2025-01-04 01:26:48 | 寻车网
全新长安悦享V3新车详细信息<!--
对于许多购车者来说,关心的无非是新车价格和注意事项。本文将为您揭示全新长安悦享V3的全面信息,包括价格、配置和购车须知,帮助您做出明智的选择。
一、长安悦享V3新车价格<!--
全新长安悦享V3的市场定价一般在5万至8万元之间,但实际价格可能因地理位置、颜色和配置的不同而有所浮动。想要获取精确价格,建议直接咨询本地的长安汽车经销商。
二、长安悦享V3新车配置<!--
该车型配备了倒车影像、自动空调、电动天窗以及多功能方向盘等高科技设施。长安汽车自主研发的BlueCore发动机为其提供了卓越的动力性能和燃油经济性。
三、购车注意事项<!--
1. 车辆保养<!--:购车前务必检查车辆的保养和维修记录,保养良好的车辆使用寿命更长。
2. 车辆品质<!--:尽管全新悦享V3品质优秀,但在选购时务必仔细检查外观、内饰和动力性能,确保满足您的需求。
3. 价格合理性<!--:购买时务必比价,确保价格的公正性。建议对比多个经销商以获取最佳购买策略。
4. 购车合同<!--:务必关注购车合同的详细内容,如车辆配置、价格、保修条款等,以确保合同符合您的权益。
总的来说,全新长安悦享V3具有高性价比,价格适中,配置丰富,品质可靠。购车时需关注保养记录、车辆质量、价格合理性以及合同条款,以确保您获得满意的购车体验。如有其他疑问,可咨询当地长安汽车销售店获取更详尽的信息。
自从 捷达 独立成为一个品牌以后,便针对国内用户的切实需求出发,主打高性价比车型,作为一汽 大众 旗下的子品牌,它也算是有一定合资基因,并且有着 大众 所不具备的高性价比,以这方面为出发点,接连发布了VS5、VS7等车型。其中, 捷达VS5 便是一台高性价比紧凑型SUV,出身于MQB A1平台的它有着德系基因,顶配售价11.28万元,具备自主品牌车型的高性价比,那么该如何选择呢?
选购建议
目前 捷达VS5 共有2019款和2021款车型在售,本着买新不买旧的原理,况且旧款也不比新款便宜多少,所以本期选购手册主要以2021款为例。目前在售的2021款根据配置的不同共分为3款手动版本和4款自动版本可供选择,手动和自动挡版本均有进取型、三十周年纪念版280TSI悦享型 和悦 享型,自动挡版本多了一个自动荣耀型的顶配车型,指导价8.48-11.28万元,目前2021款的新车是没有优惠的,如果是当地经销商搞活动的话,可能会有几千元的让利,如果对这台车感兴趣,可以具体关注当地经销商的活动来选择合适时机入手。
因为自动挡车型更为全面,与其对应的手动挡车型除了手/自动挡的不同和驾驶模式不同以外,并没有其他区别,所以我们主要以自动挡车型进行分析。首先是最低配自动进取型,指导价9.58万元,标配了前后独立悬挂、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、CarPlay、语音识别控制系统、LED大灯等配置,缺失倒车影像、仿皮座椅等实用性配置。
而三十周年纪念版280TSI悦享型和自动悦享版的价格同为10.28万元,这两个版本的配置是一样的,较低配自动进取版贵了7000元,配置上增加/升级了18英寸前后轮胎、疲劳驾驶提示、前排侧安全气囊、前驻车雷达、倒车影像、主驾驶位无钥匙进入及启动、仿皮座椅、单色氛围灯、雨量感应式雨刷等配置,可以说这7000元花的很值,增加的配置实用性很强,满足日常基本需求的同时,整体的便捷性和实用性也有明显增加。
最后来看顶配自动荣耀型,较自动悦享型的价格贵了1万元,配置上增加/升级了前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、自适应巡航、单天窗、真皮方向盘、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、6扬声器、自动大灯、大灯延时关闭、自动空调以及温度分区控制。自动荣耀型主要针对安全、舒适以及便捷性配置进行了升级,配置确实是更丰富了,但整体配置的实用性谈不上有多高。
整体来看,我个人认为 捷达VS5 中配自动悦享型的性价比最高,价格相对合理容易接受的同时,整体配置足够丰富,满足日常基本需求完全不是问题,并且还能带来不错的可玩性和实用性。至于低配自动进取版和顶配自动荣耀版,我个人并不推荐,除非是预算特别有限,并且对配置没有大的需求,选择低配自动进取版也是完全可以的;而顶配自动荣耀版,整体的性价比并不高,所以我个人并不推荐入手。
回顾外观,出自MQB A1平台的 捷达VS5 采用全新的 捷达 家族式设计,前脸由中式铠甲进气格栅和两边标配的LED大灯组成,整体营造出相对时尚的视觉效果。而车身侧面和尾部虽然没有太过亮眼之处,但整体的设计相对简洁,并且还采用了LED光源的尾灯,整体外观其实没什么大的槽点。 寻车网
来到车内, 捷达VS5 整体车内的设计和布局与 大众 品牌车型有些许不同,但本质上还是有很大相似之处,特别是空调控制区域的布局和档杆的设计,以及车内大面积的硬塑材质使用,如果不是副驾面前的波浪纹设计, 捷达VS5 整体车内的质感是很差的。值得一提的是, 捷达VS5 全系标配的这块8英寸中控屏都支持Carplay功能,这一点我认为是很不错的,并且在其档杆前方还有一块专门放手机的区域,整体的实用性是不错的。
除去最低配进取版车型采用织物座椅以外,其余车型采用的都是仿皮材质的座椅,并且 捷达VS5 座椅的两边还有与外观相呼应的黄色点缀,整体看上去很年轻、时尚。另外, 捷达VS5 座椅的包裹性不错,支撑性也很好,只不过座椅相对还是偏硬了一些,长时间乘坐的话容易劳累。2630mm的轴距并不出色,在同级别车型中只能处于中下水平,相对来说 捷达VS5 后排整体的乘坐空间表现也是比较一般的,并且 捷达VS5 依旧保留的 大众 后排地板凸起的诟病,全系没有配备后排出风口和USB/Type-C接口,所以这台车后排整体的乘坐体验是很一般的。
在动力方面, 捷达VS5 全系采用EA211 1.4T发动机,匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱,其发动机最大功率150马力。对于这一套动力组合,我们已经是十分熟悉,其动力对于一台紧凑型SUV来说是绰绰有余的,并且整体的可靠性和稳定性也很不错。值得一提的是, 捷达VS5 虽然是一台8.48万元起售的车型,但全系标配了前后独立悬挂,这对于一台有着合资背景的紧凑型SUV来说还是十分不错的,相对来说也能获得不错的滤震表现,并且 捷达VS5 出身于MQB平台,开起来的时候会明显 发现 这台车底盘具备纯粹的德味,这一点是 捷达VS5 的一大优势。
编辑点评/背景分析
从产品本身的角度出发, 捷达VS5 作为一汽 大众 旗下的一员,仍然保留了不少 大众 家族的诟病,例如后排地台凸起、车内塑料感足、发动机盖无隔音棉、胎噪风噪大、底盘纵梁裸露等问题,但毕竟出身于MQB平台,具备不少德味,特别是其底盘悬架方面,采用了前后独立悬挂,这在10万级合资车中并不多见,加上不错的性价比,我个人认为这台车还是值得购买的。
不过需要注意的是, 捷达VS5 并没有挂 大众 标,所以从本质上来讲, 捷达VS5 其实与 斯柯达 品牌是有一定相似之处的,只不过 捷达 品牌要更加年轻一些,而对于多数消费者来说,“牌子”也显然要更加重要,所以 捷达VS5 的销量并不是很好,整体的竞争力也不强。特别是在这一价位中,有 哈弗H6 、 长安CS55 PLUS 等竞品车型,它们除了没有合资基因外,其他方面的表现较 捷达VS5 并不差,因此 捷达VS5 没有一个好的市场表现也在情理之中,但从车辆本身来讲, 捷达VS5 是值得入手的,特别是对于想要“花少钱办大事”的用户来说, 捷达VS5 无疑是十分合适的一个选择。
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计算过程如下:
[(n+52.8)Ⅹ5-3.9343]÷0.5-10n+1
=nⅹ5÷0.5+52.8X5÷0.5-3.9343÷0.5-10n+1
=10n+528-7.8686-10n+1
=529-7.8686
=521.1314
混合运算:
如果一级运算和二级运算,同时有,先算二级运算。如果一级,二级,三级运算(即 乘方 、开方和对数运算)同时有,先算三级运算再算其他两级。
如果有括号,要先算括号里的数(不管它是什么级的,都要先算)。在括号里面,也要先算三级,然后到二级、一级。
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