福克斯＆高尔夫告诉你 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2)

点满科技技能点的小钢炮得多撩？福克斯＆高尔夫告诉你

一直以来，大家都愿意用“扮猪吃虎”来形容钢炮车，看上去与街车无疑，但掩藏在引擎盖下的那颗发动机一旦被点燃，总能带来让人酣畅淋漓的驾驭享受。当然，对于每个年轻人来说，在运动值爆表的同时，如果能满足人们对时尚和科技的期待那就更棒了。因此，像福克斯、高尔夫这些传统“性能小怪兽”近年也是不断发力，让大家看到了它们更加前卫的进化。今天，小编也将就此对这两款车做出详细解析，看看它们是如何让自身的智能科技也爆表的。寻车网

福克斯-运动王者让智能化和科技感齐飞

除了海量的影音资源外，SYNC®+智行信息娱乐系统最出色的地方在于领先的自然语义识别能力拥有模糊语义智慧识别技术，且支持多场景免唤醒、中英文混搭指令操控，而你也能轻松实现对娱乐、智能导航、通讯、车温四大功能的控制。而百度智能导航不仅支持目的地模糊搜索、3D路线指引、实时路况查询、个性化语音播报，还能实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航等功能，实用之外也规避了开车设置导航带来的潜在安全风险。

福克斯搭载的Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统涵盖了10项驾驶辅助功能，拥有AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急转向辅助系统、APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别系统等优于同级且非常全面的驾驶辅助能力。

就好像达尔文在进化论中提及的“物竞天择”理论一样，想要长盛不衰不断进化才是唯一途径。福克斯在持续贯彻运动驾驭乐趣的同时，也明显加快了自己的科技、智能化节奏，以此取悦更多新时代的年轻态消费者。

高尔夫-全面向数字化转型

高尔夫搭载的全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统拥有搜索美食、酒店和车家互联功能；手机远程控制涵盖远程上/解锁、在线寻车、车辆状态查看等应用。另外，其还强化了中控液晶屏的触控体验，像空调温度和娱乐音量都是滑动触控。不过这些操作细数下来，你会发现都已经是市场上早就存在的常规操作，甚至在语控整车这种真正实现驾驭便捷性的技术上相较福克斯还是有所欠缺。

除了自适应巡航、车道保持这些技术外，高尔夫还拥有预碰撞保护、智能泊车、交通标识识别等功能，虽然不如福克斯的10项功能更加全面，但也展现出大众对数字化科技追逐的决心和表现。可惜的是，高尔夫这些自动驾驶技术你只能在高达16.58万元的顶配车型上才能拥有部分功能，像车道保持、预碰撞保护等你还得选装，无形中预算又将扩大，这比福克斯在15.08万元即可享受完整的自动驾驶技术要差了不少。

可以说，高尔夫的改变固然让人欣喜，越加年轻化的设计，出众的智能科技都为这款车赋予了更强大的产品力。不过相较于福克斯的大手笔和更前卫、完善的智慧出行科技应用，高尔夫显得还是不够亲民。两款车型也让我们看到了钢炮车在科技时代的全新魅力，既能让你享受到激情驾驭的爽快，又能使出行拥有便利和欢愉，满足了新时代年轻人对爱驾的所有需求。

骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2)

英朗XT1.6T：动感内饰惹人爱，高油耗阻碍销量

英朗XT同样搭载1.6T涡轮增压发动机，挂入D挡，踩下油门，此时发动机动力迅速传递到车轮上，235Nm的最大扭矩能在短时间内持续输出，可以说在前段加速过程与骐达1.6T不分伯仲，在后程加速时，虽然发动机依然在咆哮着，但已略显疲态，6挡手自一体变速器毕竟不如手动挡来的更加直接。

从数据上看，英朗搭载的1.6L涡轮增压发动机最大输出功率也略小于骐达1.6T，只有135kW，加速成绩略逊一筹也是可以理解的，不过在众多英朗车主心中，1.6T这款车型平均10.0L/100km以上的油耗表现有些让人头疼，毕竟在这个油价高企的时代，烧油=烧钱。

很多车主对英朗那充满运动感的内饰十分钟爱，我也不例外，如盾牌般的中控台给人以触摸的欲望，可能是车身宽度的原因，前排座椅略比骐达1.6T宽敞一些，但座椅的舒适度却不及它，毕竟骐达的座椅柔软度足可与天籁比拼。而对于英朗后排空间来说，2685mm轴距，使得膝盖与前排座椅只有一拳的间隙，满足像我这样80kg的壮汉还是没有问题的，此外由于其车身较高，所以头部空间也较为宽裕。