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这四款迷你微型电动车用来买菜接娃,可爱到孩子看到就喜欢坐(3万4万最好电动汽车5万左右(3-4万新能源车推荐排行榜前十名))

2024-12-10 08:36:04 | 寻车网

最近经常有小伙伴私信询问这四款迷你微型电动车用来买菜接娃,可爱到孩子看到就喜欢坐(3万4万最好电动汽车5万左右(3-4万新能源车推荐排行榜前十名))相关的问题,今天,寻车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

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这四款迷你微型电动车用来买菜接娃,可爱到孩子看到就喜欢坐(3万4万最好电动汽车5万左右(3-4万新能源车推荐排行榜前十名))

这四款迷你微型电动车用来买菜接娃,可爱到孩子看到就喜欢坐

迷你微型车一直是汽车市场上独树一帜的存在,其身形小巧,外观可爱,吸引着不少女性朋友,同时其价格和用车成本都比较低,再加上停车便利的优势,能让它作为代步车,出行买菜接娃都十分方便。其使用年龄也比较广,年轻漂亮的女生自然能开,作为老年人的代步车也是可以的,下面我们就一起来看看这些可爱的微型车吧。

上汽通用五菱-宝骏E100

指导价:4.98-5.98万

宝骏E100的外观比较活力年轻,没有那种老年人代步车的老气,红黑的撞色设计,搭配醒目的大灯造型,显得十分灵动。车身的重心看起来也比较高,尾部比较扁平,车内空间会大一点,高个子的人乘坐也不是问题。内饰方面比较简约,也是采用了撞色的颜色搭配,采用了大面积的硬塑料材质包裹,不过不是长时间乘坐不影响舒适度。车身尺寸2488/1506/1670mm,轴距长为1600mm。动力方面,动力输出比较线性,动力响应的速度较快,续航250公里左右,用来日常代步还是十分不错的。

上汽集团-科莱威CLEVER

指导价:6.00万

科莱威CLEVER的前脸采用封闭式的中网搭配两侧椭圆形的大灯造型,看起来十分可爱机灵。车侧的造型就比较简约时尚,腰线从大灯贯穿至车尾。尾部采用了圆形且配合十字星的设计,提升了车尾的辨识度。车身尺寸3140/1648/1531mm,轴距为2000mm。内饰方面以黑色为主色调,搭配亮色的颜色设计,凸显运动年轻的风格,还采用了PVC环保材质包裹,整体质感还算可以。动力方面,搭载了一台永磁同步驱动电机,最大扭矩100牛米,续航260km。

奇瑞新能源-奇瑞eQ1

指导价:5.98-7.88万

奇瑞eQ1的前脸采用了X型前保险杠搭配上熏黑的天使眼一体式大灯,凸显犀利高级的气息。车侧采用了双腰线的设计看起来具有动感。尾部采用了熏黑的尾灯设计,整体的设计非常有层次感。车身尺寸3200/1670/1550mm,轴距为2150mm。内饰方面,中控台采用了塑料的材质,颜色采用双色的搭配,显得十分年轻时尚。动力方面,搭载一台永磁同步驱动电机,续航里程301公里。

长城汽车-欧拉黑猫

指导价:6.98-8.48万

欧拉黑猫的前脸采用封闭式的进气格栅搭配圆形的大灯设计,凸显可爱萌萌的气质。车身采用圆滑的曲线再配合蓝白双色的颜色设计,具有层次感,也增加了辨识度。尾部的造型比较圆润和前脸相呼应,尾灯采用圆角矩形的设计使得整体的设计感更加强烈。车身尺寸3495/1660/1560mm,轴距为2475mm。内饰方面,采用了大面积的硬塑料并且运用了很多圆形元素,营造了可爱的氛围。动力方面,搭载35kw的永磁同步电机,最大扭矩125牛米,动力输出平顺也比较线性,续航里程405公里。

结语:以上四款迷你微型车,凭借其可爱的外表和迷你的车型,也是斩获不少少女的芳心,虽然其性能表现都十分一般,但是作为代步车,性能就不是那么的重要了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这四款迷你微型电动车用来买菜接娃,可爱到孩子看到就喜欢坐(3万4万最好电动汽车5万左右(3-4万新能源车推荐排行榜前十名))

3万4万最好电动汽车5万左右(3-4万新能源车推荐排行榜前十名)

随着城市的不断扩容与建设,市民的日常通勤距离动辄以公里来计算,越来越多的城市用户需要一款好开好停的新能源微型代步车,用来完成采购、接送小孩、日常通勤等繁琐任务。而对于新能源代步车来说,大家普遍给出的预算区间为4万左右。那么,目前市面上3-4万左右的新能源代步车哪款好?接下来,笔者为大家盘点一下此价位区间口碑出众的三款车型,里面或许有你中意的那一款。
五菱宏光MINIEV,指导价:3.28~9.99万
五菱宏光MINIEV是大家耳熟能详的车型,官方指导价在3.28万~9.99万之间,七度登顶全球销量第一,这款车配置了拥有“切边几何”设计手法的精致外观和“机械空间最小化、乘坐空间最大化”设计理念的简约内饰,是纯电代步车的开创者。五菱宏光MINIEV在市面上不仅销量第一,保值率第一,顾客满意度第一,品牌知名度也是第一。其中顶配的敞篷版因为热度太高只能通过抽签的方式获得购买权,目前第一批中签的车主已经提车,第五期抽签购活动业已开启,感兴趣的朋友可以关注参加。以现有数据来看,这一系列中市场保有量最高的还是性价比极高的五菱宏光MINIEV马卡龙和极具可玩性的GAMEBOY。
五菱宏光MINIEV好开好停,续航里程有120km/170km两种选择,轴距仅有1940mm,小巧的车身穿街走巷轻松自如,转弯半径仅为4.2m,转弯掉头轻松,停车容易,是城市代步最为轻松的选项。除了以上优点,五菱宏光MINIEV购置及使用成本也十分划算,当前购买不仅可以免购置税,而且百公里耗电量仅为8.8度,算起来每公里花费仅5分钱,且整车维护保养费用也很低。不仅如此,五菱宏光MINIEV充电也非常方便,新车配套创新型充电插座,能够轻松实现无需电网扩容、经济便利化使用。值得一提的是,五菱宏光MINIEV2022马卡龙全系甚至还可选装“智能语音收放机”,让车主尽享免唤醒语音交互、语音导航等功能,带来更多越级智能体验。
奇瑞冰淇淋,指导价: 3.99~5.75万
奇瑞冰淇淋的官方指导价在3.99~5.75万之间,内饰座椅包裹性非常好,车联网系统不但能够语音控制导航、娱乐,还可以4G上网,使用高德地图,并且支持APP远程控制车辆,整车终身质保和三电终身质保的售后政策令冰淇淋的产品品质深得人心。
不过,奇瑞冰淇淋的转弯半径相对五菱宏光MINIEV来说更大,停车灵活度有限,内饰的塑料感也很强,且发动后自定义的节能模式导致了整车起步动力有限,必须时刻记得及时换档到运动模式才行。此外,还有一点不得不说,在低速模式下奇瑞冰淇淋无法关闭的低速提示音有些令人不胜其烦。
雷丁芒果,指导价4.69~7.39万
雷丁芒果是国内高端自主研发的电动汽车品牌,2008年开始专注于电动汽车的研发生产制造。其旗下汽车最大的优势就在于价格低廉,这个价位的车肯定不能比拼内饰,但雷丁芒果甚至连安全气囊和扶手箱也没有,所以开这车上路千万不能太快,这确实也是雷丁芒果的一大硬伤。
虽然安全性欠佳,但是好在雷丁芒果车内空间比较大,7万多的顶配就能续航335公里,方向盘小巧灵活,非常适合随处可以停车的小县城或新手女士来开,买菜、接送小孩、购物随时停停走走非常方便。
3-4万的新能源代步车哪款好?综合三款车的各项产品力来看还是五菱宏光MINIEV口碑更佳、性价比更高。“代步就选五菱宏光MINIEV”这句话可以说是深入人心,更是广大用户的用车心声。好开、好停、好省钱!好玩、好用,全凭实力!

预算5万推荐这三款车 品质可靠 适合家用代步买菜用

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来预算5万推荐这三款车 品质可靠 适合家用代步买菜用的相关内容。

现在大多数人买车预算都在10万左右,但对于经济紧张的消费者来说花上10万元买个家用代步车还是有点小贵的,因为今天就给大家推荐三款预算5万就可以入手的家用代步车,下面一起来看看,有没有你喜欢的

吉利远景

指导价:4.99-7.39万

?吉利远景是吉利的入门级车型,当你预算只有5万时,这款车应该是首选,确实,4.99万的起售价在众多车型里还是有着比较高的性价比的,在终端上还有一定的优惠,同时远景又有吉利这个靠山座背书,在品质方面会更放心一些。

吉利远景定位的是A级三厢轿车,车身尺寸为4599x1747x1482mm,轴距为2615mm,对于家用车来说,远景的空间一家三口基本够用,动力上搭载1.5L发动机,最大马力109Ps,说不上多么充沛,但百公里6L的油耗也非常招人喜欢,这样就用不着很高的用车成本上下班了。

现代瑞纳

指导价:4.99-7.39万

在这个价位里如果你想选择一款合资车型,现代瑞纳基本在考虑范围之内,但瑞纳在空间上稍显劣势,毕竟瑞纳定位是微型车,如果你真的一味追求合资车,并且是小三口之家,那么瑞纳还是很合适的。

瑞纳搭载的1.4L自吸发动机最大可输出95马力,显然动力上有点不足,但对于选这个范围的车型来说的家庭,动力并不是首要考虑范围,省油才是王道,瑞纳正好符合这一点,虽说动力不足,但是油耗低啊,哪怕是在城市拥堵的路况下也会开出低油耗,对于广大的工薪族来说,瑞纳还是很理想的车型。 寻车网

宏光MINI EV

指导价:2.88-3.88万

如果你仅上下班代步或接送孩子、买买菜什么的,这个五菱MINI EV就是不二之选了,价格方面做得很到位,2.88万的入门价格顶配才3.88万,可以说性价比超强了。

在用车成本上甚至比做地铁还便宜,因为它是新能源车型,虽然续航不大,但100多公里日常买菜足可以满足,完全够用,最省事的还是充电不需要充电桩,一根接线插板轻松搞定。另外较小的车身,新手都可以轻松驾驭,不到3米的车长,还好停车,非常方便。

总结:今天给大家推荐的三款家用代步车手握5万就可以买得到,如果你注重空间,吉利远景便是不错的选择,如果追求合资的话,现代瑞纳可以入手,如果想省油日常代步用,五菱宏光MINI EV自然是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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