2024-12-12 14:01:04 | 寻车网
燃油车
优点:加油方便,续航不用担心。
缺点:噪音,尾气排放,需要加机油,自动辅助驾驶系统没有纯电好,加油费用高。
电车
优点:噪音小,不会产生尾气,起步加速快,不用定期加机油,维护相对简单,有自动辅助驾驶,充电费用低。 寻车网
缺点:充电时间长,续航公里数较少,电池时间长衰老。
优缺点都列出来了,所以就看你更看重哪一点,就选择哪种车
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来开了7年电动车,用我的经验告诉你,该买燃油车还是纯电车?的相关内容。
就在十年之前,纯电车型在汽车行业,还属于是“新物种”,而我在2016年,由于跟相关公司挂钩,所以选择了一台比亚迪e5的纯电车型,成为了第一批“吃螃蟹”的人,并且后来更换的也都是电动车。而当下,面对多元化的市场格局,很多人在选车时都举棋不定、不知所措,不知道是该选燃油车还是纯电车,而我作为纯电车型7年的老车主,相对还是比较有发言权的。
其实,在2018年之前,电动车续航里程十分有限,通常在300km以内,当时也唯有特斯拉突破了500km,但由于是进口的版本,所以价格也比较昂贵。而对于我的比亚迪e5,它的NEDC续航只有256km,实际里程在200km以内,即便是如此,在当时已经有着不错的优越感。但相比燃油车,在补给方面确实不够方便。直到2020年前后,市面上的电动车,不仅续航里程有所突破,而且充电桩也变得更为密集,后来又换了第二辆电动车,本以为烦恼会少一些,但结果仍然不够理想,所以新能源车型面临的各种问题,也成为了人们放弃它的主要原因。
但有一点是不得不承认的,用电确实比用油更省钱,尤其是在近两年来,油价居高不下,对于家用燃油车,百公里出行成本通常要在50~70元,而电动车只需要10元左右就够了,虽然在出行成本上更加低廉,但在其它方面又被找平,比如说电动车保值率低,电池的维护保养以及更换成本太高,电池作为它的核心部件,成本占到了整车的40%-50%左右,开上几年之后,如果更换电池,倒不如直接换车。当然,还有个一最主要的原因,那就是门槛太高,毕竟同款或同级车型,价格大都有3~8万的差距,例如比亚迪宋PLUS,它的燃油版只需要11.58万元,而纯电版则达到了18.68万元。再比如大众途岳,它的门槛为15.86万元,而同级的大众ID.4X入门款车型,大约要19.58万元。所以,两者之间的差价,已经足以让燃油车加好几年的油了。
综合之后,得出的结果就是,大多纯电车型“省油却不省钱”,甚至综合成本还要更高,这就是多年来为何不推荐纯电车型的主要原因。当然,对于这个不推荐,也是有年限的,确切的说应该是在2021年之前。而如今已经到了2023年,市面上的电动车型款式越来越齐全,经过数年的历练,不仅在技术上实现了重大突破,而且制造成本也得到了大幅降低,甚至很多纯电车型,相比同级的燃油车,价格未增反降。
就比如上汽大厂所打造的这款飞凡F7,它定位为一台中大型豪华纯电轿跑,与宝马5系和奥迪A6L等车型为同一级别,要知道,这些BBA的豪车,入门都在43万左右,但飞凡F7却将门槛定在了20.99万元,顶配车型也不过30.19万元,价格仅为同级豪车的50%左右,如此一来,就使得它凸显出极强的价格优势。当然,买车不能光看价格,动力如何?续航怎样?实用性强不强?这些都是消费者必须要考虑的,下面就来看它的几大亮点:
亮点一:红点大奖设计外观方面,飞凡F7前脸采用了极简的设计,如果用四个字来形容,那就是“简洁犀利”,而且还凸显出极为运动的风格。而车身侧面,由于它拥有5m的车长、3m的轴距,同时采用了飞凡羽逸式的家族化设计,拥有着修长的线条和舒展的身姿,展现出超百万掀背轿跑的势能之美。不仅如此,它还打造出0.206 cd的超低风阻,为它的运动性能再一次加分。值得一提的是,飞凡F7的外型设计,还获得了“红点大奖”,要知道,这个欧洲奖项相当于设计界的“奥斯卡国际大奖”,在众多车型的激烈竞争中能够脱颖而出,足以见证它的外形魅力。
亮点二:飞凡巴赫座舱在智能化方面,由于纯电车型代表着未来趋势,所以,消费者对于它们的要求也就更高,而飞凡F7所搭载的“飞凡巴赫座舱”,坐进去可以让人眼前一亮,毕竟整个中控台几乎全都被大屏覆盖,足足有43英寸之大,而且是宽幅真彩三连屏,除了液晶仪表和中控大屏之外,还给副驾配备了专属“娱乐屏”。当然,这还不算完,它在后排中央,还搭载了8英寸的娱乐影音控制屏,用于各屏之间的互动,能够实现双向双区独立影院,而且可以进行多种智能场景的切换,对于它的智能化配置,已经达到了同级领先的水准。
亮点三:3秒级提速,超600km续航对于大多燃油车,性能和续航,通常只能选其一,毕竟想要获得更快的加速,就需要大排量的加持,而油耗越高,续航则越短。但飞凡F7却将两者完美的兼容,对于它的后驱版本,最大续航为666km,同时拥有5.7秒的0-100km加速,这个水平已经相当于很多3.0T的V6动力,通常价格需要50万以上。然而,对于它四驱性能版,在保证600km续航的同时,0-100km加速更是提升至3.7秒,已经相当于很多百万级的V8动力,但它却只要30.19万元。
亮点四:“新豪华 大智座”的定位对于飞凡F7,厂商对它的定位是“新豪华 大智座”,毕竟它拥有5000mm的车长、1953mm的车宽,以及3000mm的轴距,与马宝马5系、奥迪A6L为同一级别,它在空间上有着宽敞阔绰的表现。不仅如此,它的每一个座位都堪称是“C位”,因为它为了打造这一套座椅,可谓是花费了巨大的心血,毕竟是上汽集团历经3年时间,所构建出的国内首套全指标中国人体格特征数据库,以人体工程学守护腰椎健康的全车全座飞凡巴赫座椅,不仅斩获了中汽研“舒适之星”历史最高分,而且也是唯一在座椅压力分布共30个子项目测试评分中,获满分的车型,舒适性已经赶超百万级豪车。
结语:综上所述来看,如今的电动车不仅在技术上十分成熟,拥有着众多同价位和同级别的燃油车给不了的待遇,比如飞凡F7它3秒级的提速、超600km的续航,以及各种领先同级的智能化配置,而且由于成本得到了大幅的降低,在价格上也显得更为亲民,让年轻消费者更容易接受,可以用一台帕萨特的钱,买到一台比宝马5系更豪华的电动轿跑。不仅如此,随着充电配套设施的越来越完善,再加上车辆的自身快充技术,使得电动车在补给方面的便利性,与燃油车的差距越来越小,而值得一提的是,飞凡F7还支持全系换电,最快2.5分钟就能搞定。所以,就目前来看,除了偏远的农村和一些小的县城,对于大多城市用户来讲,如果想要追求更高端、更奢华的出行,对于20多万的价格,这台纯电版的飞凡F7,反而比同价位的燃油车,更值得推荐!
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