40万预算为颜值买单，宝马X3和奥迪Q5L，哪个更值得入手？

今天寻车网小编整理了40万预算为颜值买单，宝马X3和奥迪Q5L，哪个更值得入手？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、40万预算为颜值买单，宝马X3和奥迪Q5L，哪个更值得入手？
• 2、宝马X1再迎劲敌，这豪华SUV入门就配2.0T+8AT，预售仅24.8万起
• 3、韩系顶级SUV发布，搭3.5T V6+8AT，气场不输宝马X5

40万预算为颜值买单，宝马X3和奥迪Q5L，哪个更值得入手？

在40万的价格区间内，宝马X3可以选择xDrive25i豪华套装版或者xDrive25i M运动套装版，它们价格均为38.98万元，而奥迪Q5L由于大幅降价后，可以选择指导价44.52万元的45 TFSI尊享时尚型，毕竟经销商报价已然降到37.84万元，所以今天我们就用这两款做下比较。

这两款车作为各自车型的中期改款产品，其整体造型设计均沿用其家族式造型风格。尽管换代之后的全新宝马X3有着尺寸更大的“双肾”进气格栅，但整体比例相较于X5/X6/X7几位大哥还算是协调不少。而奥迪Q5L则采用家族一贯的大嘴格栅设计，单从整体造型来看，我想很难说谁赢谁输，只能看消费者喜好哪一口。

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另外，虽然两款车都具备LED大灯，但宝马X3却带有自适应远近光与随动转向功能，增添些许实用性，而奥迪Q5L标志性的矩阵式大灯在这款车型上也可以有，只不过多花8000元的选装成本，个人感觉没有多大必要。

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奥迪Q5L作为一款专为中国市场所打造的车型，其最大优势在于它的车身尺寸，经过加长之后其长度与宽度是原汁原味引入国内的宝马X3所无法比拟的，尤其在轴距方面，2908mm的轴距更是为那些追求空间的奥迪Q5L车主带来无尽“巴适”。

对于两车内饰亦是如此，针对中国时下年轻用户，奥迪Q5L的内饰采用了虚拟座舱设计，整体按键布局合理，碳纤维纹路的中控饰板、游艇式档杆都能带来不错的车内质感。而宝马X3则在这方面略有欠缺，毕竟它是根据德国人喜好而设计，虽说大面积搪塑材质包裹的中控台和向驾驶位倾斜的中控台，再加上鸡腿式挡把，让该车更偏向于运动属性，但缺少些入乡随俗使得该车在国人接受程度上难免比奥迪Q5L逊色。 寻车网

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动力方面，宝马2021款 xDribe28i豪华套装搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大马力可达224匹， 奥迪2020款45 TFSI尊享豪华运动型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7档双离合变速箱，最大马力可达252匹。

从对比照面中，我们不难发现，拥有550L常规行李厢容积的奥迪Q5L，明显要优于480L升的宝马X3，而且在行李厢两侧还有网兜设计，可以将一些小件杂物放置于此，贴心。不过，好在宝马X3的480L也能满足日常家用出行，况且还能放倒第二排座椅增加一定实用性。

我们再来对比一下它们的配置，尽管它们都带有不少国内消费者所喜爱的全景天窗、真皮方向盘、中控大屏，以及自动空调等实用性配置，但从对比中很难想象拥有44.52万元指导价的奥迪Q5L却与38.98万元的宝马X3配置相持平，唯一让人满意的是它带有真皮座椅、360度全景影像，以及感应后备箱功能，给新手司机带来些许帮助。当然，不足就是居然悬浮式中控屏才8.3英寸，比起宝马X3的10.25英寸少了不是一星半点。

诚然，对于中型SUV来说，动力稍有不足就会明显有种“小马拉大车”的感觉，不过这两款车虽然都采用2.0T涡轮增压发动机，却拥有多种功率搭配，其中奥迪Q5L有140千瓦/185千瓦，高、低两种功率，而宝马X3为凸显自己的运动调性采用高、中、低三种功率，它们最大功率分别是185千瓦、165千瓦，以及135千瓦。对比这两款车毫无疑问奥迪Q5L用185千瓦：135千瓦，再一次赢得胜利。

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这两款豪华中型SUV，都有其各自的特色，如果你平常喜爱开车就选择宝马X3，如果你注重家庭实用以及高性价比，就选择奥迪Q5L。

宝马X1再迎劲敌，这豪华SUV入门就配2.0T+8AT，预售仅24.8万起

近日长安林肯首款紧凑型SUV正式命名为冒险家，与此同时新车以24.80-35.00万的价格开启预售，新车上市后将取代现款MKX，据悉新车将在明年3月份上市。外观方面新车和此前上市的全新飞行家保持一致，星辉状的进气格栅、多边形的全LED大灯组、修长的LED日行灯以及贯穿的电镀前唇，看上去非常具有档次感。

车身侧面新车平滑的车顶一气呵成，熏黑的BCD柱则营造出一种悬浮式车顶的既视感，值得一提的是新车全系标配后排隐私玻璃，尽显高端气息。尺寸方面新车的长宽高分别为4615/1887/1630毫米，轴距为2711毫米，在同级豪华紧凑型SUV中身材算是较大的一款了。

车身尾部新车采用了标示性的一体贯穿地平线式LED尾灯，并在尾部以英文LOGO进行突出，相比之下“长安林肯”字样显示了其国产身份。

内饰方面新车也有很强的家族气息，但和当下的潮流并无太大关系，好在做工精致用料扎实。配置方面新车配有中国市场专属的12.8英寸中控屏和全液晶仪表盘。并采用了诸多实体按钮。

动力方面新车搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率245马力，最大扭矩390牛米，传动系统方面与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型。

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韩系顶级SUV发布，搭3.5T V6+8AT，气场不输宝马X5

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都知道丰田有雷克萨斯、本田有讴歌、日产有英菲尼迪，但是有多少人知道，其实现代也有高端品牌，那就是Genesis捷尼赛思。作为现代的高端品牌，其旨意更高的瞄向了北美市场。而在过去了一年中，捷尼赛思凭借不俗的品质保障和较高的性价比，一度获得北美市场的认可，例如斩获“沃德十佳发动机”、荣获美国消费者报告颁发的Best Buy Awards以及IIHS最高安全等级TSP+，使得现代的市场拓展越发顺风顺水。

在此前，捷尼赛思旗下一直以轿车为主，车型比较单一，无疑也限制了它的整体竞争力。不过捷尼赛思并不是没有想法推出SUV车型，早在2017年就推出了自己的SUV概念车，近日，这款概念车终于实现量产走向了市场，名为捷尼赛思GV80。新车已于今年年初在韩国本土正式亮相，与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7共同隶属于豪华品牌车型。

外观方面，GV80采用全镀铬网格进气格栅设计，内部采用了超高反射亮度镀铬装饰，在阳光下就像钻石一样闪耀。配上顶部的翅膀LOGO，相信90%的人都会联想到宾利添越。大灯设计是点睛之笔，其采用了分体式设计，并有着狭长的造型，在兼具未来感的同时又极大提升了前脸的辨识度。配合下方的不规则进气口，让前脸看起来更加精致豪华，同时也显得十分霸气。

车身侧面，捷尼赛思GV80采用了高挑的腰线设计，从车头一直贯穿至车尾，车身看起来极为修长，配合多处镀铬装饰条，看起来更加时尚运动。细节上，新车前翼子板处新增镀铬装饰不仅与前大灯造型形成呼应，还突出了其豪华属性。轮毂方面，22英寸的车轮尺寸非常大，视觉效果满分。

车尾部分，造型大气饱满且富有力量感。凹凸有致的多棱角设计，层次感十足。车顶配有扰流板，配合分体式后尾灯，有着极高的辨识度。后尾门中间标有捷尼赛思的英文字样，此外，带有高亮饰板修饰的下包围和双边共双出式排气布局，运动感十足。

内饰方面，GV80设计灵感源自极简主义理念，细长的出风口有效突出了车舱内的视觉宽度，整体氛围以豪华大气为主。另外，GV80使用时下流行的悬浮式屏幕+全液晶仪表的组合，两辐式方向盘、旋钮式换挡机构和多媒体控制区域均采用金属镀铬装饰，配合大面积皮质材料和木纹饰板，档次感十足，符合豪华SUV的定位。

动力方面，新车将提供2.5T发动机和3.5T V6两款发动机，其中2.5T涡轮增压发动机拥有304马力的最大输出功率和430牛米的最大扭矩。从静止到100 km/h达到6.9秒。3.5T涡轮车型的最大输出功率为380马力，最大扭矩为540牛米。百公里的加速时间为5.5秒。

不过，在韩国市场，GV80还将搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率278马力，峰值扭矩588牛·米。传动系统部分，新车预计匹配8速自动变速箱。另外还具有后驱和带多地形系统、电控后轴限滑差速器的四驱系统可选。

目前捷尼赛思在商标局进行了信息注册，未来旗下车型均有望引入国内市场销售。综合来说，捷尼赛思GV80确实算得上一辆好车，可惜在国内只认BBA的前提下，现代引进国内市场未必就会好过。不过，从产品定调上来看，多少还能吸引一批小众人群，在不断的品牌宣传下万一火了呢？

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