2025-01-06 04:10:35 | 寻车网
在本届成都车展上,人气最火的展台除了广汽丰田赛那、坦克500、国产奔驰C级之外。极车君盘点了一下,还有一些新能源车型也能吸引住大家的目光。
随着五菱宏光miniEV的火热程度来看,让各大车企看到微型车的潜力。在本次成都车展上,包括 欧拉 品牌再带来一款中国版“ 甲壳虫 ”的芭蕾猫、上汽 大众 推出首款微型电动车ID.3、神似五菱宏光miniEV的 奇瑞QQ 冰激凌以及 比亚迪 海洋家族系列上市了首款车型 海豚 。
除此之外,还有部分新能源车型也是有看点,比如上汽 R汽车ES33 推出了量产版车型、 路虎 揽胜极光 L P300e PHEV车型也正式上市。
欧拉芭蕾猫
亮点:颜值高
被大家称为中国版“ 甲壳虫 ”的 欧拉朋克猫 ,又多了一个妹妹—— 欧拉芭蕾猫 。
欧拉芭蕾猫 复古造型依旧存在,只是该车会给人感觉会更优雅和可爱。圆润搭配粉色加白色的车身,配合前大灯圆角矩形设计、全新镀铬前保险杠、圆润的后视镜以及宽大的尾部扰流板,摆在哪里都非常养眼。车顶线条从 C 柱延伸到车尾,使得车内拥有较为充足的头部空间。
车内的设计也粉嫩粉嫩的,还搭配诸多牡丹花刺绣工艺,非常吸引女性的消费者。仪表盘、中控屏的联屏设计、圆角矩形的空调出风口和复古方向盘跟好猫有点相似。
动力方面,芭蕾猫预计搭载蜂巢能源开发的首款无钴电池包,将提供400km与500km两种续航可选择,档把也采用怀旧挡式设计。
点评:芭蕾猫的出现,勾起了许多当初想买 大众 “ 甲壳虫 ”的人,相信这款车的后续推出会更加吸引女性消费者,目前该车将于 2022 年上半年上市。
上汽大众ID.3
亮点:轴距长、后排地台全平
继ID.4、ID.6上市后,定位A0级纯电车的ID.3在成都车展上开启盲订,300元意向金抵扣3000元车款,最快将在10月交付,而最终售价将在广州车展期间公布,顶配售价或不高于20万元。
ID.3的外观设计 元素 跟ID.4、ID.6很多地方相似,比如前脸的贯穿式日间行车灯、20寸双色 海星 花瓣式轮毂等等。尾部的设计,该车采用了黑色尾门配白色LOGO的设计,同时这个LOGO是尾门的开关。
车身尺寸方面,长宽高分别为4261*1809*1552mm,轴距2765mm,轴距会比 高尔夫 长些,另外前排座椅提供扶手枕,后排地台也是全平,整体空间表现还算出色。
内饰部分使用深浅两种配色,中控地方是ID家族的设计风格,立体雕塑感的装饰面板,并搭配10英寸悬浮式中控大屏,大屏内还搭载了丰富的智能科技,比如IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统、智慧车联系统等功能。续航方面,ID.3采用57.3kWh三元锂电池,续航 里程 430公里。
点评:目前,ID.3暂时在上汽 大众 进行国产,虽然在欧洲销量不错,但面对中国的竞争对手还有不少,比如 比亚迪 海豚 、还有明年要推出的 特斯拉 Model 2,期待上市后的市场反应。
QQ冰淇淋(桃欢喜版)
亮点:颜值高、小巧
QQ冰淇淋 桃欢喜版与此前发布的 QQ冰淇淋 量产版有些不同,全身粉嫩的涂装,再搭配一些个性装饰,非常吸引那些喜欢粉色主题的小姐姐。 寻车网
前脸部分是采用封闭式的设计,下保险杠处是使用了白色装饰版加LED灯带,还有两颗若影若现的小灯,显得十分可爱。从车身侧面看,该车是比较方正造型,再搭配的前后轮使用是不同的轮圈罩。另外,尾部设计加入固定式的扰流板,这是普通车型上没有的。
内饰部分,新车是三座设计,主驾驶一个座位,后排两个座位;使用了粉色和白色的搭配,同时结合了很多二次元文化,仪表屏和中控悬浮屏尺寸不会太大,副驾前方面板中融入了“乐高积木”。
动力部分,普通版车型会搭载由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机,最大功率20千瓦,电池组则为载磷酸铁锂蓄电池组,续航 里程 未公布。普通版车型或将在今年第四季度上市。
点评:整体来看,QQ 冰淇淋的特点还是挺吸引,如果其价格、续航的优势比五菱宏光 MINI EV大,还是能吸引更多消费者的目光。
比亚迪海豚
亮点:刀片电池、轴距大
比亚迪 海豚 正式在成都车展上市,补贴后售价为9.38万-12.18万元,共有4款车型,搭载 比亚迪 的刀片电池,NEDC续航 里程 有301km、401km和405km三种版本可选。
海豚 整体设计更年轻化,前脸采用封闭式回环前格栅设计,熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条;尾部设计与前脸互相呼应,配备有大尺寸的车尾扰流板,贯穿式的灯带使用了中国结的 元素 ,还是挺吸睛的。
车身尺寸方面,长宽高分别为4070(4125/4150)/1770/1570mm,轴距已经达到2700mm,对比市面上的小型车中优势很大。
内饰设计使用跟“海洋”相关类似的 元素 ,比如曲线仪表台、圆形空调出风口等等,还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计,整体看起来很高档和和谐。
动力系统方面,普通版车型将搭载永磁同步电机,最大功率70kW,峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW,峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。</p
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奔驰 真的很强吗?在燃油车领域或许如此,但来到新能源汽车时代,奔驰的“强大”我可是一点都没有感觉到。
7月份,奔驰在国内 SUV 市场里销量最好的车型 奔驰GLC ,作为一款纯燃油 SUV ,奔驰GLC上个月卖出去了10400辆新车,排在 SUV 销量榜单的第53位。
不过,除了燃油车领域的奔驰GLC还能贡献不错的销量数据以外,奔驰其余在华销售的 SUV 车型销量可就不咋地了。尤其是在新能源 SUV 领域,奔驰出品的 纯电动 车销量那叫一个惨不忍睹。
具体来看,奔驰眼下一共有4款 纯电动 SUV 车型在售,它们分别是EQA、EQB、EQC以及EQE SUV ,其中,EQB的销量数据表现最好,7月份卖出去了937辆新车。其次是EQE SUV ,7月也卖出去了736台。然后是EQA,7月销量414辆。
最后是销量表现惨淡+垫底的EQC,7月份销量数据只有10辆,而且需要特别指出的是,这 已经是奔驰EQC这款车连续7个月时间销量都没有超过百台 ,所以事实也就证明: 奔驰首款纯电动车以失败而告终。
说到 奔驰EQC 这款车,眼下它在终端卖不动其实也是有原因的。作为奔驰最早在国内新能源市场所推出的“试水之作”,EQC本身并不是基于奔驰原生的纯电平台所打造,而是一款通过“油改电”而来的车型。那国人一听到“油改电”,就好比燃油车时代听到“三缸机”,正所谓“闻三缸色变”,因此也就可想而知,国人对于奔驰EQC这款车得有多排斥了。
其次,奔驰EQC在2019年刚上市时所定出的价格也是高得离谱,新车补贴完之后的售价区间还在56.38-60.68万元区间,而其NEDC工况续航里程却又仅为415km,这你让那些有钱的国人怎么买?真当有钱人都是冤大头,韭菜好割?
即使是后面奔驰推出了售价49.98万的入门版车型,可想要买到它还是得拿出至少50万的预算,说真的,看到这个价格,我想有钱人也会牢牢捂紧自己的钱袋子吧,毕竟哪个有钱人的钱也不是大风刮来的,你们说是吧。
最后,相信很多网友应该都还没有忘记,那就是奔驰EQC这款车型在2022年期间还出现了245位车主发布联合声明并进行维权的事件。而车主们之所以联合维权,最主要的原因也是因为EQC这车存在较为严重的电机故障和动力电池故障等问题。试想一下,车主们花50万买的奔驰电车,现在没用多久就出现了这样的问题,换谁心里肯定也不好受。
此外,导致车主们与厂家矛盾被激化的一点还在于,“奔驰于2月22日发布EQC召回通知,却要到8月15日才召回车辆,还要车主继续驾驶6个月有缺陷的车,这在维权车主们看来简直就是在拿所有EQC车主的生命安全当儿戏,他们坚决不同意!”于是,关于奔驰EQC车主维权这事就一直闹了很久,而其间接所影响到的,无疑是奔驰EQC的销量和口碑。
写在最后: 总的来说,通过以上种种原因我们不难看出,奔驰EQC连续7个月销量不过百是有原因的。而不管原因怎样,一系列的事实都已经证明了,奔驰首款 纯电动 车在国内就是以失败而告终。
回想当初,奔驰EQC刚上市那会还被寄予了很大的期望,而如今时间也才过去短短几年,其在终端的销量表现却越来越差劲。所以这是否也就能够说明,即便奔驰贵为传统豪华燃油车市场的“老大”,在新时代的电动化浪潮面前,它也得是要顺势而为才行呢?评论区留言说说吧,咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)
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