3万以内的新能源汽车 “廉价版”smart精灵#1？凯翼2款微型电动车惊到我了

3万以内的新能源汽车 “廉价版”smart精灵#1？凯翼2款微型电动车惊到我了很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、3万以内的新能源汽车
• 2、3万以内的新能源汽车
• 3、“廉价版”smart精灵#1？凯翼2款微型电动车惊到我了

3万以内的新能源汽车

新能源汽车的小伙伴基本都知道，而且目前新能源汽车市场也很好。而且，短短几年时间，新能源车就让朋友们明白了它的存在，并批准购买。不仅如此，新能源汽车还得到了国家补贴政策的支持。无论是个人还是国家新能源汽车，基本都是乐观的。今天，有驾汽车将为朋友们简单介绍3万以内的新能源电动汽车。
3万元以内新能源电动车:宇捷SUV
指导价:3.5-4万元
宇捷微型电动SUV是宇捷汽车在2014年推出的一款车型，外观上看起来颇像路虎极光。该车采用轻量化设计理念，整备质量不到400公斤，最高时速50公里，续航里程180公里。
宇捷微型电动SUV车身尺寸为3245mm*1430mm*1510mm，轴距为2170mm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁。该车采用5Kw交流异步电机，由铅酸型胶体免维护电池供电。
据了解，宇捷微型电动SUV有高低速模式，雨天安全保障更强。有了后驱布局的布置，在拼接良好的路面上起步、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能优于前驱型；轴重分布相当均匀，因此具有良好的操纵稳定性和驾驶舒适性，有利于延长轮胎的使用寿命。
3万元以内新能源电动车:芝麻E30
指导价:17.98万元
终端价格:32800元左右(仅京津地区，其他地区价格约50000元)
芝麻E30电动汽车是Zotye汽车开发的互联网新能源汽车。外形紧凑，定位类似奔驰smart，设计有3门2座。新车长宽高分别为2798mm/1563mm/1572mm，轴距为1765mm。车内，芝麻E30采用双座设计，内饰为米色-黑色内饰配色。
配置方面，该车配备了LED日间行车灯、一体式运动座椅、高度可调大灯、EPS电动助力、10英寸高清触摸屏、EPS电动助力、导航、USB接口、倒车影像等。据悉，在此基础上，今年即将推出的高配车型还将配备车联网系统、快速充电功能、能量回收系统、实时远程监控系统等。
动力方面，据官方介绍，芝麻E30采用16KWh的三元锂电池，最大功率18kW，最大扭矩83Nm，最高时速超过100km/h，续航里程超过150km。
3万元以内新能源电动车:DreiberFS
指导价:2580-3280万元
德博FS纯电动SUV是2015年山东国际电动车暨新能源车展上首次亮相的小型车。据悉，该车指导价2580-3280万元，最大爬坡度20%，最高时速120公里，最大续航里程300公里。
DeriboFS系列小型电动车采用时尚的SUV设计风格，前脸设计风格非常硬朗。该车为五门四座车型，车身尺寸3248mm*1420mm*1548mm，轴距2160mm，整备质量928Kg，最小离地间隙160mm，最小转弯直径4.5m，配备铅酸免维护和锂电池组，并配备双电机动力系统(前锂电池/后铅酸电池)，可快速充电。
内饰方面，新车不仅配备了同级少有的中央液晶显示系统，还配备了空调制系统。方向盘采用大尺寸三框设计，带电子转向助力的蜗轮蜗杆，液压制动助力系统，带USB接口的中控液晶屏。
安全方面，采用全承载设计，车身采用高档车使用的锌铁合金钢板。在储物空舱方面，新车不仅支持后排座椅降低提升内饰空舱，车顶还配备行李架固定大件物品。
看完小汽车系列的简介，你对3万以内的新能源电动车有必要的了解吗？那么，你喜欢有驾汽车今天为朋友们介绍的三款新能源电动车吗？有驾汽车认为新能源汽车一定是我们未来的发展方向。也许新能源汽车会取代传统燃油车。最后，希望有驾汽车的简介能给朋友们解决问题。

3万以内的新能源汽车

新能源汽车的小伙伴基本都知道，而且目前新能源汽车市场也很好。而且，短短几年时间，新能源车就让朋友们明白了它的存在，并批准购买。不仅如此，新能源汽车还得到了国家补贴政策的支持。无论是个人还是国家新能源汽车，基本都是乐观的。今天，有驾汽车将为朋友们简单介绍3万以内的新能源电动汽车。
3万元以内新能源电动车:宇捷SUV
指导价:3.5-4万元
宇捷微型电动SUV是宇捷汽车在2014年推出的一款车型，外观上看起来颇像路虎极光。该车采用轻量化设计理念，整备质量不到400公斤，最高时速50公里，续航里程180公里。
宇捷微型电动SUV车身尺寸为3245mm*1430mm*1510mm，轴距为2170mm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁。该车采用5Kw交流异步电机，由铅酸型胶体免维护电池供电。
据了解，宇捷微型电动SUV有高低速模式，雨天安全保障更强。有了后驱布局的布置，在拼接良好的路面上起步、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能优于前驱型；轴重分布相当均匀，因此具有良好的操纵稳定性和驾驶舒适性，有利于延长轮胎的使用寿命。
3万元以内新能源电动车:芝麻E30
指导价:17.98万元
终端价格:32800元左右(仅京津地区，其他地区价格约50000元)
芝麻E30电动汽车是Zotye汽车开发的互联网新能源汽车。外形紧凑，定位类似奔驰smart，设计有3门2座。新车长宽高分别为2798mm/1563mm/1572mm，轴距为1765mm。车内，芝麻E30采用双座设计，内饰为米色-黑色内饰配色。
配置方面，该车配备了LED日间行车灯、一体式运动座椅、高度可调大灯、EPS电动助力、10英寸高清触摸屏、EPS电动助力、导航、USB接口、倒车影像等。据悉，在此基础上，今年即将推出的高配车型还将配备车联网系统、快速充电功能、能量回收系统、实时远程监控系统等。
动力方面，据官方介绍，芝麻E30采用16KWh的三元锂电池，最大功率18kW，最大扭矩83Nm，最高时速超过100km/h，续航里程超过150km。
3万元以内新能源电动车:DreiberFS
指导价:2580-3280万元
德博FS纯电动SUV是2015年山东国际电动车暨新能源车展上首次亮相的小型车。据悉，该车指导价2580-3280万元，最大爬坡度20%，最高时速120公里，最大续航里程300公里。
DeriboFS系列小型电动车采用时尚的SUV设计风格，前脸设计风格非常硬朗。该车为五门四座车型，车身尺寸3248mm*1420mm*1548mm，轴距2160mm，整备质量928Kg，最小离地间隙160mm，最小转弯直径4.5m，配备铅酸免维护和锂电池组，并配备双电机动力系统(前锂电池/后铅酸电池)，可快速充电。
内饰方面，新车不仅配备了同级少有的中央液晶显示系统，还配备了空调制系统。方向盘采用大尺寸三框设计，带电子转向助力的蜗轮蜗杆，液压制动助力系统，带USB接口的中控液晶屏。
安全方面，采用全承载设计，车身采用高档车使用的锌铁合金钢板。在储物空舱方面，新车不仅支持后排座椅降低提升内饰空舱，车顶还配备行李架固定大件物品。
看完小汽车系列的简介，你对3万以内的新能源电动车有必要的了解吗？那么，你喜欢有驾汽车今天为朋友们介绍的三款新能源电动车吗？有驾汽车认为新能源汽车一定是我们未来的发展方向。也许新能源汽车会取代传统燃油车。最后，希望有驾汽车的简介能给朋友们解决问题。

“廉价版”smart精灵#1？凯翼2款微型电动车惊到我了

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日前的世界动力电池大会上， 凯翼 汽车一口气亮相了5款新能源车型，但老实说最有看点的其实还是凯翼昆仑i HD，毕竟用的是 瑞虎9 同平台打造，配了 比亚迪 混动，可谓是集两家之所长打造的一款中型SUV车型，外观的原创度也高，只要定价合适，上市后销量应该不会太差，但是同时展出的 i-EA 01/i-EA 02这两款全新产品却属实有点惊到我了。

因为看到它们俩的第一眼，脑海里第一时间就会蹦出 smart 旗下的精灵#1来，这造型不是一样的吗？尤其是C柱位置的造型设计包括LOGO，简直就与精灵#1高度一致，在讲究原创的当下，看到这样的设计难免会让人觉得设计师是不是五粮液喝多了才会出现这种情况。

往前看，这两款车早在去年7月份就正式发布了，那时候这两款车型的外观与最近展出的样车还是有着不小的区别的，尤其是侧面C柱位置的设计是现在明显不一样。 寻车网

聊聊这次展出的两款新车型，车头是官方宣称的“奶凶”前脸造型，三角形的大灯与去年的款型略有不同，设计上与精灵#1也有点相似，下方进气口位置特意用饰条做了造型，也与精灵#1接近，只是尺寸更大，内部是封闭样式，仅留了牌照框下方少数几个多边形进气孔，车头看上去颜值不差，但是这种与其他品牌车型的联想感觉不太好。

两款车型一个是三门版，一个是五门版，侧面的变化就是五门版的车身尺寸更大，都配了隐藏式门把手、低风阻轮毂，做了悬浮顶设计，尾部的尾灯造型与车头灯呼应。

进入车内，同样难以避免的会有跟精灵#1一样的熟悉感，不过好在内饰部分通过颜色的变化，双辐式方向盘、断开式的马鞍区以及横向宽屏等总算是做出了一定的变化。

车型尺寸方面，三门版长宽高分别为3370*1700*1610mm，轴距为2170mm。五门版长宽高分别为3725*1700*1610mm，轴距为2520mm，车身加长的部分基本上都给到轴距上了，按照规划，三门版的会提供2座和4座的布局，三门版则提供4座和5座的布局，对于宽度达到了1700毫米的两款车来说，5座也还是可以实现的，受限于尺寸，后备厢空间不大，只有130L，可以放下20寸行李箱。

配置方面，新车会配备主副驾安全气囊、坡道辅助、全景影像、百度CarLife连接、皮质座椅、行车记录仪、 远程 控制等。

动力方面，凯翼i-EA 01将采用前置单电机布局，最大功率40千瓦，并配备磷酸铁锂电池组，会提供200、300km三种不同续航里程（CLTC工况）。而凯翼i-EA 02，采用前置单电机布局，最大功率50千瓦，续航方面，纯电动版将拥有200、300、400km（CLTC工况下）三种可选，支持31kW快充，半个小时可将电量充至80%。

要说这两台车中比较大的亮点应该就是凯翼i-EA 02目前在开发的钠离子电池版本及增程版本，自从悦也搞出可以后期加装增程器悬念之后，对于这类小车来说，如果规划布局合理，推出增程版本还是有一定市场的，最起码可以在原有的基础上增加不小的续航，而最主要的是这种方式不会增加电池容量一样增加太多的售价，属于可承受范围内的一种变相提升。

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