比亚迪F3开空调滋啦响怎么回事

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本文目录一览：

• 1、六月汽车投诉量TOP 20排序确认！第一名竟是比亚迪汉
• 2、比亚迪F3开空调滋啦响怎么回事
• 3、比亚迪混动车故障率高吗

六月汽车投诉量TOP 20排序确认！第一名竟是比亚迪汉

由全国汽车消费者投诉受理处置服务平台统计的动态数据显示，6月份的汽车投诉量排名已经确认；在不区分车型的混合榜单里，月度投诉量的前三名分别为 比亚迪 汉、 一汽 丰田 皇冠 和比亚迪 海豹 ，前十台车的具体车辆和存在的典型问题如下。

前十名里共计有三台比亚迪品牌的汽车，有五台丰田品牌的汽车，剩下的是 长安 汽车子品牌欧尚和 东风 标致 。

汉、海豹和 元PLUS 是比亚迪品牌的三台主力车型，全数进入前十名且汉系列位列第一，这是有些奇怪的结果；不过投诉率占比较高的典型问题并非质量问题，主要问题是因车辆价格变动导致的投诉，说白了就是车辆降价造成老车主的不满。可是汽车的指导价本就是可以调整的，应当由企业或经销商随着车辆竞争力的变化进行动态调节，否则一直按照原价不变的话，这几款车面对竞争力越来越强的竞品则必然会被淘汰。

只不过关于质量典型问题的投诉也是客观存在的，比如汉系列的悬挂系统故障、续航里程不准，这是需要注意的问题；海豹的车身生锈和座椅故障不应该出现，毕竟也是20万左右起步的中端车。元PLUS的价格低一些，但相比同级竞品而言似乎还偏高一点，所以这些车的品控水平应当加强，在典型问题投诉榜里十有其三确实是不好的成绩。

丰田汽车很有意思，独占五个席位很是夸张。

不过皇冠和 锐志 都是停车车型，这里所讲到的皇冠是老款车，并非上个月才上市的全新皇冠；可是 卡罗拉 还在生产，荣放还在生产，而且不少老皇冠轿车和锐志轿车的车龄并非很长，所以都出现仪表台开裂、内饰部件老化或开裂的现象就不是自然因素的原因了。主要原因应当还是材料标准过低，这显然是为了控制车辆制造成本而导致的结果；虽然日系汽车走的就是性价比路线，可是丰田的这些车仍旧高于同级国产汽车，所以质量达到这个程度确实要给出差评。

卡罗拉和荣放的变速器抖动主要见于燃油版的无级变速器，也就是CVT，这种变速器的特点是制造成本低，传动效率低，使用寿命短；唯一的优点是加速过程中理论上能做到平顺，但从卡罗拉等车的实际表现来看却基本相反，变速器异响和顿挫的情况比较多见。

比较有意思的是其使用的双擎E-CVT混动专用变速器也有异响的情况出现，但是E-CVT并非普通的无级变速器，而是集成发电机和驱动电机的准动力单元；所以E-CVT出现异响是不能忽视的故障，要及时检测总成。

关于欧尚Z6 iDD和东风 标致408 就不多讲了，Z6 iDD的常见问题是车机和辅助驾驶系统故障，核心混动系统的故障率不高；标致408的常见问题还是老一套，不过近期的典型问题也是价格变动导致的排名上升，究其原因似乎是标致汽车给出了部分消费者保价方案，但是在保价期间还是出现了价格调整。

最后再来看一看11-20名，在这10台里比亚迪仍有三台车在列，分别为 宋PLUS新能源 、 驱逐舰05 和 海豚 ；剩下的主要是日系和德系汽车， 吉利汽车 和长城汽车各有一台车，从这些车的常见问题来看，可以得出的结论是自主品牌的国产汽车整体质量表现优于合资汽车。

下面来看图表：

宋PLUS DM-i和驱逐舰05都是插电混动汽车，六月的典型问题仍旧集中于价格变动，但是宋PLUS的新款实际没有降价，只是销售终端门店有较大幅度的价格调整，那就不是车企的问题了；其次则是关于混动模式驱动转换故障，这个问题在驱逐舰05上比较少见，宋PLUS DM-i该模块的故障率比较高。

比亚迪海豚的典型问题以价格变动为主，不再赘述。

马自达3 昂克赛拉 是该品牌唯一销量尚可的车，然而品质如此，所以 马自达 的冷门是有道理的。 速腾 、 轩逸 、 天籁 三台车的常见问题围绕发动机和变速箱，其中变速箱的故障率较高，这也不难理解，毕竟速腾用干式双离合器， 日产 汽车出 途达 以外均用无级变速器。 宝马3系 的典型缺点当然是发动机烧机油，变速箱渗油也比较多见。

帝豪 L Hi·P是插电混动轿车，典型问题集中于价格变动和车机系统，这说明的是质量不错。

哈弗H6 也是类似的问题，这台车经过了市场用户长期的考验，质量是不用担心的。

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比亚迪F3开空调滋啦响怎么回事

比亚迪F3开空调滋啦响的原因：1、压缩机皮带松动或老化；2、压缩机皮带涨紧轮的损坏造成的响声；3、面板里面的冷暖开关或者是内外循环电机造成的故障；4、鼓风机里边有异物或者缺油或者鼓风机本身磨损厉害；5、空调滤芯长时间没有更换。

1、空调异响一般情况下都是压缩机响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响。

2、还有一种情况是，冷媒液化造成的压缩机压缩液体产生的。

3、开压缩机异响，皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生。

4、压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响。 原因很多，需要准确表述，比如：异响响声、异响时间、异响性质（频率）等等的信息。 汽车空调不制冷检修方法 1，制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。 检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 2，制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。 检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。 3，制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。 4，空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

比亚迪混动车故障率高吗

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比亚迪混动车的故障率并不高。

比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，其在混动技术方面有着深厚的积累和研发实力。比亚迪的混动车型在市场上表现良好，得到了广大消费者的认可。从车主的反馈和维修记录来看，比亚迪混动车的故障率相对较低，这主要得益于比亚迪在车辆设计、生产以及质量控制等方面的严格标准。

比亚迪的混动车型采用了先进的混动系统，该系统结合了电动机和燃油发动机的优点，实现了高效、环保的出行方式。在车辆的关键部件，如电池、电机和控制系统等方面，比亚迪采用了高品质的材料和先进的生产工艺，确保了车辆的可靠性和耐久性。

此外，比亚迪还注重售后服务和维修保养体系的建设。比亚迪的售后服务网络覆盖广泛，能够为车主提供及时、专业的维修和保养服务。这也有助于降低车辆的故障率，提高车主的用车体验。

总的来说，比亚迪混动车的故障率并不高，这得益于比亚迪在技术研发、生产质量控制以及售后服务等方面的综合实力。对于消费者而言，选择比亚迪的混动车型是一个值得信赖的选择。 寻车网

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