比亚迪秦ev450续航每次充电多少度
2025-01-05 02:16:44 | 寻车网
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比亚迪秦ev450续航每次充电多少度
比亚迪秦EV450的电池组容量为13千瓦时，相当于13度电。使用家庭220V电源充电时，充电时间大约在5小时左右，每小时充电约 6度电 。因此，每次充满电池至少需要消耗 10度电 。若不方便安装充电桩，建议购买一个3KW的 便携式充电器 以满足日常使用。 寻车网
对于比亚迪秦EV450，其电池容量提升至 60度电 。随车赠送的充电器充电时间需要长达38个小时，相较于一些快充设备显得较为缓慢。为提升充电效率，建议考虑购买一个 快速充电器 。
充满电后， 秦EV450 在混动模式下可行驶约700公里，而在纯电动模式下，续航里程则为70公里。当电量降至15%时，车辆会自动切换到混合动力模式，以延长行驶距离。因此，每次充电后，大约可以行驶 600公里 ，但实际里程会因充电时间和电池剩余电量而有所波动。
2022比亚迪秦EV450真实续航
比亚迪秦是新能源市场的早期玩家，人们对它印象深刻。现在，我们来给大家介绍秦EV的试驾，可能会让读者好奇。这次，秦EV带来的是用三元锂离子电池替代的EV450车型，让我们一起去发现它的续航表现。高速工况下的续航能力可以满足城际长途出行。在测试中，比亚迪秦EV450以91km/h的平均速度行驶约2小时58分钟后，电池电量仅为15%左右，实际行驶里程为280.7km，剩余续航为62km，每1km消耗的平均剩余续航里程为1.2km。因此，该车在高速行驶时的续航约为332km，可以满足跨省长途出行的需求。建议每270公里左右补电一次。
城市工况下的续航能力可以满足日常通勤需求。在测试中，以30±2km/h的平均速度行驶，200km后，比亚迪秦EV450的剩余续航里程为164km，剩余电池电量为41%，每1km消耗的平均剩余续航里程为1.18km。因此，该车在低速续航里程约为339km。
驾驶体验方面，动力充沛，悬架调节趋于舒适。虽然电动车在高速行驶时处于高能耗的工作状态，但比亚迪秦EV450的表现比冬天的续航更有优势。
与之前的比亚迪秦EV300车型相比，秦EV450搭载了三元锂离子电池组，动力电池容量由47.5千瓦时提升至60.48千瓦时，虽然电机功率与300车型相同，但加速水平不错，主观感受还是很快的。0-100公里/小时的加速水平上7秒多的成绩还是很不错的。
悬架的调节趋于舒适，但车辆快速转弯时会有明显的侧倾。弹簧在通过一些较高的减速带时回弹会稍微延迟，如果能提高弹簧的回弹性就更好了。
制动试验时，制动踏板强度适中，空位较少，连续制动时性能相对均衡，在同级别车辆中表现还算不错，但制动时车辆前倾的现象相当明显。
外观和内饰基本没有变化，内饰用料不错。与秦EV300相比，秦EV450在内饰的材质和细节上也继承了老款车型的品质。功能按钮不复杂，操作很简单，中央大屏看起来很方便。但车内空房内的表现与秦EV300相同，只能说是同标准水平。
整体隔音良好，各种工况下噪音值均低于推荐值，尤其是高速行驶时，轮胎噪音还算不错，低速行驶时也没有明显的电机噪音，所以NVH的表现还是积极的。
虽然外观上的新鲜感不高，但好在细节上的变化并没有让大家失望。内饰质感不错，依然继承了老秦的品质。同时，动力电池的升级进一步提高了其电池寿命，提高了其市场竞争力。总的来说，秦EV450是一款值得推荐的车型。然而，驾驶质感和空灵活性仍需提高。
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比亚迪秦报价是多少？目前值得入手么？
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比亚迪秦 现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。
特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的 设计理念 ，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟 秦都 不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。
秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有 LED灯 也是醉了。 定速巡航 还可以， 电子驻车 也可以，这些都是用得比较多的配置。
忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的 新能源车 来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有 什么值得买 的。
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比亚迪秦充满电要多少时间比亚迪秦是一款混动轿车，其充满电的时间大约在5小时左右，需要消耗10度多一点的电能。充满电后，秦在油电混合模式下可以行驶700km，而在纯电动模式下可以行驶70km。当电池剩余电量降至15%时，车辆会自动切换至油电混合模式。比亚迪秦混动版搭载的是自主研发的1.5T直列四缸发动机，代号BYD476ZQA，最大功率为154匹马力，最大扭矩为240NM。与此同时，电机也
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