比亚迪油电混动版7座 比亚迪唐 DM-i正式下线 7座SUV/最大续航超1000公里

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本文目录一览：

• 1、比亚迪7座混动商务车
• 2、亏电油耗5.5L，标配7座，唐DM-i，家用绝配！
• 3、比亚迪唐 DM-i正式下线 7座SUV/最大续航超1000公里

比亚迪7座混动商务车

比亚迪7座混动商务车，以其独特的插电式混合动力系统，彰显了环保与性能的双重魅力。这款车的核心理念是在日常使用中实现最低限度的油耗，从而为用户带来更为经济、环保的出行体验。
该商务车的优势不仅在于其混动系统，更在于其出色的电池性能。大容量电池使得该车在纯电模式下拥有较长的续航里程，满足大多数人的日常出行需求。同时，强劲的动力输出和电动四驱系统为驾驶者带来跑车般的驾驶乐趣。此外，比亚迪的混动系统还支持外放功能，为野外露营等活动提供了便利的电源解决方案。
与增程式混合动力车相比，插电式混合动力车虽然需要充电，但这一需求可通过家庭充电设备或公共充电桩得到满足。随着充电设施的日益完善，充电问题将不再是困扰用户的难题。而比亚迪7座混动商务车凭借其卓越的性能和实用性，必将成为商务出行和家庭使用的理想选择。

亏电油耗5.5L，标配7座，唐DM-i，家用绝配！

如果要数国内火得比较早的SUV，那么我认为必须得有 比亚迪 唐的名字，似乎也是从这款车开始， 比亚迪 慢慢开始摆脱了从前廉价、低端的标签。随后，混动版本以及纯电版本的推出更是让整台车的技术形象再度拔高，尤其是第一代唐DM，零百加速五秒内，四驱以及不错的燃油经济性让大家认识了它。如今， 比亚迪 唐在动力上继续深造，推出了主打省油的唐DM-i，下面一起来看看这款车表现如何，值不值得买？

外观：依旧惊艳

这一代唐采用了 比亚迪 最新一代龙颜设计语言后，整台车的颜值相较上一代有了非常大的提升，刚出来的时候甚至可以说非常多消费者都被惊艳到了。唐DM-i也延续了同样的设计，整体的设计去想更偏向燃油车，

前脸部分，唐DM-i采用了多辐条大嘴设计，中间横条均使用了镀铬装饰。中间大标用中文字“唐”代替 比亚迪 传统车标，标的两侧还延伸出两条细长的亚光银色饰条，与大灯组的轮廓相交汇，辨识度非常高。

车身侧面，唐DM-i的车身线条结构比较简单，平直的腰线从前翼子板延伸到后门，在C柱位置断开，然后再另起一节延伸至车尾。虽然车身上的设计元素不多，但是唐DM-i依然采用了颇显动感的悬浮式车顶以及大面积镂空的轮毂设计。尺寸方面，唐DM-i长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，作为中型SUV，体型处于同级别中上水平。

来到车尾，唐DM-i最出彩的设计在于采用了环形贯穿式尾灯，并且造型十分独特，整个尾部的设计相当协调。后面以 比亚迪 的Slogan代替尾标，左边还标出了“DM-i”字样以显这台车的独特身份。

内饰：简约、大气

进到车内，唐DM-i的内饰设计基本和其它版本保持一致，整体的设计布局比较简约。仪表和中控屏幕采用了目前流行的大尺寸设计，仪表达到了12.3英寸，而中控屏幕更是达到了15.6英寸。当然，屏幕的尺寸随着配置的不同大小会有区别。

除了屏幕之外，唐DM-i的内饰用料也十分丰富多彩，虽然仪表台看上去都采用了偏暗色的设计，但是不同材料所呈现的“黑”其实是不一样的，有真皮、麂皮、钢琴烤漆等各种材料。除此之外，还有样式独特的电子挡把以及触感颇高级的座椅皮质面料，整个车厢不说特别有高级感，但精致感以及符合这台车的价值感是绝对没问题的。

空间：7座比6座合理

空间方面，唐DM-i标配7座，采用2-3-2布局，但可以选装6座。由于车身造型相对比较颁证，没有太夸张的溜背之类的设计，因此唐DM-i的头部空间表现不错，前排按照175cm调好驾驶坐姿后，坐进第二排把座椅调到合适位置，两侧的空间也十分宽敞，这也得益于唐DM-i较宽的车身表现，

在前两排都调到一个合适的位置之后，第三排的空间不能算宽敞，但作为应急使用，或者坐进两个身材较矮小的朋友基本也能满足乘坐需求。但是如果想要得到6个或7个特别完善的乘坐表现确实有点难，毕竟4870mm的车身长度就摆在这里。

后备厢空间表现取决于第三排要不要坐人。如果需要满载的话，后备厢基本不剩多少空间，放个行李包还是可以的。如果放倒第三排的话，那空间表现就常规许多，可以满足正常家用出行的需求。

动力：省油是最大命题

动力方面，唐DM-i采用1.5T+插电混动，搭载 比亚迪 “超级混动”系统，其中包括著名的刀片电池。2021款的唐DM-i，发动机最大功率139马力，匹配总功率218马力的电机，动力电池容量为21.5kW·h，可支持纯电续航112km。而即将上市的2022款唐DM-i，发动机和电机的性能参数基本不变，但换装了容量为45.8kW·h的大电池，可支持252km的纯电续航里程。

从此前的体验来看， 比亚迪 唐DM-i的动力不算出色，尤其是对比自家DM-p版本。但DM-i又确实主打家用、经济，虽然动力体验不算迅猛，但必要的轻快感还是有不错的呈现，大家不必担心动力不够用。

配置全面，价格不低

2021款唐DM-i共有两个配置，价格区间为20.58-22.28万，其实到了这个价位的国产车，配置都已经非常全面且完善的了，而高配版本比低配版本主要多出了并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警等主动安全系统，还多出了感应后备厢、12.3英寸液晶屏、真皮座椅、15.6英寸中控屏、氛围灯以及更多的传感器。

2022款唐DM-i目前还没正式上市，预售价28.28万，整体配置表现大差不大，最主要是电池容量增加，可以减少一定的充电频率。 寻车网

写在最后

比亚迪 唐确实是一款非常不错的车，要质感、要空间、要性能基本都有，而且DM-i动力总成的燃油经济性已经得到了普遍的认证，价格方面其实也比较合理。不知道大家觉得 比亚迪 唐DM-i值不值得买呢？

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比亚迪唐 DM-i正式下线 7座SUV/最大续航超1000公里

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易车讯 日前，易车从 比亚迪 官方获悉， 比亚迪 唐 DM-i正式下线。唐 DM-i是插电混动车型，提供标准续航和长续航两个版本，满电满油状态下续航 里程 最高达到了1050公里，百公里加速最快8.5秒。

外观方面，唐 DM-i沿用了 比亚迪 家族式的Dragon Face设计风格，前脸大尺寸中网搭配全LED大灯的组合，彰显出一台7座SUV应有的霸气。新车侧面高挑的窗线让整车看起来更具运动感，尾部贯穿式的LED尾灯同样是 比亚迪 的家族式设计 元素 ，品牌辨识度非常高。

该车由 比亚迪 全球设计总监沃尔夫冈·艾格与全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂联手打造。车身尺寸为4870×1950×1725mm，轴距达到2820mm，塑造七座超大空间体验

动力方面，唐 DM-i搭载了骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，其中EHS电混系统分为了高（EHS160）、低功率（EHS145）两个版本，高功率版输出160kW/325Nm，百公里加速8.5秒，亏电状态下百公里综合油耗5.5L；低功率版输出145kW/316Nm，百公里加速8.7秒，亏电状态下百公里综合油耗5.3L。

电池部分，两个版本的车型都搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池，满油满电综合续航 里程 分别为1010km和1050km。

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