柴油发动机更加省油，为什么很少见到烧柴油的轿车？

今天寻车网小编整理了柴油发动机更加省油，为什么很少见到烧柴油的轿车？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、柴油发动机更加省油，为什么很少见到烧柴油的轿车？
• 2、电控高压共轨的发动机好修吗? 维修方便么？配件贵不贵？
• 3、柴油发动机马力大又省油，为何汽车不用？

柴油发动机更加省油，为什么很少见到烧柴油的轿车？

维护保养方面技术要求要高很多。如：在一般柴油发动机上的供油泵和喷油嘴的加工精度在最好的汽油机上都根本没有！在这两个部件上许多零件要求配合上是零误差（偶合件）。主要原因是，石油提炼出柴油和汽油是有一定比例的，知道吗，我们国家的发展离不开战略燃油，就是所谓的柴油，工程车，包括一部分轮船都用的柴油。

比汽油版要贵些，主要贵在一个进口的柴油滤清器上，这玩意儿主要的作用就是过滤柴油中的杂质和水分。那就换这个滤清器的时候，保养费用都要比汽油车高个一两百。国内炼制柴油的原油不佳，炼油技术相对落后，如果适配国外的先进柴油发动机很容易产生故障，都知道柴油机省油。发动机寿命也长。但是国人喜欢随大流。第二过于爱面子。感觉开柴油车不牛逼。享受着柴油车那个动力。配合着那个擦擦的声音。感觉比汽油机更有感觉。

很简单，柴油机虽然扭距强大，效率高油耗低，然而它的噪声和震动是难以解决的硬伤，对于驾乘舒适度较高的MPV之类车辆并不合适。再就是柴油机扭距大但是升功率不高，北美很多大马力的皮卡、SUV很多也是柴油动力的。统计数据显示，对汽车尾气排放要求更加严格的欧洲，柴油车的普及率已经达到了60%以上，而中国却不足1%。

因为老观念认为柴油污染严重，北京乘用柴油车不让卖就是个例子，因此国内车企也影响，基本不推柴油乘用车，就是个政策导向问题。柴油车用起来费用会随着车龄增加实用费用也会增加，因为发动机点燃方式的原因，零部件矿量会随着使用的增加而增加，会造成声音大，震动大，油耗也会随之增大，维修费用的增加。

电控高压共轨的发动机好修吗? 维修方便么？配件贵不贵？

发动机是日本五十铃的技术 ，由德国BOSCH公司对其进行升级改造，由原先的机械分配泵替换为高压共轨电控系统。
高压共轨供油系统 是目前最为先进的柴油机供油系统，每个工况下的喷射压力、喷射次数、喷射 提前角都可以灵活控制，有很大的控制灵活性。由于中国油品质量差，与世界先进地区，如欧美地区存在不少的差距，加之道路工况也较差，所以经常会出现问题。加之又是电控喷油，所以维修起来比较 麻烦。
但是配件还是有的，有很多厂商都使用此发动机，如北汽福田，保定长城、以及江铃汽车等等。主要出现问题的是高压油泵，由于 供油压力很高，最大值为145MPA，稍有堵塞或者其它问题，就需要维修，如果去4S店维修，通常就是更换新的，如果去油泵维修中心，通常是更换油泵中的部件，费用大约为4S店的三分之一。高压共轨发动机驻维修人员的素质要求较高，需要使用故障诊断议，还需要 会操作专门的油泵维修台架，还需要 了解共轨系统中的高压油泵、喷油器等关键部件的工作原理，等等，相对于传统的机械非电控发动机而言，维修难度 着实增加不少。
至于你说几吨内最省油，不太清楚 一个车的百公里油耗通常是跟此车搭货后的总质量成正比的。

柴油发动机马力大又省油，为何汽车不用？

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现在的汽车发动机大部分都是汽油发动机，可是为什么汽车不全部采用省油并且动力强的柴油发动机呢?

任何事物都有它的两面性，对一款柴油发动机来说也是如此。其实柴油发动机有很多的优点，比如说它动力会更强一些，低扭输出会更有劲儿。而且相对汽油车来说也比较省油，同时由于本身的构造较为简单，所以维修保养起来会便宜一些。

以上这些都是柴油发动机的好处，那么它的缺点又是什么呢?我们都知道柴油发动机的点火方式采用的是压燃式，相比于汽油车来说，它没有火花塞的构造，有的时候由于氧气不足会产生出有毒气体，诸如像NOX的有毒气体就会排放到空气中，从而产生污染。正因为如此，所以柴油车都会配备能够中和这种有毒气体的尿素罐，以防止其污染大气环境。有的时候这也成为了限制柴油车发展的原因，并且也因此曝出了汽车圈很多的丑闻事件。

柴油发动机的优缺点都非常明显。优点扭矩高、油耗低等，缺点体积重量大、振动噪声大、技术标准高等。还有一点是在车用发动机方面要达到相同综合效果，柴油机在制造、维护保养方面技术要求要高很多。如：在一般柴油发动机上的供油泵和喷油嘴的加工精度在最好的汽油机上都根本没有!在这两个部件上许多零件要求配合上是零误差(偶合件)。

如果按汽油中固件微粒标准和汽油滤芯标准用在柴油机上，可能几个工作小时柴油机的这两个高精部件就可以报废。要把柴油机装在轿车上，除要选比汽油机标准高得多的柴油机外还要在减震、隔音方面比汽油机投入更多的成本才能达到相同效果。在维护保养方面，油泵、油咀的检查、调试、校验的投入比汽油机高很多。修理就是一种不可能的天方夜谭。因为组装都要求恒温、恒湿、无尘的环境、技术上更是4S店连工具都没有。所有貌似整洁的4S根本不具备。大量普及柴油家用车在工业精加工、汽车整体技术方面我国还有一段路要走。

我国对柴油的标准远低于国外，导致家用柴油车排放标准降低。虽说国内的汽油品质也一直被人们诟病，但相比起柴油来讲，汽油的品质已经不知要好到了那里。劣质的油品导致了很多选择柴油车型的车主不得不经常对爱车进行维修;由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。 寻车网

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