如何看待未来十年纯电动汽车市场？

今天寻车网小编整理了如何看待未来十年纯电动汽车市场？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、小米YU7电池续航曝光：解析与前景展望
• 2、雷军宣布造车100天了，小米“手机供应链模式”到底行不行？
• 3、如何看待未来十年纯电动汽车市场？

小米YU7电池续航曝光：解析与前景展望

近日，小米汽车的第二款车型YU7的电池容量及续航信息，在最新一期减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中曝光，引发了汽车行业的广泛关注。作为小米汽车布局中的重要一环， 小米YU7 续航数据的披露，不仅展现了小米在新能源汽车技术上的实力，也让我们对其未来市场表现有了更多的思考。

从续航数据来看，小米YU7提供了两种电池组选择：96.3千瓦时的 磷酸铁锂电池 组和101.7千瓦时的 三元锂电池 组。后驱版搭载 磷酸铁锂电池 ，CLTC纯电续航里程根据轮毂配置不同，分别达到820km（19英寸低风阻轮毂）、810km（20英寸低风阻轮毂）和725km（20英寸运动轮毂）； 双电机四驱 版搭载 三元锂电池 ，CLTC续航分别为760km、750km和670km。这样的续航表现，在同级别中大型纯电SUV里十分亮眼，甚至超越了直接竞争对手特斯拉 Model Y （CLTC纯电续航593km-719km）。

小米YU7在续航上的优势，得益于其在电池技术、整车风阻优化等多方面的努力。 磷酸铁锂电池 具有成本低、安全性高的特点，适合追求性价比和日常城市通勤的用户；而 三元锂电池 能量密度高，能为四驱高性能版本提供更持久的动力支持，满足对动力和长续航有更高要求的消费者。同时，车辆的低风阻设计、高效的能量回收系统等，都有助于提升整体续航能力。

再看配置方面，小米YU7定位中大型纯电SUV，提供单电机后驱和 双电机四驱 可选。后驱版最大功率235千瓦，最高车速240km/h；四驱版前电机最大功率220千瓦，后电机288千瓦， 系统综合功率 508千瓦，最高车速253km/h，百公里加速预计可达3秒级。此外，新车预计还会配备电动升降尾翼，提供下压力，增强高速行驶稳定性。智能驾驶方面，小米YU7有望提供有激光雷达和无激光雷达的两种智驾方案，满足不同用户需求。 寻车网

在价格预测上，参考 小米SU7 售价区间（21.59-29.99万元）以及特斯拉Model Y焕新版（26.35-30.35万元），业内对小米YU7的定价猜测颇多。从成本和配置来看，小米YU7预计起售价在25万左右，后驱版可能价格亲民一些，主打性价比；而四驱高配版，尤其是配备高容量 三元锂电池 和高阶智能驾驶配置的车型，售价大概率会突破30万，从而冲击中高端市场。

展望小米YU7上市前景，其优势明显。出色的续航能力解决了消费者的里程焦虑，丰富的配置和多样化的动力选择，能满足不同消费群体的需求。品牌方面，小米凭借在智能手机等领域积累的良好口碑和庞大用户基础，能够快速吸引粉丝关注。而且，在新能源汽车市场不断增长的大背景下，小米YU7作为新入局的有力竞争者，有望分得一杯羹。

不过，市场竞争也十分激烈。特斯拉Model Y凭借品牌影响力和早期市场布局，拥有稳定的用户群体； 蔚来ES6 、 理想L7 等在中高端新能源SUV市场也已深耕多年，产品成熟，服务体系完善。小米YU7需要在品牌建设、售后服务、市场推广等方面持续发力，才能在竞争中脱颖而出。

总体而言，小米YU7续航曝光为其上市打响了前哨战，凭借续航和配置亮点，若定价合理，有望在新能源SUV市场掀起波澜，成为小米汽车业务增长的新引擎。

【本文来自易车号作者车镜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

雷军宣布造车100天了，小米“手机供应链模式”到底行不行？

【导语：近年来，小米已经对近30家 汽车 领域的企业进行了投资，涉及了自动驾驶软硬件、 汽车 整车、销售等。单从小米收购公司的类别来看，雷军似乎有意打造一条属于造车的供应链。小米在手机供应链上已经玩出了花，那么能否完美地运用到造车计划中呢？】

距离小米宣布造车已经过去100天左右了。

自3月30至7月25日，雷军在2020年小米春季发布会宣布造车之后，小米的造车计划仿佛”人间蒸发”一样，小米官方再也没有发布更多有价值的消息。这让人不得不开始怀疑，小米造车是真的造车还是搞个噱头提高一下公司的股价。

然而，事实上，雷军在宣布造车之后虽然按兵不动，但是却先后拜访了包括长安、上汽、东风、广汽、上汽通用五菱、长城等国内主流车企。值得一提的是，雷军还现身博世和宁德时代的总部。除此之外，小米先后参与投资了纵目 科技 和禾赛 科技 ，并被曝出收购了Deep Motion。在布局完自动驾驶公司之后，小米又开始加速招聘自动驾驶工程师，甚至还贴上了急聘的标签。

不久前，有媒体爆料称，小米已经成功地投资了400家企业，组成了国内除阿里、腾讯两大派系以外最大的“朋友圈”。从小米投资的特点来看，主要投资与自身产业生态有关的企业。大体可以分为两大类，一是以小米生态链为主的战略投资，另一类是以供应链为主的产业投资。具体来看，生态链投资更偏向于产品品类，被投资的企业向小米提供智能家居、生活用品、可穿戴和出行多个领域的产品。小米与他们之间的关系是采购与供货，在小米之家以及有品商城等区域销售。

供应链主要偏向于产品品类，为小米手机和智能硬件提供技术以及核心元器件方面提供保障。举个例子，小米投资的晶晨半导体，就以研发多媒体智能应用处理器芯片为主。除此之外，小米在高端电子材料制造方面，小米投资的方邦股份等企业均为其发展提供充分的保障。

随着雷军宣布造车，小米又开始布局与 汽车 相关的供应链。相比于小米手机的供应链，小米在造车供应链上的布局已经不再局限于硬件设施，而是将自动驾驶技术等纳入到供应链的范围，包括领投了纵目 科技 的D3轮融资、激光雷达创企禾赛 科技 的融资等等。一系列的投资，无一不是在证明小米正为其造车计划在做准备。

其实很多人并不了解，为什么小米要将小米手机的供应链模式复制到的小米的造车计划中。大多数人想到的是，小米为其造车计划打造供应链是为了确保其产品的稳定生产，拥有更多自主控制权。这个答案并不没有任何问题，唯一缺点就是没能够将整个小米供应链的好处说出。

在互联网模式下，小米供应链实施的是拉动式策略，优势在于信息的快速传递，缩短提前期。目前大多数企业采用的都是TTC，TTC是指从产品需求预测，收到订单一直到将产品送达客户手中的时间。TTM指的是从新产品设计、研发，一直到进入市场的时间。

以小米手机为例，TTM就是每一代新手机从早期研发、粉丝参与设计、量产设计一直到新产品发布的时间。TTC反映的是企业满足订单客户需求的供应链快慢程度，也就是从下单到收货的时间。对于新产品来说，供应链的优势就在于TTM，实现TTM最小化式供应链战略最主要的目标。

单说理论或许大家听不明白，我们可以再以小米手机为例来介绍TTM/TTC的优势。小米手机在研发的过程中紧密地与上游核心供应商合作共同研发，包括参与联发科和高通的芯片开发，从而在更短的时间内以更低的价格获得量产芯片。另外，将最终客户带入研发链，体验和反馈其工程样机，将供应链和开发链紧密结合起来，尽快向市场推出量产手机。当产品进入到成长期和成熟期后，供应链的优势在于TTC，在平衡成本效益的基础上最小化TTC，其中包括采购、生产、配送等流程。

换句话说，TTC和TTM分别在产品的不同阶段扮演不同的角色，但是两者如何实现最小化均对产品是否能够成为市场的“焦点”起到关键性的作用。同理，小米将小米手机供应链的成功复制到小米的造车计划中，势必会为打造小米 汽车 起到极佳的作用。尤其是在当下各大车企纷纷加速其新能源 汽车 产品的背景下，如何快速打造出一款极具性价比的产品将会对小米造车计划能否成功起到决定性的作用。

以小米收购激光雷达为例，华为曾经提出了要将激光雷达的成本降低至200美元以内。事实上，要想将激光雷达的价格打压到200美元以内的话，当下已经可以实现，比如说采用半导体激光器 MEMS振镜 APD接收的方案。不过，这一方案中的半导体激光器的峰值功率受限，探测距离50m已经是达到了极限。换句话说，想要降低激光雷达的价格最佳的方式就是实现规模化生产。

在这一情况下，小米如果能够结合整个供应链的优势，让小米 汽车 实现量产化的话，激光雷达也将会实现规模化生产。到了那个时候，不仅实现激光雷达的价格降低，而且还将会为小米 汽车 的供应链带来良性发展，小米 汽车 的性价比也将会进一步提高。不过具体是否能够实现这一目标，还要看小米接下来如何打造专属于小米造车的供应链。

除了成本优势以外，完善的供应链将会为产品带来更强的应对能力，确保产品的推出速度跟得上市场的发展。目前大多数企业的供应链战略设计可以分为的两个层面，一是水平层面：需要设计多少不同的供应链来满足不同需求特性的产品；一是垂直层面上：时间维度上，产品生命周期的不同阶段如何调整到最适合的供应链战略。

以小米手机系列为例，水平层面上，小米1到小米4每一代产品的需求和供应特性都有较大差异，对应供应链战略的SC1-SC4。垂直层面上，每一代产品所处的生命周期阶段不同，1代产品基本退出了市场，2代产品处于成熟期，3代产品进入成长期，4代产品处于研发导入的阶段。在这样的情况下，小米手机具备了快速应对市场需求的能力，强化小米的竞争力。同理，在 汽车 “四化”加速发展的情况下，快速对市场需求作出反应是非常重要的，所以当小米成功构建好专属小米 汽车 的供应链之后，对 汽车 行业的冲击还是比较大的。

总的来说， 汽车 虽然比手机更复杂，但是并不是说完全无关，两者均具有不少相同的属性。所以，小米造车除了是为了是爱你生态链的闭环以外，更多的是希望在小米手机商业模式的基础上寻找新的利润增长点。

很多人会说，小米造车的优势很多，包括完善的供应链、资金充足等等。然而，这还不是小米造车最大的优势，其最大的优势在于其拥有谈判的筹码。据最新数据显示，蔚来 汽车 1-7月份累计交付量达49887辆，位居新势力排行榜第一。蔚来 汽车 的成功离不开安徽省国资委的推动，毕竟在蔚来 汽车 面临生存危机的时候，是安徽省国资委出手拉了蔚来 汽车 一把。当然，安徽省国资委在投资蔚来 汽车 的过程中也获得了超额的回报。

不久前，有媒体报道安徽省国资委正在和小米 汽车 接触，有意将的小米 汽车 引入合肥。据相关人士透露，“合肥和小米正在洽谈，小米有望落户合肥，但具体的招商引资政策还不清。”对于该消息，小米公关部表示“不回应”。从某种程度上来看，小米现阶段正处于观望的状态，因为在安徽省国资委与小米接触之前，包括成都、武汉等城市均向小米抛出橄榄枝。因为小米造车一旦落户到某一个城市，不仅能够提供大量的就业机会，还可以为该城市的GDP作出贡献。

与蔚来 汽车 不同，蔚来 汽车 当年的选项是唯一的，而小米现阶段是多项选择，拥有谈判的资格和更多的筹码。为了吸引小米落户，各大城市均开出了丰厚的条件。虽然我们至今还无法得知小米最终选择落户哪一座城市，但是能够肯定的是，当小米正式宣布落户某座城市的时候，那么其势必已经获得了强有力的支持，其发展将会更加平顺。

点评

自小米宣布造车到现在已经过去100多天了，看似毫无动作的雷军，事实上已经在为其造车计划铺了一条平坦的道路。在这一背景下，当小米 汽车 正式宣布“开工”时，意味着小米 汽车 已经的准备工作已经达到了尽善尽美的状态，甚至有可能一举突破现阶段新势力头部玩家的格局。

如何看待未来十年纯电动汽车市场？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来如何看待未来十年纯电动汽车市场？的相关内容。

电动车的普及难点在哪里？
答案是10-20万区间。
现在的市场是两头大，中间小。20万以上，体验驱动的市场，电车已经初步证明了能打败油车。Model 3、ES6、汉打败同级别的明星燃油车，已经发生或者正在发生。

10万以下，成本驱动的市场，电车也已经初步证明，车的成本和用车成本都可以比油车低。五菱Mini一个车就完成了这道证明题。
现在比较难的是10-20万区间。这个区间目前做网约车没问题，要说服普通老百姓下单还比较难。网约车只要车价合理、空间OK、电费便宜、每天午饭时快充一次，当天能保证300km左右的纯电里程，车辆残值的吃亏少于电费节约就可以了。网约车不追求面面俱到，本质上是个专用车，是个偏科生。10-20万价位的私人购车老百姓其实比买四五十万的车的用户更挑剔，这里没有容错和包容，就是实打实的称斤论量和性价比。
这个区间历来是兵家必争之地，是占据过半份额的最大市场，也是用户需求最全面、最苛刻的市场。像卡罗拉、朗逸、奇骏这样的水桶车，在这里横行霸道。你需要做到：成本不高、空间够大、动力够用、配置够多、质量够好、品牌够大、店铺够多、补能够快。总之就是不求一门得优，但求门门功课良好。
在2021年，电动车还没能力进入这个市场。一个是电池偏贵，第二是充电还不方便，第三是服务网络也不够全面。
这是全球范围的难题，美国和欧洲现在电动车推广节奏比中国还慢，这个问题他们更解决不了。欧洲现在看起来一些紧凑级车卖的不错，但第一是短期加大补贴的刺激，第二是这些车根本不便宜，并没有进入欧洲主流紧凑级燃油车的售价区间。
我认为还是中国会最快解决这个问题。
第一是中国的第二波新能源投资热潮从20年开始了。去年特蔚小理股价一爆炸，投资就来了。理想吸引不了人，但金钱可以动员一切。小米、华为、微软、苹果、高通等一批跨界玩家开始加码这个产业，原本产业里的大众宝马丰田通用也开始彻底下决心砸钱搞智能电动车。新势力特蔚小理和宁德比亚迪最近两年融资都很多，都在大跃进。
这14-16年的热钱砸下去，18-19年是开花结果。
20-22年这波热钱砸下去，开花结果的时间应该是24-25年。
我的预测很简单：10-20万价格区间，24-25年会被大规模的突破。到时就是电动车全面抢班夺权的时候了，燃油车变成少数民族的时候了。十年后的市场机会点在哪里？
十年后再谈纯电动车市场，就像2020年谈智能手机市场，就像在中国谈汉语教育市场一样。纯属脱了裤子放屁，过于重视仪式感！
十年后市场的机会点，当然是燃油复古车和性能车，以及宝贵的燃油车牌照啊！
就像今天你在上海买个全新的摩托。不是哈雷就是杜卡迪。卖的都不是交通工具，而是身份是情怀是玩具是个性。
摩托牌照一张40万，比四轮汽车的牌照贵三倍。
物以稀为贵，这是不变的真理。
这篇知乎回答发出两天后，评论区的声音有质疑也有赞同，以下是一些评论的精选。
也欢迎大家在文章底下评论、留言自己对未来十年纯电车市场的看法。

以上，就是寻车网小编给大家带来的如何看待未来十年纯电动汽车市场？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。