30万SUV市场搅局者！比亚迪腾势N8售31.98万元起（比亚迪油电混合动力车哪款好？）

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本文目录一览：

• 1、30万SUV市场搅局者！比亚迪腾势N8售31.98万元起
• 2、比亚迪油电混合动力车哪款好？
• 3、不到20万买六座新能源 这三款插电混动六座车值得选

30万SUV市场搅局者！比亚迪腾势N8售31.98万元起

8月5日， 比亚迪 腾势 旗下全新 腾势N8 正式上市，新车共推出四驱超混旗舰六座版和四驱超混旗舰七座版两款车型，售价分别为32.68万元和31.98万元。同时，官方还推出多项购车福利。

作为腾势N系列的第二款车型，新车定位为智能豪华全场景SUV，兼顾舒适家用和户外越野，具备出色驾控性能、成熟三电技术、丰富娱乐配置、豪华可变空间等多种优势。与此同时， 腾势D9 加推款型DM-i尊享型也在发布会上同步上市，售价34.98万元，纯电续航98km，搭载45kW快充和6kW对外放电功能。

腾势N8的外观设计融入腾势家族全新设计语言π-MOTION势能美学，车身整体以流线性为基调，以越野性能为核心打造，达成凌冽与时尚、动静结合的设计美感。新车内饰在豪华之上，再度升级，整个操作台的主体符号犹如圆周率π横向延展，大面积软质包覆材料的应用，带来更好的体贴感与亲和力，同时还配备了麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅和座舱水晶套件配置，让整个座舱更显奢华气息。

动力方面，新车搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅4.3s，并且拥有插混车型90kW快充，让补能无忧。同时，新车搭载45.8kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km，综合续航1030km，馈电油耗仅6.45L/100km。

而且，N8在腾势X 奔驰 底盘调校的基础上，经过升级换代后搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，达到操稳与舒适的最佳平衡，并可支持OTA升级，其电四驱比传统机械四驱的传递路径更短、更精准，脱困能力提升，越野实力增强。

智能配置方面，新车配备腾势Link超智能交互座舱，可实现仪表屏、W-HUD与中控屏的三屏联动，15.6英寸中控屏拥有2.5K超高分辨率，智能语音可见即可说，能实现四音区即时对话，覆盖1000多项车控功能，唤醒响应时间仅需0.4s。同时，新车还配备了腾势 Pilot ，全车搭载24个传感器协同L2+级辅助驾驶。

此外，新车拥有6kW对外放电功能，拖车钩、车顶行李架等配置，可实现家庭出行露营场景；全场景K歌系统加上丹拿音响，打造移动私人K歌房；首搭游戏车生态，为全角色体验打造舒适娱乐空间，实现身临其境的游戏效果；中排双桌板满足家庭及商务需求，空间灵活调整；麂皮绒材质带风冷双50W无线快充，满足日常出行使用需求。

自品牌焕新以来，腾势就将用户的声音作为发展的方向，只为用户提供全优豪华出行体验。其中，腾势D9荣登30万以上MPV全品类销量冠军，智能豪华猎跑SUV 腾势N7 上市24小时即有10000+订单。

在品牌稳健迸发的势能下，腾势聚焦SUV用户痛点，为N8塑造出“可城可野、 全域有道”的产品标签。凭借标配豪华、舒适、性能、安全、智慧五大领域200余项豪华配置，腾势N8将引领豪华SUV市场革新向前，满足不同用户的新豪华出行，重塑市场标杆。

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比亚迪油电混合动力车哪款好？

比亚迪油电混合动力车最好的当属比亚迪汉DM-i。

比亚迪汉DM-i百公里加速7.9秒，百公里亏电油耗4.2L，NEDC纯电续航121km/242km，综合续航1300km。

比亚迪现已宣布汉DM-i采用贯穿式中国结LED尾灯。汉DM-i动力上将会搭载骁云全新1.5T动机+EHS145混动系统的组合，最低申报油耗仅为0.8L/100km；车辆的长宽高分别为 4960/1910/1495mm，轴距2920mm。

2022年4月10日，“汉为观止”月球超级发布会举行，比亚迪汉来到月球基地，正式揭开全面进阶的汉家族产品真容。

比亚迪汉DM-i外观设计介绍

比亚迪汉DM系列全新i将延续家族式设计，采用了Dragon Face运动前脸，尺寸宽大的多边形前格栅内部集成镀铬点阵式中网，霸气十足，极具辨识度。侧面来看，车身线条流畅丝滑，搭配19英寸五辐式高性能轮毂，动感十足，性能与美学的完美融合。

车尾部分，新车采用了贯穿式中国结LED尾灯的设计，尽显国风之美。

不到20万买六座新能源 这三款插电混动六座车值得选

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今年10月，公安部召开新闻发布会，通报“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。其中最引人关注的一项就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。这项政策的推广，使得家庭购买六座和七座车型的积极性进一步提升，不过对于大部分家庭用户来说，相比2+3+2的七座车型，2+2+2的六座车型反而更加的方便，第二排独立座椅足以留出第三排的通行空间，同时也确保了更的乘坐舒适性。除了传统的燃油家用MPV车型外，目前不少品牌还推出了六座的新能源车型供大家选择，今天我们就为大家推荐三款插电混动六座车型，它们不仅空间大，乘坐舒适，而且没有纯电动车的续航焦虑，更重要的是它们的落地价都不会超过20万元。

从目前终端市场上在售的六座车型来看，大部分都是燃油版车型，六座的新能源车型选择并不多，其中蔚来ES8、威马EX6都是纯电动车型，起步价都超过了20万元，而比亚迪宋MAX以及吉利嘉际新能源、 上汽大通MAXUS EUNIQ 5这三款车型，都有插电混动版的六座车型，起步价都在20万元以内，对于很多家庭用户来说，没有纯电动车型的里程焦虑，同时还能在周末或节假日带上一家人来个中短途的出游。

作为国内“市面上加速最快的MPV”，比亚迪宋MAX DM有五款六座版车型，其中入门的11.5T智联致尚型官方指导价才还不到15万元，而次低配的1.5T智联致进型官方指导价16.29万，在配置和性能上都较为均衡。

在外观上，比亚迪宋MAX DM车型和燃油版之间的差别并不大， 只在车标和中网等细节上有所差别，其中DM版车型采用了双层镀铬辐条的中网，顶部为蜂窝状装饰，车标为蓝底。

整体造型上比亚迪宋MAX DM车型依然延续了比亚迪宋MAX经典的MPV设计，线条简约流畅，车身侧面的下窗线非常的平直，C柱和D柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉观感，再加上宽大敦实的尾部设计，车身看上去比例非常的和谐。

内饰设计方面，比亚迪宋MAX DM版车型采用了和燃油版一样的造型，10.1英寸的中控大屏非常的鲜艳，中控台区域采用了金属拉丝面板，档次感十足，三辐式的方向盘中央的Logo也采用了蓝色作为底色。

空间方面，比亚迪宋MAX DM六座版车型第二排和第三排都采用双座椅布局，乘客出了可以很方便的通过放倒第二排座椅椅背进入第三排外，还能够通过第二排两个座椅之间的通道进入到第三排，并且第二排两个座椅都配备了扶手，乘坐舒适性很不错，第三排座椅的腿部空间表现也很到位，座椅宽大舒适。

配置层面上，比亚迪宋MAX DM 1.5T智联致进型6座版车型配备了带自动开启功能的矩阵式式LED大灯、LED日间行车灯、18英寸运动轮毂、无骨雨刷、自动空调等，同时在入门的1.5T智联致尚型基础上，还增加了倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗以及驾驶席电动座椅、10.1英寸中控大屏等配置，对于大部分家庭用户来说已经足够。

在动力层面上，比亚迪宋MAX DM车型全系搭载的是1.5T发动机与电动机、电池组成的插电式混动系统，采用前驱布局，电动机位于车辆前部，系统综合功率为228kW，综合扭矩为495N·m，五款车型中智联致尚型和智联致进型的电池容量为9.98kWh，纯电续航里程为51公里，而另外三款车型智联致雅型、智联致享型以及智联致耀型的电池容量则为15.98kWh，纯电续航里程为81公里。

相比比亚迪宋MAX DM车型，吉利嘉际新能源有四款车型，均为六座车型，其中次低配的1.5TD PHEV耀享型官方指导价为16.98万元，和比亚迪次低配的1.5T智联致进型价格接近，但在性能上稍逊一些，不过在车身尺寸方面，吉利嘉际新能源要比宋MAX DM车型大一些。

在外观设计上， 吉利嘉际采用被称为“三体融合”的设计风格，前格栅为家族式的星河回纹前格栅，搭配黑色的吉利LOGO和4条竖向日行灯，整个前脸的立体感非常的强，而车身侧面则和比亚迪宋MAX DM一样采用了悬浮式车顶，并配备大尺寸的全景天窗。车尾则通过镀铬装饰条横向贯穿车尾，使得其横向视觉变得更宽，并在底部采用隐藏式排气设计。在车身尺寸上，吉利嘉际新能源长宽高分别为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。

在内饰方面，吉利嘉际新能源的中控台采用了“Full-Vison”环抱式设计，层次感十足，搭配三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，再加上流光氛围灯，营造出了很不错的豪华感。

空间层面上，吉利嘉际新能源的车身尺寸和轴距比比亚迪宋MAX DM版车型更大，因此车内的空间要更好一些，第二排和第三排的腿部空间都很到位，I-SOFA零压舒适座椅座椅宽大舒适，头枕的造型贴合度也很高。 寻车网

配置方面，吉利嘉际新能源全系标配倒车雷达、倒车影像以及自动驻车、上坡辅助、中控大屏、自动空调等，除了入门车型1.5TD PHEV悠享型配备的是10.25英寸的中控大屏外，其余三款车型均配备的是12.3英寸的中控大屏，并且搭载吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统、智能车联家居生态系统并提供车联网终身免费流量等。我们推荐的这款1.5TD PHEV耀享型还配备了全景天窗、LED自动大灯等配置，整体来说较为实用。

动力方面，吉利嘉际新能源全系配备的是1.5T三缸发动机搭配60kW电动机组成的插电混动系统，系统综合功率190kW，综合扭矩415N·m，电池容量为11.3kWh，纯电续航里程56公里。

与比亚迪宋MAX DM车型以及吉利嘉际新能源不同，大通MAXUS EUNIQ 5虽然在造型上和传统的MPV车型更加的接近，但是依然是紧凑型MPV的定位，因此后排并未采用侧滑门，并且在车型阵容中，大通MAXUS EUNIQ 5有五座、六座和七座不同的座椅布局选择，还有插电混动版和纯电动版车型可供选择，其中插电混动版车型中入门的1.3T PLUG IN精英版售价16.58万元。

在外观上，大通MAXUS EUNIQ 5与燃油版车型设计较为接近，但在细节方面增加了代表新能源车的蓝色元素，前脸的前包围下方还采用了大尺寸的前唇，铲状的造型看起来很有运动感，车身侧面的线条则非常的平直修长，尾部也是横平竖直的设计，整体更偏向于传统MPV的样式。

在内饰方面，大通MAXUS EUNIQ 5采用了环抱式的内饰设计，悬浮式的中控大屏和深色饰板、银色饰条的组合非常的有层次感，低配车型配备了浅色织物座椅，方便易打理，舒适性也很出色。

在空间上，大通MAXUS EUNIQ 5在车身尺寸上介于吉利嘉际新能源和比亚迪宋MAX DM之间，轴距和吉利嘉际新能源不相上下，因此车内的空间也非常的宽敞舒适，较高车身也使得车内的头部空间非常的充裕，同时六座版车型的灵活性也比七座版车型更出色一些。

在配置层面上，大通MAXUS EUNIQ 5 1.3T PLUG IN全系标配了主副驾驶安全气囊与前排侧气囊、前后一体式头部安全气帘，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏、LED大灯、自动空调等，入门级的1.3T PLUG IN精英版配备的是8英寸的中控大屏，其余两款车型则配备12.3英寸中控大屏和全景天窗。但对于大部分用户，1.3T PLUG IN精英版的配置已经够用。

在动力层面上，大通MAXUS EUNIQ 5 1.3T PLUG IN搭载的是1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为120kW,峰值扭矩230N··m，电机最大功率为60kW，扭矩为155N·m，电池容量为13kWh，纯电续航里程为64公里。

对于大部分家庭用户来说，六座车型的实用性和空间感要比七座车型更为出色，而插电混动版六座车型虽然选择不是很多，但今天我们为大家推荐的这三款插电混动版六座车型，在空间和实用性、配置方面的表现都可圈可点，并且燃油经济性表现很出色，纯电续航里程满足上下班日常通勤不是问题，再加上燃油发动机的加持，就算长途旅行也不会有里程焦虑，整体来说还是非常值得选择的。

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