2024款小鹏G9上市了，选它还是小鹏G6，有纠结的吗？

小编今天整理了一些2024款小鹏G9上市了，选它还是小鹏G6，有纠结的吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、性价比拉满！小鹏G9正式上市，购车手册出炉，推荐702E
• 2、小鹏G9直降4.6万再战！何小鹏现场卖惨
• 3、2024款小鹏G9上市了，选它还是小鹏G6，有纠结的吗？

性价比拉满！小鹏G9正式上市，购车手册出炉，推荐702E

如果说50万元内最具有性价比的SUV是谁？可能前几天还会有人说是 理想L9 ，但是随着小鹏G9的上市这个局面被打破了。小鹏G9于9月21日正式发布，共推出6款车型，指导价30.99-46.99万元，并且将在四季度交付，今天我们就聊聊小鹏G9的配置，看看到底选哪款车型比较香。

小鹏G9定位中大型纯电新能源SUV，是小鹏目前的旗舰车型，外观上采用了家族化的设计语言，整体造型前卫科幻尺寸霸气。车身尺寸达到了4891*1937*1680mm，轴距为2998mm。内饰设计科技感较强，全系配备了三块大尺寸屏幕，并且拥有高通骁龙8155芯片以及XmartOS4.0系统。动力方面分为两驱版313马力、四驱版551马力，续航则分别为570公里、650公里、702公里三个版本。

目前小鹏G9在售车型分为六款，其中两驱标续航两个版本，两驱高续航一个版本、四驱分三个版本，其中四驱版长期在售车型两个版本，还有一款上市纪念版，其中双2K屏幕、8155芯片、主驾座椅通风加热、电动后排座椅调节、快速5分钟充电130公里等配置为全系标配。此外还提供了三种不同的选装包，分别为5D音乐座舱选装包、XNGP辅助驾驶选装包、4C超快充电选装包。接下来我们就看看选哪款车型性价比更高一些。

小鹏G9 570G

指导价：30.99万元

推荐指数：★★

570G是全系最入门的车型，售价仅有30万元出头，它的性价比确实很高，而且标配的功能也很实用，但是相比其它车型而言就显得有些配置不足了。它的续航为570公里，搭载了230kW的后置单电机，配备了19吋轮毂、定速巡航、倒车影像等一些基础配置，整体来说配置比较低。虽然和同级的燃油SUV相比已经很丰富，但是作为新势力的旗舰车型还是有些说不过去，不够智能，仅推荐预算有限又不需要搞科技配置的消费者购买。

小鹏G9 570E

指导价：32.99万元

推荐指数：★★★★

570E是次低配车型，虽然贵了两万元但是配置方面提升了不少，尤其是一些安全配置和科技配置的增加是非常划算的，相比570G它增加了前方碰撞预警、自动紧急制动、道路标识识别、车道保持辅助、盲区检测开门预警、自适应巡航、遥控泊车、360环影、智能变道等功能，续航和动力与570G车型一致。

小鹏G9 702E

指导价：34.99万元

推荐指数：★★★★★

小鹏G9 702E车型相比570E贵了2万元，但它却是全系性价比最高的车型，因为它的续航达到了702公里并且标配21吋轮毂。此外和650E性能版车型一样且支持选装XNGP辅助驾驶系统，这套系统是小鹏的精髓所在，有两个NBIDA DRIVE orin芯片以及两个激光雷达，可实现全场景辅助驾驶功能，未来还能升级自动驾驶。这款车适合没有四驱需求，配置要求不是太极致且对续航有要求的车主。

小鹏G9 650E性能版

指导价：39.99万元

推荐指数：★★★★

这款车相比702E贵了五万元，但是升级了动力系统以及四驱系统，续航为650公里且采用了双电机四驱，并且配备了双腔空气悬挂、自动调节大灯、四门电吸、后窗隐私玻璃、脚踢感应尾门等配置，这款车比较适合对四驱系统有刚需的消费者，也适合对性能有追求的消费者，同样它可以选装XNGP辅助驾驶系统。

小鹏G9 650X性能版

指导价：44.99万元

推荐指数：★★★

650X性能版价格相比650E性能版也贵了5万块，主要提升还是在进阶配置以及舒适配置方面，标配了5D音乐座舱以及XNGP辅助驾驶系统，其中XNGP辅助驾驶系统还是加强版本。此外还配备了5G网络、前后腿托、老板键、后排的加热按摩、智能香氛、外后视镜防眩目等功能，并且还可以选装快速充电套装。

总结： 整体看下来，小鹏G9的配置还是非常丰富的，除了低配以外每款车型的配置都达到了造车新势力还有新能源智能车型该有的水平，总体来说比较推荐702E版本，性价比最高，而且价格也不贵，如果是你会选择哪一款呢？

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小鹏G9直降4.6万再战！何小鹏现场卖惨

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 明成

编辑 | Juice

直面G9的失利， 小鹏 这次放了一个大招，新款 SUV 的起售价格拉到26.39万元，直接降价4万。

发布会现场

而在发布会上，何小鹏也卖起了惨，谈到了过去12个月的问题，认为问题的核心是人，去年 小鹏G9 发布时候的12个核心高管，到现在仅仅剩下了两个。

对于产品，何小鹏也做了很多介绍。小鹏G9的Pro版本都标配了智能辅助驾驶功能。当然如果想要体验高阶智能辅助驾驶如城市NGP的话，则需要选择Max版本。

发布会上，小鹏汽车也公布了更新后的城市NGP计划，年底落地50城城市NGP功能，第一批落地城市是广州、 北京 、 上海 、深圳、佛山，第二批和第三批落地城市则更加细分，包括了不少地级市甚至县级市。

小鹏城市NGP布局

与之前的版本相比，这款车搭载了全新的语音助手，支持免唤醒词、独立四音区、120秒连续对话和无网场景可用。

此外，车辆采用了超线程智能地盘，可以实现毫秒级响应，405kW的输出功率可以智能分配，车辆的百公里加速可以达到3.9秒。

新款G9也搭载了800V碳化硅高压平台，可以在20分钟从10%充电至80%，最大峰值充电功率达到315kW。

根据动力电池和车辆配置的不同，车辆的续航里程则分为三个版本，分别是570公里、650公里和702公里。

值得注意的是，这款车今天正式上市后，一周后就开始国内交付，下月开启海外交付，明年进入德国市场。

整体上来看，小鹏将G9翻身战押注在了产品体系上，在大型纯电 SUV 赛道日益拥挤的情况下，2024款的小鹏G9或将凭借其高性价比打一场漂亮的“翻身仗”。

但也需要注意的是，此前小鹏G9的最高配置售价来到了40万以上，而新款G9的全系售价都在40万以下，这也说明小鹏想用G9冲击40万以上市场的战略完全失败了，这对于小鹏汽车的高端化尝试也是一个不小的打击。对于高端化的再一次冲击应该交给了下一款车型—— 小鹏X9 。

不过从小鹏汽车此前的动作来看，目前其重心主要放在了更加大众化的市场上，无论是G9和G6的低预期定价，还是和 滴滴 合作冲击A级市场，这都反映了小鹏汽车下一阶段的战略。

一、标配800V和智驾 实用配置增加

和老款相比，2024款小鹏G9全系采用800V碳化硅平台，可以在20分钟从10%充电至80%，最大峰值充电功率达到315kW。

新款小鹏G9

Pro版车型标配高速智能驾驶辅助，Max版车型标配XNGP智能辅助，全系可选配空气悬挂和舒适套装（女王座驾、座椅按摩、四门电吸等），顶配版本标配空气悬挂。

此外，新车还搭载了全新的语音助手，支持免唤醒词、独立四音区、120秒连续对话和无网场景可用。

同时，车辆采用了超线程智能地盘，可以实现毫秒级响应，405kW的输出功率可以智能分配，车辆的百公里加速可以达到3.9秒。

车辆外观上并没有太大的变化，同样的X Robot Face设计语言、分体式大灯以及贯穿式灯带，同样的侧身与尾部，只是新增了暗夜黑和星际绿两种涂装颜色。

新增配色（暗夜黑）

内饰上新增了气宇灰的内饰配色，新增加了两个50W的风冷快充，用两个杯槽取代了原来的按压式下降杯架。同时取消了此前被部分车主诟病的黑色的钢琴烤漆饰板。

车内视角

配置上，小鹏取消了之前的5D座椅、感应式电尾门（改为选配）、丹拿音响（改用自家X-Opera音响）等配置，将副驾位升级到了“女王座驾”。

新增女王座椅

虽然2024款小鹏G9在配置上变化不大，但可以看出小鹏在“产品体系”上做出了巨大努力，售价26.39万元起可以说是极有诚意，标配智能驾驶也也凸显小鹏智能的品牌特点。可是，在小鹏G9发布之初，却并没有今天那么顺利。

二、曾被寄予厚望 但却出师不利

2022年9月21日，备受瞩目的小鹏汽车旗舰车型——小鹏G9正式发布，发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏自信宣称小鹏G9是“50万以内最好的 SUV ”，将“接棒 保时捷 成标杆、明天销量超过 奥迪Q5 ”。

但发布会却可以被称为“事故”，因为车型、选配项目太多，而且会上宣传的车型亮点基本都需要加钱选配，小鹏汽车遭到了不少网民批评。

选配清单（旧）

按照这张图片，小鹏G9共有6款车型，570G、570E、702E、650E性能版、650X性能版、650X性能版，价格由低到高，2~5万元一个梯度。

首先是车辆命名存在问题，这6款车型的后缀的字母“G、E、X”完全无法体现车辆的配置，只能通过配置表逐个对照选择两驱、四驱等配置，而且部分配置无法在低配车型上选装，这样复杂的SKU给选车带来了不少麻烦，引发了部分意向车主的吐槽。

更让人疑惑的是车辆配置，本次发布的车型中只有650X上市纪念版拥有全部配置，其它5款车型均需要选装，而且部分配置只有高配车型才能选装。

诸如“不输保时捷的空气悬架”、“能媲美 迈巴赫GLS 的5D音乐座舱”、激光雷达和XNGP辅助驾驶等亮点配置仅能在四驱版本以上选配，“丐版”车型570G甚至只有CCS定速巡航，连ACC自适应巡航功能都没有，同时不能选装任何配置。这使得大部分意向车主不得不看向高配的车型，起售价基本成了摆设。

另外，570G车型使用的电池为78度电池包，同价位的 小鹏P7 电池容量都比小鹏G9大，而且小鹏G9超过30万元的价格还拿不到国家补贴，小鹏的性价比优势不再。

总结下来就是，过于复杂的SKU配置也让人理解困难，一些原本应该成为标配的配置成为了选配，而且低配车型无法选择小鹏汽车的“亮点”配置，想要就得加钱。

小鹏汽车这波操作被部分网友认为是“复杂难懂”、“缺乏诚意”、“忘记初心”，甚至有部分预购车主表示要退订。

三、上市48小时降价 头年销量不尽人意

小鹏G9发布会结束当晚，何小鹏就表示将优化SKU选项，“这两天会再次推出更简洁的SKU”。

9月23日下午，小鹏汽车宣布对小鹏G9车型的版本、配置和售价进行全面调整，公布了新的SKU方案。

新SKU方案 寻车网

总结下来就是，XPILOT系统成为全系标配，提高舒适性配置的5D音乐座舱也基本搭载，XNGP价格下调8000元。总体上相当于全系变相降价2~3万元。

小鹏汽车这一波操作挽回的不少口碑，在简化SKU同时也拉低了售价，引发部分网友称赞。但是有部分网友认为，小鹏酝酿了一年的旗舰产品竟如此儿戏，上市就降价，这一系列操作非常打脸。

但无论风评如何，最后都要落实到销量。

据车主之家数据，小鹏G9在上市后前四个月销量仅为6000辆，2023年前8月，小鹏G9的低迷仍在持续，累计销量仅8624辆，平均月销量只有1000辆，小鹏G9历史累计销量不到2万台。

小鹏G9和 理想L9 销量对比

作为对比，理想L9多次月销过万，连续12个月蝉联 大型SUV 销量第一，自2022年8月首台下线以来，累计交付已超过10万辆。

造就这一局面有多种因素，部分网友认为这与小鹏的宣发有关，小鹏G9发布之前已经有诸多同定位相同的竞品出现，如 蔚来ES7 和理想L9，而且上市还遭遇了SKU事故，这些都导致小鹏G9充满争议。

部分网友认为小鹏G9车辆本身存在问题，豪华 SUV 车长仅4.9米没有六座、激光雷达安装在大灯总成里面可能增加后续维护成本、没有行车记录仪和抬头显示、XPILOT4.0“期货”迟迟没有兑现等。

但何小鹏坚称，小鹏G9过往的失利，是“非产品力”的滑铁卢。

这点从本次2024款小鹏G9就可以看出。小鹏汽车将其旗舰车型的翻身仗押注在了“产品体系”。其售价对比竞品车型非常有竞争力，而且此前选配的智能驾驶等功能也成为了标配。

2024款小鹏G9售价对比

结语：“智能+性价比”路线回归

面对一向以“高端+海底捞式服务”著称的 蔚来 、

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2024款小鹏G9上市了，选它还是小鹏G6，有纠结的吗？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来2024款小鹏G9上市了，选它还是小鹏G6，有纠结的吗？的相关内容。

此前，我们对 小鹏G6 上市做了评价，表示这款车从技术和配置方面都让人做到了让人满意的效果。如果深入研究，就会发现 小鹏 汽车在新产品策略调整上有了很大的进步，说人话就是更接地气了。

这种良好的势头延续到了2024款 小鹏G9 身上。

先看看新车的售价，26.39万元-35.99万元价格区间。大家发现了没？这款车的入门售价比小鹏G6的顶配价格（27.69万元）还要低，于是想买小鹏G6的朋友就开始烦恼了。当然，这应该算是一种幸福的烦恼。

1、越来越多车企认识到了态度的重要性

在发布会说自己的不足，直面问题的做法此前我们也聊过相关的内容，表示这是一种良好的势头，这表明企业是真的愿意听用户建议和意见。

大家都说老款的小鹏G9产品很好，但是还存在很大的问题，这涉及到各个环节，包括产品、用户、价格、营销、渠道、组织、交付等。如今小鹏汽车都选择直面问题，并拿出了相应的解决办法。用他们的说法就是，二次创业。

显然，这对于许多员工来说是不愿意看到的，毕竟不同岗位的员工已经有自己的工作方式，但是这对于企 业生存和发展则不得不做的改革。与此同时，小鹏汽车也迎来了全新的时代，与大众汽车达成技术战略合作。

2、2024款小鹏G9有什么新变化？

经过内部各项流程和产品问题梳理后，2024款小鹏G9有什么新的变化？这次发布会官方也很诚实，标配小鹏的优势技术，去除用户低感知的配置，并且利用大众汽车的技术优势进一步打造。

小鹏汽车的扶摇架构相信大家都有所耳闻，其技术深度高，兼容性强。其高在应用了800V碳化硅架构，在该高压平台下能够避免出现以往电动车的痛点，例如充电慢、电耗高、性能差等等。

此前，小鹏G9早已经用上了该架构，并且标配了支持超快充的3C电池，充电从10%到80%仅需20分钟。这一点并不是很多企业能够做到，毕竟市面上采用800V高压平台的车型不多。重点是，不用小鹏专用充电桩，也比其他平台车型的充电效率要高1.5-2倍。

动力表现上，四驱车型的最大功率405kW，最大扭矩717N·m，拥有3.9s百公里加速的能力。由此来看，2024款小鹏G9的底气是足够的强，也是作为车主炫耀的资本。

此外，新车标配了能耗优化大师 X-HP2.0智能热管理系统，这有什么作用？例如在冬季，用户使用空调的时候能够实现30%的能耗降低，采暖的效率也能够提升50%，也就是暖得更快。重点是，相对以往的技术它能够实现15%的续航提升。这都是技术优势带来的好处。

有个技术也值得说一说，那就是底盘。

如今2024款小鹏G9采用的是超线程智能底盘，这名字听着很“CPU"，到底是怎样的底盘呢？从底盘的功能来看，它可以实现每秒1000次路况扫描和200次悬架调节，这意味着它就是应用了主动悬架技术。

它强就强在了关联了全车视觉、底盘感知、中央域及底盘域控、智能双腔空气悬架的部件，从而实现主动悬架调整的依据。因为拥有不同部件的协同，因此这套底盘的驾驶模式特别多，达到135000种。当然，这些细微的调整相信大家绝大部分时间都难以感受出来，但是会产生不明觉厉的感受。

关于空气悬架方面，它并没有采用自主研发，而是采用了德国进口，并且交给德国团队进行调校。至于是哪个德国团队，相信大家自己都会猜到。

3、智能驾驶辅助、豪华配置一应俱全

智能驾驶辅助方面，2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，落地无图、全场景、点到点的智驾功能。

至于NGP智能驾驶功能，在2023年年底会扩增至50个城市。毕竟，自动驾驶辅助是小鹏汽车的赖以成名的关键技术之一。

新车还在搭载了“全场景语音2.0”，特色是在无网络场景下依然支持600+语音指令。这一点在小鹏G6身上也有体现。当然，其他如标配Nappa真皮座椅，双侧50W手机无线风冷快充，前排座椅通风加热、标配21个扬声器，标配3.3kW对外放电等等都让人感觉物超所值。

如今小鹏G9的定位显然让更多朋友觉得稳妥。那对于老用户来说，小鹏汽车也推出相应的升级措施，例如免费送行车记录仪，质保延长10年，终身免费流量等等。这一切都显得皆大欢喜。

4、小鹏G6和小鹏G9，你会怎么选？

关于车型方面，小鹏G6其实产品力已经十分强，舒适配置、智能化装备以及自动驾驶辅助等等都几乎与小鹏G9看齐。别忘了，小鹏G6也是基于扶摇架构打造，也是用了800V平台。因此车辆续航表现，充电性能，动力性能在市场上的竞争力都相当强劲。

至于2024款小鹏G9，毕竟这是一款更高级的产品。如今入门版本的价格仅为26.39万元，用这样的钱可以购买到小鹏G6的755超长续航Max版本。然而，两者之间的体验差距十分大。一个是龙头、一个是凤尾，你又会怎么选？

当然，对于2024款小鹏G9的表现是如何？我们找个机会测试一下，再与大家分享。

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