小米宣布造车，你看好他的造车前景吗？

小编今天整理了一些小米宣布造车，你看好他的造车前景吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、小米宣布造车，你看好他的造车前景吗？
• 2、小米授权店赚钱吗
• 3、现在把小米SU7 Ultra给卖了，能不能赚钱?

小米宣布造车，你看好他的造车前景吗？

结论我看好小米汽车，因为小米有钱，人，时间，可以说是结合了时间和地点的优势。然后，问题来了。这个结论从何而来？接下来我会通过三个维度来分析。

1.小米汽车商业介绍

3月30日，小米集团宣布计划成立全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，集团的首席执行官，也将是智能电动车业务的首席执行官。

小米集团正式宣布将制造汽车。你看好小米？的汽车发展吗

雷军说。

这次我会亲自带队，这将是我人生中最后一个重大创业项目。我很清楚这个决定意味着什么，我愿意把我所有的名誉都放在我的生命里，重新投入战斗，为小米汽车而战！ 寻车网

为什么那么多人要我们造汽车？为什么大家觉得我们能赢？我觉得是因为大家都相信我们，都有能力成为大家喜欢的好车；相信我们，有业界最完善的智能生态，有世界无数的米粉。从上面这段话中，我们可以看出雷军制造汽车是势在必行的。

2.为什么现在投资汽车业务？

早在2014年，小米就申请了9项与汽车相关的专利，这引发了关于小米制造汽车雄心的讨论，但没有持续多久。毕竟早在2014年，大家对新势力造车的信任只停留在PPT上。

2018年也有报道说小米造了一辆车，然后小米公司否认了造车的传闻。

今年2月，小米造车的消息又出来了，但官方回复是目前还没有：拭目以待。

果然，昨天，小米宣布他将制造一辆汽车。

从以上时间段，我们可以看到小米早就在为造车做准备了。

那么，为什么现在选择官方公告呢？现在小米影响力很大，也是汽车行业的最佳时机、小米近年来发展迅速，账户余额为1080亿元(富有)、小米有一支不屈不挠的队伍(有些人)

3.小米汽车对行业有什么影响？

众所周知，小米注重性价比，产品毛利很低。一旦小米进入汽车市场，汽车价格就会下降，这意味着毛利也将减少。这是不可否认的事实。当小米汽车上市时，汽车工业，尤其是国内市场将发生巨大的变化。其实雷军一直想让小米学习好市多的模式：给你简单介绍一下，就是卖东西不赚钱，质量一定要精挑细选，价格一定要在全场最低，毛利率一定不能超过，然后会费独家收取。年利润差不多就是会费，利润的增加基本就是会员规模的增加。小米集团正式宣布将制造汽车。你看好小米？的汽车发展吗

未来，小米汽车的盈利模式可能就是这种模式。

小米授权店赚钱吗

小米授权店赚钱吗？

小米授权店肯定是能赚钱的，不然那么多商家门店是怎么生存至今的，总的来说，小米产品性价比高，和其他的电子产品相比，挣得钱相对少，但它主打的销售路线是薄利多销，而且涉及产品的范围比较广，比如小米有小米手机，小米手表，还有小米扫地机

现在把小米SU7 Ultra给卖了，能不能赚钱?

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转卖小米SU7 Ultra可能短期获利，需通过租赁或订单转让实现，直接卖二手车大概率亏损。

租赁市场首批车因稀缺性日租金达1500 - 3000元，部分场景上万元，单月扣除成本净赚约6万元，但窗口期仅1个月左右；二手平台早期“小定订单”转让价2000 - 6000元，部分黄牛囤单赚差价；新车落地二手车商报价仅20万元（原价52.99万元），反映新能源车贬值率高、市场认可度待培育。扩展内容有：短期暴利依赖稀缺性溢价，小米产能提升后租赁价格与订单转让收益将下跌，长期日租金或稳定在1500 - 2500元；SU7 Ultra硬件成本约26 - 35万元，单车净利润约4 - 15万元，车主利润依赖运营能力；新能源汽车租赁市场呈“短期体验经济”特征，年轻群体愿为社交货币属性付费，需警惕供需逆转带来的收益波动 。

1.谨慎囤单: 鉴于小米产能逐步提升会使订单转让收益断崖式下跌，黄牛不应盲目批量囤积订单，避免后期因市场变化遭受损失。

2.提升运营能力: 车主若想通过车辆租赁长期获利，应着力提升自身运营能力，如拓展稳定客源、降低车辆空置率等 。

3.关注市场供需变化: 无论是车主还是潜在投资者，都需密切关注小米汽车的产能交付情况以及新能源汽车租赁市场的供需关系，及时调整经营策略以应对收益波动 。

把握短期租赁机遇: 早期拿到车的车主可抓住租赁市场的高溢价窗口期，在这1个月左右时间内积极开展租赁业务，实现短期获利。

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