如何救援越野车和长城炮

今天寻车网小编为大家带来了如何救援越野车和长城炮，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、如何救援越野车和长城炮
• 2、越野车救援证在哪里办
• 3、持救援证可以合法改装越野车吗？

如何救援越野车和长城炮

这几天有两个短视频在汽车爱好者圈里被高频转发。

一个是长城炮皮卡卡在草原背景的小沙坡上，后轮似乎陷进了泥沼。于是拍摄者用同行的哈弗H9来拖拽长城炮，结果一拖拽，长城炮上的拖车钩就被拽了下来。不仅如此，还弹到前面的H9上，把备胎罩、尾窗、侧窗、车顶、前窗打碎或者剐蹭、打裂。万幸的是驾驶人没受伤。

另一个视频是在沙漠里，还是长城炮，还是卡在沙山顶上不能动弹。一辆丰田FJ Cruiser去拖拽，结果发生相同的情况：拖车钩被拽下来，弹到前车附近。万幸的是丰田车的位置比较低，拖车绳从车顶飞了过去，没有直接砸到车。从视频里看不清是不是带着拖车钩一起飞起来。但是这么容易就脱落也很少见。

8月4日上午，长城汽车发布了一则声明，对拖车钩掉落的情况做了简短说明，并承诺加以改进。看来视频中的情况是真实存在的。从底盘图片看，这个拖车钩受力方向恰好和焊接面垂直，而且力臂太长，设计上确实难说合理。

从这件事里，有很多事情我们要学到些东西。

由于国内公路建设得越来越好了，公路型SUV大卖了十几年，已经有不少人都不会越野了，非常缺乏基本的越野常识。在很多视频里看到，即使是开着奔驰G、路虎出去的一些爱好者，也经常犯些低级错误。今天咱们就着这两个视频，补一补知识。

首先，长城炮的拖车钩这么容易就被拽下来，显然还是质量问题在先。无论是设计不佳还是焊接质量不足，尽快弥补是上策。我们鼓励长城汽车这种务实认真的态度。但同时，既然是主打越野车，那真的应该在出厂前对越野的相关性能加以测试，至少要和承诺相符。

其次，不是所有的车都能去任意越野的。沙漠上、海滩上、沼泽里，即使是丰田越野车，或者乌尼莫克，或者路虎，也要先对地形、对车都有充分的了解才能去豁车。车辆过重、动力不足、轮胎抓地不够、假全时四驱等等因素，都会导致车辆的沦陷。可能大家在公路上潇洒惯了，于是对野外道路失去了敬意。

第三，应该怎么救援？第二个视频里，救援车是加着油往前开的，这时候拖车绳还是松弛的状态。当绳子吃劲儿的一瞬间，拉力达到最大，一瞬间整个受力环节上最薄弱的部分就得分裂。但这不是正确的救援方式。最应该的办法是：先找到力量最小的方向，比如两个车如果都从车尾部拉，那么拖拽所需力量都会更小，成功率也就更高了。即使还是向前拉，那么先把拖车绳慢慢绷紧，然后再开始加油，而且是前后两车一起向一个方向加油，效果也会好很多。如果因为自己对越野和救援知识不了解，出了事儿又完全把责任推给车，也不能算是个合格的越野玩家。

说白了，这都是“越野小白”干的事儿，经验不足。

还有一个安全问题也必须提一下：拍摄者距离被拍两车的距离都太近了，非常危险。中国曾经有位著名的车手徐浪，就是拖车的时候大意了，站在了危险区域内，被拖车绳击中不幸致命。

说到这里，不禁要感叹一下：汽车文化在国内太缺乏了。造车、卖车很容易，但是要培养出一个理性的、专业的车主群体，太需要品牌文化的积淀了。玩好越野车，可不是有钱就做得到的，需要制造商和消费者的共同努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野车救援证在哪里办

法律分析：应急救援员属于国家职业技能人员，证书属于国家职业资格证书，考试时间由各地人社局及职鉴站负责制定，各地区均不相同，具体考试时间请以当地人社局的安排为准，应急救援员考试每年不止组织一次。

法律依据：《道路交通意外社会救助基金管理试行办法》 第十二条 有下列情形之一的，交通意外救助基金垫付道路交通意外中受害人人身伤亡的丧葬花费、部分或者全部抢救花费： 寻车网

（一）抢救花费超出交强险职责限额的；

（二）肇事机敏车未参加交强险的；

（三）机敏车肇事后逃跑的。

依法应当由救助基金垫付受害人丧葬费用、部分或者全部抢救费用的，由道路交通事故发生地的救助基金管理机构及时垫付。

救助基金一般垫付受害人自接受抢救之时起72小时内的抢救费用，特殊情况下超过72小时的抢救费用由医疗机构书面说明理由。具体应当按照机动车道路交通事故发生地物价部门核定的收费标准核算。

持救援证可以合法改装越野车吗？

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救援证跟改装没有关系，只有通过 车管所 申请通过了，才叫合法改装。

改装是必须提前申请的，同意之后才能改装，哪怕是有救援证也不例外，就看想改装哪些地方。

对于更换尾翼的要求是，在安装好之后不要使尾翼超过车辆的整车尺寸，这样的话就是合法改装了。

添加 保险杠 属于外观更改，同汽车尾翼一样，在改装前也是需要登记备案的。随后需要在车管所进行牌照记录，并且及时更新 车辆行驶证 。

扩展资料：

随着新版机动车查检工作规程（GA 801—2019）出台，一些曾经的非法改装，现在终于正规合法化。

1、随心所欲的轮毂造型

在不改变车身宽度的情况下，可以更换轮毂，但是这份国标中明确规定，改装轮毂必须与原轮毂尺寸一致。

并且在新规中也做出规定：轮胎花纹的选择也变得更多样了，在同一轴上的 轮胎规格 与花纹，应保持左右一致，但前轴与后轴的轮胎可以不同。

2、改头换面的中网

在不改变车长、宽的情况下，允许更换散热器面罩或保险杠，这对于GL8改埃尔法，丰田改雷克萨斯，ATS升级ATS-V的车主们来说，无疑是个好消息。

而其他车辆想要更换中网，不影响照明和信号灯部件工作的情况下，都可以进行改装，但是一定要保留原厂 车标 ，这也是防止众多保时泰车主，钻了政策的空子。

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