2025款焕新特斯拉Model Y，更未来科幻 2025款阿维塔11：新增了增程版，动力系统进行了优化

今天寻车网小编为大家带来了2025款焕新特斯拉Model Y，更未来科幻 2025款阿维塔11：新增了增程版，动力系统进行了优化，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、五菱2025新车计划：MINIEV四门，星光还有旅行版？
• 2、2025款焕新特斯拉Model Y，更未来科幻
• 3、2025款阿维塔11：新增了增程版，动力系统进行了优化

五菱2025新车计划：MINIEV四门，星光还有旅行版？

新年伊始，今年的汽车行业会有怎样的变化呢？新能源汽车的发展应该依然是主旋律。本文给大家分享五菱在2025年的新车计划，看看今年它又会造哪些人民需要的车型。

五菱之光EV：纯电微面，再战秋名山

五菱之光 不仅是很多人的创业神器，同时也是微面界的网红。今年，这款国民微面将迎来EV版。外观部分和燃油版最大的不同在于车头，有一个短鼻子造型，和日本的K-Car更像了。侧面和车尾依然是方盒子造型，后车门采用侧滑的开启方式。尺寸方面，长宽高分别为3685*1530*1765mm，轴距为2600mm。

内饰部分，目前网上有一些实拍图，能看到仪表盘是全液晶的，中控屏没配备，不知道高配是否会提供，整体塑料感还是挺明显的，毕竟定位摆在那。

动力部分，新车搭载一台最大功率30kW的电机，电池组类型为磷酸铁锂，最高车速为100km/h。关于动力参数和续航信息目前还不知悉，不过它支持对外放电，在户外会比较方便。

新款五菱宏光MINIEV：外观重新设计，提供四门版，空间更实用

五菱宏光 MINIEV取得了巨大成功，在今年，这款小车将改款，同时还提供四门版车型。外观部分，风格变得更加圆润，看上去挺呆萌。四门版本的尺寸有所加长，长宽高分别为3256*1510*1578mm，轴距为2190mm。

内饰部分，为了和外观相呼应，某些部件做了圆润化的调整，比如空调出风口，同时部分车型提供中控屏。动力部分，搭载一台最大功率30kW的电机，最高车速为100km/h，电池组类型为磷酸铁锂，支持快充。

五菱宏光增程版：1.5L增程器，预计比纯电版更便宜

去年9月，五菱宏光纯电版上市，而今年，增程版也应该会和大家见面了。从工信部的申报图照片来看，外观整体和纯电版区别不大，车头额外增加了进气口以保证增程器的进气需求。尺寸方面，长宽高分别为4515*1725*1790mm，轴距为2850mm。

动力部分，新车搭载一套由1.5L增程器和电机组成的增程系统，增程器的最大功率为73kW，电池组类型为磷酸铁锂，纯电续航里程还未公布。目前纯电版的起售价是6.98万元，不知道增程版的价格是否会下调？

五菱星光旅行版：上还是不上？众说纷纭

星光是一款中级轿车，销量还不错，之前坊间传出它要出旅行版的消息，网友们还是挺兴奋的，早在今年2月份，五菱的官方微博就发布了一则关于星光旅行版的渲染视频，好像给了这台车一个名正言顺的身份。不过现在又传出五菱取消了星光旅行版的计划，一时真假难辨，不管怎么样，希望在2025年能看到这款新车上市，毕竟10万级的轿车市场，确实缺少这样的差异化产品。

宝骏享境：中大型轿车，插混+纯电双动力

这是一款全新车型，定位中大型轿车，外观采用宝骏最新的家族风格，车头造型圆润，插混版和纯电版的前脸略有差别。侧面看也是比较舒展的，毕竟是C级车的标准。车尾部分很简洁，配备时下流行的贯穿式尾灯。尺寸方面，长宽高分别为5005*1900*1505（插混）1490（纯电）mm，轴距为2900mm。

动力部分，新车提供插电式混动和纯电动两种选择，其中插混版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率105kW；纯电版车型的电机最大功率为186kW，纯电续航里程暂时未知。

全文总结

在过去的2024年，上汽通用五菱总销量为154万辆，其中80万辆为新能源汽车，成绩还是不错的。看得出来，五菱现在也在努力往上攀登，祝愿它在2025年能取得更好的市场表现！

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2025款焕新特斯拉Model Y，更未来科幻

有消息称新款 Model Y 已于2024年底在特斯拉上海超级工厂启动试生产，将于今年一季度正式上市。目前国内在售的Model Y指导价区间为24.99万-35.49万元。

新款 Model Y 的外观延续了特斯拉一贯的简洁科幻风格，整体造型流畅，线条优雅。车身采用溜背式设计，前脸依旧是封闭式格栅，整车前后尾灯组均使用贯穿式灯带

此次升级，19 英寸双子星轮圈成为一大亮点。相比老款轮圈，它的造型更加独特，运动感与时尚感兼备。经过黑化处理后，更显性能范儿，让整车气质瞬间提升，更符合年轻消费者的口味。此外，新车在车身颜色选择上也可能有所扩充，满足不同用户的个性化需求 。车辆的前后包围、侧裙等细节处，或许也进行了微调，使整车的空气动力学性能进一步优化，在降低风阻的同时，还能提升续航表现。

进入车内，新款 Model Y 的内饰依旧秉持特斯拉简约至极的设计理念，没有过多繁杂的物理按键，一块 15 英寸的悬浮式中控屏几乎承载了所有的车辆控制功能，让驾驶舱看起来简洁又大气。

不过，此次内饰升级也带来了不少惊喜。中控台取消了老款的木纹饰板，换上了灰色织物材质的仪表台饰板，触感柔软，给人一种温暖且居家的感觉，同时也提升了车内的整体质感。此外，256 色氛围灯的加入成为内饰的一大亮点。这条氛围灯贯穿整个仪表台，能够根据不同的驾驶模式、音乐节奏或者用户的心情变换颜色，营造出各种浪漫又富有科技感的车内氛围 ，为驾乘者带来更加沉浸式的体验。想象一下，在夜晚驾驶时，随着音乐的节奏，氛围灯颜色不断变换，瞬间让车内变身成一个充满未来感的移动座舱。

在性能方面，新款 Model Y 的表现也十分亮眼。后轮驱动版车型的最大功率提升至 220 千瓦，0-100 公里 / 小时加速时间为 5.9 秒 ，动力输出更加迅猛，无论是城市道路的起步，还是高速公路的超车，都能轻松应对，为驾驶者带来更加畅快的驾驶感受。 寻车网

长续航全轮驱动首发版车型则拥有更加强劲的动力，前后电机最大功率分别为 137 千瓦和 194 千瓦，百公里加速仅需 4.3 秒 ，这样的加速成绩，足以媲美许多高性能跑车。当你深踩电门的瞬间，强大的推背感会让你瞬间肾上腺素飙升，感受到速度与激情的完美融合。

续航方面的提升也十分显著。后轮驱动版车型的 CLTC 纯电续航里程最高可达 593 公里 ，相比老款有了一定程度的增加，能够满足大多数用户日常通勤以及城市周边短途出行的需求。而长续航全轮驱动版车型的续航里程更是高达 719 公里 ，这意味着你可以更加放心地进行长途旅行，无需频繁寻找充电桩，大大减少了续航焦虑。

在智能配置方面，新款 Model Y 搭载了最新的智能驾驶辅助系统，配备了 8 个摄像头 ，前保险杠下方还新增了一个盲区摄像头，中控屏上可以直接看到车头下方的盲区，还支持自清洗功能，让视野更加清晰无死角。全系标配 AI 4 自动辅助驾驶硬件，官方称开启后安全性可提升 10 倍。基础辅助驾驶功能包括主动巡航和车道内自动辅助转向，还新增了 车侧盲区影像 ，为驾驶提供全方位的安全保障。

安全配置上，新款 Model Y 同样诚意满满。车辆不仅标配了多个安全气囊，为车内人员提供全方位的保护，还全系标配了 12 个超声波雷达，能够精准检测车辆周围的障碍物，大大提高了停车和低速行驶时的安全性。再加上车身结构的优化以及高强度钢材的大量使用，使得整车的被动安全性能得到了进一步的提升。

新款特斯拉 Model Y 的价格也十分具有竞争力。后轮驱动首发版指导价为 26.35 万元 ，长续航全轮驱动首发版指导价为 30.35 万元。虽然相比老款车型有一定幅度的涨价，但综合考虑其在外观、内饰、性能以及配置等方面的全面升级，这样的价格提升还是物超所值的。与同级别、同配置的其他新能源车型相比，新款 Model Y 依旧具备较高的性价比，为消费者提供了更加优质的选择 。此外，特斯拉可能还会推出一些购车优惠政策，进一步降低消费者的购车成本，让更多人能够轻松拥有这款极具魅力的新能源汽车。

新款特斯拉 Model Y 在外观、内饰、性能、配置以及价格等方面都展现出了强大的竞争力。它不仅延续了特斯拉一贯的科技感与时尚感，还在多个方面进行了升级和优化，为消费者带来了更加出色的驾乘体验。如果你正在考虑购买一款新能源汽车，那么新款特斯拉 Model Y 绝对值得你纳入考虑范围，相信它会给你带来意想不到的惊喜 。

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2025款阿维塔11：新增了增程版，动力系统进行了优化

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2025款阿维塔11就上市了，新款跟老款相比最明显的变化就是动力系统上的变化，老款本身只有纯电版，而新款新增了增程版，纯电版的动力系统也进行了优化，售价上则是27.99万元-42.99万元。

外在设计上，新款阿维塔11本身和老款设计是一致的，这本身就是常规的年度更新，外在不变是正常的。阿维塔11本身的外在辨别度也很高，前脸灯组造型就足够有特色，他的左右灯带经保险杠下方相连，他的前大灯共配备 96 颗 LED 日行灯和12 颗 LED 头灯组成，灯组确实带来了极高的辨别度。

侧面以及尾部整体的造型也是没多大变化的，这里不过多说明了。值得注意的是，阿维塔11官方就是说中大型SUV，不过整车的尺寸比起常规中大型SUV会显得没优势，整车长宽高是4895mm/1970mm/1601mm，轴距为2975mm，一定程度上来看，这尺寸说是中大型SUV还是有点牵强的，严格来说是位于中型SUV跟中大型SUV之间。

新款阿维塔11内饰整体设计不变，配备15.6英寸中控屏、10.25副驾驶屏和10.25英寸全液晶仪表盘，整体的观感而言显得很有科技感。本身阿维塔是华为、宁德时代和长安三方合作的品牌，他内置的自然是华为HarmonyOS车机系统，这也是阿维塔11重点宣传的地方，毕竟现在华为的知名度确实太高了。

智驾方面毫无疑问就是“华为的高阶智驾”，值得注意的是，阿维塔11本身拥有3颗激光雷达，如今主流的高阶智驾基本上是1颗或2颗激光雷达，而阿维塔11拥有3颗激光雷达这确实是较罕见的，这也是阿维塔11对比其他高阶智驾车型时重点宣传的地方。华为ADS 3.0辅助驾驶系统相信大家也不会陌生，高阶智驾一样是阿维塔11的主打。

动力系统是新款阿维塔11重点升级的地方，首先他就新增了增程版，增程版搭载一台1.5T四缸发动机作为增程器，最大功率115kW，常规92号汽油就可以；与之匹配的电机功率是231kW，增程版目前就是后驱版，没有四驱；性能上零百加速6.9秒，最高车速200km/h；电池是39.05kWh的宁德时代骁遥超级增·混电池，CLTC纯电续航225km，馈电油耗百公里6.2L，大约15分钟电量可从30%充至80%。从账面数据来看，毫无疑问阿维塔11增程版的账面数据是非常漂亮的。

阿维塔11纯电版动力系统比起老款也有一些升级，其采用的是华为最新一代的 DriveONE 碳化硅电驱，其中单电机版总功率 237kW，零百加速6.5秒。双电机版总功率 402kW（前电机165kW，后电机237kW），零百加速3.9秒。电池上，纯电版搭载的是116.79kWh的三元锂电池，后驱版纯电续航815km、四驱版纯电续航760km，本身也支持高压快充。底盘上，阿维塔11采用前双叉臂独悬+后多连杆独悬，并配备华为iTRACK动态扭矩分配系统。整体而言，新款阿维塔11动力系统确实是重点升级的。

2025款阿维塔11就上市了，整体来看主要看点就是新增了增程版，如今增程汽车确实受到了消费者的欢迎，就看阿维塔11拥有增程版之后能不能打动消费者了。

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