2025-01-04 11:59:29 | 寻车网
4月17日,长安福特锐际两驱聪慧版,共推出2款车型,售价分别为17.98万元和19.48万元,新车的加入丰富了锐际的车型矩阵,也进一步拉低价格门槛。同时,官方还提供0年供--365天0日供、0费用--3年免费基础保养/老车主置换终身免费保养、0担忧-AAR馨风系统在内的一系列暖心服务。据悉,锐际两驱版目前已经陆续发往4S店,全系可以在30天以内交车。
去年12月长安福特锐际正式上市,先期共推出3款四驱车型,售价区间为18.98万-21.88万元,较高的性价比使这台车出道即巅峰,官方称,截止到今天锐际20万元以上四驱车型订单量已经过万,嘉享款和纵享款ST-Line这两个中高配车型销售占比超过90%。而作为新增车型,两驱聪慧版为消费者提供更多选择,同时价格也有所下探。
聪慧版在外观及内饰方面相比四驱版车型没有明显变化,六边形格栅配合内部采用银/黑相间的点状样式十分精致,福特LOGO设置在格栅上方,凸显运动气质。新车尾部层次分明富有立体感,两侧横置式尾灯组加入LED光源,点亮后十分醒目。新车的长宽高分别为4585/1882/1688毫米,轴距为2710毫米。
锐际内饰采用家族最新的设计风格,中控台造型与福克斯Active类似,包含12.3英寸悬浮式中控大屏、旋钮式换挡和倒梯形空调出风口等,全黑色内饰搭配红色缝线进行装饰,符合年轻消费者的审美。
12.3英寸中控屏内部集成SYNC语音识别系统,支持天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类,语音识别率高达98%。不仅如此,SYNC+系统还支持智能导航、车机和手机端服务的无缝互联等功能,更通过车载爱奇艺等应用提供海量云端影音资。此外,车辆还装配了AAR空调系统,支持实时车内PM2.5检测,配备PM0.5滤芯,可通过手机APP远程开启,熄火后6小时内车辆会自动换气3次。
另外,在官方公布的配置表来看,聪慧悦享款/嘉享款与四驱悦享款/嘉享款除驱动形式外,它们的配置完全一致,嘉享款相比悦享款增加了智能驾驶辅助系统、感应后备厢、全液晶仪表、全LED大灯、自动防眩目后视镜、手机无线充电、感应雨刷、智能新风系统等。
动力方面,新车继续搭载2.0T发动机,最大功率182千瓦,最大扭矩393牛米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,百公里加速时间为7.5秒,百公里综合油耗为7.3升。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
锐际是长安福特继翼虎之后推出的又一款紧凑型SUV,定位介于翼虎和和锐界之间。先期推出的三款车型全系搭载2.0T+8AT+四驱,价格区间为18.98-21.88万元。后期为拉低入门车型售价,官方还推出了两款前驱车型,价格分别为17.98-19.48万元,动力同样匹配2.0T+8AT。但从权威媒体统计的信息来看,锐际的销售主力为四驱车型。那么这台不到22万就能买2.0T+8AT+四驱的顶配美系SUV到底值不值得买,驾乘体验又如何呢?带着这个悬念,昨天下午笔者就从朋友那借了一台EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE开启了400公里的驾乘之旅,浅谈我对这款车型的动/静态体验。(PS:朋友的这台车型刚提车不久,里程数刚过1000公里大关。)
外观方面采用了福特最新的家族式设计语言,整体风格和明星家轿全新福克斯如出一辙,较翼虎相比少了一丝阳刚之气却多了一份时尚动感,更加符合当下的潮流和年轻人的审美。具体来看其多边形的中网内部辅以熏黑的网状格栅,搭配锐利的阵列式前大灯和专属的ST-Line套件,使得新车呈现出更强的视觉冲击感。
车身侧面车型弧线在A柱处做了一个下压处理,隐约中有一点COUPE的既视感。简洁有力的腰线微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态,从这个角度看上去具有的一定的运动感,而翼子板上方的ST-Line标识则很好的诠释了这个属性。车身同色的轮眉则进行了折线处理,营造出了更强的整体感。尺寸方面新车的长宽高分别为4585/1882/1688毫米,轴距为2710毫米,较竞争对手相比具有一定的领先优势,视觉上也相当的敦实。
车身尾部新车采用的横向布局的分体式尾灯组设计,红白相间具有一定的立体感。中间则加入了“ESCAPE”英文品牌标识,提升辨识度的同时看上去更加洋气。保险杠则采用外凸式设计,下方熏黑的饰板间则集成了双边共两出的矩形排气,展现出一台美系SUV该有的气场。
内饰方面新车布局较为简洁,视觉焦点则在12.3英寸的悬浮式中控屏上,内置的车机系统可实现各种互联。材质使用的是皮革和翻毛皮混搭,同级车型中估计找不出这个配置了,细节之处还辅以红色真皮双缝线,看上去质感十足。功能按键布局合理,即便是新手也好操作,空调采用的是触控+实体按钮,并有分区功能,旋钮式的电子换挡机构和全液晶仪表盘则营造出更强的科技感。
空间方面,新车4585毫米的车长在同级竞品中相对一般,但其1882毫米的车宽和2710毫米的轴距还是为其提供了优异的乘坐空间,再加上全景天窗的加持,其后排完全不亚于更高级别的福特锐界。
动力方面新车全系搭载一台2.0T的涡轮增压发动机,其最大功率248马力,最大扭矩393牛米;传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱,并配备适时四驱系统。
驾乘体验
锐际给我最大的惊喜就是乐趣,我说的驾驶乐趣并不是零百公里加速成绩,而是弯道表现。倍耐力轮胎提供的抓地力表现,再加上底盘悬架的调教,山路上跑起来,比如下坡入弯出弯的时候,那是相当有信心,有种人车合一的感觉!油耗也表现也相当不错,朋友这1000多公里都是在闹市区开,平均时速不超过40码,综合百公里油耗才9.1L,在高速上油表显示最低为7.3L,对于这个级别的车型来说,还是非常值得称赞的。更值一提的是新车在油品方面毫不挑剔,只要普通的92号汽油就行,这一点比大众涡轮增压车型相比要省心不少。在高速公路上锐际的提速还是常积极的,特别是运动模式换挡极为顺滑,标准模式下在跟车时多少有点顿挫,但和双离合比起来还是要好很多。噪音方面冷启动时发动机声音还是有点大的,但1-2分钟就好。隔音水平在水平之上,比不了豪车,整体和家里的汉兰达差不多,不算安静也不会很吵,除非你特意去听。相对说来过减速带和碎石路噪音还是大了点。
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