五菱单排新能源微型车 五菱宏光MINI EV月销超2万辆，微型纯电动车火了？

今天寻车网小编整理了五菱单排新能源微型车 五菱宏光MINI EV月销超2万辆，微型纯电动车火了？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、五菱晴空实车曝光 即将开启预售/定位纯电微型车
• 2、五菱全新纯电微型车内饰曝光 酷似日本K-car
• 3、五菱宏光MINI EV月销超2万辆，微型纯电动车火了？

五菱晴空实车曝光 即将开启预售/定位纯电微型车

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了 五菱晴空 实拍图，新车主打纯电微型车市场，即将开启预售，续航里程可以达到300km。作为 五菱汽车 打造的全新微型电动车，新车基于GSEV架构打造，在海外市场定名“Air ev”，提供两座版和四座版可供选择。

五菱晴空 造型极具科幻感，其中前脸采用了贯穿式灯带及分体式大灯组。矩形的充电面板或许意味着新车将支持慢充及快充两种充电方式，同时后车窗的面积也非常可观。此外，尾部同样采用了贯穿式尾灯，下方刹车灯预计点亮后将有着不错的辨识度。

新车内饰设计风格与极简风外观相统一，应用深、浅双色主题。细节秉持简约理念，融合几何、撞色拼接等设计元素。车辆配备10.25英寸双联屏，中控区撞色面板采用陶瓷白、皮革包覆、金属质感等多种材质拼接而成。

晴空提供轴距为1653mm的两座版和轴距为2010mm的四座版。两座版后备箱空间达450L。四座版空间灵动多变，后排支持多种折叠形式，可以切换两座、三座、四座出行模式，后备箱空间达734L。

五菱晴空 两座版、四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机，轻松应对出行路况；四座版0-50km/h加速仅需4.8秒。 五菱晴空 支持多样充电模式，其中直流快充实现电量从30%到80%，仅需45分钟。

根据易车App“热度榜”显示的数据， 五菱汽车 在品牌热度中排名第14位，日均关注度为40.68万。如需更多数据，请到易车App查看。

五菱全新纯电微型车内饰曝光 酷似日本K-car

此前，上汽通用五菱官方发布了旗下全新微型电动车的外观官图，新车方方正正的造型很有个性，让人眼前一亮。日前，官方又发布了该车的内饰细节图，整体风格与外形十分搭调，并且实用性很强，颇有K-car的味道。据悉，新车将于年内正式上市，目前官方尚未为这款四座微型电动车正式命名。

从官方公布的图片来看，新车采用了双门四座布局，后排座椅支持翻折功能。新车的整体内饰采用了类似深灰配色，并在座椅、门板以及空调面板区域加入蓝色元素点缀，符合其新能源汽车的身份。尺寸方面，这款新车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。 寻车网

官方并没有给出整个中控台的全景照片，但隐约可以看到中控台采用极为简约的设计风格，而且采用旋钮式换挡机构。虽然新车尺寸有限，但车内提供了多达12处的储物空间，如空调出风口前的杯架等。

动力方面，新车搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机，最高时速为每小时100km。电池方面，根据申报信息显示，新车会提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。但截止目前官方尚未公布新车的续航里程，我们也将随时关注。

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五菱宏光MINI EV月销超2万辆，微型纯电动车火了？

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最近都在说电动车是接下来的整体趋势，不仅是汽车行业，对于整个经济环境也是如此，前段时间也有消息称2035年，燃油车会被完全取代。不过在这其中，微型电动车在国内汽车市场的发展也有些不可捉摸，但我们也都能看出各家车企都希望在此细分市场能够分一杯羹，可不曾去想到这一块市场在国内本就越来越小。但是10月份微信纯电动车的市场倒是有一些变化，引起了消费者们的兴趣。

五菱 宏光MINI EV在10月份好像脱胎换骨般，销量迅猛增长，总计达20631辆的数据，一跃成为纯电动汽车的销量冠军，畅销车型特斯拉Model 3都只能居于其后，值得回味。不仅如此，各品牌的微型纯电动车子在10月份的销量数据都还不错，似乎这个细分市场一片欣欣向荣。不过这种局势是否能够长久呢，我们先来分析一二。

首先从纯电动车的销量数据来说，1-10月，的确微型电动车占据了大部分市场份额，名列前矛的一直是五菱宏光MINI EV，其次欧拉R1，奇瑞eQ，宝骏E100的整体表现也可圈可点。由此数据几乎可以得出一个结论，微型纯电动车的发展前景现在正热，而这种热度能够持续多久，其实就有待讨论。毕竟对于国内的消费者来说，微型车本身就不被看好，就像已经退出市场的微型燃油车一样，微型纯电动车会不会走上这条老路，是值得深思的。

所以当下微型电动车前景一片大好有可能是因为国内各地购车指标的因素在推动，另外像欧拉R1这类车型一样，特意推出女神版，就将市场更加细分化，也是找到了这部分人群用车的痛点，还有在价格方面的确十分具有优势，就说五菱宏光MINI EV，2.88万起的价格，几乎大众皆可买。所以当下很多年轻人在各种因素的推动下确实极有可能把微型电动车作为一个代步工具。不过当这部分消费者需求升级的时候，也就是这一批忠实车迷“消失”的时候。

这里还想说一个点，其实微型车在欧洲的发展是长盛不衰的，但是毕竟国内的整体环境不一样，所以对于微型车纯电动车之后的发展能到哪一步，持保留意见，你怎么看呢？

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