科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车” 车企对于国家制定禁售燃油汽车时间表有何准备?

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本文目录一览：

• 1、4.9秒破百，续航可达420km，沃尔沃XC40纯电正式上市
• 2、2023科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车”
• 3、车企对于国家制定禁售燃油汽车时间表有何准备?

4.9秒破百，续航可达420km，沃尔沃XC40纯电正式上市

如何挑选一款在安全性方面值得信赖的纯电车型？或许它的到来，能让大家少费一些脑细胞。

11月20日，在2020广州车展上，沃尔沃首款纯电车型XC40 RECHARGE正式上市。新车目前只推出一款车型，官方直售价为35.7万元。与此同时，官方还为购车用户准备了五大终身免费服务，包括免费流量、免费保养、免费充电、免费质保以及免费道路救援，看起来相当诱人。

值得一提的是，沃尔沃XC40 RECHARGE还采用了官方直售模式进行销售，消费者可以线上选车，然后线下试驾，整个购车过程简单快捷，同时又可以享受到一对一的专属服务。

外观微调，车载系统更智能

作为XC40的纯电版本，沃尔沃XC40 RECHARGE基本延续了燃油版的外观设计，只是前格栅内部有明显调整，全新的封闭式设计让人一看上去就知道该车并非燃油版车型。

至于尺寸，沃尔沃XC40 RECHARGE的轴距为2702mm，跟燃油版保持一致，长宽高则分别为4425/1863/1651mm。此外，新车的前备箱容积和后备箱容积分别达到了31L和413L。

内饰方面，XC40 RECHARGE的内饰也基本延续了燃油版的设计，纵置的中控屏搭配全液晶仪表盘显得科技感十足。此外，新车还配备了多色氛围灯、空气净化器、前排座椅加热等功能和配置，提升座舱的舒适性。

在车载系统方面，新车搭载了基于谷歌安卓系统打造的全新智能互联系统，不仅拥有科大讯飞智能语音识别，还有高德地图、天猫精灵、华为应用市场、腾讯爱趣听等应用，本土化程度很高，能给驾乘人员带来更好的体验。

4.9秒破百，综合续航达420km

除了更好用的车机，XC40 RECHARGE还搭载了相当强悍的动力系统。官方数据显示，XC40 RECHARGE前后电动机的最大功率都是150kW，系统综合功率达300kW，最大扭矩为660N·m，百公里加速时间仅为4.9秒，加速能力相当强悍。

续航方面，XC40 RECHARGE配备了71kWh电池组，NEDC综合工况续航里程可达420km。至于充电，XC40 RECHARGE的两个充电口均在车身侧面，分别支持快慢充。

熟悉沃尔沃的人都知道，沃尔沃品牌一直把安全放在首要位置。为了减少碰撞对电池产生的影响，沃尔沃全方位强化了XC40 RECHARGE的车身结构。与此同时，新车搭载的先进电池管理系统也能实时监测每个电池模组，进一步确保电池安全。

首款纯电车型上市，新世界正徐徐展开

早在2017年，沃尔沃就率先对外宣布了其全面电气化战略，具体内容就是自2019年起，沃尔沃会为旗下新上市车型配备电动机，到2025年实现年销量的一半来自纯电动汽车。这意味着，沃尔沃要彻底终结其纯内燃机时代。

随着全面电气化战略的有序推进，沃尔沃最终在2020年正式拥有了一个由48V轻混、插混以及纯电动车型组成的全电气化产品矩阵，这标志着其全面电气化战略迈入了新的阶段。

当然，对于沃尔沃来说，首款纯电车型XC40 RECHARGE并不仅仅是电气化战略的一个重要落子，它的正式上市，还标志着一个新世界的开始。“随着XC40 RECHARGE的上市，一个更懂你、呵护你、个性化的美好出行新世界正在徐徐展开。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林如是说。

同级对手少，未来大概率热销？

虽然其他豪华品牌目前也推出了不少纯电动SUV，如奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等，但是大多数都不是紧凑级。因此从目前的市场环境来看，沃尔沃XC40 RECHARGE所面对的竞争压力并不是很大。

当然，对手少不代表没有，例如同样是在2020年上市的雷克萨斯UX 300e（36.2-38.5万元）。不过相较之下，XC40 RECHARGE的轴距更大，续航里程更长，且售价比雷克萨斯UX 300e的入门版都稍微低一些。因此，就算面对雷克萨斯UX 300e，XC40 RECHARGE也拥有不小的胜算。

另外，沃尔沃对安全的执着估计也会推动XC40 RECHARGE的销量增长。我们都知道，纯电动车型的安全性是制约其发展的关键因素之一，如果市场中突然多出一款在安全方面比较值得信赖的纯电动车型，那么它的未来市场前景还是比较光明的。

官方数据显示，自9月26日开启盲订以来，XC40 RECHARGE已收获超过2500个订单。要知道，这还是在不知道售价的情况下的数据。这说明，XC40 RECHARGE的吸引力着实不小。如果你也想购买一辆豪华纯电SUV，不妨考虑下它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车”

9月4日， 长安 汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。伴随着科技现代化的新趋势，长安汽车将以数智新成果创领数字与智能的新赛道，以开放、合作、共享的理念，携手全球伙伴共襄盛举，共同开启“数智新汽车”的新纪元。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划——长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者！

以创造践未来，长安汽车向美好跃迁

自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车始终立足新发展阶段、构建新发展格局，为满足人民日益提高的美好生活需求，持续深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，取得了一系列阶段性创新成果。

强化科技创新，向美好跃迁。 近年来，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项；深耕“三电”核心技术，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器等行业领先科技应用；创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内；打造行业领先的“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%；全面推动数字化转型，构建“云-网-平台-场景”全新商业模式，持续优化国际领先的精益制造体系；坚持核心技术自主可控，截止2023年8月，实现智能化领域专利公开量行业第一。

推动产品升级，向美好跃迁。 2020年以来，长安汽车新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。 阿维塔 科技新款产品 阿维塔11 鸿蒙版上市一周锁定订单即突破5000辆，其首款轿车 阿维塔12 将于第四季度上市； 深蓝汽车 成功推出 深蓝SL03 和 深蓝S7 ，8月深蓝S7交付超过1万辆；“数智进化新汽车” 长安启源 ，将于本月开启首款产品 长安启源A07 预订，E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。

满足用户体验，向美好跃迁。 长安汽车始终把客户经营作为“一号工程”，持续优化客户服务体系、产品质量管理体系，已经连续两年分获中消协、中质协满意度评价中国品牌第一，今年荣获J.D.Power自主品牌销售服务满意度第一。此外，长安汽车还打造了“Quark智算中心”，支持超1000万智能汽车的接入与控制，让原来的从人找服务，转变为今后服务找人。

驱动数智引领，新汽车、新生态引领新时代 寻车网

新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来！秉承创造者本色，长安汽车取得了一系列与时俱进的创新成果，基于精准研判行业变革趋势，长安汽车开创行业先河推出“数智进化新汽车”长安启源，以新汽车为触角，抢占数智新赛道、定义数智新语境，将以数智化新技术、新产品、新服务为支撑，在能源赛道升级为数智赛道过程中，长安汽车决心实现新的引领！

量产数智应用新技术。 全力研发新一代电池，确保国际领先，加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术迭代，基于“超级芯”中央环网架构，打造行业领先的高阶自动驾驶体验。并将于2024年举办首届开发者大会，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。

打造数智汽车新产品。 到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。

提供数智体验新服务。 围绕“全栈式、场景化”，长安汽车将打造持续进化的新汽车平台产品，让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，不断满足数智时代用户对美好生活的向往。

新物种问世，长安定义新汽车标准

科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。首先上演了令人震撼的变形秀，新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现从 SUV 到皮卡模式、露营模式的形态切换，惊艳与征服了现场观众。

此外，新汽车还展示了主人一句呼唤即可前来的「自主接驾」、主人回家后自己去“觅食”的「智能充电」、聪明懂你且会方言的「自然交互」等许多先进技术，不仅让人们叹为观止，也告诉我们“何为新汽车”，即空间、形态可随你而变的才是新汽车、能听懂主人意图的才是新汽车、自己去充电的才是新汽车、场景由你定义的才是新汽车。当然，这些只是新汽车的冰山一角，这也只是一个开始，因为新汽车定义的不只是一辆车，更是一个开放的用车生态。

新汽车对传统汽车颠覆进程已开启，基于自由定义、自我进化的SDA平台打造的新汽车，是新时代智能、低碳、出行、科技的集中体现。其“SDA”的本意就是“Super DNA”，这种超级基因让新汽车拥有与生俱来的聪明与懂你。

基于此，长安汽车定义了新汽车四大标准：即场景可编排，以1000+服务化接口，满足各种场景随意自定义组合，让每个人都是自己生活的设计师。同时要支持硬件可插拔，让“换芯不换车”将不再是梦想，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点，让用户像拼乐高一样玩车；还要具备生态可随需，提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持硬件可无缝接入，值得一提的是，全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网不再失联；还将推出“Tops House”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载；更要有系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让爱车越开越聪明。

“三智”融合转化为科技生产力，长安先达未来

那么，到底为什么新汽车能做到这么“聪明”、这么“懂你”、甚至还能自由变形，其关键在于赋予她的“智脑”、“智体”和“智服”三大能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA架构。

首先，打造了一颗强大的“智脑”。 它搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops，首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球权威机构评测中排名第一。同时，自主打造“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。在此之上，构建了“Quark智算中心”，计算能力超600 P Flops，存储能力达到了100 PB，日处理数据量达到了100 T，相信数据的量变，终将带来体验的质变。

其次，量身开发了一种全新的智慧底座“智体”。 以“中央+环网”的架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太通信网，率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已完成超过16个控制器的跨域集成，提供服务化接口1000+项；在执行层面，推进计算平台与控制平台接口标准化，极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。以“智体”为依托，到2027年，长安汽车将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

最后，在“体”、“脑”合一的境界下，创造了“智服”。 首先，长安汽车构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。其次，通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能。还提供七大类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。基于此，还推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企。

除开拓展生态边界，“智服”也将追求更加极致的体验。例如，日常的灯效领域，首发了“Lighting Studio灯效工作室”，支持全车28个灯具独立控制，提供100+项的灯光服务化接口，车内的氛围灯、DLP投影大灯及数字前脸，都可支持灯光编排，让车内空间可变为千人千面的灯光秀场。在音效上，创造了长安“SoundScape声景技术”，基于DSP的实时音频框架，配备RNC主动降噪服务，并推出全球首个量产的AI谱曲引擎“旅程之声”，可自动识别行车场景并生成实时乐谱。

创新物种，未来已来。在“数智新汽车”时代，汽车产业有着更多可以想象的空间，更是整个汽车数智生态的协同并进。“数智新汽车”时代已经到来，汽车新物种触手可及，长安汽车将继续秉承“引领汽车文明，造福人类生活”的使命，与全球伙伴携手共进，为用户提供所想即所见、所见即所得的超值产品和服务，让人车生活更加美好多彩，一起推动行业高质量发展，重构世界汽车新格局！

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车企对于国家制定禁售燃油汽车时间表有何准备?

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当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

部分车企已开始挥别内燃机

大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。

奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。

宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。

沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。

丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。

有数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。在这场竞赛当中，各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车，各自的定位与路线也各有秋千。

未来，新能源汽车一定会代替燃油车。

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