我想买一辆3万左右的微型车，能推荐下吗？

我想买一辆3万左右的微型车，能推荐下吗？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、我想买一辆3万左右的微型车，能推荐下吗？
• 2、通勤代步车，宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗？
• 3、放弃宏光MINI吧，最低3.95万起的4款5万元三厢燃油车推荐

我想买一辆3万左右的微型车，能推荐下吗？

如果您正在寻找一辆性价比高的微型车，预算大约在三万元左右，可以考虑一下这几款车型：

长安汽车的奔奔MINI拥有时尚的外观设计和宽敞的内部空间，不仅适合城市通勤，也能满足日常使用需求。其动力表现平稳，油耗较低，驾驶起来十分轻松。

东风日产的启辰R30则以其出色的燃油经济性和良好的操控性受到不少消费者的青睐。该车型配备了先进的安全配置，为驾驶者提供了更多的安全保障。

天津一汽的夏利N5同样是一个不错的选择，它具有较高的性价比，内饰做工细致，舒适度较高。虽然品牌不如前两者知名，但在微型车领域依然有着不错的口碑。

以上这些车型各有特点，具体选择哪一款，还需要根据您的实际需求和偏好来决定。您可以先试驾体验一下，以便更好地了解各款车型的性能和舒适度。

在购车过程中，建议您关注各大汽车销售平台上的优惠信息，有时会有意想不到的好价。另外，记得与销售人员详细沟通，了解清楚车辆的具体配置和售后服务。

购买车辆是一个重要的决定，希望我的推荐能对您有所帮助，祝您购车顺利！

通勤代步车，宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗？

Hello大家好！

前不久我们针对 宏光MINI EV的热销，分析了这款车和新宝骏E300、欧拉黑猫、白猫、好猫系列等小型电动汽车，在市场上收获大量关注和订单的原因。错过的小伙伴，可以点击《宏光MINI EV爆红只是因为便宜么？》进行回顾。

说明白了小型电动汽车存在的意义，今天我们就把目光聚焦到具体的车型，先从五菱宏光MINI EV和新宝骏E300系列开始，看看它们有哪些优缺点，被打动的话，我们应该怎样选购？

很多人在买车时，主要目标就是日常代步，不过代步这个需求很模糊，有人觉得开车代步太麻烦，一辆自行车、电瓶车或者踏板车都很自在，也有人每天开卡宴上班逛街，也并不觉得累赘。

而如果把代步车的范围限定到四轮汽车，且不考虑品牌形象、高速性能、长途续航、整体空间等超出代步含义等需求的话，宏光MINI EV就是真正意义上最纯粹的一台代步车。从这个角度出发，几乎没有其它车型是宏光MINI EV的对手。

1.尺寸小巧，转弯灵活 寻车网

对于代步车而言，在保证内部空间的前提下，整体尺寸越小，则优势越大。新手开着更轻松、更有信心，老司机在市区开车，也能降低压力。

宏光MINI EV轴距不到2米，车长不到3米，整体尺寸比日本K-car的标准还要低很多，对比之下，奇瑞的eQ1小蚂蚁2座版、欧拉黑猫都大了一圈，热门城市代步+超跑车型本田飞度，在灵活性方面，对比宏光MINI EV也毫无优势。

宏光MINI EV车身的小巧，已经不再只是简单的灵活了，别人过不去的缝隙，它能钻；别人停不下的犄角旮旯，它能进；别人需要两次、三次才能调头的路况，它可以直接转圈。宏光MINI EV是一台汽车，但是开它的方式，已经完全不同了。

此外，宏光MINI EV虽然长、宽和轴距都很小，但是高度却达到了1621mm，比大多数轿车都要高，这是因为它的车身结构及坐姿，都和五菱的面包车比较像，带来的一个好处就是视野非常好，这就进一步减轻了拥堵路况和停车时的压力。

2.动力不强，但随踩随有

最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，哪怕和动力弱鸡的丰田车型相比，也只是后者性能参数的零头。不过不吹不黑，拿宏光MINI EV来代步，它的动力是真的够用。

首先是代步车的使用场景，大多数都在限速60km/h以内的市内道路，配合少部分的80km/h限速的高架路，而上高速公路的机会是极少的。在这些路段，决定动力够不够的主要因素，已经不再是0-100km/h的绝对加速性能，而是加速踏板后，动力的响应速度。

作为电动汽车，宏光MINI EV虽然参数不高，但响应几乎没有延时，不高的扭矩，反而可以在超车时可以更放心地踩加速踏板，配合小巧的车身，在市区道路起步和超车，都比绝大多数燃油车要轻松。

3.舒适性一般?但可四个人短途出行

宏光MINI EV的尺寸比很多两座微型车还要小，但是它内部却装下了四个座椅，而且前后排都是能够容纳成年人正常乘坐的。

能实现这一点，源自五菱设计师们在车门厚度、座椅厚度等方面下的功夫，所以内部的乘坐舒适性就打了折扣，尤其是整体比较薄的座椅，时间久了甚至会有点屁股疼。但是这依然不是问题，有多少人每天通勤单程会超过1个小时呢？

4.续航不高 但足以代步

这点不用细说，真的当作代步车，莫说170公里，哪怕续航只有100公里，也很少会有不够的情况。

5.全系没有安全气囊?安全性过得去吗？

五菱在安全性方面的口碑不算好，不管是宝骏560之前的撞树事故，还是510在中保研中的碰撞测试成绩，都一度引起过热议。如今五菱宏光MINI EV又刷新了电动汽车的价格新低，考虑到它微型车的尺寸，安全性能有保障吗？

五菱公布的信息中说，宏光MINI EV有57%以上的钢材，采用的是高强度钢，并且乘员舱采用了笼式骨架结构、电池仓也采用了框架式骨架结构，前部有防撞梁，侧围受力主区域设计了加强板。

这些措施，将宏光MINI EV同大街上的低速电动车完全区分开来了，如果是和这种交通工具对比的话，宏光MINI EV的安全性可以说完爆前者。但是如果和普通的乘用车对比，就是另一回事了。

我是在查看配置单的时候，才发现宏光MINI EV是全系没有配备安全气囊的，这点在安全性上的隐患还是比较大的。即便是市区内时速一般不超过60千米/时的情况，没有气囊的保护，依然会带来非常严重的后果。

目前这款车还没有参加过比较正规的第三方碰撞测试，而前不久网上曝光过疑似厂家内侧的测试照片，图片非常模糊，但能大体看出宏光MINI EV的车体受损情况：

可以看出在50千米/时的速度下，正面碰撞后乘员舱基本没有明显变形，但是因为没有气囊，车内假人受损的程度还无法判断。而50千米/时的追尾碰撞，能看出尾门已经有了严重的内凹变形，此时如果后排有乘客的话，可能就凶多吉少了。

所以我们可以基本下个结论，作为纯代步车，宏光MINI EV的安全性会远超普通的低速电动车，更是摩托车、电瓶车无法相提并论的。如果使用场景保证在市区代步，并且很少上高架的话，那么这款车型还是能够应付大多数的低速事故。

当然，如果预算比较充足，还是建议尽量选择价格更高、配置更丰富的车型。

6.配置寒酸 但不影响代步需求

起售价2.88万、顶配3.88万，这个价格注定宏光MINI EV的功能配置会很寒酸，除了没有气囊外，定速巡航、自动刹车、倒车影像也都意料之中地缺席。

而如果依然回到纯代步的需求，那么宏光MINI EV对比的车型就不是汽车，而是大街上的自行车、电瓶车或低速电动车了，和这些车型相比，经过最基本乘用车安全法规各项测试的宏光MINI EV，还是有着绝对的优势。

看到这里，大家应该能明白，为什么宏光MINI EV月销量能突破2万辆了。

这款车绝对不是一台没有缺点的车，相反，它的动力、操控、舒适性、续航、功能配置都很普通，但是它的畅销，也绝不仅仅只是价格便宜而已，而是这款车将代步车这个定位做到了极致，所有超出代步使用场景的功能都被砍掉，但最核心的特性又都保留了下来。

不过，如果你对这款小车动心了，还是有几点需要注意的：

1.?宏光MINI EV的坐姿和面包车很像，方向盘角度比较平，很多开惯普通轿车的人，一开始可能会有点不习惯，大家还是要亲自开一下，看看能不能接受这种状态.

2.宏光MINI EV的价格很便宜，新能源车也省掉了购置税，但是如果像普通乘用车那样上全保险的话，一年的费用仍然高达3-4千元，保险和车价的比例，会比普通汽车要高很多；

3.虽然作代步用，宏光MINI EV的续航里程是够用的，但是选择这款车，家里或者附近还是需要有方便的充电条件。和那些续航500公里以上的电动车不同，宏光MINI EV最好需要每天都能保持充电，才能保证免除里程焦虑。

如果这些问题都能够接受，又需要一台低价代步车，那么宏光MINI EV可能就是当前最好的选择了。而如果你对造型、配置、舒适度和续航有更高要求的话，也有其它可以考虑的选择。

如果说宏光MINI EV是一台极致纯粹的代步车，那么新宝骏E300就是一台个性精品代步车了。

实际上，虽然新宝骏E300系列的价格，比宏光MINI EV高一倍以上，但是在我看来，E300在成本控制上的表现，丝毫不亚于宏光MINI EV。综合来看，我反而认为E300的性价比更高。

外观和内饰的质感就不用多说了，如果说宏光MINI EV是极致简装风格，E300就算得上是有个性的精致未来风了，我们把3.88万的宏光MINI EV顶配和6.48万的E300起售版进行对比，两者价格差了2.6万元，E300比宏光MINI EV多出了：17.1kWh电池容量，135公里续航，主/副驾驶安全气囊，胎压显示，ESP车身稳定控制，多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表，车载导航，蓝牙，手机互联，语音控制系统，车联网等等。

如果你愿意再加1.5万元，选择E300星际未来版的话，配置还增加了：L2级自动驾驶（包含车道保持辅助、主动刹车、全速与自适应巡航等），360度全景影像，自动泊车，无钥匙进入，前排车窗一键升降等功能，而这个版本的价格，只有7.98万。

宝骏E300三座版

宝骏E300上市后，销量和热度明显不及宏光MINI EV，说明大家对于电动代步专用车的价格承受力还是比较低的。不过从我个人来看，新宝骏E300虽然更贵，但只要预算能稍微增加一些，我还是更愿意推荐这款车型。

1.灵活性不逊于宏光MINI?EV

但底盘更稳，操控更好

新宝骏E300和五菱宏光MINI EV虽然同属一个厂商的微型电动汽车，尺寸接近，但是差别是非常大的，而且这种差别绝对不止是外观、内饰风格的区别。

上面提到宏光MINI EV的坐姿很像面包车，而新宝骏E300的则是一台标准的轿车坐姿了，此外E300的车身高度也比宏光MINI EV更低，而宽度比后者宽了150mm以上。也就是说，宝骏E300的车身比宏光MINI EV要更加扁平。

这样的车身姿态，配合更加细致的底盘调校，E300的操控性就不是宏光MINI EV可以相提并论的了。从驾驶灵活性的角度来说，宏光MINI EV做到了极致，但是这款车并没有什么操控乐趣可言，最多只是开着轻松。

而宝骏E300除了同样小巧的车身和灵活性外，它还真正具备了更好的操控性和驾驶乐趣。也就是说，宝骏E300在功能性上满足的是代步需求，但它已经是一台颇有可玩性和驾驶乐趣的代步车了。

2.优化结构与布局

充分发挥电动汽车优势

宝骏E300系列的车身其实是很短的，标准版2625mm，加长Plus版也只有2894mm，都比宏光MINI EV还要短，但就是这么一台车，却做出了能够容纳成年人的三座、四座布局。

其实从外观就能看出，宝骏E300系列的造型完全颠覆了燃油车的设计，虽然这是一台主销价6-8万元的低端电动车，它对于电动汽车优势的利用程度，实际上远超国内其它十几万甚至三四十万的新能源车。

3.300公里的续航更长

对于一台普通电动汽车来说，300公里的续航是比较尴尬的，它可以应付一些短途的跨城市出行，但是实际使用时如果续航打了折扣，很明显就不够了。但是对于E300的定位，300公里的续航却绰绰有余。

虽然续航比宏光MINI EV长了很多，但宝骏E300的定位和前者一样，都是日常通勤的代步车，这种场景下300公里续航虽然有些多余，但好处就是对充电条件的要求，就没有宏光MINI EV那么苛刻了。

一次充满电具备300公里续航，如果使用强度不高的话，完全可以实现一周一充，这样即便不具备每天充电的条件，只要每周有机会充一次电，或者平时可以在商城、公司停车场短时间充电补能，充电的问题就基本解决了。

此外，新宝骏E300的底盘比宏光MINI EV更好，高速行驶时稳定性更强，所以日常出行有高架路段时，开起来就会比宏光MINI EV更稳妥，而气囊、自动刹车等功能的配备，也大大增加了中高速路段行车的安全性。

4.L2级自动驾驶加持

安全性更好

和宏光MINI EV对比，新宝骏E300的价格贵了不少，但是和同价位燃油车相比，E300的性价比并不算低。尤其是主动安全领域，是微型车中极少数配备L2级自动驾驶能力的车型。

所谓L2级自动驾驶，主要是由车道保持、主动刹车和全速自适应巡航组成的一整套主动安全配置，这个配置在E300的三座和四座版门槛分别为7.98万和8.48万，不管是新能源车还是燃油车，在8万元左右价位，基本都没有能够配备这些功能的车型。

L2级自动驾驶最主要的使用场景是高架或长途高速，能够大大减轻驾驶员的负担，不过对于E300这样的代步车，除了增加主动安全性，在遇到堵车时同样可以发挥很大的作用。

以上就是新宝骏E300的特点，以及相比宏光MINI EV的优势。作为代步车，E300系列不像宏光MINI EV那么纯粹，但是它所增加的成本和价格，都全方位提升了日常使用时的体验和性能，宏光MINI EV在续航、操控、质感、安全方面的弱点，宝骏E300都有明显的提升。

所以，如果你对新宝骏E300系列感兴趣，我其实没有需要特别提醒的地方，唯一的一点，是一定要明确它的使用场景，即日常通勤代步车。没有超出这个范围，新宝骏E300基本就不会出现让人难以接受的槽点。

新能源车领域，特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等品牌吸引了绝大多数的注意力，但是五菱宏光MINI EV和新宝骏E300系列的出现，表明中国新能源汽车还有另一条路有待挖掘。起码在当下环境里，将电动汽车作为日常代步车，可能是最合理的定位。

对于这两款车，你是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

放弃宏光MINI吧，最低3.95万起的4款5万元三厢燃油车推荐

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前一阵子大火了一款微型新能源小车，五菱宏光MINI?EV。原因无他，2.88万元到3.88万元的售价让富裕的一部分人觉得一台车还不如一件衣服贵，顺手就买了，让没那么富裕的一部分人认为两万多就能买一台大厂正规的新能源汽车，稍微努努力就能实现汽车梦。所以宏光MINI?EV的销量一直是遥遥领先。但有些网友认为，这台小车的续航太低空间太小，如果能出燃油版的，解决了里程焦虑就好了。下面四款小型燃油车就解决了续航空间和售价的历史性难题。

长安悦翔

这款2019款的 长安悦翔售价区间是4.99万到6.79万元，部分地区还有5000元的终端优惠。作为一台小型三厢车悦翔上市之后一直保持着良好的口碑。悦翔车身尺寸为4390*1725*1490（mm），动力方面有1.4L配手动档和1.5L搭配5挡双离合两种动力配置。外观方面与大哥逸动相似度颇高，既运动又年轻，家族式的设计识别度很高。

悦翔的内饰在这个价位可以算是很精致的了，采用非对称设计，还有液晶屏加持，空间表现和安全配置也在同级别标准之上。实际驾驶体验很好，动力直接，油耗合适。

现代瑞纳

2020款现代瑞纳的售价区间在4.99到7.39万元，部分地区有0.2万元的终端优惠。作为这个价位为数不多的合资车型之一，瑞纳一直保持着高性价比合资家用小车的形象。2020款瑞纳的外观虽然还没有和最新的家族设计保持统一，但“雕塑基因”的一贯理念和流畅的线条让瑞纳的设计十分讨人喜欢，再加上4300*1705*1460（mm）的车身尺寸，可以说是十分符合国人对于小型车的审美了。

瑞纳的内饰精致程度虽然不高，但实用功能也不少。虽然没有真皮和屏幕显示，但是这种类型的车辆耐用度十分好，所有后期保值率也很高。动力方面瑞纳全系采用1.4T发动机，配手动和4挡自动变速箱，动力表现中规中矩，但油耗表现还是可圈可点。

吉利远景

吉利远景是老牌紧凑级车了，售价区间为4.99到7.39万元，部分地区终端优惠达到五千元。作为一台消费者“有印象、有概念”的紧凑级轿车，远景的口碑和实力不用多说，进化到2020款也只会比之前更有料。远景车身尺寸为4599*1747*1482（mm），在空间方面是下足了料的。外观方面也是使用最新的家族设计，大气时尚，十分好看。

远景的内饰完全是超越了同级别的体验，真皮、大屏幕应有尽有，不论是视觉还是操作都是越级体验，早已摆脱了老远景那种廉价落后的印象。动力方面远景全系搭载1.5L发动机，有手动和CVT两种变速箱选择，动力体验很好，换挡顺滑底盘质感也显得厚重。

比亚迪F3

比亚迪F3可以说是一代经典，也算得上是国民神车。到现在已经进化到第三代的全新比亚迪F3也已经完全脱离了当初简陋粗犷的形象，但是设计、空间和高性价比的优点却都有所保留。第三代F3售价区间为4.49万到5.08万元，部分地区终端优惠达到0.6万元，最低配的1.5L手动经典（北京地区）只要3.96万元起售。F3的外形保留了一部分之前的神韵，总体已经很有设计感和时尚感了。

F3的内饰虽然有些差强人意，但是毕竟售价总体是最低的，一切从实用性出发，担任一个皮实、任劳任怨的觉得也是很合理的。当然，还是要补充一句方向盘造型太像老普桑，这有点不应该。动力方面采用1.5L发动机，全系只有5挡手动变速器，虽然没有搭载自动变速箱，但是手动变速箱更加的经久耐用，作为家用甚至是偏向工具属性，也是情有可原。

总结：

5万左右价位算是车辆购买的最基础价位，这个价位大都是满足用车的刚需，核心就是皮实耐用。至于更多的设计和配置，买到就是赚到。上述的4款车型各有特点，在5万出头这个价位都是实力派和家用派的存在，又没有新能源车里里程焦虑，又真没比宏光MINI?EV高多少钱，这几款满足你空间和续航的三厢轿车和宏光MINI怎么选，你有数了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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