探店吉利 博越L，终端优惠破2万，首推1.5TD 尊贵型（吉利博越百万款正式上市！起售价9.98万元！）

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本文目录一览：

• 1、探店吉利 博越L，终端优惠破2万，首推1.5TD 尊贵型
• 2、吉利博越百万款正式上市！起售价9.98万元！
• 3、10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL

探店吉利 博越L，终端优惠破2万，首推1.5TD 尊贵型

目前国内的紧凑型 SUV 市场呈现出百花齐放、竞争激烈的特点。各大汽车品牌在这一细分市场中都有自己的代表作，而消费者在选择时也更加注重车辆的综合性能。

反观吉利品牌，目前在紧凑型 SUV 市场中有多款车型在售，且均有着不俗的表现。今天我们就来一下吉利品牌旗下 博越L 车型，看看它都有哪些亮点？是否值得入手？

目前吉利博越L共7款车型在售，官方指导价区间为12.57-17.07万元，提供有1.5T和2.0T动力系统，以及1.5T油电混合动力系统可选。不过在这几款车型中，目前受关注较高的还是2023款 1.5TD DCT尊贵型 博越L，下面我们就以这款车为例，来带大家详细了解一下这款车。

2023款 1.5TD DCT尊贵型 博越L的官方指导价为13.17万，据笔者探店了解到的信息来看，这款车的终端优惠在2万元左右，优惠后的售价约为11.17万元，同时还需要缴纳约9800元的购置税，以及约3500元的车辆保险费用，合计落地价约在12.5万元左右。

从产品力来看，这款车的前脸采用了吉利品牌最新的家族式设计风格，配备有大尺寸的盾型进气格栅，格栅内部采用了“V”字型布局，官方称之为“光波涟漪前格栅”，同时将两侧的大灯组也隐藏在了进气格栅内。在前脸两侧还配备有“7”字型的LED日间行车灯，点亮后的视觉效果颇为不错。

车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，并配备有外扩的黑色轮眉和19英寸运动轮毂。车尾则是配备了贯彻式尾灯，且尾灯组两侧采用了类似“箭矢末端”的造型设计，看起来来颇为时尚。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，采用了2+3的五座布局。

内饰方面，这款车的内饰布局比较凸显科技感，车内采用了均多软性皮质进行包裹，并应用了较多的缝线纹理，搭配造型运动的 多功能方向盘 ，体现了一些运动感。车内还配备了10.25英寸的全液晶仪表和13.2英寸的竖置中控屏，并内置了 高通 骁龙8155芯片和 吉利银河 OS Air版车机系统，支持的功能也比较丰富，且在近期对车机系统进行了升级，优化了很多功能。

配置方面，虽然是次低配车型，但这款车还是配备了双区自动空调、雨量感应式雨刷、外后视镜加热/锁车自动折叠、72色车内氛围灯、前排座椅 电动调节 、前排座椅加热、手机无线充电、电动后尾门、 可开启全景天窗 、L2级辅助驾驶、360°全景影像、前 后驻车雷达 、6个安全气囊、主动刹车、车道偏离预警和前方碰撞预警等等。

动力方面，这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为133kW，最大马力为181Ps，最大扭矩为290N·m，传动系统匹配湿式7速双离合变速器，WLTC综合油耗为6.8L/100km，实测油耗为6.46L/100km，需要加注92#汽油。

写到最后

综上所述，吉利博越L在紧凑型 SUV 市场中还是有着较高的综合性能，本次我们虽然选择了次低配车型，但整车的配置也比较全面，结合其落地价来看，这款车依旧有着外观时尚、内饰豪华和油耗经济等优势，值得推荐。

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吉利博越百万款正式上市！起售价9.98万元！

据悉，吉利博越百万款车型正式上市，新车共推出3款车型，分别为1.8TD 手动两驱舒适型、1.8TD DCT两驱舒适型和1.8TD DCT两驱豪华型，售价区间为9.98-11.68万，新车将搭载1.8T发动机，并且外观内饰都有所优化。

外观方面，新车将继续采用现款车型的整体设计，盾牌形的中网造型与两侧炯炯有神的大灯搭配，使整个车头看起来更加大气，而日间行车灯的位置则被安排在了保险杠两侧，显得十分具有运动感。

车身侧面，悬浮式的车顶与内凹形的腰线互相融合，使车身线条非常富有层次感。车身颜色方面，新车将提供汉玉白、珍珠银、墨玉黑、火焰红、钛铂金、钛晶灰、星河紫7种颜色可选。吉利博越百万款的长宽高分别为4519x1831x1694mm，轴距为2670mm，尺寸表现在同级别中算是中规中矩。

车尾部分，尾灯设计的比较修长，内部灯组结构非常时尚，搭配双边共两出的排气，也是充满了运动感。

走进吉利博越百万款的内饰，整洁而又简约的气息扑面而来，中控台整体为对称式设计，功能按钮区域布置的非常科学合理，方向盘造型符合大众审美，传统的机械仪表盘让内饰氛围更加运动，中控液晶屏也增添了几分科技感。内饰整体用料十分厚道，做工也比较精细。

配置方面，新车标配主副驾驶安全气囊、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、自动空调等配置，高配车型还有后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、真皮多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、LED大灯、日间行车灯和后座出风口等配置。

动力方面，吉利博源百万款采用高低功率不同调校的1.8T发动机，高功率发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米；低功率发动机最大功率为163马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL的相关内容。

这么起标题，并非写的恰饭内容，也不是词穷，因为吉利推出的这款 博越 COOL真的很卷。

在一众10万元级的SUV车型里，博越COOL不仅设计个性，配置拉满，更难得的是驾驶质感让人喜出望外，完全不是通勤买菜车的那种敷衍了事。

先帮大家简单梳理一下吉利博越COOL，它继承了“博越”的名字，但与前不久上市的 博越L 并非同一款车，而是一起组队成了博越家族车系。

之所以用“并入”一词，因为博越COOL是用BMA平台，从底子上就与博越L的CMA不一样。但请不要误会，BMA平台与CMA平台，是用作应对不同尺寸规格的车型，不存在对比一说。

而提到在吉利集团里使用BMA平台的两款知名度很高的SUV车型，便是吉利 缤越 和 领克06 。相信大家对这两款车型都很熟悉，前者是曾经的卷王（因为现在有了博越COOL），后者则是走的时尚小资路线。

吉利缤越在2022年推出缤越COOL车型后，便成为其高配的标识。所以，大家可以理解为如果缤越停产了，那博越COOL便可看作是全新的接班车型。

但事实是，吉利非但没有让缤越停产，而是把博越COOL加进来，与领克06一起组队成为BMA平台小型SUV的三剑客。

从缤越（7.58万元-10.38万元）、博越COOL（10.28万元-12.58万元）-领克06（11.86万元-13.98万元）的价格就能看出，吉利集团这波操作，可谓是对小型SUV市场采用全火力覆盖的模式。

这回我拿到的试驾车是博越COOL 1.5TD智尊型，作为顶配车型的专属，19英寸的刀锋样式轮圈，确实和前卫的外观造型很搭。

也许会有人揶揄博越COOL的前脸有着 凯迪拉克 的影子，但请相信我，只要看到实车，你绝对不会再有这样的想法。

尤其是中网散射排列的立体棱角造型，犹如铠甲一般。分段点亮的贯通式LED日间行车灯，让前脸“长出”了獠牙。真的很佩服设计团队，让前大灯隐藏得非常好。

天色暗下来后，再会看博越COOL的前脸，会有浓烈的赛博朋克味道。

三围尺寸为4510/1865/1650毫米的博越COOL，拥有2701毫米的轴距，这体量确实要比缤越和06都大上半圈，足够进入紧凑型SUV阵营。

从造型能看出博越COOL和博越L的同一家族风格，都采用了一笔锐利的腰线打破常规，与另一条传统的腰线形成交错成“X”型。

尾部亮点在于标志性的贯穿式尾灯组，造型也和博越L相似，以258颗LED灯珠，打造长达2746mm的发光弧线，夜间识别度可谓非常的高。

对了，大家一定以为那夸张的四出排气管是装饰件。但当我趴到车底看了后，确实有小惊喜，虽然不是真四出，但确实是双边单出的“燕尾”造型。

相较于外形，我认为博越COOL的内饰一定会适合90%以上的消费者。

中控台的分层式造型，就是吉利旗下车型流行的款式。尤其是我体验的这辆试驾车是上深下浅的互搭配色，中间由带有纹路的装饰板，过渡到白色皮质带双缝线包裹的软装，带出了一点小资的味道。

中控台与门板之间的过渡，都加上了带造型的装饰板，扶手位置甚至带上一圈镀铬装饰，包裹着车门扳手和车窗按键。

中控台能达至简约氛围，得归功于两块屏幕的合理摆放。

10.25英寸液晶仪表的造型和 极氪 001相似，加上竖立式的13.2英寸多功能车机屏，让人错觉以为博越COOL是新能源车。

这块分辨率达至2K的多功能车机屏，内置 高通 骁龙8155，搭载的银河OS Air系统在使用感受上反应非常迅速，并支持手机上90%的APP应用，像高德导航、网易云音乐、哔哩哔哩都可以直接使用。

而车内空间方面，因为是SUV的底子加上超过2.7米的轴距，即便是超过1.8米身高的乘客，也能在前后排获得不错的乘坐空间。

前后排座椅均为皮质包裹，尽管是环保皮质，但乘坐起来舒适感不错。而且前排座椅的包裹性和支撑性都足够，有运动座椅的范儿。

后排座椅的靠背带有一定倾斜角度，一定程度上可以进行中长度的自驾游。

行李舱的容积也是可观可点，基础量就达到571升。得益于规整的造型，对于摆放物件很友好。此外，放到后排靠背更可形成纯平地台，以便放下大型物件。

值得注意的是，博越COOL装备的是可开启式全景天窗，在关闭遮阳帘的状态下，依然能获得超过一圈的头部空间。此外，后排不但带有钢琴黑的独立出风口，还精致地叠上了一圈镀铬装饰。

真的很难让人相信，这是售价10万出头的SUV车型。

作为Old School车评编辑，我认为以上提到的都是成绩单80分后该再详谈的方面。作为一辆车，好不好开才是至关重要。

博越COOL装备1.5T四缸涡轮增压发动机，与缤越和06上的属于同一型号，其最大马力为181匹，而最大扭力则是290牛·米，搭配7DCT湿式双离合变速器。官方宣称，博越COOL的“破百”时间为7.9秒。

这套动力系统的表现已经足够令人熟悉，日常用的转速区间动力输出顺滑且流畅，有着较为积极的油门响应，但绝不是那种乱窜的感觉。

低转速区间动力的表现不错，扭力很容易就被激发出来，城市穿梭时，在红绿灯起步有着不错的动力。 寻车网

出城后遇上盘山路，是考验底盘调教的时候。虽说是来自BMA平台，但缤越的扭力梁后悬挂和领克06的多连杆后悬挂就有着本质上的却别。

而在博越COOL的车底，是装备了和领克06的多连杆后悬挂。这就是博越COOL操控让我能产生兴趣，并且愿意挖掘的原因。

加上A柱整体较窄给予了不错的横向视觉空间，这一点还挺有好感的。好的驾驶视野，增加了我“劈弯“信心。

相比起车头，博越COOL的车尾会更灵活，极限情况下甚至会往外甩来帮助车头在弯心修正指向性，这对老司机来说无疑乐趣更大。为了避免同车的其他媒体晕车，我还是收敛了起来。不过小试4-5个弯角后，我也清晰地摸到了博越COOL弯中的循迹性以及极限，坦白说要不是轮胎极限比想象中来得早，这辆钢炮SUV还可以跑得再快。

L2级别的驾驶辅助也是博越COOL的“拿手戏”。

高配车型全车配备了5个高清摄像头+4个雷达。博越COOL可实现智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB预碰撞系统、行人识别保护等多项驾驶辅助功能。

写在最后

如今的这个时代，任何事情都流行一个“卷”字，豪华品牌卷的是价格；新势力造车卷的是服务；而吉利这回推出的博越COOL，我觉得卷的就是一个性价比。

有着博越车系累计150万辆销量的名声加持，还有博越COOL产品力疯狂堆料叠BUFF誓要成为爆款的信心，我甚至都觉得吉利这波狼群组队战术的操作，是在秀集团出色的整合能力，实现“以本伤人”。

不过嘛，对于消费者来说无疑是件好事，毕竟吉利是切切实实多造出了一款车型出来供大家选择。博越COOL与缤越和领克06之间，虽然存在价格重叠，但三款产品的定位却又非常鲜明，吸纳市场上更多不同喜好的用户群体。

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