成都租车去拉萨旅游大概要花费多少钱

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本文目录一览：

• 1、成都租车去拉萨旅游大概要花费多少钱
• 2、准备在成都购买一辆便宜的二手越野车去西藏、新疆、青海
• 3、西藏阿里环线包车攻略 阿里环线包车多少钱

成都租车去拉萨旅游大概要花费多少钱

有很多因素影响价钱，比如说：租车车型、租车天数、要不要代驾司机、里程数、油费、过路费、停车费。

成都租车去西藏旅游，一定要选择一家正规的租车公司，一个适合的旅行路线，一辆靠谱的车，去西藏途中，总会有塌方、落石、漫水路段，还有泥泞的盘山路，非常难以通过，所以尽量选择越野车，稳定性好，通过性好，底盘高，虽说贵一点，但是也值。

成都租车公司租车进藏价格随季节变化，由于车型、油耗等方面的不同，价格也有所差异，普通的越野车日租金在260-1000元/天，进藏建议选择安全系数高、动力强劲，底盘高的越野车。

如果选择包车，一定要注意司机一定是常年跑川藏线的老司机，有多年的驾驶经验，对路况熟悉程度高，让我们可以放心乘坐。成都租车到拉萨除了支付租车租金外。还需支付司机工资及司机食宿，一般情况，司机工资为200元/天，不含司机食宿补贴。

从成都租车到拉萨大概花费是多少，由租车价格加上司机工资、食宿共同决定，根据您所租车型的日租金就能算出大概的费用了。

如果您觉得费用偏高，可以选择川藏线拼车服务，全程产生的拼车费用将由所有拼车人平均分摊，价格相对便宜很多。当然您也可以自己找人来一起包车，共同承担包车费用，也是个不错的选择。按照4人一车的话，拼车人均费用也就3000-4500元左右。

准备在成都购买一辆便宜的二手越野车去西藏、新疆、青海

对于计划在成都购买二手越野车进行自驾旅游的朋友，以下是我的一些建议:

首先， 在选择购买地点时，深圳可能是一个更优选项，由于你在深圳居住，卖车时会更为便捷。如果选择在成都购买，可能需要额外考虑运输或返回成都进行备案手续。

在车型选择上，建议避开过于老旧的车辆，以国IV或国V汽油机为佳，避免柴油机，因为环保法规更新频繁，旧款可能不易出售。长城系列、S350和陆风X8等品牌值得考虑，但重点在于车况。最好找一位熟悉车况的朋友一起挑选，以确保避开看似完美实则隐藏问题的车辆。

二手车的外观瑕疵不需过于忧虑，关键在于车辆的机械性能。检查发动机、底盘和车身结构至关重要。如果可能，使用升降机检查底盘，查看是否存在漏油或渗油问题。一旦发现油渍，务必谨慎考虑是否购买。购买后，务必进行全面检查和保养，以确保行车安全，包括更换所有油液，进行必要的维修和保养。 寻车网

最后，祝你在自驾旅途中一切顺利，享受这段旅程的美好时光。

西藏阿里环线包车攻略 阿里环线包车多少钱

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来西藏阿里环线包车攻略 阿里环线包车多少钱的相关内容。

小伙伴们想不想去西藏包车游玩呢今天小编就来和大家说说关于这个的相关事项，大家可以了解一下，如果是自驾的话大家可以跳过这个话题，如果想要包车游玩可以看看呢。

包车建议
走阿里环线，包车可谓是必不可少。
(1)不建议自驾，因为阿里南线(拉萨-日喀则-萨嘎-神山圣湖-扎达-古格)现在都已经是柏油路(一级国道)，自驾游玩可以。但是阿里北线，不管是“狮泉河-改则-尼玛”的无人区还是“霍尔-仁多-措勤-尼玛”的多湖地带，都是只有凌乱的车辙印的土路甚至搓板路，翻山淌水，如果不小心走岔了，周围又碰不到其他的车和人，没有加油站没有手机信号，很难再找到正确的路。
(2)建议至少两辆车同行，在路上万一发生陷车、打滑、爆胎等意外事故都可以互相有个照应，我们在路上就遇到了不少其他车辆发生事故的情况：有司机爆胎两次问其他司机买备胎;有司机跳起拍照时崴了脚只能临时换游客开车，游客由于路况不熟悉爬山时踩油门不当导致车辆侧翻;有司机比赛冲上陡坡在顶部急停，结果车辆卡在半山腰，后刹车手闸断了，在车尾查看的司机被辗轧受伤;等等等等。
(3)建议买好人身保险。包车时询问司机是否包了人身保险，如果没有自己在网上买好。
我们在阿里时，已经能看到有些地方在铺设地基修路，也许不远的将来，公路也能直达阿里北边和那曲了，也不知道这算是一桩好事还是坏事。 不管将来如何，目前走阿里环线，包车时一定要选择一个熟悉阿里路况的靠谱司机和一辆性能优良的越野车。
包车途径
去之前就听说西藏旅游用车将从2016年7月1日起实行统一定价，市面上大部分旅游牌照将统一收归自治区政府，自治区政府再将旅游牌照分发给旅游客运公司，各旅游客运公司将严格按照政府指导价执行旅游包车客运，同时交警运管将联合执法严查各类手续不全进行旅游客运的车辆并进行相应处罚。
包车途径一般有下面三种：
(1) 旅游客运公司：西藏一共有4家，所管辖的均为正规旅游车辆，有专用的号段，车牌为藏*L开头(如藏AL是拉萨旅游车，藏BL是日喀则旅游车，同理藏CL,藏DL,藏GL等号段车辆也为旅游运营车可以放心乘坐)，旅游运营车有严格的管理体系和健全的保障制度，每个座位有50W保险，但是价格相对比较高昂(旺季的里程单价比私人车贵50%左右)。
(2)网络：比较有名的是紫藤豆豆，还有微信公众号藏客旅行也提供包车服务。有点类似于中介，一般有自己的车队和司机，有的还有带队导游，既可以提供正规旅游车辆也可以提供私家车
(3)直接联系司机师傅：一般在马蜂窝和西藏旅游群里都去过西藏的人，都会乐意提供他们遇到的靠谱师傅的联系方式。司机师傅们有的有自己的车队，或者和其他司机相熟，当自己档期排满的情况下也会推荐其他师傅。私家车有强制车险，但是其他保险需要自行购买(购买自驾方面的保险，如果万一万一事故了，一口咬定是自驾，否则保险公司不会赔偿)。由于是非法运营，还可能会遇到运管查车，一旦被查到就会扣留，影响接下来的行程，我们这一路很幸运并没有遇到，但是以防万一可以和师傅提前沟通，给双方的关系编个故事(比如：师傅的孩子的内地的同学)。
不管是哪种途径，当你提供自己的目的地和时间时，对方都能提供建议的常规路线，然后可以根据自己的特殊需求再和对方商量具体行程，一般确定路线后再议价。

车型选择
相信近两年很多准备去西藏的朋友们都听过这个消息：从2015年4月22日起西藏所有旅游牌照的丰田4500型和100型越野车均强制报废。
那么到底什么是4500型，什么是100型，它们的强制报废又为何给西藏包车市场的价格带来动荡呢
在跑西藏旅游的车型基本分为这三种：小轿车、商务车、越野车。
由于近些年国家加大了对西藏基础交通设施的投资力度，西藏的道路交通状况有了明显改观。对于初到西藏走一些常规线的游客来说，完全可以使用小轿车或者商务车型。可以说，除了阿里大北线和阿里环线以及山南深度游的部分线路，小轿车和商务车无法前往外， 西藏其余的旅游目的地均可顺利前往。
这些普通车辆无法前往的土路，则是越野车的天下，而丰田的陆地巡洋舰(Land Cruiser，简称陆巡、LC)系列越野车，以其优越的越野性能和舒适的乘坐感受，近十年来成为高原旅行的主力车型。
(1)陆地巡洋舰系列从第一代的20型到第五代的80型已较难在市面见到，如今市面多是已于2007年停产的第六代100型(LC100)和2008年开始上市的第七代200型(LC200，又名兰德酷路泽，即land cruiser的英译)。
(2)4500指的是六缸发动机4.5升排量的陆巡，80型和100型有此配置，均已停产;4700指的是八缸发动机4.7升排量的陆巡，100型和200型有此配置。显然4700的配置略高于4500。
(3)霸道(Prado，又名普拉多，即prado的英译)算是陆地巡洋舰的一个子系列，配置低于同期的陆地巡洋舰，独立设计，是城市SUV的雏形，有2700、3400、4000三种排量。
(4)陆地巡洋舰和普拉多外观上的区别有：陆巡比普拉多的车体更大更方正些;车前进气栅陆巡是横的，霸道是竖的;车尾标识，普拉多比陆巡多了一行Prado的字样。
总而言之，丰田越野车性能，LC200型LC100型4700LC100型4500Prado。
Tips：
大家可以根据自己的路线和需求选择适合的车型，选择七座车时一定要考虑行李放置问题，一般七座车多出的座位是牺牲了后备箱空间的，行李较多的情况下七座车并不能比五座车容纳更多乘客。
包车费用

包车费用一般是按车型和里程计算。很多人会觉得走的天数越长费用越贵，其实不然，比如我们这次走的阿里环线用时九天，但是除了珠峰、狮泉河(班公错)、吉隆和双湖没有去，几乎走了阿里十一天环线的路程，行程比较紧凑，北线又大部分是土路，车型是最好的丰田陆巡，自然比七八天的商务车走阿里南线往返路程贵了接近一倍，因此包车不比租车，不是按天计费。
不管是正规旅游车还是私家车，包车费用包含了一台车的油费、道路过路费、停车费和司机的工资。不包含司机的食宿费用，靠谱的师傅都不会太挑剔，一般我们吃什么住什么，师傅就跟着吃什么住什么，宾馆如果有司机房师傅的住宿费也免了。

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