别克英朗款落地多少钱?

别克英朗款落地多少钱?很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、别克英朗2020款落地多少钱?
• 2、平均优惠5万块，超低价的别克英朗值得购买吗？
• 3、四缸引擎回归，别克新增英朗典范1.5L车型，售价11.99-12.59万元

别克英朗2020款落地多少钱?

目前，对于2020年款的别克英朗，其 全新车型的全款落地价格预计在80,000到90,000元人民币<!--区间。

如果参考今年9月份发布的 新威朗报价<!--，我们可以看到其在外观设计上有了显著的改变，采用了别克家族最新的设计语言——三维展翅立体美学，营造出更为时尚和运动的外观风格。

针对众多网友对于"别克英朗的报价 是多少<!--"的疑问，现在，我将为大家进行详细的解答。

汽车别克英朗的官方报价范围是 99,000至149,000元<!--，而经销商的实际报价可能在此区间内。在购车时，如果考虑 全款购车<!--，落地价格约为 137,983元<!--。

如果选择分期购车，按照30%的首付比例和3年的贷款期限计算，首付款大约需要 35,970元<!--，每月的月供则为2,461元。

平均优惠5万块，超低价的别克英朗值得购买吗？

由于长期的优惠所致，别克的品牌力早已大不如前。以如今的英朗为例，指导价为12.59万元的1.5L顶配车型，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据。但与此同时，也有部分持币待购者仍在观望，他们心中最大的疑虑我想莫过于价格能否和产品力挂钩，所以本次我们就来看看别克英朗这款车。

外观

英朗的外观造型十分简约，家族飞翼式的格栅、L型日行灯等家族式的设计，一切都是那么的熟悉。不过相比之下，我更喜欢下方贯穿式的前唇，它的存在使得车头看上去更为扁平且运动。

至于灯光，别克也毫不吝啬的给到了LED远近光灯以及LED日行灯，并且自动头灯功能更是全系标配。

车侧虽没有太多的线条勾勒，但简洁的设计同样营造了颇为修长的视觉效果。4609*1798*1464mm的长宽高，2640mm的轴距，符合这一级别的平均水平。

英朗的尾部在我看来更像是一个“半成品”，尾部标识的取消则更加剧了我的看法。尽管车尾内凹的设计营造了一定的层次感，但空空如也的设计还是让人感到有些素。

进入车内，新款英朗相比老款并没有太多的改变，整体简洁的设计仍能被多数消费者所接受。至于做工用料，你可千万别当它是12.59万的车型，否则上手哪哪都是硬邦邦的手感，绝对会让你失望。但如果考虑到它的实际售价，你也就能释怀了。

当然方向盘也是如此，不仅材质均为硬塑料，并且全系也都没有多功能方向盘功能。虽说这一配置或许对部分消费者来说并无所谓，但光秃秃的方向盘始终无法让我将整个内饰与高级感一词联系起来，至于定速巡航也就不要想了。

不过让人感到意外的是，英朗的车机系统并没有缩水。这块7英寸大屏内置了别克eConnect互联系统，了解别克的朋友一定知道它有多么的强大，基本上像导航、语音识别、车载APP、音乐等功能均没有缺席。此外，苹果CarPlay和百度CarLife功能的双支持，对于年轻人来说仍颇具吸引力。

至于这套座椅则根据配置不同有织物和仿皮之分，功能方面则和方向盘做到了出奇的统一—什么都没有，7喇叭倒也算是整个内饰在配置层面位数不多的亮点之一。

与前排相比，消费者对于后排的关注点仍在于空间，所幸英朗在这方面做的不错。至于配置，虽没有USB接口，但更为重要的后排出风口得到了保留。

（由于并没有新款车型的后排官图，因此拿之前版本代替，两个版本尺寸相似）

动力层面，现款英朗共有1.5L和1.3T两种版本可选。其中前者最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米；后者最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米，同时它带有48V轻混系统。传动方面，两台发动机均匹配6挡手自一体变速箱。

值得注意的是，尽管1.5L版本车型又重新复出了，但这台代号为L2B的1.5L自吸发动机并不是新品，而是一员“老将”。至于这台1.3T发动机，虽说相对较新，但却是三缸发动机。所以在两个版本车型价格相同的情况下，普通消费者真的很难抉择。

底盘是英朗在机械方面最大的亮点之一，它采用的是前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合。要知道在这一级别车型上，即便是价格更贵的轩逸、朗逸等车型，它们使用的仍是后扭力梁非独立悬架的组合。 寻车网

配置层面，虽然英朗分为了1.5L和1.3T两种版本，但同一型号都是相同的，所以我们放一起说。

英朗共有进取型和精英型两种版本，二者的差价为6000元。从配置上看，进取型不仅没有倒车雷达、中控大屏，甚至连远近光灯都是卤素光源。显然，它的存在就是为了衬托后者，并且英朗的主销车型就是精英型，所以我们直接看它的配置如何。

从以上配置对比中可以看到，精英型所拥有的倒车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、带有互联功能的中控大屏、LED远近光灯等配置，都是一些消费者所在意的实用性配置。虽说多功能方向盘、定速巡航以及无钥匙进入/启动等实用性配置的缺失略显遗憾，但以落地8.8万的标准看，以上配置实属诚意。

综上所述，别克英朗的产品力到底强不强，就看从哪个价格角度去看待它了。

如果是以12.59万元的价格来看，其整体表现确实撑不起这一价格；

如果是以7.59万元的价格来看，那么整体较为实用的配置配合别克品牌的加持，英朗可谓极具性价比。

那么在你看来，别克英朗又是否值得购买呢？

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四缸引擎回归，别克新增英朗典范1.5L车型，售价11.99-12.59万元

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来四缸引擎回归，别克新增英朗典范1.5L车型，售价11.99-12.59万元的相关内容。

今天，从别克官网得知新增两款英朗典范1.5L车型，售价分别为11.99万元和12.59万元。曾经别克英朗月销量一度排名前三，最高月销量曾达到4万多台，自从全系换成三缸发动机后，销量暴跌，投诉不断。现在通用别克终于醒悟了，重推1.5L四缸发动机车型，这一次经典回归，不知道还能恢复当年的光荣吗？
2020款别克英朗典范1.5L车型搭载经典的1.5L DVVT四缸发动机，匹配6速DSS智能变速箱，最大输出83kW/6000rpm最大功率和141Nm/4400rpm最大扭矩，综合工况百公里油耗仅5.9L，兼顾高效能与低油耗的同时，满足国六B排放标准。
新车搭载别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千人千面智能推荐等实用功能，支持智能手机映射，并可实现OTA远程升级，享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务，彻底告别流量焦虑。
全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，属于同级主流水平，及Quiet-Tuning别克专利静音科技，全方位提升驾乘感受。
2020款别克英朗典范配置属于同级中上水平，包括多连杆独立悬架、ESP、侧安全气囊、HSA坡道辅助、TPMS智能胎压监测系统、EBW紧急制动提醒等，精英车型还配备后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、外后视镜加热、LED自动感应大灯等配置。
即日起，两款英朗典范新车型将陆续到店，与现款18T、15T车型同步销售。
总结：新增的两款别克英朗典范车型，扩大了阵容，让消费者拥有更多的选择，以目前英朗优惠4万+的价格优势，性价比很高，而且不再有三缸顾虑，只是动力稍弱了一点，但是现阶段同级主流车型，自吸动力相差不大，仅够家用。未来两款新车型或许能让英朗重回销量巅峰。大家觉得别克重新推出1.5升自吸车型对吗？是否间接承认主推三缸发动机的失败？汽车市场还是以销量为王。
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