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小米最贵汽车来了(小米汽车9.9万)

2025-06-13 15:01:00 | 寻车网

今天寻车网小编为大家带来了小米最贵汽车来了(小米汽车9.9万),希望能帮助到大家,一起来看看吧!

本文目录一览:

小米最贵汽车来了(小米汽车9.9万)

小米最贵汽车来了

小米最贵的汽车是SU7 Ultra,售价为81.49万元

小米汽车在2025年2月4日由官方宣布,2月5日起全国42城112店正式开放小米SU7 Ultra的静态品鉴。这款车型在去年的新品发布会上已经由雷军公布,并确定了其价格。雷军形容这款车的价格为“有点小贵,但不是特别贵”,并表示量产版的SU7 Ultra预计在2025年3月发布。 寻车网

此外,小米汽车在2025年还有其他的产品规划,包括预计将推出的增程SUV等车型,但SU7 Ultra目前是小米已公布价格中最贵的车型,其定位高端市场,对标车型包括保时捷Taycan等。因此,对于问题“小米最贵汽车来了”,答案就是小米SU7 Ultra,售价为81.49万元。

小米最贵汽车来了(小米汽车9.9万)

小米汽车9.9万

小米汽车定价9.9万这一信息,目前可能是一个误解或者特定情境下的报价,并非小米汽车官方统一或普遍的售价 。以下是对此问题的详细分析:

  1. 价格误解

    • 小米汽车作为小米集团旗下的新兴业务,其产品定位和定价策略都经过精心规划。9.9万这一价格,如果是指人民币,对于一款电动汽车来说,显然远低于市场平均水平,因此很可能是某种误解或特定条件下的价格。
  2. 特定情境

    • 在某些促销活动、内部员工价、或者特定合作项目中,小米汽车可能会提供远低于市场价的售价。然而,这些价格通常具有时效性,且数量有限,不适用于所有消费者。
  3. 官方定价

    • 小米汽车的官方定价会根据车型配置、市场定位以及竞争对手的价格策略等多种因素来确定。因此,消费者在购买小米汽车时,应以官方渠道发布的最新价格为准。
  4. 市场定位

    • 小米汽车作为新兴品牌,其市场定位可能更加偏向于中高端市场。因此,其售价也会相应较高,以体现产品的品质和性能。
  5. 购买建议

    • 对于有意购买小米汽车的消费者来说,建议通过官方渠道了解最新价格、车型配置以及购车政策等信息。同时,也可以关注小米汽车的官方社交媒体账号或相关论坛,以获取更多购车优惠和实用信息。

综上所述,小米汽车9.9万这一价格信息可能并不准确,消费者在购买时应以官方渠道发布的最新价格为准。同时,也要根据自己的实际需求和预算来选择合适的车型和配置。

小米汽车来了 9.99万起售是不可能的 靠技术交个朋友?

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车来了 9.99万起售是不可能的 靠技术交个朋友?的相关内容。

2023年12月28日,小米汽车正式发布,创始人雷军介绍了小米汽车的五项核心技术:电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。小米汽车以这五项技术为基础,力求在10至15年内成为全球顶尖的汽车制造商之一。雷军强调,小米汽车不会以9.99万元的价格起售,也不会再讨论14.9万元的定价,因为我们要尊重科技的价值。
小米汽车的首款车型小米SU7,是一款定位于"C级高性能生态科技轿车"的车型。该车型由全球顶尖的设计师团队打造,包括宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等。小米SU7在设计上融合了自然之美与科学之美,经过严格的模型仿真试验和调整,以及风洞测试,最终打造出全球量产轿车最低风阻系数——0.195Cd。
在动力方面,小米SU7搭载了与联电、汇川联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机,峰值扭矩达到838N·m,总功率高达495kW,零百加速时间仅为2.78秒。小米SU7采用CTB一体化电池技术,首创电芯倒置设计,拥有出色的散热、隔热性能以及电池安全检测系统,两个续航版本分别为668km和800km,MAX版支持800V超级快充,充电5分钟续航可达220km。
小米SU7在主被动安全方面也有显著的提升,采用了一体化大压铸设备集群和自主研发的泰坦合金,车身高强度钢和铝合金占比高达90.1%,整车扭转刚度达到51000N·m/deg,满足中欧双五星安全标准。
座舱方面,小米SU7配备了16.1英寸3K分辨率中控生态屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏和小米Pad后排拓展屏,搭载骁龙8295座舱芯片,实现五屏联动,提供流畅的人车交互体验。
小米SU7还采用了小米全栈自研智能技术和自研感知技术,实现了高速、城市智驾的精准性和安全性,解决了城市NOA现存的过路口难等问题。
最后,小米SU7实现了“人车家全生态”的闭环,支持主流车载应用和米家设备无感上车,支持无线Carplay车载和iPad配件及应用。
尽管小米SU7在技术上有所突破,但在发布会上,一些技术参数和领先技术的描述似乎并不准确,如小米CTB电池的77.8%体积利用率,已被83.7%体积利用率的极氪智能科技金砖电池超越。
总体来看,小米SU7是一款技术集大成的高性能生态科技轿车,但其定价问题成为雷军和小米汽车团队面临的难题。雷军表示,小米汽车无法再有交个朋友的售价,但为了尊重科技,小米汽车的定价将直接决定其起点。虽然不再是年轻人的第一辆汽车,但小米SU7是否能“烧”起来,我们拭目以待。

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