买了奥迪车之后，你感觉自己的生活发生了哪些变化？

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本文目录一览：

• 1、买了奥迪车之后，你感觉自己的生活发生了哪些变化？
• 2、奥迪a4lE888三代发动机多少钱一台？
• 3、40万越野车排行榜（40万左右的车排行榜）

买了奥迪车之后，你感觉自己的生活发生了哪些变化？

不怕你笑话，我十年前开的是一辆两箱的菲亚特派力奥，配上我有点高大威猛微胖的身材，每天低头弯腰钻进钻出，有点萌萌的。两厢车，又便宜，特点就是好停车，扔哪里都不担心。后来调到北京，小型车更是彰显了优势，有个犄角旮旯就能停车，省了不少停车费。有一次，我出差一个月，把车停在街角的缝隙里，回来找不到了，原来人家修路把车给拖走了，找回来满是灰尘，一点也不心疼。

到北京过了一年，混上了中高层，有些同事就说，你还开派力奥啊，不要太低调啊，让我们下属怎么买车啊。有时候搞接待，我主动送客人，人家都尽量不选我的车，呵呵，看见别人一脸嫌弃的样子，决定买台中档的大车，家人坐着宽敞，开出去至少别掉价，谁让咱们是中国人呢，摆脱不了面子思维。

当然，还有一个原因：派力奥是外地牌照，十年前管得没有现在这么严格，满街开着跑。现在外地牌照要办进京证，五环里限制，被罚了几次之后，决定换车。没想到运气爆棚，很快就摇到了号，在多重因素共振下，尤其是摇号之后，半年之内必须购车，所以，家里决定马上换车。

2012年初，我当时的目标车型是20万-25万左右的车，当时想的就是符合职场环境和人际氛围。

【1】那个时候，公司高层人员的公务用车清一色的是奥迪A6，家用小车一般都是中级宝马和中级奔驰，价位在30-50万之间。因为他们年薪在80万左右，一是消费得起，二是符合当时的民间通俗标准，三是公私都可以用，比如偶尔接送客人，开到会场，也显得与周围车辆比较搭。

【2】那个时候，公司中层没有专车，公务用车就向办公室申请，填写派车单。家用车一般就是帕萨特、凯美瑞之类的，价位在25万左右。约定俗成吧，比高层稍微低一个档次。论资排辈思想还是比较严重的，中层尤其注意和克制，人家不一定缺钱，只是要遵守潜规则，你再有钱也不能比你的上司开车的档次高呀。普通员工可以不在乎，但中层还是比较理性和守规矩的。

【3】那个时候，中层以下的普通人员家用车一般就是花冠、朗逸之类的，价位在15-25万之间。家境好的新婚小青年，有开宝马、奔驰，甚至路虎、卡宴的，百万级的豪车几乎没有，不是买不起，而是家长不容许子女过分张扬。年轻员工买好车，比如40万左右的中高档小车的，一是家里的结婚陪嫁，二是人家真不差钱，三是年轻人普遍比较讲排面，所以，年轻人反而开小宝马小奔驰的比较多。

尽管有些人不服气，喜欢硬杠，但是体系内形成了多年来的潜规则，讲究论资排辈，讲究排排队吃果果。你一个普通员工，非要开一个大奔，尽管是你家里有钱，但同事们包括上司都会对你另眼相看，一是觉得你张扬显摆，二是觉得你不懂人情世故，三是觉得你破坏了“规矩”，难免让人吃酸葡萄。很多人的胸怀并没有那么像海一样宽阔，一般同事和上司都会这么想，即使你这么有钱，单位里的好事就让一让吧，反正你不差钱。所以，你张扬的结果就是，很多好事就会得不到。成熟的人，自然会压抑自己的消费欲望，开一辆符合大家氛围的私家车，以免惹得大家羡慕嫉妒恨而错失许多好事。

十年前，体系内的公务车也是有约定俗成的标准的。

【1】厅局级、地市级及以上，标配就是黑色奥迪A62.4，尽管排气量也超标，但是法不责众了，各方面就默许了，毕竟是奥迪A62.4都已经买了。有些人就故意抠掉2.4的标志换成1.8的，此地无银三百两。

【2】县处级，特别胆大的也敢坐奥迪A6，大多数就是帕萨特。生产型单位的处级干部，都变通了，流行坐丰田霸道那种越野车，名义上是用车指挥用车，但价格比奥迪都贵。最近几年，尤其是八规之后，很多企事业单位都收车进行了专车改革，从专车改为定向服务，然后发车补。

【3】县处级以下，除非是那种独立的单位，处以下干部还可以配公务车，一般人员都领取了车补，实行了用车申请制。有的单位还实行了公务用车内部市场化，用一次给一次的车票，呵呵。换汤不换药。

总体来说，有些人两头赚了，定向服务还是他的专车，还白赚每月几千元的车补。这两年越抓越严，基本上保留了一把手的专车，其他的车辆都统一管理统一调配了。红旗车由于升级改造，档次也上来了，许多单位都开始配红旗公务车了。

我和家人到了大型汽车销售中心，转来转去，反复对比，本来是看帕萨特、凯美瑞、大本田之类的车型。转着转着，突然被2013款奥迪A4L打动了。说不出来什么感觉，总之就是几个字：厚重、稳重、大方、得体、耐看、有面子、撑场子。当时，奥迪A4搞促销，九折之后再送2万元的大礼包，保险公司也围着你团团转，优惠条件非常诱人，好像是送一年的保险。

看到奥迪，就有点拔不动腿了。当时就决定增加预算，直接入手奥迪A4L213款。跟销售商量，我们不要什么大礼包了，直接折合成钱冲销购车款。销售居然同意了，折合大礼包等优惠，落地总价大约31个吧，比25万预算加了6万。

当时，也经过了思想斗争，企业中层买俩奥迪，是不是破坏了潜规则，毕竟高层才配置奥迪。后来论证了一下，奥迪A4L属于民用车，不冲击官车体系，官车是奥迪A6，A4就是民间车型。关键是，你想想啊，30万买台新款奥迪，30万就能迈入BBA级，当时真有点越级升级的美好感觉。

我买的奥迪A4L2013年是银灰色的，耐看，耐脏，关键是银色与公务黑色区分度很明显。没有选白色，考虑到我一个大块头开白色不合适，女孩子喜欢开白色奥迪，男的就算了。再说了，银灰色奥迪，男女都合适开。

光阴似箭。一晃了十年了。买了奥迪，对生活有些改变呢？改变还真不少。

【1】有种鸟枪换炮的感觉。小破旧的派力奥，换成了奥迪A4L，开出去再也不躲躲闪闪了。以前开车去办事，把派力奥停得远远滴再走过去，也不好意思招呼别人“我送你回家”。现在，开车去哪里都感觉腰杆子硬了。尽管有人说这是虚荣心，唉，谁没点虚荣心呀，这是人性的基本底层逻辑吧。当你拥有某个东西了，反而不虚荣了，就好比你有钱了，反而敢穿老布鞋了一样。直到现在，我反而不开车通勤了，因为有了共享单车，我和爱人每天都骑自行车上下班了。

【2】每年回老家过年，还是很撑场面的。小县城，普通人家还是10-15万元的小车比较普遍，你开辆奥迪，那是给你加分撑台面的，至少说明你混得不错，当然了，人家反而高看你一眼，觉得你混得不错还懂事，不张扬，两全其美。如果你开个宝马奔驰回去，哪怕价位差不多，但人家就觉得你装，就觉得你显摆。

【3】在单位也觉得理直气壮。假如当年买的是同等价位的小奔驰C级、宝马三系，你30多岁的年纪，就显得张扬。在大家心目中，宝马和奔驰还是奢侈品，奥迪就不是。关键是，奥迪比较符合公务和私务并重的潜规则。因为有奥迪A6这个长期官车的刻板印象，奥迪A4L就显得踏实多了，不像小宝马小奔驰那么“浮躁、轻浮、张扬”。所以，在体系内，30-40 万的预算，奥迪A4L是最合适的一款车，没有之一。比如，奥迪与其他车型的对比。奥迪与宝马、奔驰的对比，上面已经说了。同等价位的还有沃尔沃、凌志、皇冠，等等，虽然那些车型也不错，但总觉得没有进入BBA。

开了10年奥迪A4L，说真心话，奥迪A4L是小中产阶层、企业中层部门经理、国企中层、央企二级单位中层、公务事业单位中层、做点买卖的生意人、刚有点钱的小青年、高校教师，等等，年薪20万-50万的各类人员的首选。

开奥迪的费用问题。

【1】刚才特意看看了油耗。城市里开，仪表盘显示百公里10-12个油，高速路上匀速100-120公里百公里6.7-7.8个油。95号汽油的油价现在是6块多，百公里大概40元到70元之间。

【2】保养有点小贵。我基本就按5000公里小保、6万公里大保，就在家附近固定了一个大型奥迪4S店，办了积分卡，下载了它的APP，把保险什么的都串联起来，经常有一些大礼包活动，买保险送保养修理费，杂七杂八加起来省不少钱。平时小保1500元左右，比如今年五一出远门前做了小保，打了组合拳，把所有优惠券都用上，只花了900多块，安安心心地出远门了。

【3】保险费用。我就是那种开车稳健的人，不飙车，不赌气，慢悠悠地开车，保险费已经降低了最低折扣，现在一次3000元左右了。每次买保险，有时候从电话消费那里买，还返现900多，如果去定点的4S店买，折现到APP里修车保养费700元左右，总之保险费降低到了2000多元。

【4】机油问题。我今年由于开到了7000公里才做的保养，机油报警了，十年就这一次报警。4S店说，如果坚持5000公里小保的话，机油问题也不是事儿。以后我就坚持5000公里小保，车上就不用备机油了。

开奥迪十年的缺点。一是启动时总感觉有点肉，油门踩下去有点松弛的感觉，但是我开车比较稳健，也不追求什么操控性，这一点可以忽略。二是倒车时有点肉，不给油没力气，收音机的声音会弱一点。三是保养有点小贵，可能是我只去大型4S店做保养的原因吧，但是，你善于打好优惠组合拳，多少可以省一点。

现在的汽车市场，可以说是风云变幻，新车层出不穷，包括电动车更是花样百出，特斯拉、蔚来等电动车也是小贵呢。我说心里话，十年了，我也看过各种新车型，好看的也很多，但是，怎么看我的奥迪A4L2013款都不过时，开到哪里办事都有面子。有些车就不一样，当时看着好看，几年过时之后，怎么看怎么有点“土”。奥迪属于BBA，尤其是奥迪系，几十年以来都这么经典，怎么看都不过时，大方得体，厚重踏实。这是我看好奥迪的主要理由。

还有关键的一点，反复提醒。如果你在体系内工作，买车虽然是私人事务，但还是奉劝你要照顾单位的整体氛围和人际环境，买车要尽量符合大众的评判眼光，当然你非要特立独行，就算我没说这话。比如，你是一个中层或业务主管，非要开辆奔驰宝马，即便是小奔驰小宝马，但给人的感觉总是有点超标，有点炫耀张扬的意味。开奥迪车，大家就没有这种感觉，因为有奥迪就是公务车的刻板印象托底，奥迪A4L就容易自然而然被人们所接受，能融入周围环境，不惹人眼红妒忌，最关键的是永不过时，即使是十年过去，开出去也没有任何心理障碍，依然是路上的一道风景线。

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奥迪a4lE888三代发动机多少钱一台？

我觉得奥迪A4的这款三代发动机的话，大约就是需要花800块钱一台吧新规模
1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

1980年，随着奥迪独家技术——quattro?永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。

（经典车款：奥迪四驱（audi quattro）：四驱车的传奇经典：奥迪四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。

1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。

1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。

1988年，奥迪第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。

奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80TDI轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。

90年代
世界市场比较疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币统一促进了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。

在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪a8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪a6投放市场，而新款奥迪a4也于当年11月投放市场。新款奥迪a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。

1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——tt跑车。一年以后，两门紧凑车型的奥迪a3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪展示了一款新奥迪a6和al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪tt硬顶敞篷跑车(coupé)和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1998年和1999年投放市场。

1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话

40万越野车排行榜（40万左右的车排行榜）

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40万越野车排行榜
30到40万的suv前十名如下：
1、宝马X1。
来自于华晨宝马的X1是紧凑型SUV，比较适合用于家用或者代步。宝马X1最大的优势是它的品牌，其次就是价格比较好谈，导致这辆车只是比途观L、探岳等价格高一些。宝马X1的各种功能仍然非常丰富，对手有哪些它也一应俱全，看完之后有种心动的感觉。
2、ModelY。
ModelY是特斯拉推出的第五款车型，定位是中型家用车，在车辆造型上大致长得和Model3差不多，不过相较于Model3更加“肥胖”。
买特斯拉的人大部分都是奔着自动驾驶以及豪华品牌去的，可以肯定买ModelY的人也是有这样的需求，毕竟特斯拉营造出来的科技感也深受用户喜爱，就是整体的定价ModelY不算便宜。
3、本田CR-V。
CR-V是本田公司一台非常畅销的紧凑型SUV，它基本能够胜任日常用车的大部分需求。不论是混动车型还是燃油车型，本田CR-V的燃油经济性都很好，而且动力也都很好。
车内饰的皮质材料与木纹饰板体现出了高档的感觉，拥有众多的实用配置和功能。空间那种开阔的感觉令人赞叹，座椅的舒适程度也不错，行驶的时候很难感受到顿挫，真的是一款非常出色的家用SUV。
4、凯迪拉克XT5。
凯迪拉克XT5是中型家用代步SUV，外观秉承了凯迪拉克一贯的设计风格展现出了较高的档次感。内饰用料在同级别中是首屈一指的存在，内饰超多的皮质包裹令人充满好感。
5、坦克300。
坦克300是一款高端硬派越野车，从外观造型上就能看得出来，而且它的越野能力也是不差的，基本上大多数穿越它都能轻易应付。
6、唐新能源。
30万内加速性能最好、最优秀国货之光SUV这样形容对于新款比亚迪唐新能源汽车而言毫不夸张。对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向手感都是无关紧要的，只要你上了车，够电的情况下，它就会变成一辆毫无感情的加速“猛兽”，只在乎速度感就足矣。
7、昂科威。
昂科威是一辆相当符合家用代步两用的SUV车型，它不但在尾部采用扁平化设计，整个内部有着霸气十足的环抱座舱，镀铬元素水平程度很高。
8、途观L。
大众途观L是国内SUV中的大佬，经常在类别的销量榜取得前十的成绩。这款车的配置强调的是够用和好用，使得车辆在使用时更省心。
9、理想ONE。
理想ONE是一辆中大型新能源车，它不会像同级别新能源车那么超前，在撰写未来的篇章时，还保存了传统的影子，这也是许多人选择它的缘故。
10、汉兰达。
过去13年间，汉兰达这款车可以说是呼风唤雨。从销量维度来看，它也倒算是个传奇角色了，就算说外观设计比不过大众途昂、操控比不过大众揽境、配置更是比不过同级绝大多数车型。
40万左右的车排行榜
1、英菲尼迪QX60
英菲尼迪QX60是英菲尼迪旗下的一款车，售价在45.90-73.78万。QX60换上了2.5L机械增压四缸发动机，并应用到了油电混合动力技术。QX60在原3.5L车型基础上，另外增加了两款混合动力车型，2.5LHybrid卓越版和2.5LHybrid全能版。
两款车之间除了配置上的差异，最大的不同是驱动形式。英菲尼迪方面提到，QX60Hybrid车型的综合油耗为每百公里8.6升。在发动机和电动机共同配合下，该车的续航里程能达到800公里。在国内市场上7座布局的中大型SUV里，QX60Hybrid是唯一采用混合动力技术的车型。
2、奥迪Q5L
在中型豪华SUV市场，Q5作为最早国产的中型豪华SUV，常年占据销量榜首的位置，在第一代Q5亮相的十年后，奥迪再一次将它的下一代产品带到了中国，并且在后边增加了一个"L"。奥迪Q5L在整体轮廓并没有太多改变，不过凌厉尖锐的线条却更具视觉冲击力，相比圆润的设计更显年轻。
不可否认的是，全新奥迪Q5L在这个级别中依然具有极强的竞争力，特别是同级最长轴距带来的后排空间表现，这应该是仅次于奥迪品牌之外最能够打动国内消费者的卖点了，其次外观内饰也都做了一次翻天覆地的改变，也让该车在同级别车型中有了较高的竞争力！
3、宝马X3
宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。
同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。目前，宝马X3为其所属系列下的最新车系。
4、奔驰GLC
官方指导价格：39.08-56.28万
中国消费者对于大空间的追求是非常狂热，而“国产加长”就成为中国车坛一个普遍的现象。针对这个特殊现象，奔驰对旗下的热销SUV车型——奔驰GLC进行了加长，并且在车尾标识“GLC”后面加多了一个“L”。虽然加长了车身，但奔驰GLCL在外观方面并没有做太多的调整。
整体造型圆润流畅，前脸简约大气，车侧优雅协调，尾部饱满耐看，非常符合现代消费者的审美。双横幅式进气格栅搭配大尺寸车标，AMG运动组件特有的前后裙板带有高光银色高品质元素，凸显出GLC年轻时尚的属性。
5、阿尔法罗密欧Stelvio
阿尔法罗密欧是一个进入国内很晚的一个品牌，是主打运动的一个品牌，不过它在国内的影响力不是很大，因为目前国内在售的豪华品牌仍然以BBA这些德系豪华品牌为主，其它的品牌只能算是二线品牌，所以这个初来乍到的意大利品牌阿尔法罗密欧目前还不好在国内打开市场。
Stelvio是一款在国内有售的中型SUV车型，这款车的起步车型搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率达到了280马力，因为是一款进口车型的缘故，它的起步价格高达45万，不过购买它的都是一些真爱粉或者玩车人士。
6、捷豹F-PACE
2015年1月12日，捷豹宣布将量产捷豹C-X17概念车，并将其命名为F-PACE，该命名源自捷豹品牌创始理念“优雅、速度与空间”。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术。
使得F-PACE成为一款高效实用的跑车型五座运动多功能车，并拥有巅峰般的驾驶体验。作为一款全新跑车型运动多功能车，捷豹F-PACE将无与伦比的设计、性能和实用性完美融于一身。
7、凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。XT5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念。
通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。
8、路虎发现神行
2014年9月19日，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。
在实车发布的同时，路虎官方还公布了发现神行的预售价格，预计60万元左右。在2014广州车展上，路虎旗下发现神行正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为55.8-61.8万元。
9、路虎揽胜极光
揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。
路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。
10、沃尔沃XC60
沃尔沃XC60，是沃尔沃汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。
在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。
40万左右越野车型推荐
你这个问题问的有点广啊哥们，我来认真回答一下吧。
40万咱就照上路算吧，减去保险购置税，车价35左右的车型。
首先第一梯队，宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC。X3可以买到25i的，184马力，够用，28i最好，但就看预算了。Q540T30出头，但尽量上45的。GLC不够，除非裸车这个价。当然三台车中，我还是推荐买X3。
第二梯队，沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX，讴歌RDX，凯迪拉克XT5，XT6，路虎极光，路虎发现运动，林肯冒险家等等吧，这些都在预算内，各有各的特点，各有各的优势，如果从这里边选的话，我会选XC60或者凯迪拉克XT6。
第三梯队，合资品牌顶配车型，本田冠道，URV，丰田汉兰达，大众途昂
在乎品牌的话建议Q5L，品牌大，有面，动力十足开着爽，但后排空间表现一般，中间凸起太高。不在乎品牌就考虑福特探险者，凯迪拉克XT5，别克昂科旗，丰田汉兰达。
1、福特探险者，外观无可挑剔，有棱有角的线条无处不显示出它的硬，如果国产大灯也像进口版本一样，就更men了。2.3t发动机动力十足，驾驶感觉倍爽，动力随叫随到。内饰是最大的槽点，大屏横空出世，好多网友都对此吐槽，我个人觉得大屏其实挺好。内饰用料比较廉价，但还可以看的过眼。此车外形巨大，通勤使用有点大题小做的感觉。
2、凯迪拉克xt5，做工精良，无可挑剔，内部空间和探险者，汉兰达，昂科旗之类的比起来闲的局促，应该和q5c差不多但品牌效应比奥迪差点，优点是价格比q5低。
3、汉兰达，今天我所列举的车中内部空间最宽敞的车，哪怕是高半级的探险者也不行。各方面表现均衡，优点是保养维修最合算，保值率也可以，但内饰最让人恶心，油耗不像你认识中的那么低，建议等新款混动版。
4、昂科旗，内饰豪华，外观仁者见仁，智者见智，空间一般，外形中庸。
我建议好的品牌就选q5L，要想实用就选混动版汉兰达，不过要等上半年才上市。
基本上40万这个价位，已经可以买国内一线豪华品牌SUV车型了。
一：X3,GLC,Q5L
如果是X3的话，可以购买X325i的版本，现在优惠完之后，车价在34万多，全部弄好40左右。X3相对年轻话，同级别里面唯一没有加长，所以驾驶体验感更好，更加随心应手，运动设计风格也是比较突出的。
GLC的话，40是不够的，新款做了加长设计，但是很多人觉得有些像旅行车，SUV的感觉降低了不少，但是品牌影响力是大哥。
Q5L更适合家用，性价比更高，更长的轴距，增大了后排空间，40以内绝对够了，奥迪品牌性也高。
二：沃尔沃XC60
这段时间沃尔沃XC60其实还是销量冲的很快。这类车型大部分购买的都是高学历人群，会更在意车子的性价比，被称为最安全的车，在安全配置上非常齐全，包括车内的空气净化，家里人使用非常舒心。
外观设计也比较大气，加上不错的车内空间，虽然保值率不高，但是作为长期使用的车，依旧值得入手！
个人倾向于宝马X3，如果喜欢运动风格。
40万的预算，大部分人都会考虑豪华品牌的车型了，对于年轻人来说，不需要尺寸太大的车型，可以考虑性能好一点，配置高一点的豪华品牌中型SUV。
首选的车型肯定是德系三大豪华品牌，包括宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，其中宝马X3的运动感比较强，操控也相对好一些，比较适合年轻人选择，另外奥迪Q5L推出了轿跑的版本，外观也是比较符合年轻人的审美的。
如果选择宝马X3，建议考虑28iM运动套装版本，搭载2.0T发动机，最大马力224匹，匹配8AT变速箱，动力水平比25i车型高不少，同时配置也比较丰富。
Q5LSportback是在不久之前上市的，优惠后的入门价格也在40万左右，入门车型是190匹马力的2.0T发动机和7速双离合变速箱，外观是这款车的一大卖点，也是同价位能够买到的唯一一款豪华品牌的中型轿跑SUV。
如果不喜欢主流的BBA车型，那么还可以考虑其它二线豪华品牌的车型，比如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等，只是这些车型相对比较小众，保值率也不高。
年轻人能买的起40万车的都不是一般家庭，所以相比于保值率，用车体验明显更重要一些，再结合性能、豪华感等方面，我推荐两款车型。
GLC
GLC的外观看起来非常的帅气时尚，内饰非常的豪华科技有质感，营造的豪华感非常的出色，车内的质感非常的好，GLC搭载的是2.0T配奔驰9AT的动力总成，动力表现很优秀，这套动力总成的稳定性和可靠性也很出色；
GLC的车身尺寸为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，空间表现非常的宽敞，车内的乘坐感受很舒适，GLC的前后悬架是多连杆独悬、采用的是全时四驱，底盘和四驱在同级别最出色，再加上一线豪华的品牌力，虽然北奔的做工和口碑差了点。
RDX
RDX的外观非常的运动耐看，内饰非常的科技有格调，看起来非常的科幻有氛围感，RDX搭载的是2.0T配本田黑科技10AT的动力总成，这套动力总成非常稳定可靠，而且动力表现也很出色；
RDX的车身尺寸为4752*1926*1668mm，本田对空间的把控做的非常的极致，所以RDX的空间非常的优秀，RDX的底盘悬架不如GLC，但RDX的全时四驱也很出色，另外RDX的质量非常的稳定可靠，做工和口碑都还可以。
总述
如果是追求保值率的话，那么GLC无论是保值率、还是品牌、性能、豪华感、配置、空间等方面都是同级别前列的，如果是追求小众，追求时尚和科技感，那么RDX要比GLC更年轻，也更时尚。
那么问题来了，40万的SUV，你会怎么选？
GLC：可以考虑中低配。空间不错，保值率很高。
X3：考虑中低配。动力性能和操控都不错，保值率高。
Q5：现款优惠力度很大。新款五月份就上了，估计顶不了几个月价格也许会下来，但是还是推荐新款。各方面都比较一般，属于比较中庸的选择，后期维护费用相对前两个略高点，保值率高。
发现运动：被市场严重低估的车型。品牌不次，用料扎实。质量也没有坊间传闻的那么离谱。同级越野能力最强，底盘最高。性价比超高。保值率一般。后期维护一般。油耗一般。
颜色建议黑或者白。保值率最好。
奔驰GLC
为什么Soul会成为越来越多人的选择
奔驰GLC可以说是这个价位最吸引年轻消费者的豪华SUV之一了，外观时尚动感，车身线条饱满流畅，加上个性十足的大轮毂，跑在路上回头率十足。内饰继承了奔驰一如既往的豪华感，隔音效果很棒，加上真皮包裹的座椅，乘坐感受一流。要说不足的话，奔驰GLC的优惠幅度小，底盘调教偏硬。
宝马X3
指导价：38.98-58.58万
全新宝马X3的外观颜值几乎与宝马X5一致，相比上一代更加时尚豪华，空间也比上一代大很多。新款宝马3系，在操控性上更进一步，采用最好的采埃孚变速箱，换挡速度特别快，平顺性也十分出色，可以说的一款颜值与性能结合的豪华SUV。要说缺点的话，座椅偏硬、后排空间小，销量一般，二手车保值率比较低。
奥迪Q5L
指导价：38.28-49.80万
奥迪Q5L，告别上一代的圆润身形，采用了棱角分明的犀利设计，整体上更加时尚运动。新款奥迪Q5L加长了轴距，空间表现更佳，采用2.0T+7DCT的动力组合，最高马力可达到252Ps，油耗方面也十分可观。相比上面两款SUV，奥迪Q5L更加便宜，起售价要低很多。稍有不足的是，内饰豪华感一般，湿式双离合的变速箱在低档时的顿挫感较强。
X3!不二选择!
40WSUV，不用想铁定bba了!因为不论是性价比还是后期卖车的残值来说的话，在这个价位的SUV来说，铁定是bba最有统治力!
Q5L上一代我挺喜欢的，这代简配了托森差速器!少了奥迪的quattro的灵魂!差点意思!
GLCL!感觉车从气势上来说，还是小了点，不够霸气!
这代X3漂亮!大爱!当然，萝卜青菜，各有所爱!这个价位，我最喜欢X3
40万的SUV可选很多
主要看自己买车的出发点，比如用途。
比如买SUV越野性能要求不高，还有其他商务调在里面，就选宝马X3，奔驰的GLC，或者奥迪的Q5，德系的三大金刚，高调一点前两个，低调一点后面的。因为40万这个价格，入手不到这几款性能最优的版本。
考虑越野性能高一点的，不考虑品牌力，推荐福特的探险者，优惠多一些，但是二手保值比较弱。性能可以的。
考虑大尺寸，又考虑保值，又考虑维保成本的，大众的途昂。
经济性好点的，可能会考虑冠道，但是冠道应该，40万有余钱。
啥都不考虑，就看自己喜欢，看看二线豪华品牌的，雷克萨斯的NX，凯迪拉克的XT，沃尔沃的，路虎捷豹的车型，就是多看，喜欢哪个，买哪个。
我觉得这个价位基本就是X3跟Q5如果稍微加点的话XT6最合适，毕竟属于中大SUV
宝马X3在对比上有很多的对手，除了奔驰的GLC系列之外就是奥迪的q5l，今天主要说一下宝马x3和奥迪q5l这两款车的一些情况
宝马X3是最早进入中国市场的中型豪华suv，这款车上市的时候受到了很多的车主的喜欢，在最开始的时候因为宝马X3上市比较早所以受到的是稀少资源的红利，后期奔驰的glc以及奥迪的Q5L都逐步发力之后，在中型豪华SUV的市场上就出现了三足鼎立的情况了。
在外观上，全新宝马X3采用了尺寸更大的双肾式进气格栅，宝马标志性的天使眼前大灯也出现在了新车当中，只不过并未采用开眼角的设计手法。车尾采用较多横向拉伸的线条，包括在尾灯上下沿，以及底护板附近。国产后的Q5L将延续现款海外版Q5的前脸造型，新车使用家族化的六边形大嘴式前格栅，棱角更加分明，营造较好的时尚感和年轻化，整体来说，奥迪Q5L看上去更加干练、紧凑，车身没有任何多余的线条，这也是奥迪家族最新的设计风格。
另外就是两款车的尺寸问题，奥迪Q5L长宽高分别为4765mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm，轴距相比海外版车型来说增加了88mm。宝马X3并未采取加长处理，将延续海外版车型2864mm的轴距，长宽高分别为4708mm、1891mm、1676mm。在尺寸的对比上，奥迪更具优势一些。
如果让我选择，我是会选择宝马的X3，当然这不是说奥迪q5l这款车不好，而是因为宝马的品牌附加价值更高一些。再加两万果断XT6[爱慕]
30万suv排名前十位的车
30万左右的suv车排行榜前十名：
1、本田cr-v
本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv，它的外观硬朗大气，操作性能极佳，凭借着扎实的产品力和良好的用户口碑在suv汽车市场争夺一席之地，全新的本田cr-v外观升级，层次感十足，品质、技术更新。
2、途观L
途观L是上汽大众旗下的一款中型suv，它的车身造型大气，车身线条有较强的力量感，气势十足，家族式内饰造型实用性较强，内置的大尺寸屏幕科技十足，空间也比较宽敞，乘坐舒适有着比较突出的动力，实用性强。
3、汉兰达
汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，汉兰达集灵敏性、多功能性和驾驶舒适性于一身，还继承了日系车的精致和高性价比，在国内有着较高的销量和口碑，动力作为家用还是非常强劲的，实用性高。
4、RAV4荣放
RAV4是丰田旗下的一款紧凑型suv，它的外观棱角分明硬朗层次感分明，动力方面采用油电混合为动力，搭配了40L的油箱设计，在满电满油的续航能力能够超过1500公里，非常的省油。
5、冠道
冠道是广汽本田旗下一款中型suv，和东风本田ur-v同属Honda平台，它的造型惊艳定位是一款轿跑型suv，内饰豪华不失动感是一款旗舰车型，它最大优势的是动力性和空间，强势时可与汉兰达争辉。
6、奥迪Q3
奥迪Q3是奥迪旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚动感，整体车身充满运动气息。作为德系三大豪华品牌，奥迪Q3的内饰豪华且富有科技，内部空间表现不错，毕竟豪车内饰以舒适为主。
7、宝马X1
宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，车身不大，有着不错的实用性和操作感，公路驾驶路感清晰，悬挂有较强的支撑性，城市驾驶车身灵活性不错。
8、凯迪拉克xt5
凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下一款豪华中型suv，凯迪拉克短车头的设计使汽车内部空间更充裕，车身动感流线设计和大倾角挡风玻璃更好的降低了风阻和噪音，动力强劲、配置齐全、安全性能极佳。是一款性价比较高的车型。
9、奔驰GLB
奔驰GLB是奔驰旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚大气，内饰布局豪华，动力配置强劲再加上优秀的智能驾驶体验；从内到外诠释了什么叫豪华品牌，全新奔驰GLB主要面向的市场是国内年轻的消费者。
10、途昂
途昂是上汽大众旗下的一款中大型suv，途昂的外观霸气，内部乘坐和存储空间很大，四驱稳定操作性能极佳，搭载了2.0T和2.5T两种不同动力的发动机，动力加速比较强劲，但是油耗很高。
20万左右口碑最好的车
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??????20万左右口碑最好的车有:凯美瑞、本田CR-V、大众迈腾、奥迪A3、翼虎、君威、雅阁等。例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好。
??????1、凯美瑞
??????凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很不错。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在左右。
??????2、本田CR-V
??????在省油的前提下考虑SUV，那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场。
??????3、大众迈腾
??????上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。
??????4、奥迪A3
??????奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。不过身材高大或魁梧的男士并不适合车这款车型。
??????5、翼虎
??????翼虎的外形给人一种美系车的肌肉力量感，内饰有一定的品质感和档次感，中控的氛围简洁大方，科技配置方面也让人满意，无论是电子手刹，还是自动泊车，又或是电子尾门。空间方面，无论是乘坐空间和后备箱空间都是让人满意的，并且后排空间能够放倒来进一步扩大后备箱空间。
??????6、君威
??????官方指导价万
??????级别:中型轿车
??????别克君威是一款B级家用，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。前脸看上去比较有特色，满满的运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威动

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