预算7万左右买得起的微型代步 3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310

小编今天整理了一些预算7万左右买得起的微型代步 3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、虽然宝骏悦也的产品力不低，但它很有可能输在价格上
• 2、预算7万左右买得起的微型代步
• 3、3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310

虽然宝骏悦也的产品力不低，但它很有可能输在价格上

现阶段提到电动车，相信仍有不少朋友会觉得它们动辄三四十万的售价，距离我们依旧遥远。但是别忘了，微型电动车这个市场看似小众，但依旧是“有需求就有市场”，继宏光 MINI EV大获成功之后，越来越多的车企力图在这个市场中分一杯羹。于是在这之后，像 奇瑞QQ 冰淇淋、 长安Lumin 、吉利 熊猫MINI 这类微型纯电动车，也都取得了不错的市场反响。

不过好像自从宏光MINI EV之后，市场上的大多数微型纯电动车都长得非常像，都是稍微比“老头乐”高级一点的方盒子造型。当然也有例外，比如即将在5月25日上市的 宝骏悦也 (图片)。随着上市时间越来越近，有关这款全新微型纯电的信息也一点一点地陆续得以公布。综合看来，我们觉得这款非常特别的新车，也许确实能令人眼前一亮，因为它跟同级别车型之间相比，成功做出了差异化。

SUV造型就已经成功了一半

先看外观，其实这款车从预热到之后的正式上市，已经过去将近8个月了。在这段时间里， 宝骏 悦也身上出现了这样几个昵称：“纯电 吉姆尼 ”“大G迷你版”“ 坦克 100”，宝骏官方也将其称作小型纯电动SUV。当然了，你要看它尺寸的话，3381/1685/1721mm的长宽高和2110mm的轴距，只能说是比宏光mini要大那么一点点的微型车。

但是，也正是外观，成功体现出了宝骏悦也与其他同级车之间的差异。毕竟现阶段大部分微型纯电的外形都在尽力往圆润、可爱、呆萌的方向上靠，唯独宝骏悦也用硬派的线条和酷似SUV的气质，而且也不至于太过锋利，属于看一眼就能让人记住的类型。

不仅于此，宝骏悦也的内饰看上去相比其他“老头乐”们更有质感。在设计、线条和质感的营造上，看起来都没有局限于“能用就行”的程度，而是尽可能去强调高级感。而且在同级车型里面，10.25英寸双联屏也是不多见的配置。

配置亮点不少，智能化独此一份

目前新车的配置也已经完全公布，分为“旗舰版”和“智尊版”两个版本。前者就已经配备了双联屏、多功能方向盘、皮质座椅、主驾电动座椅、自动空调、定速巡航等配置。而后者顾名思义，将强调智能化、辅助驾驶等层面。相比于“旗舰版”，舒适性的配置多出副驾电动座椅，智能化的配置多出自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、开门预警、盲区监测、360影像。同时，官方给出的配置表里面，“智尊版”还配备了一套智能行车辅助和泊车辅助系统。

至于动力，宝骏悦也搭载了50kW的驱动电机，配备28.1度磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为303km，支持快充。这一套下来，在微型纯电里面属于中等偏上水平。

OK，看到这里，相信你也许会觉得宝骏悦也的综合产品力确实不错，成功用SUV风格的外形、略显“越级”的智能化和主流水平的动力续航，在微型电动车里面形成了差异化。如果最终能给到一个合理的定价，这款车非常有希望获得成功。

当然了，你想啊，一款堆了这么多配置的“老头乐”，价格注定不会很便宜。有消息称两个配置的售价分别为8.98万元和9.98万元，超过 海鸥 、缤果乃至 飞度 这些更高一级的小型纯电了。目前除了宏光MINI EV的敞篷版，很少有微型纯电有底气敢把价格定到这里的。

总结

所以说，除了追求个性和智能化这些方面的用户，宝骏悦也很有可能不会走量。毕竟现阶段的消费者眼里，将近10万的价格，能买到A0级纯电甚至A级燃油车了，它们的实用性远胜过宝骏悦也。我们对宝骏悦也打出“差异化”的做法值得肯定，不过现在对于大家来说，一款配置堆得非常高的“老头乐”恐怕还是没法让更多人接受，不信你看 宝骏KiWi EV 的销量就知道了。

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预算7万左右买得起的微型代步

最近老听人抱怨，怎么雷雨总是踩着孩子放学的点来！每每到放学，就盯着窗外忧心忡忡。没车的愁怎么把孩子弄回来，有车的愁怎么找车位，学校边的接娃车都能排到几十米开外。这个时候，就显出一辆既能挡风遮雨，又能灵活机动的微型代步车，是多么地耀眼了。

日常通勤的主要对象，一般是家中的女性或者老年人，他们的主要通勤场所，大部分就在学校、家、市场附近，特点人多，拥挤，掉头停车难。在这种情况下，要起到解放他们的目的，就要求车辆安全性高，体积小，驾驶便利，有一定空间，日常使用成本低。

区别于以前无证无牌，周身充满安全隐患的三四轮老年代步车，应运而生的新能源微型车不但安全性强，而且颜值高，动力强，操作更便捷，费用也是惊人的省，堪称接送买菜的福音小天使。

目前市面上，颜值，功能，续航都在线的微型代步车不少，我们推荐的以下几款，不到7万预算，却能让你得到十几二十万能享受到的便利。后续使用费用更是省到你不敢信，折下来1公里1毛钱的电费成本都不到。

宝骏E系列 寻车网

五菱宝骏E系列，目前在售有E100和E200，是微型代步车的典范。

宝骏E100和E200，都是3门2座类型，适合1-2个人使用，起的就是最基础的通勤作用。一个人出去买菜，上下学接送孩子，或者周末独自带孩子上补习班或去游乐园玩耍都十分适用。

E100和E200的外形就像气势汹汹的小老虎，龇牙咧嘴，看似凶悍又特别呆萌。两者差不多大小，分别为2488mm*1506mm*1670mm2497mm*1526mm*1616mm的尺寸，轴距只有1600mm。胜在高度可以，所以乘坐空间并不显压抑。后备箱可用空间也不大，只能装载少量物品。

宝骏E系列

动力上，总功率29KW，总扭矩110牛米，只要肯踩，动力还是很强劲的，而且因为车小，给予的反馈很及时，方向精准，驾控方便。两者续航都是250KM。日常中度使用下，电量非常省，相对于燃油车，电费几乎可忽略。但幸福感提升却是实实在在的。

但是因为车身轻，所以当速度上去时，会感觉飘，尤其在拐弯的时候。底盘偏硬，随速度上升的还有颠簸感，所以这车还是尽量在通勤范围，做代步使用。

目前宝骏e300也即将发售，相比E100和E200，新宝骏E300除了体积上升级，更主要的是提升了科技感，无论在外形，还是内部配置上都让人眼前一亮。

奇瑞eQ1

奇瑞eQ1小蚂蚁，是奇瑞旗下的一辆微型代步车。奇瑞在微型车上，可谓发力已久，以前的一款QQ萌翻过一整条街。eQ1小蚂蚁的外形依然萌，前脸的大灯、奇瑞LOGO以及下方的窄条栅格，配合两侧的小酒窝，像极了咧开嘴笑的熊猫，侧面看上去像个小刀切，圆润可爱。

小蚂蚁的体积较宝骏E系列要更大一点。车型设有3门2座和3门4座两个版本，前排座位几乎不输A级车，但因整体车辆体积的原因，后排位置就很捉襟见肘了，即使是4座版本，最适宜的还是2人，或2大1小乘坐。但这也意味着，把后座放倒，小蚂蚁的后备箱储存空间会增加很多。当有需要拉一些简单货物的时候，小蚂蚁依然可以身负重任。

奇瑞eQ1

动力上，小蚂蚁功率30KW，总扭矩120牛米，动力更为强劲，工信部续航里程可达301KM。实际操作中操控灵活，响应快，超车毫无压力。但同样因为车辆短小，轻，所以速度到达50码就会出现颠簸厉害情况，上高速这种行为就不要勉强了。

相比旧款，小蚂蚁的内部配置也算是很完善了，全景天窗，十寸大屏，电子手刹……一些基本的智能驾驶配备小蚂蚁都跟上，算是诠释了麻雀虽小，五脏俱全。

长城欧拉R1

相较于前面两款，5门的长城欧拉R1已经更接近A型车的车型。它的尺寸为3495mm*1660mm*1560mm，比小蚂蚁还要再大一点。但欧拉R1的定位，已经彻底把车辆从2人的代步车里给摘出来了，它是一辆彻彻底底能装下4个人的微型车了。相比代步，它能做的事就更多了。比如带着几个闺蜜出去嗨，也不会觉得勉强。

颜值上，欧拉R1并因能力增长而丢失可爱。也不知道为什么，不可爱似乎都不配叫微型车。R1的前脸真的是相当卡哇伊。瞪得圆溜溜的大眼睛，中间安一个翘鼻子，贼兮兮笑着露出一排牙齿，引擎盖上贴个蝴蝶结简直就是活生生的Hello kitty。

长城欧拉R1

动力上，欧拉R1可就从小猫变成大虎了，最大功率35KW，最大扭矩125牛米，动力显然更加地充沛，起步强劲，超速强劲，城市里开动力绝对管够。工信部续航里程301KM，和小蚂蚁一样。

总结

开过微型代步车的人对于微型代步车最赞不绝口的就是能耗，使用的频率不低，开的公里不少，但充电算下来，一个月百来块居然就够够的，和燃油车一比，简直就可以忽略不计，而它带来的幸福体验则要数十倍的增加。说微型代步车是生活中的小精灵，真的一点都不为过。

3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310的相关内容。

三万多块钱能买什么新车？上汽通用五菱给了很好的回答，那就是五菱宏光MINI?EV。那我要问三万多块钱能买什么燃油车呢？不要面包车也不要微货，只要正经的家用车。没想到这个问题居然也是上汽通用五菱给我解答的，答案就是宝骏310。

2020款 宝骏310的指导价是4.09万到5.29万，实在是没想到这个价位区间的小型车居然还有0.81万的到店优惠（北京地区），所以实际参考价格为3.28万元起。纵观这个三万出头的价格，除了面包车和小货车，也就只有自家的兄弟五菱宏光MINI?EV一台车了。可谓是高处不胜寒，宝骏310在这个价位独占鳌头。

宝骏310的车身尺寸为4032*1680*1450（mm），在燃油车中并没有什么体型优势，但是在同级别新能源车中，甚至是售价往七八万走的新能源微型车中，都是有很大优势的。宝骏310的前脸设计十分大气，虽然没有配备LED，但是带透镜的卤素灯光也显得炯炯有神，一点点飞翼式的中网也不小气，只看正脸完全不觉得这只是一台小型车。车身侧面灵动轻巧的14寸轮毂烘托出运动感，整体比例显得车头修长。尾部虽然显得有些单薄，但是精致感十足，甚至配备了后雨刷，唯一吐槽的是后备箱开关有点丑，做成隐藏式的放在最下面会更美观。

宝骏310的内饰大大的出乎了我的意料，本以为会像同价位的小货车一般，只是没想到设计感和精致感甚至包括一部分用料都远超预期。虽然没有液晶仪表和中控大屏，也没有多功能方向盘，但是美观好看，甚至没什么廉价感。这一点比很多价格更高的合资车型要好太多了。2020款宝骏310只有手动档版本，而2019款自动挡版本的车型使用的是旋钮换挡，让内饰的整体质感又向上提升了一个台阶。

动力方面宝骏310全系配备1.2L四缸发动机搭配5挡手动变速箱，虽然最大功率只有59Kw，最大扭矩也仅有112N·m，但是车辆自重只有0.98t，搭配起来还是能获得相对不错的动力体验。更关键的是百公里油耗仅有5.1L，看来一切都是在向经济实用靠拢。前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配意料之中，转弯时车身的侧倾抑制的很不错，但是过减速带时后排的质感还是差强人意，可能是因为后排质量较轻的缘故。

总结：

作为一台小型家用车，宝骏310能够将价位拉低到如此程度，同时产品力也并不算弱，可谓是真的造出了“人民需要”的车。不论是外观还是内饰，这台宝骏310都处于主流的审美，拉低价格却没有便宜廉价的质感，这一点应该算是消费者比较看重的了。相比于纯电的宏光MINI?EV，宝骏310几乎可以看作是燃油版的五菱宏光MINI?EV，甚至在价格相差不多的情况下，我认为整体的产品力是要远高出五菱宏光MINI?EV的。在五菱宏光MINIEV上市后很多消费者表示如果不是纯电车，出个燃油版的五菱宏光MINI?EV，那么他们指定买。而现在优惠后价格相近的宝骏310就摆在这，还拥有更强的产品力。不光是预算有限的年轻消费者，之前说过买“油”版五菱宏光MINI?EV的铁子们，看这台310怎么样啊？

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