腾势N9更多实车图曝光，比问界M9更大，配易三方技术 年销400万稳了！比亚迪今年准备了11辆全新车型

今天寻车网小编整理了腾势N9更多实车图曝光，比问界M9更大，配易三方技术 年销400万稳了！比亚迪今年准备了11辆全新车型相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、腾势N9更多实车图曝光，比问界M9更大，配易三方技术
• 2、详解腾势N8，亮点多到数不完！
• 3、年销400万稳了！比亚迪今年准备了11辆全新车型

腾势N9更多实车图曝光，比问界M9更大，配易三方技术

看到 问界M9 、 理想L9 的持续热销，比亚迪自然也不甘落后，于是， 腾势N9 应运而生。新车车长将达到5.3米，定位为大型SUV，并将采用“易三方”技术，预计将与 腾势Z9GT 一样，提供纯电版和插混版可选，另外还将配备冰箱、彩电、大沙发……有望于年内正式亮相。日前，已有网友拍到了腾势N9更多现身海外街头的实车图，气势甚至不输路虎 揽胜 ，下面我们就来提前了解一下。

从实车图来看，腾势N9将采用饱满宽大的封闭式前脸，双层灯组样式延续了家族化设计语言，下方前包围两侧加入方正的“C”形导风槽，整体给人感觉既霸气、又时尚。同时还可以看到车顶的激光雷达，也就意味着或将搭载“天神之眼”高阶智驾系统，支持高快/城市领航、自动泊车等功能。

据悉，腾势N9车长将达到5.3米，相比问界M9、理想L9更大，庞大的身躯展现出强大的气场，内凹式的轮眉则无不强调肌肉力量感，而悬浮式车顶、密幅式轮毂的加持，进一步提升了豪华气质。另外，前车门处的侧进气口有效提升了运动感，并采用隐藏式门把手、流媒体外后视镜，又带来了时尚前卫属性。

宽阔饱满的尾部造型与整车风格相得益彰，分段式矩形尾灯延续了腾势Z9GT的设计风格，并与尾翼处的两段式高位刹车灯相辅相成。同时尾灯内部辅以七巧板样式的灯组，兼顾科技感与辨识度。而底部熏黑后包围处加入银色护板，继续强调敦实感，e³尾标则意味着将搭载“易三方”技术。

根据此前曝光的内饰谍照来看，同样是腾势Z9GT的那一套设计语言，对称的中控台左右各内嵌全液晶仪表盘以及副驾娱乐屏，再配合悬浮式中控大屏以及AR-HUD抬头显示，营造出满满的科技氛围。另外诸如四辐式方向盘、水晶电子挡把、手机无线充电、氛围灯等配置也均没有缺席。车内提供6座布局，后排为双独立航空座椅，疑似还将配备后排小桌板、吸顶屏、车载冰箱等。

至于动力暂未曝光，不过可参考腾势Z9GT所搭载的易三方三电机技术，其中，插混版车型采用2.0T发动机+三台驱动电机（前200kW、后220kW+220kW）；纯电版车型配备前230kW、后240kW+240kW三电机，系统功率710kW（966马力）。此外，腾势Z9GT还搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，并支持极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等功能。

另据伪装车上的贴纸来看，“5米3”、“爱的魔力转圈圈”、“早上热豆浆晚上冰可乐”、“500万以内就换我”、“敢跟MPV比舒适”、“跟我比9量”、“开这车的人都是大人物”、“大块头大智慧”等字样无不证明其旗舰实力。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于腾势N9您有什么看法？参考腾势Z9GT的指导价为33.48万元起，您认为腾势N9定价多少合适呢？欢迎留言评论。

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详解腾势N8，亮点多到数不完！

8月5日，有着“智能豪华全场景SUV”定位的 腾势N8 正式上市，售价区间31.98-32.68万元。这是自2022年6月15日 腾势 品牌焕新后的第三款车型，也是N系列的第二款车型，在不到14个月的时间，推出三款车型，可见腾势汽车正在提速布局，构建更完善的产品矩阵，提升品牌综合竞争实力。

腾势N8指导价

车型

售价（万元）

2023款 四驱超混旗舰七座版

31.98

2023款 四驱超混旗舰六座版

32.68

而在某次媒体沟通会上，腾势汽车销售事业部总经理赵长江还透露，腾势在未来三年内将推出7款产品，包括N8 MAX、N9两款SUV车型，其中N8 MAX轴距将达到3.05米，N9轴距将达到3.1米，两款全新SUV车型或将在2024年底发布。同时，还会推出两款轿车，分别是类似 保时捷 Panamera 车型的轿跑，预计2024年年中发布；以及与 奔驰S级 定位近似的行政座驾。

由此可见，腾势汽车的战略布局很明确，就是聚集于30万级以上市场，且从 腾势D9 、 腾势N7 上市以后的表现来看，完全经得起市场的考验和推敲。其中腾势D9自今年3月以来连续5个月销量过万，连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量TOP1，累计销量已突破10万辆，并且平均成交价42万元，直接创造了中国品牌豪华MPV的销量奇迹。

而腾势N7上市24小时订单破11600辆，盲订一个月订单突破20000辆，赵长江还自豪表示：“在两万多位的N7准车主中，有高达68%的增换购用户，这些用户中有超过55%都拥有BBA车型。”高销量、高订单量、高平均价的背后，是用户对于腾势汽车的深度认可与支持。

腾势的爆款定律还能否延续到腾势N8上？

价格成为敲门砖，腾势N8给足诚意 寻车网

而腾势的爆款定律还能否延续到腾势N8上呢？在新车上市之前，我不敢下定论，但确认其价格、配置、动力续航等方面信息后，笃定腾势N8已经具备了爆款潜质，并将有望成为30万级中大型SUV新标杆。

之所以如此坚定，其一是价格，上市前赵长江透露是35万元以内，这个信息很多人联想到会卖到34.98万元，最次也要33.98万元，但实际仅需31.98万元，且这个价格买的不是低配，而是顶配，这也是腾势汽车乃至 比亚迪 首次采用该入门即顶配的销售策略，给足了消费者诚意。

值得一提是，比亚迪唐DM-p顶配四驱旗舰版的售价为33.18万元，且它的配置还不如腾势N8，这还不算品牌力、设计用料等方面的差异，你就知道腾势N8定价有多离谱，离谱到第一个挤掉的就是自家车型。当然，从这也能获取一些不确定的消息，那就是比亚迪唐DM-p冠军版车型的售价或会进一步下探。

腾势N8产品力突出，成爆款核心要素

兼顾舒适、运动、越野、智能、豪华等多方面

其二体现在产品力上，国内新能源市场的快速发展早已从“政策驱动”转为“产品力驱动”，任何一款车型想要长期在市场中站稳脚跟，产品力一直都是重要的一环，腾势汽车在这方面的理解尤其到位，在腾势D9和腾势N7上已经见识到，而在腾势N8上则变得更为明显。

此次腾势N8仅仅提供两款车型，且仅存在座椅布局、第二排配置的差异，其他配置完全一致，用户可轻松根据自己的需求进行选择，避免出现选择纠结症。我个人推荐六座版本，每个座位都可以提供很舒适的乘坐体验，且进入第三排更方便、视野更开阔，不会感到压抑。

首先比较重要的是，腾势N8搭载 DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360千瓦（490马力），0-100km/h加速仅4.3秒，NEDC工况馈电油耗为6.45L/100km，且配备有Brembo六活塞刹车卡钳，有着出色的制动距离。

续航上，腾势N8搭载容量为45.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况纯电续航216km，WLTC工况纯电续航192km，NEDC工况综合续航里程1030km。对于参数党而言，没有什么比这更有诱惑力。

同时，腾势N8还搭载云辇-C系统和CCT舒适控制技术，其中云辇-C系统拥有毫秒级控制能力，可随时调整悬架软硬，控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡，且云辇-C系统还可支持OTA升级，持续提升用户体验。对于技术党而言，这是可以吹嘘的资本。

另外，腾势N8配备了伊顿式差速锁，以及搭载6kW对外放电功能，加上还可以选装拖挂套餐（机械拖车钩和拖车模式），可以满足车辆的轻越野露营需求，对于追求“诗和远方”的用户，腾势N8无疑是全能选手。

而在智能驾驶方面，腾势N8全车配备24个辅助驾驶硬件，包括5个毫米波雷达、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个DMS摄像头以及1个行车记录仪，可实现L2+级辅助驾驶，包括智能领航、自适应巡航、自动泊车辅助灯功能，具有高速自动驾驶辅助能力。

配置上，腾势N8标配12扬声器丹拿音响、主驾驶12向电动调节、负离子主动香氛系统、前两排通风加热按摩、12英寸HUD抬头显示、四音区语音控制、128色氛围灯、2个50瓦无线快充、电动感应后备箱、前排多层隔音玻、后排侧隐私玻璃、后排小桌板等等豪华配置应有尽有，比起以配置著称的 理想L7 有过之而无不及。

另外，高档的内饰用料也赋予腾势N8不俗的豪华感，车内采用大面积软质包覆、鹿皮绒顶棚、三排NAPPA真皮座椅、座舱水晶套件，连无线充电底座都使用仿麂皮材质，加上钻石星辰的元素遍布整车内饰，带来触觉与视觉的双层震撼。

以上这仅仅只是腾势N8一部分产品力表现，诸如它还有超高的颜值、超大的车身尺寸、15.6英寸2.5K大屏、米其林PS4轮胎、前后265/45 R21的轮胎规格等等，

腾势N8是市场上为数不多的全能选手

刷新中大型SUV价值新标杆

其三体现在市场上，虽说目前30-35万级的SUV琳琅满目，主要被传统豪华品牌和造车新势力所占据，但传统豪华品牌在新能源与智能科技的技术铺陈中稍滞后一步，而造车新势力的车型则相对更聚焦目标群体进行产品力深挖。可见并没有一款可满足用户全场景需求、具备极致产品力的车型，而腾势N8的到来，无疑可以填补这一市场空白。

定位为“智能豪华全场景SUV”的腾势N8，在城市中可油可电，无续航里程焦虑，用车成本极低，且还有舒适的NAPPA真皮座椅，以及座椅加热/通风/按摩等配置，提供舒适的乘坐体验，加上6/7座的布局，又可以完美解决一家出行的痛点。

另外，对于追求速度与激情的年轻用户，腾势N8具有4.3秒零百加速、云辇-C系统、Brembo六活塞刹车卡钳等运动性配置。同时还有着智能电动四驱、伊顿式差速锁、6kW对外放电功能以及机械拖车钩等，满足用户轻越野和露营需求。

这或许也是腾势汽车推出腾势N8的意义所在，它将树立豪华中大型SUV新价值标杆，让用户享受到更舒适、更智能、更安全的驾乘体验。同时，以超强的实力助力腾势家族产品矩阵进一步壮大完善，并助力腾势汽车冲击新能源豪华汽车品牌销量榜首。

腾势N8面临的挑战更大

需要打败更多竞争对手

当然，从客观角度来看，腾势N8所面对的市场挑战远比腾势D9、腾势N7来得更加困难，腾势D9更像是先行者，是新能源MPV市场中首批“吃螃蟹”的车型，在“电”与腾势品牌的赋能之下，迅速在MPV市场中脱颖而出，直至创造销量过万、MPV销冠等众多记录。

而腾势N7则是首款定位于“智能豪华猎跑SUV”的车型，使其充满了话题性和收获超高的关注点，加上它聚集了比亚迪众多先进技术，诸如云撵-A系统、CCT舒适控制技术、iCVC智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统、大功率双枪超充、腾势 Pilot 高阶智能驾驶辅助系统、智慧六联屏等。独特的定位和先进技术加持，腾势N7犹如站在了巨人的肩膀上。

至于腾势N8，尽管它各方面实力超强、价格实惠，所处的市场仍有很大空白，但面临竞争对手也很多，其中像理想L7、 理想L8 、 魏牌 蓝山DHT-PHEV、 蔚来ES6 、 智己LS7 和 阿维塔11 等新能源SUV都是其竞争对手，以及包括 大众 <a class="baikekeyl" href=" " title="途昂" data-keyType="Serial" data-

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年销400万稳了！比亚迪今年准备了11辆全新车型

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作为新能源的领导者， 比亚迪 在去年销量超过了300万辆，而新能源车型累计销量已经超过650万辆。为了继续巩固自己的优势，比亚迪宣称将在今年推出11款新产品，而且个个都是重磅，所以我们就来盘点一下。

先来说 仰望 ，仰望品牌目前只有 仰望U8 一款车型。而在今年将会上市旗舰超跑 仰望U9 以及旗舰的轿 跑车 仰望U7 。由于两款车型的定位都非常高，基本上都是百万级别，尤其是仰望U9，价格绝对也会超过仰望U8。简单来说就是突破高端，肆意展示自己的强大技术。

方程豹 品牌目前只有 豹5 一款，表现还算不错，今年将会上市 豹3 和 豹8 。豹3定位为紧凑型纯电 SUV ，估计是一辆轻越野车型，价格在20以内，有可能会和 坦克300 成为同级别车型。而豹8将是一款和仰望U8类似甚至更大的全尺寸硬派 SUV ，对标的是 坦克 家族的 坦克700 以及 坦克800 等等，当然也会对传统豪华品牌的中大型 SUV 发起进攻。豹8的吸引力很出色，参考豹5，它的动力会更强，空间也会达到 兰德酷路泽 甚至更高的水平。

腾势 品牌将会推出3款新车型，两款是轿车产品，分别是旗舰轿车以及旗舰轿 跑车 ，对应的是 奔驰S级 以及 保时捷 的帕纳梅拉等等，初步估计会使用易四方架构和2.0T发动机，但也有可能会使用高级别的插电混动甚至是纯电结构，毕竟腾势的品牌地位相比于仰望还是要更低的。除此之外，腾势也会巩固自己的 SUV 阵线，将推出一款全新的 SUV ，大概率是一种类似于 理想L9 或者 问界M9 的大型家用 SUV ，核心优势自然是三电荷配置以及空间，目测吸引力很高。据可靠消息，新车会被叫做腾势N9，那就意味着是腾势最顶级的车型，价格可能也会超过40万。

上述的车辆当中除了豹3相对比较走量，其他都是巩固品牌形象的高端产品，而真正消费者关注的其实是比亚迪自身品牌当中的高性价比产品。首先比亚迪将会推出一款皮卡产品，而且是新能源皮卡。考虑到目前 长城 炮以及 福特 的游骑侠表现相当不错，比亚迪的这款皮卡肯定会成为市场的鲶鱼，油耗低动力出色是最大的杀手锏。

中型 SUV 方面。比亚迪将会发布 海狮07 ，有可能是 宋L 的兄弟车型。而比亚迪的 元Pro 也会被基于全新e平台3.0打造的 元UP 取代，将会和比亚迪的 海豚 海鸥 一起征战入门领域。当然最重磅的车型就是全新的 秦L ，有可能定位为中型轿车，搭载第5代DMi混动技术。当然除了这些全新车型之外，目前主销的部分车型有可能会推出改款车型。由此判断比亚迪400万的年销量是绝对有可能达到的，如果比亚迪能加强自己的智能驾驶辅助系统，那么最后的缺点将会逐渐改善。

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