上汽纯电动车有哪几款（上汽纯电动车有哪几款）

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本文目录一览：

• 1、上汽纯电动车有哪几款
• 2、上汽纯电动车有哪几款
• 3、聊上汽科莱威CLEVER 一款省心“好车”

上汽纯电动车有哪几款

上汽纯电动车有科莱威CLEVER、荣威i6MAX新能源、荣威RX5新能源、荣威RX5eMAX、荣威Ei5等。

1、科莱威CLEVER

科莱威是一款主打通勤、代步的微型车，车辆主要受众群体是城市的工薪一族，如果大家买车预算比较紧张，且买车只是为了满足单纯的代步需求，那么荣威科莱威是不错的选择。但是因为这款车的空间小、续航里程短，所以科莱威并不适合家庭用户，无法作为家庭主力车使用。

2、荣威i6MAX新能源

荣威i6MAX新能源分别推出了纯电版和插混版两种车型，其中纯电版车型适合市区通勤的家庭用户，此类用户家里往往都具备充电桩的安装条件，且买车后基本上都是在市内使用，很少有跑长途的需求；而插混版车型的受众则十分广泛，即便没有充电条件的小伙伴也可以选择。

3、荣威RX5新能源

荣威RX5新能源是一款插电式混合动力SUV，这款车主要的竞争优势为颜值高、空间大以及道路通过能力强，由于车内分别搭载了1.5T发动机和100KW的电动机，所以车辆不仅拥有出色的动力表现(0-100km/h加速7.5秒)，且NEDC综合油耗仅需1.6L/100KM。

4、荣威RX5eMAX

荣威RX5eMAX和RX5新能源的定位非常相似，但荣威RX5eMAX的长宽高分别为4676*1875*1725mm，车身轴距为2760mm；而荣威RX5新能源的长宽高只有4571*1855*1719mm，车身轴距为2708mm。荣威RX5eMAX除了尺寸更大以外，车辆的配置、纯电续航里程表现都更加出色，因此该车型售价也相对较高。

5、荣威Ei5

作为一款5门5座旅行车，荣威Ei5最大的亮点就是存储空间足够宽敞，能够满足车主远途出行的需求。但是因为旅行车在国内市场上的受众程度不够广泛，且荣威Ei5缺乏突出的亮点，所以这款车在国内的销量并不算高。

上汽纯电动车有哪几款

上汽纯电动车系列

科莱威CLEVER 寻车网

科莱威，一款专为城市工薪阶层设计的微型电动车，适合预算有限且仅需代步的用户。然而，由于空间紧凑和续航里程较短，不推荐作为家庭主力车使用。

荣威i6MAX新能源

荣威i6MAX新能源提供纯电版和插电式混合动力两种选择。纯电版特别适合市区通勤的家庭，尤其是那些拥有充电桩条件，且主要在市区行驶的用户。插电混动版则适应更广泛的用户群体，无需充电设施也能应对日常需求。

荣威RX5新能源

这款插电式SUV ，荣威RX5新能源，凭借其高颜值、宽敞内部空间和卓越的道路通过性著称。搭载1.5T发动机和100KW电动机，动力表现强大，0-100km/h加速只需7.5秒，NEDC综合油耗低至1.6L/100KM。

荣威RX5eMAX

与RX5新能源相近，但尺寸更大，长宽高分别为4676*1875*1725mm，轴距为2760mm。RX5eMAX在配置和纯电续航里程上有所提升，因此价格相对更高。

荣威Ei5

作为一款5门5座旅行车，荣威Ei5的最大优势在于其宽敞的行李空间，特别适合长途出行。尽管旅行车市场受众较小，且缺乏独特亮点，但其销售表现并不理想。

聊上汽科莱威CLEVER 一款省心“好车”

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来聊上汽科莱威CLEVER 一款省心“好车”的相关内容。

不少生活在一线城市的朋友提到买车都要面临着一大堆问题，首要考虑就是自己生活的城市是不是要摇号，其次就是用车的时候限不限号。再有对于很多新手或是女司机来说，车大车小好不好停这都是问题。像在北京市区里的很多老小区里，下班回家找停车位真是难于上青天。而为了应对这些问题，很多理性的用户开始关注到一类可以很好解决上述问题的车型，那就是纯电动微型车。今天我们要聊的也正是这一细分市场上即将要迎来的一位新同学——上汽科莱威CLEVER。

其实在这一细分市场上上汽早就有所布局。在国内刚普及新能源车的初期上汽就曾推出过荣威e50，且荣威e50在当时集合了正向研发、双门四座等等标签化亮点集于一身，同时还具有造型前卫、配置丰富等优势，这些特点使得荣威e50在当时绝对称得上是精品小车。相比较同时期的奇瑞eQ，荣威e50在车辆品质方便表现出来的优势可不仅仅是高出一星半点。后期，随着市场需求的不断变化，荣威e50暂时告别历史舞台。不过即将于3月31日上市的上汽科莱威CLEVER，相信一定可以续写此前荣威e50的荣耀。因为凭借着上汽一贯的高品质造车态度，上汽科莱威CLEVER的整车一定差不了。

上汽科莱威CLEVER采用双门双座设计。整车在造型设计方面依旧延续了上汽惯有的精细特点，车辆的整体视觉氛围十分讨巧，这一特点很容易讨得女性用户的青睐。同时，值得注意的是上汽科莱威CLEVER的车身采用占比67.7%的高强度钢材，这一设定使得上汽科莱威CLEVER相比较同级多数竞品车型要具备更强的碰撞安全性。

前脸部分近似椭圆形的前大灯组为外观部分带来了十分可爱的视觉效果。中网位置看似封死的设计，实则是通过线条轮廓的细腻勾勒，巧妙的弱化了两条狭长的进气口。虽然在视觉重心上这两条进气口并不明显，但却为前脸整体增强了很出色的层次感，避免了所谓封死前脸“摊大饼”的视觉感受。

细节上，上汽科莱威CLEVER的车前logo采用其车型本身的“CLEVER”英文字标，字标在书写形式上巧妙的发大了“EV”字样，这一用心的小细节也直接凸显出了上汽科莱威CLEVER本身纯电动车型的身份。同时，在车前logo的内部还设有车辆慢充接口，这一点与多数纯电动车型采用相似设定。

此外，上汽科莱威CLEVER采用前后泊车雷达设定，这为狭窄空间的泊车提供了更好的保障，很好的避免了剐蹭问题。

由于是双门设定，所以上汽科莱威CLEVER的车侧视觉效果非常紧凑，车门与车身整体的比例恰到好处，这也增强了车侧的视觉上的饱满感。尺寸方面，上汽科莱威CLEVER的长宽高分别为3140mm/1648mm/1531mm，轴距为2000mm。

或许你已经注意到了，上汽科莱威CLEVER的后视镜和上掀式的车门开关，都采用了未喷漆的黑塑料件设计，轮毂也采用了钢制轮毂配合轮毂罩的设计。这些细节虽然看上去显得有些老气廉价，但在实际用车过程中却有着很强的实际意义。

去过欧洲的朋友一定都知道，在欧洲很多车的后视镜及门把手，甚至是前后杠等细节采用的都是黑塑料设计。这种设计在日常用车过程中可以减少维修次数，轻微剐蹭基本上不用修。最主要的是伤痕并不明显所以车主自然也就不会心疼的总去修车。所以类似的设定其实对于生活在拥挤城区的用户来说非常实际，反倒是喷漆设计和铝合金轮毂，会徒增你日常用车的修理费用。

相比前脸的软萌可爱，上汽科莱威CLEVER的车尾造型要相对棱角化一些。近似方向的尾灯组在灯腔内部的设计上非常精致，十字形的灯腔造型在夜间点亮时也增强车辆的精致感。采用后风挡玻璃整体开启式的尾门设计在同级别中车型中很常见，但也确实是提升车辆精细感的重要细节。

而这一尾门设计到了上汽科莱威CLEVER上，其优势在于开口空间较大便于取放后备箱物品。同时439L的内部容积可轻松放下28寸的行李箱，这直接保证了上汽科莱威CLEVER后备箱的装载实用性。这一点相较于比亚迪e1、宝骏E200同级竞品车型有着明显优势。

内饰方面，上汽科莱威CLEVER采用胶囊主题为内饰设计语言。这一设计特点体现在双幅式方向盘造型、中控多媒体控制区、空调出风口、车内门把手等多处，具有胶囊形态的内部细节设计上。这一内饰设计契合了上汽科莱威CLEVER外观部分的造型氛围，形成了很好的内外呼应。

在内饰配色方面，上汽科莱威CLEVER并没有单调的只采用全黑或是米色的单色内饰配色。黑色与淡绿色相间的内饰颜色搭配为车内增添了一丝活力。同时车内一体式座椅靠背采用反弧面设计，反弧面曲线贴合身体自然弯曲，使得座椅侧面支撑更有力，在皮质面料的包裹下也让上汽科莱威CLEVER兼顾了高级感和乘坐舒适性。

而在用料方面，上汽科莱威CLEVER内饰地毯及顶棚，均采用PVC无尘环保材质。这对于追求环保和健康的用户来说具有较强的产品优势。而且这一方面不仅是上汽科莱威CLEVER相较于同级竞品车型的一个明显优势，更体现了上汽造车注重车辆品质的一面。

动力方面，上汽科莱威CLEVER搭载一台最大功率37kW的驱动电机。动力电池组采用由宁德时代提供的容量为26kWh的三元锂电池组，能量密度达160kWh/kg，最长续航里程为300公里。使用6.6kW的家用慢充电桩，仅需5小时即可充满上汽科莱威CLEVER。同时，官方还为上汽科莱威CLEVER提供了三电系统8年/15万公里的长时间质保，让用户可安心用车。

总结：

上汽科莱威CLEVER可以说是一款解决多数问题点的车型。像我在文章开头所提到的摇号、限号、不好停车等等类似问题，对于上汽科莱威CLEVER而言这些问题都不用去考虑。在此基础上，“省心”也是上汽科莱威CLEVER的一大优势。它并没有过于花哨的车辆配置，相反外观细节上的防刮蹭的设计，以及能容纳下28寸行李箱的后备箱等等这些车辆设定，可以为我们的用车过程提供省去不少烦心事。能做到这样的省心表现，我个人认为上汽科莱威CLEVER可以被称为一辆“好车”。而后，就让我们期待上汽科莱威CLEVER在3月31日的正式上市吧。

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