跑了1年比亚迪秦plusdmi120混动高速实际油耗 比亚迪秦混动油耗真实油耗

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本文目录一览：

• 1、跑了1年比亚迪秦plusdmi120混动高速实际油耗
• 2、比亚迪秦混动油耗真实油耗
• 3、比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

跑了1年比亚迪秦plusdmi120混动高速实际油耗

比亚迪秦Dmi的高速120巡航油耗情况是每百公里37升。 油耗的高低受到驾驶习惯和路况的显著影响，建议采取平缓的加速方式，这样可以更加节省燃油。

对于比亚迪秦PLUS dmi，其在高速120公里的巡航状态下，百公里油耗仅为9升。 关于秦PLUS dmi的车身尺寸，它拥有4765毫米的长度，1837毫米的宽度，1495毫米的高度，轴距达到了2718毫米，为乘客提供了宽敞的内部空间。

值得注意的是， 秦PLUS dmi的油耗表现大约为每百公里8升，得益于其插电式混合动力系统，车辆的燃油消耗极其低。 这款车在日常驾驶中，更像是一台纯电动车，带给驾驶者近乎零油耗的体验。

比亚迪秦混动油耗真实油耗

1. 比亚迪秦的实测平均油耗为6.46升/百公里，其油耗范围介于4.65至8.27升/百公里之间。这一数据来源于《小熊油耗》APP发布的报告，该报告是基于233位车主提供的数据统计而成。
2. 根据用户提供的数据，比亚迪秦在实际使用过程中相比同级别非混合动力车型展现出明显的节油优势。
3. 在完全不充电的情况下行驶，考虑到各种常见因素的影响，预测比亚迪秦PLUS DM-i的平均油耗大约为4升/百公里。
4. 当纯电行驶时，预测比亚迪秦PLUS DM-i的等成本油耗约为1.46升/百公里。
5. 综合考虑，正常使用比亚迪秦PLUS DM-i，其平均油耗应在1.46升至4升之间波动。使用电量越多，实际油耗越低；使用电量越少，实际油耗越高。
6. 尽管比亚迪秦在节油方面表现出色，但并非同级中最省油的车型。例如，丰田的一些油电混合动力车型以及荣威550 Plus-in插电混动车在油耗表现上更为优异。

比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

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文丨冬树童 C

比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪 秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。

比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计采用Dragon Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。 寻车网

秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。

另外，秦PLUS的全LED大灯采用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。

在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45 R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。

在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且采用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build Your Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续采用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。

目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。

比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助配置。

再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。

另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶辅助系统。

从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。

除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。

今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。

秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。

值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。

作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。

很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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