV的消费者，大多数其实都看过这款车，至少身边一半左右的人会给你推荐丰田汉兰达。当然，最终也有不少消费者选择了其他车型，但是心中可能还是会对这款车有些留恋。其实对于丰田汉兰达，我一直觉得它是一款纯正的家用车，而今天说的则是丰田汉兰达四驱精英版，也就是大家说的那款最低配的四驱汉兰达，即便是如此，这款车的价格也达到25.88万。

在一些人眼中，四驱豪华版或许才是最值得买的那款四驱车型，毕竟四驱豪华版的配置的确是更胜一筹，很多人推荐的也是这款车，实际销量也是这款车更好。但是，对于大多数家庭来说，这款车比最低配贵了4.1万，很多消费者花25万左右买车已经很勉强了。那么最低配车型是否能够满足基本需求呢？

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外观上不用多说，虽然现在丰田在车辆外观方面的改动可谓是大刀阔斧，但是，丰田汉兰达依旧保持大气、稳重的外观。当然，当基于丰田TNGA架构（TNGA-K）打造的新款汉兰达来临的时候，这种局面会被打破，我个人还是更喜欢现款汉兰达设计。不过从目前的消息看，2020年汉兰达应该也会改款了。汉兰达四驱精英版的外观整体看上去和更高配置的车型没有什么区别，但是一些细节的地方还是有差别，比如这款车没有前后驻车雷达和倒车影像，建议大家直接改装360度全景影像。至于车顶行李架等配置，也是可以后期加装的。至于卤素大灯，我个人觉得没必要改，还是够用的。

内饰方面，这款车乍一看觉得不错，做工和用料还是可以接受的，但是配置上的确是略有些尴尬。比如其他四驱车型上都是无钥匙进入、无钥匙启动、大天窗、主动刹车等安全配置，这些在这款低配四驱车型上都看不到，但是，不要觉得这样就不够用，毕竟这款车的被动安全配置还是十分全面的，膝部气囊等一样不缺。空间不用担心，完全足够用了，不然这款车也不会这么受欢迎。

动力方面是汉兰达被吐槽较多的地方，说实话，这款车开起来没有大家想得那么吃力，至少作为家用车来说够用了，满载出地库也没有多难。不过车辆尺寸不小，如果没有360度全景影像等功能，停车比较不方便。至于四驱系统，虽然比不上很多越野车，但是这款车在非铺装路面上的表现也是让人较为满意的，起码在东北的冰雪天气开起来还不错。总体来说，丰田汉兰达的低配四驱版在性能、实用方面完全没问题，缺少的大多数是看上去更有面子的配置，至少我个人觉得，4万多其实可以省下来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全款提丰田威兰达双擎四驱豪华版，百公里油耗5.8L，这价格咋样？

众所周知，在20万级的城市SUV市场中，本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏这三款日系选手一直处于三足鼎立的局面，每个月的销量成绩经常处于伯仲之间，很难分出胜负。为了进一步扩大市场占有率，本田在去年年底推出了CR-V的姊妹款车型——皓影，并且在上市之后凭借动感的外形成功吸引了一批年轻用户。眼看本田要一家独大，老对手丰田自然不甘示弱，于是在今年年初，丰田也推出了RAV4的姊妹款车型—— 威兰达，那么这款车的表现究竟如何呢？上个月，我身边一位朋友刚好提了一辆丰田威兰达，来听听他是怎么评价的吧！

朋友今年34岁，在一家广告公司做产品经理，收入还是挺不错的，去年家里添了第二个宝宝，眼看自己开了七年的卡罗拉有些不能胜任了，于是就打算换一台空间大点的SUV，预算25万左右。挑来挑去，朋友最终选择了丰田威兰达，原因也很简单，就是他对于丰田的品质十分信任，那台卡罗拉开了接近10万公里，平时按时保养即可，没出现过任何小毛病非常省心。至于为什么选择威兰达而不是RAV4荣放，其实两台车骨子里没有本质的区别，主要还是由于他对于威兰达的外观更中意一些。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台丰田威兰达2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版，属于全系的次顶配版本，官方指导价240800元，店里给了5000元的优惠，还送了一些小礼品，最终的裸车成交价是235800元，算上购置税、车船税、保险和上牌等费用，全部落地总共花了26.5万。或许有人会说，这个价格还不如买台更高级别的汉兰达或者冠道，但朋友觉得双擎四驱版的威兰达在配置、油耗、行驶品质方面，都要更加出色一些，而且开了一段时间之后，他表示完全没后悔。

关于这台车，最让他满意的有三点：

其一，动力顺滑、油耗经济。这台双擎威兰达搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大马力178匹，在电动机的加持下起步非常轻快，深踩油门也能带来明显的推背感，发动机介入的时候也没有任何突兀感，而传动部分所匹配的E-CVT变速箱换挡相当平顺，即使在低速状态下也感受不到丝毫的顿挫，真正做到了如丝般顺滑。另外威兰达的油耗实在是太经济了，朋友目前开了不到一千公里，表显的综合油耗只有5.8L/百公里，丰田发动机也不像大众发动机那么“挑食”，加92号油就行，算下来一公里才3毛钱。

其二，空间宽敞、座椅舒适。日系车之所以卖得好，除了小毛病少、省油以外，空间利用率高也一直是其特色。这台威兰达的轴距是2690mm，在紧凑型SUV里面属于中上水平，朋友身高1米75，不论坐前排还是后排，头部和腿部都有挺大的余量，而且座椅足够宽大，填充也比较厚实，坐上去舒适度不比奇骏的“大沙发”差。而在储物空间上，前排挡把前方有放手机的储物格，后面是两个杯架，中央扶手箱和门板上的储物槽都很深，后备箱也十分规整，平时买菜带娃、放个婴儿车什么的都不在话下。

其三，配置丰富。朋友说，之所以选择这台次顶配车型，除了想要四驱以外，也是看中了它的配置，像全车7个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、全速自适应巡航这些安全配置应有尽有，平时老婆开车也比较放心，另外像自动驻车、无钥匙启动/进入、座椅电动调节、语音识别控制、全LED大灯、自适应远近光大灯、自动头灯、自动分区空调这些常用功能也都没有缺席，平时使用起来很方便，唯一遗憾的是这台落地26万多的车竟然没有真皮方向盘和座椅加热，只能后期自己加装了。

最后来说说比较感性的外观和内饰设计，这方面就见仁见智了，朋友觉得威兰达的线条比较犀利，看起来要比RAV4年轻一些，内饰两台车几乎一模一样，是日系车典型的简单、实用风格，各种功能按键、旋钮都一目了然，很容易上手，车内用料也挺厚道，该软的地方都是软的，没有掉档次。总的来说，虽然这台车也会有小瑕疵，但毕竟车无完车，朋友对于这次的选择还是非常满意的，以上就是丰田威兰达车主的真实感受，希望对这台车感兴趣的朋友看到之后能有所帮助。

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2.0L+CVT配四驱，实拍全新丰田RAV4，不愧为SUV界老炮！

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作为日系紧凑型SUV的销量担当，丰田RAV4自推出以来便迅速地占领了城市SUV这一细分市场，创造了红遍全球180个国家、收获超过900万拥趸的神话。如今全新 RAV4荣放迎来了第5代车型，新车不仅为外观变得更加硬朗霸气，而且与亚洲龙、雷克萨斯ES等中型车一样，也采用了丰田最新的TNGA-K平台，动力配置等方面都有很明显的提升。我们今天实拍的车型是2020款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版，新车配备了2.0L动力和四驱系统，目前该车型的优惠力度在8千-1万之间。

外观是这台车最有争议的话题，有很多人喜欢它足够的霸气，也有很多人不喜欢他用力过猛，但我个人挺喜欢它这个足够硬朗的外形。前脸并没有采用市面上常见的超大面积中网，而是采用了上下分层设计，搭配犀利的灯组使前脸显得有些凶。前包围上梯形的黑色塑料护板，与中网形成呼应。

全新RAV4荣放的大灯采用的是多边形的设计，第一眼给人的感觉与CRV的有些相似，但RAV4荣放的灯腔结构显得更加精致。

车身侧面的线条硬朗且富有力量感，车身下沿被黑色塑料护板包围，再配上五辐式轮圈和黑色轮眉，很有时尚新潮的气质。车身尺寸方面，全新RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距2690mm，相比老款长度不变，宽度和轴距有所增加，同时高度降低。 寻车网

轮胎使用的是邓禄普的GRAND TREK PT3，规格是225/60 R18，该轮胎主打的是操控、稳定、舒适，符合城市SUV根本的需求。

车尾造型较为方正，得益于直线条的应用，使得它看起来肌肉感十足，甚至有一丝美式SUV的感觉。尾灯同样是LED，中间采用白色饰条连通。后包围的银色护板及双边共两出排气布局的加入，提升了车尾的精致感。

内饰方面，全新RAV4荣放依旧是非常大气硬朗的T字形设计风格，硕大的旋钮、丰富的储物空间以及十分贴心的防滑处理都非常实用，在手能摸的着的地方，也几乎都使用了很软的材质，触感和质感在同级里都相当一流。

而半液晶式仪表、流媒体后视镜及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为整车营造出了不错的科技感。而且10.1英寸悬浮式中控屏不仅支持多点触控，反应速度也还不错，内部配有百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。

空间乘坐表现方面，全新RAV4算得上中规中矩，前排座椅柔软，支撑性足够，高配车型带有座椅加热以及腰部支撑功能，后排座椅延续前排表现，并且支持靠背角度调节。后排中央地板平坦，并配备空调出风口以及USB电源接口，很实用。

同时，全新RAV4后排座椅靠背支持4/6比例放倒，使得后备箱空间有更强的灵活性。

动力上，我们这台实拍车搭载的是一台2.0L发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为209牛·米，传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱，并配备适时四驱系统和中央差速器，悬架为前麦弗逊后多连杆。如果是家用的话，个人还是十分推荐这款车型的，不管是出去玩还是遇到特殊路况，有套四驱在安全性上都会提升不少。

购车建议：

全新丰田RAV4动力方面分为2.0L燃油版和2.5L双擎版。其中2.0L车型分为七个版本，其中三款为四驱版本。2.5L双擎车型分为四个版本，中高配为四驱车型。新车全系标配7气囊和丰田智行安全TSS 2.0系统，可以说在主被动安全配置上十分厚道。对于家用来说，燃油版推荐的是2.0L四驱风尚PLUS版和2.0L两驱风尚版PLUS版，配置已经完全可以满足日常使用，而且相比之前的风尚版车型增加了真皮/仿皮座椅、方向盘、加热等配置，质感有所提升。

混动版推荐的是2.5升双擎 两驱精英版，该车型在配置上与2.0L两驱风尚版并无差异，多出来的3万元差价几乎全都用在了动力系统上。不得不承认的是，2.5L双擎相比2.0L自然吸气无论是动力的响应还是燃油经济性上都要出色不少，如果你经常长途出行或者用车比较多得话，那么这台2.5L双擎两驱精英版更值得选择。

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