学习汽车电脑要学会哪些想学汽车电脑板维修的话需要些什么准备

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本文目录一览：

• 1、学习汽车电脑要学会哪些想学汽车电脑板维修的话需要些什么准备
• 2、08款奔腾B50发动机不通讯，等相关资料？
• 3、汽车电脑维修好学吗

学习汽车电脑要学会哪些想学汽车电脑板维修的话需要些什么准备

⑴ 想学汽车电脑板维修的话，需要些什么准备
对于初学者来说，有点难度，在没有师傅指点的情况下，入门是最最难的，看电路板，完全是懵逼的状态。想自学都不知道怎么下手。如果有师傅指点，基本3个月，就能够看懂电脑维修资料了。
专业的人干专业的事，靠的是专业的设备。一个是电脑测试，一个是电脑数据编程器，这个两个设备就足够了，两台设备几千元就可以搞定。
维修之前，先要确定电脑型号，根据电脑外壳标识确定型号
再了解电脑内部电路图，这一步对于经验丰富的维修人员，已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试，维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了，他们就能找到故障所在。举个例子，发动机不喷油了，那么只需要找到喷油器驱动电路图。
EGR阀出现故障，只需要检测电磁阀驱动电路。
所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环，只要这一步学习透彻了，基本一半的电脑故障都能解决。
这里讲的是发动机电脑， BCM 和ABS电脑，驱动电路和发动机电脑还是有所区别的，不过都大同小异，只要了解工作原理，学习很算轻松。
最后提一点建议:还是去学校培训一下吧，有人教 学的快。
⑵ 怎么样学汽车电脑编程麻烦告诉我
3、学习编程的秘诀是：编程，编程，再编程；
4、认真学习每一门专业课,那是你的吃饭碗。
5、在学校的实验室就算你做错一万次程序都不会有人骂你，如果你在公司你试试看！所以多去实验室上机，现在错的多了，毕业后就错的少了。
6、从现在开始，在写程序时就要养成良好的习惯。
7、不要漏掉书中任何一个练习题--请全部做完并记录下解题思路。
8、你会买好多参考书，那么请把书上的程序例子亲手输入到电脑上实践，即使配套光盘中有源代码。
9、VC、C#、.NET这些东西都会过时，不会过时的是数据结构和优秀的算法！
10、记住：书到用时方恨少。不要让这种事发生在你身上，在学校你有充足的时间和条件读书，多读书，如果有条件多读原版书，你要知道，当一个翻译者翻译一本书时，他会不知不觉把他的理念写进书中，那本书就会变得像鸡肋！
11、我还是强调认真听专业课，因为有些课像《数据结构》、《编译原理》、《操作系统》等等，这种课老师讲一分钟能让你明白的内容，你自己看要看好几个月，有的甚至看了好几年都看不明白。
13、多去图书馆，每个学校的图书馆都有很多好书等你去看！
14、编程不是技术活，而是体力活。
15、如果你决定了要当一个好的程序员，那么请你放弃游戏，除非你是那种每天只要玩游戏就能写出好程序的天才！
16、你要有足够的韧性和毅力！有个高手出了一道题测试你的韧性和毅力：找个10000以内的素数表，把它们全都抄下来，然后再检查三遍，如果能够不间断地完成这一工作，你就可以满足这一条。
17、找到只属于你自己的学习方法！不要盲目的追随别人的方法，适合自己的才是最好的！
18、请热爱程序员这项工作！
⑶ 学做汽车配件计划员电脑知识都需要哪些
你好，一要会使用电脑，二打字要熟练，三会制表格。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑷ 现在的汽车电脑版技术里面都学什么
只要自己有决心把这个工作做好，前途无量。
现代进口轿车上各部的控制系统都已采用电子控制。如发动机燃油喷射、自动变速、车身控制、ABS等等。这些控制中心俗称电脑。下面介绍一下有关电脑内部修理注意事项和常用仪表，了解了它们对修电脑有很大帮助。
一、防静电手套：日常生活中每个人身上无时无刻都存在着静电，高达上千伏，在测试电脑时维修人员经常觉得故障没找着反而越修越糟，实际上在你测试时，身上带的静电是已通过测试点传到了比较弱的微处理和存储器电路上，造成了永久性的损坏，如果有防静电手套，一端戴在手上，另一端接在电脑的搭铁端，就可有效的防止此类事故。
二、数字万用表：电脑中很多的电路都用极弱的电流通过，如果用内阻小或指针式电压表测量，表内线圈的反向电压可能损坏电脑。所以应用内阻大于10M的数字表测量电路。
三、大电流多路可调稳压电源：很多维修人员都有稳压电源，但输出电流较小，一般都在5安以下，对一般的使用可以，但对于电脑中的喷油、点火部分的测试却无能为力。目前各车型的电脑内部所用的电源有12伏、8伏、5伏，一般为翼板式空气流量计、各种传感器，电脑内部电源。而5伏为电脑内部大部分电路的电源，修电脑时，首先要了解电脑内部电源的供给情况。
四、示波器：是修电脑最方便最有效的仪器，维修中我们经常遇到不喷油、不点火的电脑。示波器可对电路的任何部分进行电压、波形、频率多项测试。有条件可增加一台50兆数字频率计，对晶振的频率可准确测量，电脑中由于晶振老化等原因造成频率偏离，使电脑性能变坏也是常有的事。
五、QD-1型汽车电脑检测仪：该测试仪是专为电脑的测试和检修设计的。它上面几乎包括了各种轿车上的燃油系统，点火系统，各种类型的传感器，怠速阀，分电机的磁感应霍尔型，光电型可调脉冲信号、大电流可调稳压电源，等等。只要将电脑各脚功能查清便可和该仪器对接，就同在车上一样实际喷油点火，怠速阀动作，用示波器配合会很快查出故障点。

08款奔腾B50发动机不通讯，等相关资料？

针对08款奔腾B50发动机电脑不通讯，无法启动的问题，我们可以从以下几个方面入手排查：

1. 供电问题

首先，需要检查发动机电脑的供电情况，包括供电线路和接地是否正常。如果发现供电线路或接地存在问题，需要及时修复或更换。此外，还需要检查电池电量是否充足，如果电池电量不足，也会导致发动机电脑无法正常通讯。

2. 信号传输问题

其次，需要检查发动机电脑与ECU之间的信号传输是否正常。如果发现信号传输出现问题，可能是由于信号线路老化、接触不良或损坏等原因导致。此时需要对信号线路进行检查和修复。

3. 电脑故障

如果以上两个方面都没有问题，那么可能是发动机电脑本身出现故障。此时需要将电脑拆卸下来，进行维修或更换。

4. 其他问题

如果以上三个方面都没有问题，那么可能是其他问题导致的，比如传感器故障、电路短路等。此时需要对整个电路进行全面检查，找出问题所在并及时修复。

需要注意的是，在进行检查和维修过程中，一定要注意安全，避免出现意外情况。如果自己无法解决问题，建议前往专业的汽车维修店进行维修。

汽车电脑维修好学吗

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现代汽车上控制系统，都已采用电子集成的数据处理与控制。具体：发动机燃油喷射ECU、自动变速器ECU、车窗控制ECU、车身控制ECU、ABS泵ECU、四驱ECU。。等，个别车辆高科技含量多的有时候一台汽车上可达十多台ECU微处理单元。这东东控制ECU俗称“电脑”。
目前很多维修厂的技术水平相比过去都有很大的提高，对于汽车的故障判断都是依据电脑反馈出来的信号与信息作综合判断维修，减少许多走弯路的机会，提高效率。但维修工对于电脑自身的故障维修却无从下手，基本上就是直接更换。或是外加工维修，一般有专业的单一维修电脑的技术人员，可以依据些极少而又简单的资料、加上一些特殊专用设备进行维修，但是就算是较熟练汽车工程维修技术人员大部分也只是更换一下常规的二极管三极管，对于集成电路块是基本无法维修的，要么在外定购零件，要么就是从报废的其他电脑板上拆下来装上。所以目前国内关于这方面的维修不是很发达，但是钻研的不少，这个电脑板在国外一般都是坏了就报废，其维修的达不到一定的标准或是二次三次再出故障引发更多的问题。
只要有心，还是可以，起码你得掌握：
一、技术方面：
1、数字电路，主要内部控制电压都是由数字电压信号（高低电平）控制，也就是行业称之为矩形波信号，可以示波测量出来。掌握微电路的方面的知识是肯定的。
2、数字式信号的高或低电压信号，可以对数字式信号赋值。正如电脑中的二进制1和0，估且可简单理解为低电平数字信号为0，高电平数字信号则为1，并且对数字信号赋值称作二进制编码。“二进制”这个词表示两个数，而且在二进制编码系统中，这两个数分别是0和1；在汽车电脑中，以二进制代码传输信息。状态、数量及文字等都可以用一系列的0和1表示，所以掌握一定的进制也是必须的。在和微处理信号下很多输入输出的传感器均是0-5V内工作： 如通常的节气门位置传感器（TPS）所能产生的电压：关闭时—0-2V间 ，逐步开启时2-4V 间变化，绝对开—4-5V间。运用二进制可对每个电压规定其数值： 0-2V为1，2-4V为2，4-5V为3。。。这只是一个假设的例子，犹如电脑初级二进制编程一样，技术含量其实并不是很高，但是，基本上电脑的所有资料厂方都是保密的，现在大部分是进口的印刷线路板，也逐步走入国内，“国产化”慢慢开始，如博士，就在国内地建厂了，还有其他许多的厂商，都在“入侵”中国内地市场哦。。。呵呵，，所以，资料这关是很重要的，至于可以通过某些途径获取，据本人了解，目前一是少，二是还是不齐，三是某些个另人掌握了，你想从他那“扣”出来也很难，给钱都不要，哈哈。。。
二、工具设备：
1、最起码的，不应讲，微电路电压低，电平不高的话，防静电手套是必须的，这不应多讲。
2、数字万用表：这也不应多讲，必须的，一般选用内阻大于10M的数字表。
3、多路可调稳压电源：最好选用电流稍大如15A多路可调稳压电源就可很方便对电脑内部各部分进行动态测试，并可用此电源对汽车上大部部分电子产品进行检测。虽然现在维修技术人员都有稳压电源，但电流较小，一般在5A以下，只能处理某些微电路。
4、示波器：最普通也是最直观的，当CPU内部相关的元件测试时，如果不用示波器检测的话，凭表去测量，基本难查出故障。但对于电脑的软件部分，我们可以通过编程器进行刷写，这个东东在一些特殊的器材店有，Ta oba o上有，其实许多现在如改一些电脑ECU的出厂日期，公里数什么的都可以通过刷写程序内部集成CPU的软件部分，即如电脑一样的“分区表”。其实这个简单，基本上有买编程器的地方，整套的工具与资料软件全会给你的。
5、汽车电脑检测仪或专用的ECU检测仪：条件好的会用专用的，数据更细，一般的就共用维修厂的检测设备，或是直接拿到车上去试，嘿嘿。这个道理大家懂得。

现在这个维修技术方面，一是可以通过自学，假如你有扎实的弱电微电路基础，会熟悉使用各种常用仪器，如示波器，检测仪，万用表。。。等。也不是很困难的，关键是要“搜”些资料，多为进口英文版本，但也有国产化的，通过自学，也可以达到一定级别水平。另一方法是现在高校或是职业技工学校，有的开设了这个学科，我有个教授级的朋友就专干这个的，在外接“业务”的收入比工资还高几倍，呵呵。。。调侃一下哦。最好是你能够进行系统的学习，也就是到技工学校或高校进行培训，这个行业看似“冷”，但实际上里面还是蕴粮着不少的“商机”。

个人拙见，也不是很懂，技术太高深了，希望对你个引导作用，不是之处请指正。
最后祝你成功。。。。。！！
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