即将上市新款suv车途锐报价 全新途锐eHybrid上市，售价67.98万，大众旗舰新能源SUV登场

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本文目录一览：

• 1、【车主点评:大众途锐，低调才是最牛的炫耀，最具性价比的豪华SUV。】
• 2、车标带\"R\"的传说不只有R36！途锐R也是大众SUV的巅峰
• 3、全新途锐eHybrid上市，售价67.98万，大众旗舰新能源SUV登场

【车主点评:大众途锐，低调才是最牛的炫耀，最具性价比的豪华SUV。】

#选车理由 本来没打算今年买车的，但是临时决定要带家人去趟西藏，所以就需要一款越野能力不错的车，挑来挑去，最终选择了这款途锐，谈了一下价格，优惠的力度不小，而且各种配置也比较足够，动力储备最重要，这也是我选择这款车的理由。#最满意 最满意的肯定是这款车的动力还有他的越野能力，首先动力方面非常的强劲，毕竟是v6的发动机，进藏道路大家也都知道，这款车开着无压力。#最不满意 毕竟车子刚刚购买，还没有太不满意的地方，个人感觉就是方向盘有点小了，有点不匹配这款重量级的大车。#空间 前排的空间非常宽敞，可以满足更多的驾乘需求，后排的头部及腿部间隙非常的足，而且车内的储物空间也比较多，非常的实用，后备箱的空间表现也不俗，日常家用长途使用都非常的方便，够用。#外观 这款车给人的第一感觉就是非常的气派，整车看起来非常的困，非常的大，而且比较有运动感，很大气，车身造型精致而且柔美，视觉效果良好。#内饰 内饰的颜色搭配还是比较满意的，非常的上档次，中控两块屏幕的设计让人眼前一亮，而且材质也比较好，高级感满满，做工扎实细致，非常震撼。#动力 发动机的表现真的是非常的不错，提速非常的快，而且深踩油门推背感非常的强，涡轮介入没有迟滞感非常的平顺，这方面只有真正的体验到了才知道它是有多么的爽。#操控 方向盘转动起来还是比较轻松的，别看车子这么大开起来非常的简洁便利，不过日常停车比较不方便，油门反应相当的灵敏，刹车距离有点长，可能是车身比较重的原因，总体开起来还比较灵活。#舒适性 车内的噪音非常的小，相当的安静，音响效果也很棒，座椅很软而且包裹性极强，过坑洼的地方几乎都很平顺，这次进藏路程个人感受非常好。#油耗 这款车的排量比较大，所以油耗多高我都会接受，因为享受到了它的动力同时也要付出点油耗，目前也就是13个油吧，还行。

车标带\"R\"的传说不只有R36！途锐R也是大众SUV的巅峰

SUV玩不了性能这句话，如果现在你还能说出口，相信会被喷成马蜂窝。随着时代的变化，如今SUV车型之中的性能版车型层出不穷，一辆比一辆狠。但是，大家第一时间都只会想到宝马X系列带M，奥迪Q系列带RS之类的车型，你们可能曾还记得，其实大众也有一辆SUV车型是带R的。

是的，这款车型便是 大众途锐R。

其实，大众在SUV车型上推出性能版本的车型并不是第一次，之前也推出过大众途锐R50，在当时，这款车型可是被称为SUV食物链顶端的车型，有着令人非常兴奋至极的性能，而到现在，大众途锐R便是其延续。

大众途锐相信大家都知道是和宾利添越，兰博基尼Urus同一平台打造的车型。因此，可以知道大众途锐骨子里本身就存在性能的基因，只是被"封印"罢了，而大众途锐R则是解开封印之后的样子。大众途锐R虽然是遵循的普通版的风格，但是也可以很明显地看出，这并不是一台普通版本的车型。

车身细节更多的黑色钢琴漆喷涂突出运动，轮圈样式似乎也更加追求轻量化，营造出了一个非常运动的氛围。作为大众SUV家族性能扛把子车型，其前大灯也是升级为了名为"IQ.Light"的全LED矩阵式大灯，显得更加具有科技感，也更加精致。而在车身方面，虽然没有太多改动和套件，但是也增加更加让人在视觉有兴奋感的蓝色金属漆配色。

此外，全新途锐R的前脸，车身侧面，车尾都进入了R的徽标，但是和其他带R徽标的车型不同，大众途锐R的R徽标是新的设计，显得更加抽象一些。

在内饰方面，全新途锐R同样也不含糊，但是相比倾向运动化的外观，内饰更加注重豪华和科技感。映入眼帘的便是具有数字虚拟驾驶舱功能的12英寸全液晶仪表和Discover Premium信息娱乐系统的15英寸触控屏幕。当然，作为大众SUV的顶级性能车，其他配置方面也肯定不少，比如说780W 的丹拿音响系统、夜视、自适应巡航、全景天窗等等豪华的配置也尽在其中，并且在车内也能看到不少的R徽标。

在动力方面，大众途锐R为插电式混合动力车，搭载了一台3.0L的V6涡轮增压发动机+驱动发电一体电机，电机功率为100kW，电池容量14.1kWh，能够提供最高140 km/h时速和大约50km的纯电续航里程，其综合最大马力达到了462匹，最大扭矩达到了700牛·米，匹配的是8速自动变速箱，并且搭载了4 Motion全时四驱系统，全时四驱系统可支持最多70％的驱动力到达前轴和最多80％的力到达后轴。

大众途锐R会不会引入国内？概率肯定是非常小的，毕竟本身大众途锐在国内的销量就非常的一般，而大众途锐R更多是为欧洲的消费者而推出，再加上国内还是进口的缘故，大众途锐R即使有拥护者，进入国内也接近百万的车型，现在BBA的各种车型价格都在下探，会为上百万大众消费的人少之又少。因此，大家看看就好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新途锐eHybrid上市，售价67.98万，大众旗舰新能源SUV登场

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大众途锐这款车给人一直都是那种低调，豪华，不张扬的感觉。作为进口车，它的性价比和配置都比较的高，谁能想到它居然还有空气悬挂。作为大众家族旗舰型SUV，途锐也“触电”了。如今全新的途锐eHybrid上市，售价是67.98万，作为旗舰型新能源SUV也有着自己的独特之处。那它到底有哪些新增和改变呢？接下来揭晓答案。

全新的途锐eHybrid作为新能源车型，在外观方面做了一些小的改变和升级。前脸部分，中网采用了横置的镀铬条进气格栅设计，和燃油版车型不同的是在中网的右上角有“eHybrid”的logo，整体看上去比较的大气。机盖上隆起的线条设计看上也比较的有肌肉感。两侧的LED大灯组造型比较的犀利好看，并且和中网完美的结合在了一起，看上去也显得更加的时尚。底部两侧的散热孔造型很有个性，贯穿式的镀铬条的加入，让整个前脸看上更加的精致，也有一丝运动感在里面。整体看上去有很高的辨识度，也比之前燃油版车型还是有所提升。个人觉得，这一贯套娃式的的前脸设计看着就没多大的亮点了，都看腻了，要是做一些升级就更好了。

来看车身侧面，凌厉的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰的很修长很完美。熏黑的车窗加上镀铬条的包裹还有车顶行李架的设计看上去也比较的时尚。翼子板上的装饰条为整个车身增添了一丝高端的气质。整个侧面的造型凹凸有致，显得立体感十足。整个车身尺寸是4878*1984*1711毫米，轴距是2894毫米，定位是中大型SUV，并且它还配备了19寸的轮毂。个人觉得，新能源车型取消了空气悬挂，就很可惜了，就感觉整个车失去了灵魂一样。

来看尾部，采用了比较圆润的设计，看上去很饱满也很有力量感。两侧的尾灯采用了和燃油车一样的设计，点亮之后很好看。在后备厢右下角有“eHybrid”标识，也进一步提升了尾部的辨识度。底部采用了双边双出的排气设计，看上去比较的有运动感。

走进车内，整体的布局和燃油版保持一致。看上去很简洁大气。车内多处采用了软性皮质进行包裹，还有镀铬条进行搭配和点缀，整体的质感和舒适度提升了不少。在配置方面新能源车型配备了三幅式多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表，15.3寸中控大屏，30色氛围灯，胎压显示，被动行人保护，并线辅助，倒车影像，全速自适应巡航等等。整体的科技感很强。同时整个中控区域都向主驾驶方形倾斜，让驾驶者的操作更便捷，避免了驾驶者的分心，也更大程度保障了行车安全。这一点做得还是很不错的，虽然内饰的设计还是一股浓浓的大众风味，但还是可以接受的。个人觉得，中控面板看上去就显得很廉价，看上去就像塑料的感觉。而且方向盘中间的大众标就显得很低级。

动力方面，作为新能源车型，途锐eHybrid搭载的是2.0T发动机+插电式混合动力，配备的是8AT变速箱，最大马力是252匹，电动机最大马力是136匹，最大扭矩是700牛米。电动机最大续航里程是58公里。并且还配备了全时四驱系统。整个动力输出还是很强悍的。个人觉得，新能源车型少了燃油版的那种爆发力，而且动力也减小了很多。 寻车网

和同级别的奥迪Q7PHEV相比，个人觉得途锐eHybrid的外观更加的低调，也更加的霸气。奥迪Q7PHEV就显得很高调了，内饰方面个人觉得奥迪Q7PHEV更加是时尚有科技感。动力方面两者都比较的好。在性价比方面途锐eHybrid要高一些。

总结，全新的途锐eHybrid不管是在外观方面，内饰方面还是在动力方面的表现都是很不错的，而且和同级别相比也并不差。并且在配置方面也算是很高的了。对于比较在乎油耗，喜欢安静的消费者，个人觉得它还是值得购买的。（文/大龙）

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