量产微型车燃油车 smart52千瓦mhd微型混合驱动车型有几款

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本文目录一览：

• 1、smart52千瓦mhd微型混合驱动车型有几款
• 2、小、微型电动车颜值大排名：长安领衔，五菱靠前，宝骏压轴
• 3、小、微型车按照大数据进行热度排名，悦也排名第一

smart52千瓦mhd微型混合驱动车型有几款

1.普锐斯Prius
PRIUS普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。PRIUS普锐斯的TOYOTA油电混合动力系统是世界尖端技术，创造了汽油发动机与电动机的最佳组合，令汽车的性能有了划时代的改变，不但达到了远远低于传统汽车的油耗水平，而且实现了世界高水平的低尾气排放。
2.雷克萨斯LS600hL
LS600h是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，它将全新的5升V8汽油发动机与大功率、高输出的电动机及全新设计的大容量电池结合，在这些动力与新科技的结合之下，让它既能在同级V8引擎中展现出最好的油耗经济性，又能创造出媲美12缸引擎的动力输出表现。
3.思域CIVICHybrid
由日本本田技研工业株式会社生产的思域新混合动力CIVICHybrid，是Honda首次在中国市场投放具有尖端科技元素的混合动力车型，目前这款车型在国内采取的是整车进口的销售模式，在东风本田旗下的64家特约销售服务店销售。据权威的数据测试表明，CIVICHybrid混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55%。
4.长安杰勋混合动力
去年12月13日，长安杰勋HEV混合动力车型在长安重庆工厂下线，并开始量产，这是中国首款自主品牌混合动力轿车。长安杰勋HEV采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力，即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发动机的负荷。整车油耗将比传统车型低20%以上，排放限值满足国Ⅳ标准。
5.上海通用君越Eco-Hybrid
别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车是国内第一款中高档量产混合动力车型，采用独立的电机-镍氢电池组动力辅助系统，配有2.4LEcoTec发动机，在车辆减速和静止状态下发动机自动切断燃油供应，实现零排放。上海通用的测试结果显示，该车综合油耗比纯汽油版下降15%以上，由原百公里9.8L降至8.3L。
6.一汽奔腾混合动力
一汽轿车以奔腾轿车为基础开发的混合动力车型。它的动力系统由一款1.5L发动机和一个288V的镍氢动力电池组成。该车的最高时速达191km/h，，0-100km/h的加速时间只有12.5秒，燃油经济性比传统汽车减少35％，整车排放比传统汽车尾气排放减少30％。
7.雷克萨斯RX400h
RX400h是LEXUS雷克萨斯旗下的全球首创油电混合动力豪华SUV，也是雷克萨斯进入中国后首款引入国内的混合动力车型。雷克萨斯RX400h被定义为一款“完全混合动力”车型，会依据汽车的行驶状况确定何时汽油发动机会参与工作，以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。

8.奇瑞A5 BSG
奇瑞A5 BSG采用的混合动力，是一种具备怠速停机功能的混合动力技术，能够彻底解决车辆起步停车过程中燃油浪费的问题，实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作。当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声。也就是说，BSG系统的主要功能是实现怠速时的零油耗，在正常行驶时依旧完全依靠发动机。奇瑞A5 BSG混合动力车开创了中国自主品牌汽车参与新能源技术普及的先河，引领中国绿色新能源汽车产业迈向一个新的高度。9.比亚迪 F3DM
F3DM是现在最接近于实用的双模式混合动力产品，据比亚迪披露的数据来看：充满F3DM的电池须用16度电左右，可以纯电动方式跑100公里，按照目前每度电0.6元计算，这个花费大约是9～9.5元左右——相比烧汽油百公里动辄四、五十元的花费，这无疑要经济多了。而且充电也很方便，不必去到特殊的电站，家用电源就可以为F3DM补充能源。而F3DM双模电动车的核心技术——“铁电池”，更是绝对安全和环保，并且可以循环充电2000次以上。
DM双模电动车的优势还体现在动力上，F3DM双模电动车搭载BYD371QA全铝发动力，升功率突破了50kW/L，配合75kW的电机，输出功率达到了125kW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。在纯电动模式下可行使100km，最高时速可达160公里/小时。

小、微型电动车颜值大排名：长安领衔，五菱靠前，宝骏压轴

你为什么要选择小、微型电动汽车？

平心而论，原因有三。

1. 预算不够多
2. 车子够便宜
3. 车子够个性

当然第一个原因是基础，不过车子小并不等于丑，小车也可以很精致，小车也可以用得很开心。选择小、微型车总会先开车辆的设计，因为车辆的驱动平台、配置标准和智能程度往往不会很高，所以车子看着舒服就是最重要的。

那么究竟哪些小车的颜值够高呢？

下面就以笔者个人喜好综合销量数据和用户评价来选出五台高颜值的小车，第一台车是老少皆宜型的 长安Lumin ，该车是一台三门四座微型车，但是车身尺寸要比宏光 MINI 或吉利熊猫大一些。尺寸达到了3270*1700*1545mm，轴距1980mm，这台车有明显的K-car风格，但是显得比较圆润，相比“微卡车头”似的宏光MINI等车多出一些精致感，稍微装饰一些就会有不错的视觉效果。

第二辆车是整体风格与Lumin近似的 五菱缤果 ，这是一台五门四座小型车，尺寸达到了3950*1708*1580mm，轴距2560mm，驾乘空间相比Lumin要大一些。缤果的视觉效果也是偏柔和，同时多多少少有些复古元素的应用，Lumin也是这种风格。

两车都适合复古风的装饰，是比较讨年轻司机喜欢的。

第三辆车应当是 宝骏KiWi EV ，小车也可以很有科技感；Lumin的视觉效果显得柔和，而KiWi的视觉效果则显得比较犀利，或者说多出了一些科幻色彩；车身就像是科幻片里经常出现的小型太空舱，车身上下两部分就像是底盘与车身分离又衔接一样。而且这台车也确实有智能驾驶版本，具备L2级辅助驾驶系统。

车身尺寸为2984*1655*1595mm，也是三门四座微型车。

第四辆车是同样来自 宝骏 品牌，也就是 宝骏悦也 ，这台车是10万最具个性的小型SUV，实际尺寸接近微型车，但K级车的设计特点带来了充足的立体空间，整体标准达到了小型车的水平；车身尺寸是3381*1685*1721mm，轴距2110mm，三门四座。悦也这台车走的是硬派风格，就像是 铃木 吉姆尼 ，不过车身结构是普通的承载式，配合后驱平台具备轻越野的能力；这辆车的主要玩法也是外观装饰，装饰出的效果总会很不错。

以上四台车均为10万元以内的入门级代步车，也都是很有个性的小车；其中长安Lumin和五菱缤果采用前驱平台，驾驶难度低一些，悦也和KiWi EV是后驱小车，驾驶乐趣更高但也对驾驶技术要求高一些。

动力水平都是中规中矩，不能对百公里加速成绩要求过高，实际标准都是20秒左右；不过电动机有低扭爆发力强的优势，其0-50km/h的加速感都挺不错，用于日常通勤是不会感觉到不好开的。

下面来了解一下这四台车的售价：

• Lumin，4.99、5.49、6.99万
• 缤果，5.98-8.48万
• KiWi EV，8.78-10.28万
• 悦也，7.98、8.98万

其终端优惠幅度都比较小，毕竟车辆的价格也足够低。

10万级以上基本没有微型电动汽车了，两厢轿车里只有小型车到紧凑级车可选。

比如小型车 比亚迪 海豚 和 欧拉好猫 ，紧凑级车则是 名爵 MG MULAN ，目前颜值最高且实力最强的小型电动车正是名爵木兰；该车尺寸达到4287*1836*1516mm，轴距2705mm，尺寸和同级燃油车基本相当，比如 大众 高尔夫 等车。

木兰轿车的设计感偏运动，实车看起来还是挺犀利的。

在紧凑型两厢轿车里，木兰采用了后驱和四驱平台，后悬架还是五连杆式独立悬架；所以这台车的操控感还是很不错的，重点是性能也足够强，后驱版直线加速性能超过高尔夫280TSI；四驱版本破百只要3.8秒，是目前所有量产两厢车里的性能标杆，基本达到了顶级超跑的水平。

该车面向C端的普通两驱版指导价为12.98-16.38万，四驱版为18.68万，实际价格可以优惠2.4万，性价比也非常之高。

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小、微型车按照大数据进行热度排名，悦也排名第一

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小、微型车按照大数据进行热度排名，悦也排名第一的相关内容。

基于Sina汽车大数据系统实时数据统计，小、微型车的实时排名出现了很有意思的变化。

小型车热度值排名：

1. 宝骏悦也 ，77550（左右）
2. 本田 飞度 ，14000
3. 比亚迪 海鸥 ，4750
4. 五菱缤果 ，3179
5. 江淮钇为3，2130
6. MINI ·MINI，1958
7. 比亚迪 海豚 ，1760
8. 欧拉好猫 ，1199

数据为实时更新的动态数据，上述数值均取整数。

微型汽车可选项不多，排名只看前五名：

• 奇瑞QQ 冰淇淋，15450
• 奇瑞 小蚂蚁 ，6800
• 吉利 熊猫MINI ，5200
• 宏光MINIEV ，1630
• 零跑T03 ，1170

从热度排名中能看出两大变化，第一点是微型车的热度整体下滑，第二点是近期发布小型车的品牌热度与具体车型热度存在很大的反差。

微型车的标杆是五菱宏光MINI，目前仍旧是最高最高的微电；奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁的总销量加在一起仍旧低于宏光MINI，熊猫MINI和零跑T03的销量也要低不少。所以宏光MINI热度值的下降一定程度反应出微电市场的整体收缩，而导致微电市场收缩的主要原因应当是上汽通用五菱推出了五菱缤果；该车的价格实际重合宏光MINI GAMEBOY系列，同时重合晴空Air EV、Nano EV和 宝骏KiWi EV 等微型车，但是缤果却是一台小型五门四座电动汽车，实用性要远超过这些微型车，起售价又不高，所以微型车的市场份额势必会被缤果拿走很大一部分。

五菱缤果的推出只是小型车逐步替代微型车的开始，比亚迪海鸥的推出加速了微型车的尺寸升级；只不过比亚迪的这台小型车热度远没有想象中的那么高，在其企业高管、迪粉群和常规营销不遗余力的推广之下，目前的热度也与其品牌热度不太匹配，只是略高于五菱缤果而已。

不过五菱缤果已经上市并正常交付一个月，现在已经不再是线上推广的关键期，线下形成用户规模效应已经足够带动订单量的增长；可是海鸥从五月才开始正式交付，所以这台车的销量会如何还要继续观望。

本田飞度的新款上市一定程度拉升了热度值，只不过燃油动力小型车的表现总不会很好了； 大众 Polo 已经不再热度榜中， 丰田 致炫也不在，合资品牌燃油动力的三台小车就是这样，可以选择但不会推荐。

目前热度值最高的小型车是 宝骏 悦也，数据高到离谱。

不能否认宝骏近期很努力的在线上包装悦也，但是宝骏品牌已经沉浸很久，想要让这个品牌的新车热度达到这个而标准并不是一件简单的事情。

所以车子本身还是有看点的，究其原因应当有车型的因素，悦也是纯电动或混合动力小、微型汽车里唯一一台SUV；仅此一点就足够有吸引力，其次则是这台车的设计非常另类，其采用的是K-car的设计语言，车身小巧但比较高，立体空间充足，空间拓展能力也不错，重点是小、微型车里没有其他设计风格相同的车，所以总会非常吸引眼球。

吸引眼球的是宝骏悦也的设计，同时也有它的驱动系统和改装方案；该车采用的是后置后驱平台，用后整体桥悬架，理论上后驱车的脱困能力要比前驱强，当然比四驱还是弱的；但如果能够给后桥加上差速锁、前面装上绞盘，这台车的脱困能力总能满足一般户外自驾游了。 寻车网

至于续航里程目前只确定了一个标准，为CLTC工况303公里，客观来说确实不算长。

电动机的标准是50kW/140N·m，推重比和五菱缤果、比亚迪海鸥和海豚等车相当，所以性能并不算弱；下一步需要确认的是车辆的指导价，如果价格能做到与相同续航的缤果或海鸥相当，这辆车的热度值则有可能转化为订单量，现在的微型汽车市场里缺少一台足够个性的、能让年轻人不是因为预算有限而买单的车。

除五菱宝骏以外，其实还有一台热度值比较低但是性价比很高的小型轿车，这台车是 名爵 品牌的 MG MULAN ；其价格略高于欧拉好猫和比亚迪海豚，但是物超所值，因其两驱版本采用的是后置后驱，当然不会是整体桥悬架，而是前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，毕竟这是一台追求操控的小钢炮。

后驱版本的加速性能至少是超过 高尔夫 的，所以性价比显然更高，这是目前唯一一台后驱两厢轿车。

除了后驱版本以外，其实际售价仅17万左右的旗舰版更有看点，这一版本采用的是双电机四驱；在前后两台电机的驱动之下，能实现的是3.8秒破百，这是目前全球范围内量产两厢轿车里性能最强的车，操控感也是非常不错的。

其系列版本的续航里程在400~600公里之间，符合其价格定位。

总结：目前实力最强的小型轿车是名爵MG MULAN，热度最高且最个性的小型SUV是宝骏悦也，这两台车面向主要都是“汽车玩家”；比亚迪海豚、欧拉好猫、五菱缤果、比亚迪海鸥等小型车是实用派的代步车，少了一些个性，喜欢哪台选哪台就好。微型汽车不推荐选择，因其与小型车的价格悬殊很小，实用性确实存在较大的差异；随着汽车制造成本的不断降低，小型车不用多久就会取代微型车。

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