汽车曲轴位置传感器怎么接线

今天寻车网小编整理了汽车曲轴位置传感器怎么接线相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、汽车曲轴位置传感器怎么接线
• 2、荣放和威兰达发动机一样吗？
• 3、【邢台宇发】日产奇骏·荣耀正式上市 售18.93-19.28万元

汽车曲轴位置传感器怎么接线

曲轴位置传感器是汽车上最重要的传感器之一，简称CKP，也称为曲轴转角传感器。一旦曲轴位置传感器出现问题，汽车发动机的经济性能和加速性能都会受到很大影响，甚至发动机无法启动。

曲轴位置传感器是能够为发动机电控单元(ECU)提供一组信号的装置，分别是1信号、TDC信号和气缸判断信号。

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曲轴位置传感器的功能和类型

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发动机电子控制单元(ECU)根据曲轴位置传感器提供的信号确定曲轴的位置，从而保证准确的喷油正时和点火正时；同时，曲轴位置传感器中的1信号也是发动机转速信号，发动机电子控制单元(ECU)根据空气体流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油量。

根据结构的不同，曲轴位置传感器主要有磁感应式曲轴位置传感器、霍尔式曲轴位置传感器和光电式曲轴位置传感器。下面列出了一些品牌汽车使用的曲轴位置传感器。

磁电:乐驰(上汽通用五菱)；长安奔奔(长安汽车)；而F0 F3(比亚迪)；哈弗(长城汽车)；凯越(上海通用)；本田雅阁，本田封帆，本田奥德赛

厅型:五菱荣耀(上汽通用五菱)；长安之星(长安汽车)；名爵和荣威(SAIC)；Polo(上汽大众)；捷达(一汽大众)；奥迪A6、奥迪A4、大众高尔夫、大众朗逸；别克君威(上海通用)、英朗(上海通用)；日产琦君，日产

天籁、日产阳光、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、丰田锐志

光电:索纳塔(韩国现代)

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信号面板的安装位置和特点

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曲轴位置传感器的安装位置通常设置在与曲轴转速相关的位置，如曲轴、凸轮轴、分电器或飞轮等。，并与曲轴一起旋转。但是，曲轴位置传感器中的气缸判断信号必须安装在凸轮轴上或分配器中(奇数缸发动机可以安装在曲轴上)。安装在不同位置的曲轴位置传感器示意图如下:

安装在曲轴前端▼

安装在分配器中▼

安装在飞轮壳上▼

安装在 气缸体 中间▼

磁盘的特征:

无论是哪种类型的曲轴位置传感器，它是产生1信号、TDC信号还是判缸信号，都是由传感器的信号面板形状决定的。如果信号板上只有一个齿或一个光孔，或者霍尔式曲轴位置传感器只有一个窗口，这个信号板产生的信号一般就是判缸信号。当然，信号面板应该安装在分配器中或凸轮轴上。如果信号板上有许多相同的齿、光孔或窗口，这个信号板产生的信号一般是1信号。

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曲轴位置传感器故障对发动机的影响

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1号信号或微弱信号:

如果由于曲轴位置传感器的故障，没有1信号或1信号很弱，发动机电子控制单元(ECU)将无法确定曲轴的位置，无法准确发出点火命令。发动机不能启动，因为发动机电子控制单元(ECU)不能获得1信号。

无气缸判断信号或信号微弱:

如果曲轴位置传感器故障导致没有判缸信号或判缸信号弱，对发动机的影响取决于判缸信号的具体作用。如果判缸信号只是喷油参考信号，而不是点火参考信号，则发动机可以启动，故障现象不明显，但对发动机的经济性和动力性有一定影响。

无TDC信号或信号微弱:

如果曲轴位置传感器故障导致没有TDC信号或TDC信号很弱，这也取决于TDC信号的具体功能。一般来说，TDC信号被用作点火参考信号。因此，没有上止点信号或上止点信号弱将阻止发动机起动。

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曲轴位置传感器检测的几种方法

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自电阻检测:

用万用表检测曲轴位置传感器本身的电阻值，但这种检测方法只适用于磁感应式曲轴位置传感器。对于霍尔或光电曲轴位置传感器，由于其内部的整形电路，往往难以准确判断检测电阻。

检测信号电压:

用万用表电压块检测曲轴位置传感器的输出信号电压。但是，这种检测是根据电路图和信号波形分析进行的。当发动机转速改变时，磁感应曲轴位置传感器信号的峰值电压和频率也会改变。发动机转速越高，信号的峰值电压和频率越高，万用表检测到的信号电压也越高。对于光电和霍尔曲轴位置传感器，它们的信号峰值电压和空的比值不会随发动机转速而变化，但频率会发生变化。用万用表检测信号电压时，信号电压不会发生变化，这一点一定要注意。

输出波形检测:

示波器用来检测曲轴位置传感器的输出波形，可以直观的看到传感器的波形。磁感应曲轴位置传感器的输出波形通常是锯齿波。光电和霍尔曲轴位置传感器的输出波形为方波。

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霍尔曲轴位置传感器的一般检测与维修方法

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霍尔式曲轴位置传感器测试前，检查连接导线是否牢固，特别是导线的接头容易被泥土等杂物填满，造成接触不良或短路。

电路和引脚功能描述:

曲轴位置传感器通过三根导线与发动机电子控制单元(ECU)相连，如下图所示。一个是传感器的电源线A；另一条是传感器的输出信号线B；另一个是传感器的地线(即地线)C。

测试:

拔下传感器插头，打开点火开关，用万用表检查插头上的电源端子与地之间的电压应该是8V还是12V(根据车型不同而不同)。如果没有电压，检查霍尔传感器和ECU之间的线路以及ECU相应端子上的电压。如果ECU的相应端子上有电压，则传感器和ECU之间的线路开路。如果电子控制单元的相应端子上没有电压，则电子控制单元有故障。

检查输出电压:

将拔掉的传感器插头重新插上，启动发动机，用万用表检测霍尔曲轴位置传感器输出端的信号电压，正常值为3~6V。如果没有电压，就是传感器本身的问题，应该维修或者检查更换。

检查输出波形:

您还可以检查传感器信号输出端的电压波形，以确定传感器本身是否损坏。如果没有信号或者信号异常，说明传感器有问题。

荣放和威兰达发动机一样吗？

对于荣放和威兰达的发动机，它们确实共享相同的动力系统。然而，它们在底盘后悬挂上存在不同。荣放采用的是E型多连杆式独立悬架，而威兰达则搭载双横臂式独立悬挂，这与汉兰达的后双叉臂结构类似。虽然双横臂式悬架成本高、结构复杂且可能影响后排空间，但其提供了更强的机动性和侧向支撑，因此可以说威兰达的后悬挂相较于RAV4荣耀略胜一筹，但其入门门槛则相对较低，这与雷凌和卡罗拉的定位差异类似。

然而，关于底盘和发动机的比较，需要深入分析。底盘，即车架结构和悬挂系统，与发动机，即动力系统，是汽车的两大关键部分，各自具备独特的特性和优势。尽管两者看似独立，但实际相互影响。汽车的整体性能和驾驶体验，离不开这两者的协同作用。

尽管荣放和威兰达的发动机相同，但在悬挂系统的选择上，消费者需要考虑个人需求和驾驶习惯。E型多连杆式独立悬架以其简单结构、较低成本和易于维修而受青睐，但其侧向支撑性可能不如双横臂式。双横臂悬挂虽然提供了更好的侧向支撑，但成本更高，维修要求也更高。因此，购车时，经济实力和实际需求是决定选择的重要因素。

总的来说，虽然发动机相同，荣放和威兰达在底盘悬挂上有所区分。消费者在购车时，必须考虑自身的实际需求和经济能力。同时，我们不能忽视的是，汽车的综合性能和驾驶体验并不仅限于发动机，底盘和悬挂同样起着关键作用。因此，全面的对比和分析是做出明智购车决策的关键。 寻车网

【邢台宇发】日产奇骏·荣耀正式上市 售18.93-19.28万元

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12月22日，郑州 日产 奇骏 ·荣耀正式上市，该车共推出2款配置车型，售价区间为18.93-19.28万元。该车将由郑州 日产 全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。动力方面， 奇骏 ·荣耀搭载2.0L四缸自吸引擎，仅提供前驱车型。

外观方面， 奇骏 ·荣耀车型依旧采用了V-motion家族式前脸设计，宽大的镀铬V字形中网与大灯相连，加上水平设计的雾灯造型，颇有阳刚之气。

前后呼应的LED灯组，加上下方粗犷的保险杠设计，看上去还是具有较强的视觉冲击力，并不会显得过时。

车身侧面的设计相对比较简洁，但是其黑色的轮眉加上隆起的翼子板，呈现出十分硬朗的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧是4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。

车尾依旧采用了回旋镖式的尾灯设计，搭配下方横条状的镀铬格栅，带来了一丝豪华气息。

走进车内，新车同样是 日产 家族经典的设计，配备了9英寸液晶触控屏，同时搭载了NissanConnect超智联系统，功能包含远程控制车辆、语音控制车辆等功能。

新车还采用了三幅式平底多功能方向盘，集成了影音娱乐功能按键和定速巡航控制按键，大幅提升日常使用的便利性。配置方面，新车还将拥有全景影像、全景天窗、定速巡航、一键启动等实用配置，满足用户的使用需求。

动力部分，新车搭载型号为MR20的2.0L自然吸气四缸发动机，可输出最大功率111kW，峰值扭矩194N·m。传动部分，匹配模拟7挡的CVT变速箱，官方零百加速时间为12.7s，并仅提供前驱版车型。

邢台宇发汽车贸易有限公司

河北省邢台市邢东新区龙岗大街汽车城26号

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