长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？（当合资小车朗动遇上国产SUV哈弗H6，你钟意哪款？）

长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？（当合资小车朗动遇上国产SUV哈弗H6，你钟意哪款？）很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？
• 2、当合资小车朗动遇上国产SUV哈弗H6，你钟意哪款？
• 3、单就隔音而言，哈弗H6与长安75，谁的隔音效果更好？

长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

《三国演义》中有一句世人皆知的典故，既生瑜何生亮。

放到现在，当某个领域出现在两个旗鼓相当的对手时，大家就会经常用这句话来形同。

这就好比在国内SUV市场， 长安CS75与哈弗H6多年来始终你追我赶，它们之间到底是周瑜实力不足，还是诸葛亮真的太厉害了呢？

其实，如果你了解历史就知道，诸葛亮并没有《三国演义》小说中那样料事如神，周瑜才能完全不在其之下，大家之所以认为诸葛亮比周瑜更厉害，都是因为这句“既生瑜何生亮”。

而说到底，汽车市场何尝不是如此？消费者购车时往往喜欢听别人说或跟随大流，以至于总有车型被“神”化，自带光环收割销量，这里并不是说它们不优秀，只是面对挑战者时，单论产品力未必真的能赢。

所以今天不谈光环，只从客观的角度，来为大家分析一下，近期备受关注的两款新车，长安CS75荣耀百万版和第三代哈弗H6，在产品力上到底谁更胜一筹？

拼功力：三大件，谁更硬核？

在对比之前，先了解两款车型的三大件基本情况。

长安CS75荣耀百万版

发动机：蓝鲸NE 1.5T

最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架

第三代哈弗H6

发动机：长城汽车1.5T

最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架

从基本面来看，它们的三大件几乎没有什么差别，无非就是长安CS75荣耀百万版马力更强一些，第三代哈弗H6扭矩略高一点，所以谁更硬核，还得看内在技术和驾驶感受。

两款车型虽然都搭载了自主研发的1.5T发动机，但蓝鲸NE 1.5T是基于国内首个OEM发动机平台研发全新动力，该平台在自动化率、智能化率都到了国际领先水平，该发动机更是集成应用了350bar高压直喷、AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项尖端技术，所以在性能上才会如此出众，排放上也满足严苛的国六b标准。

而哈弗H6呢，之前一直搭载的是GW4B15发动机，第三代H6的发动机型号最后多了一个A，即为改进型，其升级主要满足了国六b排放，喷油压力也由200bar提升350bar，但整体而言在技术的应用和领先性上，与蓝鲸NE1.5T存在着明显的差距。

再到变速箱和底盘，都是7速湿式双离合与前麦弗逊+后多连杆的配备，不同的是各自的匹配度和调教功力。

两台车开起来，首先长安CS75的动力响应非常充沛、积极的，因为其发动机在1450-4500rmp之间都能输出峰值扭矩。此时变速箱的匹配也相当聪明，换挡逻辑清晰迅速，低速或急加速时几乎感受不到明显的顿挫。

不得不承认的是，虽然蓝鲸7速湿式双离合是长安汽车这两年应用的新品，但经历了300万公里整车道路车测试，以及从目前口碑反馈来看，可靠性也是非常不错的。

而哈弗的双离合变速箱应用较早，但过去和发动机的匹配性一般，第三代H6有了明显改进，比如油门前段换挡不会很窜，动力输出的线性程度也有所提升，整体感觉会比较平稳。

此外，两款车型的底盘都是比较舒适的调教，但试驾过后明显发现长安CS75荣耀百万版在颠簸路面下的路感更柔和，在减速带时更平稳，减震器效果非常到位。对比第三代哈弗H6，由于其采用了全新柠檬平台，底盘质感是是不错的，但路感还是会比较明显。

总之在我看来，三大件就像很多人评判周瑜和诸葛亮时，总是喜欢用战绩来衡量，它们都是杰出的军事家，就像长安与长城都是自主品牌技术的领军人物毋庸置疑。

但要说谁更强，《三国演义》用“草船借箭”、“赤壁之战”神话了诸葛亮，但历史上赤壁之战乃是周瑜一人指挥，正如长安汽车在发动机技术上的优势，是其他品牌通过升级所无法打破和超越的。

论价值：科技、配置，谁更全能？

古文有籍“曲有误，周郎顾”?；“亮性长于巧思，损益连驽,木牛流马,皆出其意”。两句话放在一起，不难看出周瑜文武双全，而诸葛亮是百分百的理工男，所以历史上周瑜的才能远胜于诸葛亮。

汽车亦是如此，从代步工具成为日常出行的伙伴，空间、配置、智能科技等既是消费者关心的重点，也是产品力和价值感的重要体现。

通过仔细对比，长安CS75荣耀百万版、第三代哈弗H6的车长都超过了4.65米，轴距也是在2700mm以上，作为紧凑级家用SUV空间完全够用。

但在实际使用过程中，长安CS75荣耀百万版灵活性超出预期，后排座椅可以完全放倒，放倒后的后备箱空间瞬间能够从520L扩容至1490L，这样的表现也是同级最佳，车内更是拥有大量的储物空间，大到儿童座椅、小到卡片、钥匙，都能找到合适的位置，哪怕尺寸更占优势的第三代哈弗H6在这样的表现下也略逊一筹。

同时，像实用性比较高的胎压监测、倒车影像、电动天窗、液晶仪表、中控大屏、智能互联、LED光源、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动、皮质座椅等，长安CS75荣耀百万版都进行了标配（手动版除外），而第三代哈弗H6像天窗、皮质座椅这些都不是标配。

而在提升价值感智能科技上，长安CS75荣耀百万版搭载了备受用户认可的in Call 3.0智能交互系统，强大的智能语音，空调、车窗、导航、电话、车机都能通过语音控制，并且达到了99%自然语言识别。

尽管第三代哈弗H6也有不少智能配置，甚至还有L2级自动驾驶，但是新车的价格11.59-13.49万元，所带来的质价比和价值感，并没有顶配才11.99万的长安CS75荣耀百万版那么明显、实在。

总之，要说真正的全能和物廉价美，长安CS75荣耀百万版依然比第三代哈弗H6更加出众，说它是被低估的车圈周瑜倒也更有几分贴切。

聊设计：新秀与老将，谁更令人倾心？

“瑜时年二十四，吴中皆呼周郎”，在颜值这块周瑜是碾压诸葛亮的。

而对于一款汽车来说，颜值有多重要无须多言，市面上几乎找不出一款畅销车型的设计是难看的，而惊艳的设计也成为很多新车一炮而红的理由。

长安汽车近年成功过找到并树立了自己的家族化风格，从CS75 PLUS到UNI-T、UNI-K，每一款新车带来的都是让人惊艳的感觉，市场反响和关注也一次比一次高。

新款长安CS75荣耀百万版的外观更有CS75PLUS的感觉，星网式的前脸搭配装饰元素点缀，增强了新车的时尚感和运动感，18轮毂、贯通式尾灯则带来了更强大的气场和辨识度。

相比之下，作为已经延续了三代车型的哈弗H6，家族化设计大家已经非常熟悉，新车外观最大的感受就是比上一代车型更精致了。也许曾经哈弗H6的颜值算得上时尚、大气，但在年轻消费者追求个性的当下，这样的风格反而让新车少了一丝惊艳的感觉。

至于在内饰风格上，两款车型都是以简洁、科技的风格为主，长安CS75荣耀百万版的层次感略微丰富一些，并采用了偏向驾驶位一侧7.2度的中控屏设计，使用感来看更细致入微。

其实，从两款车型的销量数据也能说明一些问题，第三代哈弗H6上市以来，虽然H6的总销量依然是冠军，但其中主销的还是老款车型，而长安CS75一直是家族中销量担当，目前累计已经突破100万辆，所以两台新车实际表现几乎是不相上下。

最后，尽管两款车型都是自主SUV中的经典，但从它们更新换代的程度来说，长安CS75百万荣耀版更像是新秀，从技术、配置到设计都有着明显颠覆，而第三代哈弗H6则是被保护在”神车“光环下的一枚老将，它或许依然优秀，但就如历史上的周瑜和诸葛亮一样，没有“神”化的故事情节，谁更全能、具有价值感一目了然。所以在我看来，长安CS75百万荣耀版才是自主SUV中更具有硬实力、性价比的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当合资小车朗动遇上国产SUV哈弗H6，你钟意哪款？

朋友问我十万出头的车，买哪款好，看了现代的朗动，外形和内饰很不错，可有人说现代不行，总说日本车如何的好，但我真心不想买日系车！后来他又看上我的H6，感觉长城的哈佛H6不错，大气，其实他是很喜欢suv，男人一般都会喜欢霸气点的车，可是又不放心自主品牌的好不好？所以现在真的很纠结，正好一女同事有一台朗动，还是年前拍的照片，下面来看看是选择自主的哈佛H6好呢还是北京现代的朗动好呢？？

哈弗（haval）是长城汽车于2013年3月29日创立?汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。哈弗的英文“Haval”是“自由翱翔”的意思，从中文意思来讲，长城对这款新车不再沿用“赛”系列的命名方法。长城哈弗SUV自2005年6月正式上市销售以来，取得了骄人的业绩。位列国内SUV市场前三名的厂家依次是长城汽车、北京现代、东风。 北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。北京现代已拥有第一代索纳塔、全新途胜、名图、ix25、朗动、瑞纳等14款车型，涵盖?A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场，累计产销量突破700万辆。

外观上一个是SUV，一个是小轿车，这个就看大家喜欢了，平时市区跑跑用朗动可以，但是论全家来一场自驾游，我觉得H6很是适合了。

后尾圆润

外形很现代，新颖时尚

话说选择国产车的都是手头有点钱，但又不是很多就有十来万左右。买好点的钱不够，买差点的看不上。当然也有十来万选择合资车的比如:现代朗动，大众朗逸，等等。选择合资车归根结底是对国产质量有所顾忌，见证国产兴起的这几年时间，国产SUV如雨后春笋般“冒出来”。说到国产，现在SUV中路面上见到的，哈弗H6,长安CS75,传祺GS4,吉利博越，到我们选车时不知如何下手，后面还是根据自己喜欢的，看论坛用户反馈和综合自己的喜好选择了H6，主要看外观，看价格，还有重要的一点相信自己，这组对比图还是年前与同事无事拍的，现代朗动与H6做点小小的对比，望大家笑纳。

H6的流水转向灯

现代的车身线条感还是很强的

轮胎造型也不错

金属门把手

H6则设计与车身一致的白色

立体车尾大灯

现代车尾灯 寻车网

强大的空间，后尾部很能装

就是曾通的轿车后尾

车顶鲨鱼尾

这款车确实很适合女士，小巧些，哈哈

H6运动感十足的大空间，全黑的内饰结构

轿车的空间感比较小，后排突出的储物箱也很占地方

自动调节座椅

相对于我用这款车两年时间来说，这辆车的优势在于底盘不会很高，所以开起来的时候不管速度多快，都感觉非常的稳。我是一个习惯开快车的人，有时候遇到高峰期为了避免上班不迟到，有了它之后真的帮了我很大的忙。所以从性价比上来说，我还是更加倾向于H6了。

单就隔音而言，哈弗H6与长安75，谁的隔音效果更好？

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单就隔音而言， 哈弗H6 与长安75，谁的隔音效果更好？

Haval H6意味着价格为9.8-15.49亿元，优惠实力不小。虽然H6 H6第三代型号不能说出个人，但它比上一代更精致，前面的进气 格栅 更加精致，前面的两个“獠獠”与进气装修混合了双方，它看起来很糟糕。第三代模型的体型增加，空间大，而且整体视觉效果更先进。

长安CS75 加指导价格为10.69-15.49万元，优惠实力不如H6那么好。 CS75加上面对面夸张的主轴形大口格栅势头，补充了红线的红色，给人们一种充满活力的感觉。尾线是光滑的，最具吸引力或双边，共有四条排气布局，性能汽车。

Haval H6内部部分将中央控制部分划分为两部分，水平更强。上半部分是软化工艺软材料，低于皮质包装，10.25英寸的全液晶仪器和12.3英寸的中央控制屏，适用于全标标准，具有内置的功能和快速响应。第三代1.5T自动双驾驶最大型号为128900元，配备6个 安全气囊 ，平行辅助，车道出发，360°全景，全速 自适应巡航 ，前座椅加热等基本上，应该有一个配置。

长安CS75 Plus更专注于创建技术和奢侈品，中央控制站也是一种软+皮质包装。最引人注目的设计也是一个大型屏幕，虽然现在并不珍藏，但技术已满。在配置方面，1.5T自动奢侈品1.249万型包括6个安全气囊，360°全景图像，固定速度巡航，主要驾驶座椅电动调整等，与Haval H6的相同价格相比，略呈相同的价格。

Haval H6配有两个发动机，其中1.5T发动机是169 PS，最大扭矩为285n·m； 2.0T发动机最大功率211ps，最大扭矩为325N·m，匹配7速 双离合器 气体。

长安CS75 Plus还配备了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率178ps，最大扭矩为265 n·m； 2.0T发动机最大功率233 PS，最大扭矩360n·m，每个匹配6at和8at齿轮箱。真的驾驶这两辆车，Haval H6动机更顺畅，无论低速蠕变还是紧急加速，所有方面都很棒；长安CS75 Plus略有填充，节流响应略带圈，整体平面性能比Haval H6更差，但它受益于优秀的底盘，这是灵活的。选择一个综合症，长安CS75加上 对比度 H6，谁更值得？

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