K-Car版埃尔法？未奥纯电新车3.99万起售，5门四座 预售价只要5万起!这5门新车实用性拉满 还要啥宏光miniev?

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本文目录一览：

• 1、新能源迷你汽车前十名品牌
• 2、K-Car版埃尔法？未奥纯电新车3.99万起售，5门四座
• 3、预售价只要5万起!这5门新车实用性拉满 还要啥宏光miniev?

新能源迷你汽车前十名品牌

迷你电动汽车市场日渐繁荣，其中排名前十的品牌包括五菱宏光MINI、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、思皓E10X、元宝、科莱威CLEVER、宝骏KiWi和凌宝BOX。
1、五菱宏光MINI是上汽通用五菱推出的首款四座新能源车，以人民的代步车为定位，专注于短途便捷出行场景。
2、长安Lumin是长安汽车官方发布的一款电动汽车车型，以时尚外观和智能化配置受到关注。
3、奇瑞小蚂蚁尺寸小巧，操控性能出色，底盘与路况紧密衔接，为驾驶者带来更好的操控体验。
4、奇瑞QQ冰淇淋定位纯电动微型车，以亲民的价格和可爱的外观吸引年轻消费者和短途代步通勤需求的用户。
5、零跑T03是零跑汽车发布的第二款纯电车型，以长续航智能纯电小车为定位，采用5门4座布局。
6、思皓E10X是安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团合资成立的全新品牌，以高品质和智能化配置为卖点。
7、元宝提供双色车身配色和LED日间行车灯等时尚配置，受到年轻消费者的喜爱。
8、科莱威CLEVER是上汽集团旗下微型车品牌，以实用性和性价比为主要优势。
9、宝骏KiWi拥有个性化时尚外观和未来感十足的设计，适合各年龄层消费者。
10、凌宝BOX采用萌蛙前脸、熊猫式大灯等可爱设计元素，外观时尚好看。
迷你电动汽车是指以车载电源为动力、用电机驱动车轮行驶并符合道路交通和安全法规要求的车辆。微型电动汽车主要指微型纯电动汽车，具有噪音小、行驶稳定性高和零排放等优点。

K-Car版埃尔法？未奥纯电新车3.99万起售，5门四座

今天我们来聊一款大家非常陌生的车型，它就是来自 未奥汽车 的BOMA，它也是未奥汽车旗下的首款车型，于2月底正式上市，新车共有3款车型，指导价区间为3.99万至5.19万，定位于纯电微型车。

未奥汽车是一个来自山东青岛的汽车品牌，专注于新能源汽车的研发和生产。作为该品牌首款乘用车，BOMA给我最深刻的印象就是它的设计，尤其是前脸，与 丰田 埃尔法 极为相似，采用了大面积的亮黑搭配镀铬饰条的设计，放在本身尺寸不大的身形上，有种K-Car版埃尔法的感觉。

BOMA车身侧面的造型非常紧凑级，通过悬浮式车顶的设计，让它看上去不会单调。15英寸的轮毂对于它的体格来说也刚刚适合。

新车采用了贯穿式的尾灯，车顶还有运动化的扰流板以及高位刹车灯，只不过尾部的设计就不如前脸让人印象深刻。

尺寸方面，BOMA的长宽高分别为3517*1495*1660mm，轴距为2495mm，采用了5门四座的布局。整车看上去瘦瘦高高的，很有日系K-Car的感觉，挺有趣。

进入BOMA的内饰，映入眼帘的就是7英寸的液晶仪表和9英寸的中控屏幕，不过这是顶配车型的专属，考虑到它顶配车型也才5.19万，到也是可以理解。

空调出风口采用了贯穿式的布局，增加了层次感。方向盘造型为双幅平底式，采用了旋钮式的换挡结构。

配置方面，新车配备了倒车雷达/影像、驾驶模式切换、上坡辅助、皮质座椅、后排座椅整体放倒、电动调节外后视镜、手动空调等，考虑到它的售价，也基本符合定价，但不应该的是，BOMA全系3款车型都没有配备安全气囊，对于2023年的新车来说，是要批评的。

BOMA搭载一台最大马力41匹，最大扭矩84牛·米的前置电机，官方公布的最高时速为100km/h。续航方面，新车提供2种续航，中低配车型配备12度的三元锂电池，NEDC纯电续航为130km，高配车型配备18.5度的三元锂电池，NEDC纯电续航为200km。全系都不支持快充，慢充时间为7-10小时。

导购建议

从娱乐角度，花3/5万买个有着埃尔法造型的纯电小车，还是蛮有意思的，相信路上的回头率应该不错，但回归理性，这类冷门小众品牌，加上又是首款车型，放在如今的市场中确实不会掀起太多的水花，对于普通消费者而言，拿着这些钱还是踏踏实实选一款热门的纯电代步车就行。 寻车网

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预售价只要5万起!这5门新车实用性拉满 还要啥宏光miniev?

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近日，江铃集团新能源官方正式宣布，易至EV3青春版将开启预售，已经公开的预售价格区间为5万-7万元，但根据其发布的4款车型配置看，其起售或许还会更低，相较于如今售价高达8万余元的在售车型而言，其入门门槛有了很大程度的降低。

据悉，易至EV3青春版车型仍定位为5门4座电动微型车，将与长安欧尚奔奔E-Star以及零跑T03等车型成为竞争对手。该车型将最快将于今年10月下旬宣布正式上市发售。

外观方面，新车型与现款在售的易至EV3小雷达车型相比，其同样将会在细节设计上有所更新优化。包括将前格栅调整为镀铬点阵的中网点缀，并同步换装最新的支持自发光功能的江铃集团新能源车标，配合简约的下包围样式，整体视觉感受更显新颖。

除此之外，易至EV3青春版也仍保留了原本的三段式动感腰线设计、15英寸铝合金轮圈、传统样式的后尾灯以及各种车身撞色设计，看起来极具青春气息，受众或许也将主打为年轻消费者。

内饰方面，易至EV3青春版车型在细节样式上也有略微调整，但整体还是延续了此前的设计布局，仍配备悬浮式中控屏幕、三幅式多功能方向盘以及传统样式的换挡杆，观感上同样较为常规简约。

不过与此前有所不同的是，新车型将中控台悬浮式中控屏安装位置有所提高，屏幕尺寸也从原本的9英寸增大至新款的10.1英寸，搭配青春的樱花粉和海天蓝灯配色，倒也不算简陋，毕竟价格摆在那里。

配置方面，易至EV3青春版也还配备有语音控制、360度全景影像、无感启动、手机钥匙以及主驾座椅4向调节等等配置，中高配车型的配置也将在这个基础上增加，足以满足日常出行代步的需求。

动力方面，易至EV3青春版仍将会采用前置前驱的单电机驱动布局，该永磁同步电机的最大输出功率为36千瓦，峰值扭矩可达140牛·米。续航方面，该车型则搭载31.2千瓦时的三元锂电池和22.4千瓦时的钠离子电池，两者的CLTC续航里程分别为320公里和251公里。并且，三元锂电池车型还支持快充，30%-80%的电量仅需0.5小时的快充时间。

作为参考，目前现款在售的易至EV3车型的最大输出功率为35kW(48Ps)、峰值扭矩可达150牛·米，并配备容量为31.9kWh的电池组，其NEDC综合续航里程为302km。

两者相比之下，易至EV3青春版的低配版车型明显在功率以及续航上有所缩水，控制下来的成为也为其更低的起售价打下良好的基础，新款车型的可选择性明显要更为丰富。

易至EV3青春版的出现，也将让这个车系的入门门槛更低，对于这个价位的消费者来说能提升不少吸引力，性价比以及竞争力也将会更强，但其短板就在与该品牌和车系的知名度并不是很可观，除非其售价和性价比能覆盖这一缺点，否则其销量和前景或许都不会太过理想。

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