2024-12-02 00:55:35 | 寻车网
“创新离不开不同文化的疯狂组合和碰撞。”前几天,苹果掌门人库克在接受一中国博主采访时如是说。
确实,时代在更迭,没点疯狂,哪能给行业带来质的飞跃。但有时候,疯狂的组合也未必会迸发出新的火花。
2月,有媒体曝出 众泰 汽车与 福特 中国的合资项目已处于终止状态。3年前,双方信誓旦旦地称要一起打造采用全新品牌的纯电动车产品。结果,压根儿还没上赛道,还没来得及让大家望两眼便自行了断了。
其实, 福特 和 众泰 的签约,还只是2018年前后那波疯狂的新能源合资项目中的一个。那段时间,为了解决新能源积分不足问题也好,诚心合作、加速电动化进程也好,汽车圈涌现出了一股疯狂的“签约热”。
有多热呢?从外资牵手自主民企,到自主拥抱自主,再到大鱼收购小鱼,反正,没有个新签约项目,似乎都不好意思说自己是造电动车的。
不过,大部分新项目在合作仪式公开走了过场后,接下来的进展和消息甚少。
众泰福特项目的“流产”,正反映了那批合作新项目已从过去无脑地占资源,进入到情绪稳定、冷静取舍的阶段。
1
“花心”的外资,结不出好果实
自2017年我国放开外资在华新建电动车合资企业数量限制及双积分政策推出后,外资车企便开始“三心二意地”将目光对准了别的对象。
江淮
大众
、
雷诺
&
东风
&
日产
三家合资成立的易捷特、
江铃
雷诺
、
宝马
与长城合资的光束汽车、戴姆勒与吉利合资的智马达汽车等均诞生在该背景下。
如果说, 20世纪八十年代那波合资热是基于极具中国特色的政策,那么,这一波合资热潮中又有几家夹杂着“真爱”呢?
拿吉利与戴姆勒的合资举例。两者共同运营smart,看起来是一场甜蜜的“恋爱”,但不少人认为,戴姆勒的目的并不纯。其此前欲增持
北京
奔驰
,但并没有取得实质性的结果,与吉利的smart项目其实是戴姆勒向北汽施压的结果。
关于智马达,目前最新的信息来自外媒:据报道,智马达的首款车型将是一款基于吉利SEA浩瀚智能进化体验架构打造的紧凑型SUV,上市时间未定。
宝马 和长城合资的光束汽车从一开始就备受期待,但是其进度似乎也没有想象中快。虽然招聘信息不断,但要说量产,似乎还有点距离。
光束汽车最新招聘信息
以上的关系还浮于理想,而果实已浮出水面的合资项目当前也是一言难尽。
2020年,易捷特生产的
雷诺e诺
销量只有1205辆,同期
雷诺
已入股的
江铃
新能源销量为3842辆。
近日,
雷诺
与
江铃
合资打造的代号为GSE的首款纯电动车型正式曝光,据了解,新车未来将返销欧洲或被用于网约车服务,在中国则用于网约车服务及个人和家庭出行。然而,接近
雷诺
的一位人士却表示不看好,他说:“退出中国燃油乘用车市场是最大的败笔,
雷诺
在中国并没有足够的战略格局和投入决心。”
雷诺与江铃合资打造的GSE
江淮
大众
的
思皓
品牌全年共卖出21,472辆新能源汽车,但相比
大众ID.3
在欧洲市场上“碾压”
特斯拉
,
思皓
无论从产品表现还是销量表现,其实都远未发挥出
大众
的真实实力。
“花心大萝卜”注定结不出好果实。
大众 把最令人惊艳的电动车产品放到了“旧情人” 一汽 以及上汽的怀中,除非 大众 混改 江淮 ,否则 江淮 的插足似乎也聊胜于无了。 福特 也一样,其全新 Mustang Mach-E 已经在长安 福特 的工厂里生产,自然也就不需要 众泰 福特 这个“权宜之计”了。
实际上,相较于刚刚入华时需要本土资源的支持来扩张生产基地、加速销售网点布局以及理顺政府关系等不同,如今走上正轨并让中国成为全球最大汽车市场的外资品牌们,不仅轻车熟路,对国内市场有了自己的认识和判断,更是中国各个地方政府眼中的香饽饽。
再加上国内目前新能源积分明显过剩导致价格较低,绝大部分外资车企基本可以从自己的合资伙伴那边通过内部交易的方式,解决新能源积分不足的问题。
彼此的需求都不强了,也就是说,新近成立的这波合资企业, 或许只能慢慢冷处理掉。
2
不走心的联姻,赔本都赚不到吆喝
扎堆谋“联姻”的,不止有外资企业,自主企业与自主企业之间的联姻也接连上演。外国品牌和中国车企合资建厂见得多了,而国内车企合资建厂却没怎么见过。
要达成一荣俱荣,一损俱损的联盟关系更是不容易
,最多也就在某个零部件领域或者出行领域一起尝试、共同分担风险。
长安和
比亚迪
是最早这么做的企业。
2018年4月,长安和
比亚迪
在重庆签署合作协议,双方表示将共同针对新能源汽车电驱三合一产品的设计、匹配、试验、生产等,完成电驱三合一开发。2019年上市的长安E-Rock便是双方的合作成果。
成果是有了,不过,销量却成为了他们的头疼事儿。2020年,长安高调宣布联手宁德时代打造高端新能源品牌,与
比亚迪
那一顿“散伙饭”也许不远了。
长安E-Rock
同一年,北汽集团宣布与华晨集团共同开拓全国及东北新能源出行市场,你没听错,就是电动车存活率最低的东北市场。只可惜,合作以来,公开信息寥寥无几。每每被问及,永远是标准的公关装糊涂话术:不清楚、不了解、不予置评。
如今,负债1200亿的华晨集团已经“爆雷”,与北汽一起悄悄藏起来的合作项目,大概也早已覆灭。
当下,人人动辄”开放”二字,饶是如此,却似乎迷信资源者居多,掏心掏肺者甚少。
在所有2018年我们看到过的或合作或收购的汽车项目里,雷声最大却雨点很小的两个例子恐怕要属麦格纳牵手
北汽新能源
、宝能收购
观致
。
2018年6月,麦格纳与
北汽新能源
成立合资公司,提供电动车整车开发及制造服务,合建了位于江苏镇江的整车工厂。
ARCFOX,这个品牌存在已经不是一年两年了,之前在彷徨期还发布过微型轿车。有着百年欧洲整车生产和零部件研发经验的麦格纳加盟之后,再加上北汽原本就有11年的电动经验,ARCFOX的量产马上得到提速。
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只是,ARCFOX αT上市,已经是2020年年末,此时
特斯拉
的门槛已经降到25万元以内,市场上也已经有了理想、
蔚来
等各具特色的新能源品牌。αT的技术固然是一流的,但似乎也只做到了在固有经验中不犯错。如今,其月销只有100辆左右。
同一年,宝能集团以66.3亿元收购了
观致5
1%的股份。
截至目前,据说宝能已经为<a class="hidden" href=" " title="观致" data-keyType="MasterBrand" dat
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来福特汽车原产地是哪个国家的相关内容。
福特是美国著名的汽车品牌之一,原产地是美国。
福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌,总部位于密歇根州 迪尔伯恩市(Dearborn)。
现在福特的乘用车福克斯、蒙迪欧致胜、嘉年华、S-max在与长安合资的汽车厂---长安福特生产。其他的进口车型如野马、爱虎等原产自美国。
扩展资料:
福特汽车的发展历史沿革:
1、1903年福特6月16日再次成立汽车公司(就是今天的福特汽车),并一直担任总经理。同年,公司生产出第一辆福特牌汽车。
2、在1999年的世纪末评选中,福特T型车被评为"世纪之车",亨利福特本人也获得了《财富》杂志"二十世纪商人"的称号。
3、1922年福特汽车公司以800万美金收购了林肯品牌,并由此进入豪华车市场。
4、1917年 亨利福特推出了T型卡车底盘,这是第一种专门为卡车设计的底盘。此后,福特一直没有停止对卡车的开发和设计。
5、1938年福特汽车公司推出水星品牌,进军中档车市场。当时的水星配备了强劲的95马力,V-8发动机,大受欢迎,一年之内就占领了美国2.19%的轿车市场份额。
6、1941-1945年,由于二战的影响,水星的生产被迫中断。1945年,福特汽车成立了林肯-水星分部,由本森福特(亨利福特二世的胞弟)掌管。1998年,林肯水星的总部迁往加州的阿尔文(Irvine)。水星一直是创新和富于个性的美国车的代表。
7、1955年,福特公司打破了以前所有的销售记录,Henry Ⅱ被《时代》周刊评为"本年度市场风云人物"。
8、1994年,阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。
9、2001年4月25日,福特汽车公司与长安汽车集团合作,成立了长安福特汽车有限公司,双方各拥有50%的股份,专业生产满足中国消费者需求的轿车。
10、2004年7月22日,长安福特汽车有限公司和江苏南京江宁经济技术开发区在南京签署了投资协议,以购买土地建设第二个整车制造厂。
参考资料来源: 百度百科-福特
以上就是福特汽车原产地是哪个国家全部内容,更多相关信息,敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网:www.xunche.com福特是哪国车系?福特是美国车系,福特(Ford)是世界著名的汽车品牌,为美国福特汽车公司(FordMotorCompany)旗下的众多品牌之一,公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌,总部位于密歇根州 迪尔伯恩市(Dearborn)。除
福特是哪国福特是美国的汽车品牌。福特公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年。公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型,并提供相关售后服务。福特的自动驾驶技巧福特早在2004年便开始对自动驾驶技术进行探索,并积极进行商业服
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