太喜欢野马这辆车了，月薪多少元才能养得起？

小编今天整理了一些太喜欢野马这辆车了，月薪多少元才能养得起？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、太喜欢野马这辆车了，月薪多少元才能养得起？
• 2、国产越野车北京BJ80 广州地区平价销售
• 3、三菱伊柯丽斯，装越野车发动机的平价日系跑车，全国限量300台

太喜欢野马这辆车了，月薪多少元才能养得起？

平行进口车市场受欢迎的不只有丰田系列的越野车，还有一款平价跑车也常常杀进排行榜前十，可以说是最亲民的进口跑车了，那就是大名鼎鼎的福特野马。歌曲《董小姐》里面有句歌词，“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，这简直是好多想买野马的购车者心声，毕竟野马也是进口跑车，虽然现在平行进口不到30万，但也不是一般买的 起啊。福特野马月薪多少买得起？每个月要花费多少钱？小编算了一笔账！下面一起来看看。

不得不说工资多少才能养得起野马这个问题真的困扰了不少人，首先是全款买还是贷款买野马是养车的重要前提，如果有钱全款买，那么养野马相对来说会比较轻松，但如果贷款买车的话还需要考虑每个月的月供，压力就会比较大了。

首先要了解买一辆野马需要多少钱，因为中规19款野马目前的售价至少也要34.28万以上，所以更多车友会比较倾向于价格更有优势的平行进口版，目前好车在线19款加版野马仅29.6万。除了裸车价之外，买车还有需要交其他的必要花费，像是购置税、交强险、上牌费等等。

所以算下来全款野马价格是33.25万元，选择贷款买野马的话，首付30%需要交12.5万元，剩下贷款总金额是22.8万。按照6.4%和6.65%的贷款利率分成36期和48期，那么月供分别是6341元和4928元。看到这里的话，如果月薪8千以下想要贷款买野马的人基本可以放弃了。

除了月供之外，养车的开销也不少，主要可以分为油费、保养、保险、停车、维修、过路费。首先最重要的是油费，目前95号汽油价格在8块钱左右，野马作为跑车来说油耗偏高，实际综合油耗也要13-14个，如果只是日常上下班通勤的话，一个月算500公里好了，那么油费每个月大概需要五六百块，如果是经常周末喜欢外出兜风的话，估计油费会达到上千块，加上停车费的话，每个月至少需要700-1500左右。

另外如果买保险的话，起码8000块起步，算下每月平均670元。再加上保养的话，如果是路边摊保养，一年弄一次，每次花费1000左右，月均100左右。如果算上一年的违章费、过路费、维修费，算下来至少也要6000左右，平摊每个月500块。

算下来最后每个月养福特野马的花费至少需要2000-2800元，所以如果加上日常开销的话，贷款买车的人至少也要月薪1.5万才买得起，这还是你已经有首付的情况下哦。除非家里人能出全款买车，而且吃穿住都不怎么花钱，那么月薪至少也要6000才能养得起。

国产越野车北京BJ80 广州地区平价销售

车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，千姿百态的车型被产出并推向大众。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，上市至今好评不断。“成功人士”标配的奔驰S级，构型设计深得国人欢心。在买车作为人生一件大事的今天，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如要分享的这款北京BJ80。获得车主认同的北京BJ80，除了外观的优势外，还有什么优势？近日，憨车先生从广州地区的北京BJ80?汽车4S店了解到，店内北京BJ80?在外观上配色，总共有5种颜色可供选择。

北京BJ80外观，艳丽耀眼的设计风格尽收眼底，落落大方地车体突显雍容华贵的魅力气息。进气格珊饰条错落有致，增强北京BJ80的无尽美感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点。内饰给人以落落大方的第一感觉。中控及按键设计风格新颖、前流，令人喜出望外，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，座包与门边上的装潢为整车内饰增色不少。从整体上看，北京BJ80内饰达到了所处价位的较高水平。

针对操控和动力，北京BJ80搭载了2.3T四杠涡轮增压发动机，能爆发出250Ps的最大马力值。变速箱选用6挡手自一体变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。在北京高超调教技能的帮助下，让变速箱与发动机成为天作之合。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，车主得到激情的驾驶乐趣。北京BJ80350牛.米的最大扭矩，0-100km/h的冲刺的记录是7秒，与竞品车型相较不落下风。总之，具有其动力数据的支持，北京BJ80的动力表现的确不凡。

车子空间表现都会被购车人放在重要位置作为参考，5门5座的SUV的北京BJ80，空间的特色自然显而易见。北京BJ80整车的尺寸达到4765*1955*2005毫米，比起普拉多、森林人、傲虎，安全不会落于下风。横向宽度达1955毫米，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。因轴距长度有2800毫米，北京BJ80的纵向空间得以优化，第一排将座包调整到最舒适的位置，后一排客人仍有较大的腿部空间。

关于舒适度，北京BJ80移动沙发的美誉着实名不虚传。悬架采用了双横臂式独立悬架，有着很不错的道路掌控能力，通过坡度较高的减速带时，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调制冷效果上佳，效率颇高，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音成效不错。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。操控是北京BJ80名副其实的一大优点，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。刹车响应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。综上，北京BJ80的操控表现在同类车型当中不落下风。

简而言之，北京BJ80之所以能获得市场的认同，仅仅凭借其外观是不可能办到的，其他内饰、动力、舒适性方面着实有杰出的表现，满足了车友最迫切的需要。因此，北京BJ80确实是一款值得入手的车型。那么对于获得车主认同的北京BJ80，除了外观的优势外，还有什么优势？大家都怎么看呢？

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三菱伊柯丽斯，装越野车发动机的平价日系跑车，全国限量300台

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说起伊柯丽斯可能并没有多少人能想起来这是一台什么车，这个名字甚至有些拗口，我很长一段时间都没能记清楚是伊柯丽斯还是伊利克斯还是别的什么。它有个夸张而又科幻的另一个名字——三菱“日蚀”，日系性能车历史上无法绕开的一台车，两度在电影《速度与激情》中出镜，卓越的性能两度颠覆了美国的改装车文化，却遗憾在2012年英雄迟暮，抱憾退市。

伊柯丽斯1989年诞生于北美，历经四代车型演变，风靡了将近20年。严格意义上来说，虽然伊柯丽斯属于日本汽车品牌三菱，但并不是地道的JDM，论出身更应当算作是一个美国车。

上世纪七八十年代，石油危机背景下，三菱急于在北美开拓市场，而克莱斯勒又垂涎三菱的小型车生产平台，合作因此而达成，而伊柯丽斯就成为这项合作下线的第一款车型。早年的伊柯丽斯配置多样，其中就包括了装载4G63T引擎和AWD系统的版本，俨然是一台双门版的EVO。

这车的出现彻底改变了美国直线加速赛的格局，那时候盲目信仰大排量肌肉车的美国佬一时间对这种四缸涡轮小汽车恨得牙痒痒。但也正是因为这个原因，伊柯丽斯与EVO的定位有些重合，三菱将伊柯丽斯的定位开始下放，最直观的做法就是对伊柯丽斯的动力进行阉割，涡轮增压变自然吸气，四驱变前驱，之后，伊柯丽斯的销量变直线下滑。 寻车网

引入国内的是第四代伊柯丽斯（当然国内尚存少量三代目），2008年以纯进口的方式进行销售，售价30万上下。动力上搭载了一台2.4升自然吸气发动机匹配4AT变速箱，160多匹马力，对于一台自重1.5吨的跑车来说这个变速箱以及发动机都差点意思。

发动机代号4G69，一台比作者本人历史还悠久的发动机，广泛搭载在许多国产车上，比如比亚迪S6、长城哈弗H3、H5，江铃域虎，陆风X6、大通G10以及各种入门皮卡车上，优点是皮实耐用、低扭好，缺点是费油，那是真费油。但是即便是这样一套动力总成，伊柯丽斯的百公里加速成绩依然跑到了7秒左右，这可是一个相当不错的成绩了。

?关于这个车的外观，审美这个因人而异了，我还是挺喜欢的。整体造型非常科幻，宽轮距的设计使得车子整体非常饱满，饱满圆润的尾部有些奥迪TT的感觉，但它比TT还多了一个硕大的尾翼，在街道上可是非常吸引眼球的神器。进入车身内部，火影版采用了红白黑三色的设计，普通版本则是图上这种纯黑内饰，我反而更喜欢这种普通版，至少在多年之后的今天来看不显老。内饰整体做工中规中矩，软塑料居多，手感还不错，前排头部空间充裕，不过后排只能放放包了。

别看动力不行，声音可一点都不小，普通车子三四千转的动静它两千转就到了，转速踩到四千转就已经头脑嗡嗡肾上腺素疯狂飙升了，虽然车子实际速度不快，但是却给人营造了一种非常愉快的驾驶感、速度感，这也是日系小排量跑车的传统长项。

总的来说，开这台车的心情还是非常愉悦的，五六万块钱的价格想要一个小众、好看、好开的车，我想伊柯丽斯恐怕是你唯一的选择了。

第四代伊柯丽斯全国一共引入300台，2017年8月30日南京市的一位红色伊柯丽斯女车主在绕城高速上以100公里每小时的速度撞报废了一台，这台黄色的很可能是本市硕果仅存的一台了。

有点可惜，这种稀有的车子，总归是越来越少了。

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