铃木微型车有哪几款 为了留在欧洲，铃木吉姆尼拆掉后座，化身双座微型货车

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本文目录一览：

• 1、铃木微型车有哪几款
• 2、铃木微型车有哪几款
• 3、为了留在欧洲，铃木吉姆尼拆掉后座，化身双座微型货车

铃木微型车有哪几款

奥拓、北斗星。目前铃木的微型车共有两款，一款是来自长安铃木的奥拓，另一款则是来自昌河铃木的北斗星。目前长安铃木奥拓已经停售，而昌河铃木北斗星仍在售。铃木(SUZUKI)，这个品牌于1920年3月创建于日本，铃木道雄是它的创始人。铃木是日本著名汽车品牌，全球领先的摩托车生产企业及跨国汽车企业就是铃木公司，其公司口号是Wayoflife，也说明了铃木公司致力于为消费者打造多彩的生活。铃木在1984年就开始为中国市场提供技术，同时也是众多日本汽车企业中最早进入中国市场的汽车公司。在2018年8月23日，铃木决定终止与长安汽车的合资关系，并退出中国市场，并将精力转向印度市场。

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铃木微型车有哪几款

铃木微型车主要有哪几款？

铃木的微型车共有两款，一款是来自长安铃木的奥拓，另一款则是来自昌河铃木的北斗星。目前长安铃木奥拓已经停售，而昌河铃木北斗星仍在售。铃木是一家日本著名汽车品牌，也是全球领先的摩托车生产企业及跨国汽车企业。其公司口号是"Way of life"，致力于为消费者打造多彩的生活。铃木在1984年就开始为中国市场提供技术，是众多日本汽车企业中最早进入中国市场的汽车公司。然而，2018年8月23日，铃木决定终止与长安汽车的合资关系，并退出中国市场，将精力转向印度市场。

为了留在欧洲，铃木吉姆尼拆掉后座，化身双座微型货车

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近日，海外媒体曝光，铃木吉姆尼将在欧洲市场推出双座版本微型货车，其实早在7月，欧洲的消费者就已经无法预定4座铃木吉姆尼乘用车版本了。最主要原因就是现款4座铃木吉姆尼乘用车版本的CO₂排放量不能满足越来越严格的欧盟 汽车 排放法规。未来除非换装全新动力总成，否则吉姆尼乘用车型返回欧洲的希望不大。

目前欧盟的轻型商用车二氧化碳排放标准为147g/km，按照欧洲的WLTP标准衡量，铃木吉姆尼的二氧化碳排放量相对较高：额定值为154g / km或170g / km，分别对应其1.5升发动机的手动和自动变速箱。而在明年1月1日起实施的欧盟法规中规定， 汽车 厂商制造的新乘用车平均二氧化碳排放量不得高于95g / km，每超出1g，则对应罚款为95欧元。而欧盟目前实施的商用车CO₂排放量为230g / km,新制造的轻型商用车CO₂排放量平均标准则为135g / km，这很容易解释了为何铃木吉姆尼退出欧盟乘用车市场而全面转向N1级轻型商用车的原因。

双座商用版本铃木吉姆尼相比普通乘用版本车型，转型成本并不是很高，外观方面变化不大，侧窗和后窗并无封死，门把手和后视镜采用黑色塑料部件，而车顶则采用了和车身同色设计。轮毂则采用了成本更低的钢制轮毂，轮胎尺寸变窄，从而有效的降低车辆的使用成本，也符合其微型货车定位。

车辆内部，后排座椅被拆掉，并在前排座椅后面安装网状防护隔板，并保留后窗和后挡板窗。商用版本吉姆尼的行李箱容积达到863升，比后排座椅折叠的乘用版本增加33升。承载能力为345公斤。如果一袋面粉60斤，那么装个11袋面粉不成问题，关键问题是这个小后备箱能不能塞下？

而在硬件方面，商用版吉姆尼则和乘用版没什么区别，依然是一台毫不妥协的越野机器。坚固的梯架，带有螺旋弹簧的3连杆刚性轴悬架和带有低档变速箱的4WD。配备1.5升发动机，可在您最需要的时候带给您无与伦比的敏捷性和强大的扭矩。

37°的接近角，47°的离去角，210mm的离地间隙，带来充足的通过性能，唯一遗憾的是1.5升自然吸气汽油发动机（最大功率102 hp，最大扭矩130 N·m）未来将仅仅提供5档手动变速箱，也就是说不再提供4速自动档车型了，车辆的最高速度为145 km / h。

价格和配置目前尚未公布，事实是，商用版本货车车型也是其得以生存的唯一机会，与普通乘用版 汽车 相比，该细分市场在欧洲的排放限制要低得多。未来两座商用版吉姆尼，也将是欧洲消费者唯一的选择了。

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